JPS6327006Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6327006Y2 JPS6327006Y2 JP1983037281U JP3728183U JPS6327006Y2 JP S6327006 Y2 JPS6327006 Y2 JP S6327006Y2 JP 1983037281 U JP1983037281 U JP 1983037281U JP 3728183 U JP3728183 U JP 3728183U JP S6327006 Y2 JPS6327006 Y2 JP S6327006Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- brake hose
- mounting
- mounting bracket
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はブレーキホースブラケツトの改良に関
する。
する。
車両において、ブレーキホースの車体への固定
セツトは、該ブレーキホースの外周に被冠された
取付金具を固定側に結着されたブレーキホースブ
ラケツトにボルト結合することで成されている。
セツトは、該ブレーキホースの外周に被冠された
取付金具を固定側に結着されたブレーキホースブ
ラケツトにボルト結合することで成されている。
従来、上記ブレーキホースブラケツトの１辺に
は折曲片が一体成形されており、該折曲片に前記
取付金具の１辺を係合せしめることにより、組付
の際の取付金具の廻り止めを図つていた。
は折曲片が一体成形されており、該折曲片に前記
取付金具の１辺を係合せしめることにより、組付
の際の取付金具の廻り止めを図つていた。
ところで、組付時には取付金具に穿設したボル
ト挿通孔とブレーキホースブラケツトに固着した
ナツトの位置を一致せしめる作業が必要であり、
このために組付作業性が悪くなるという不都合が
あつた。
ト挿通孔とブレーキホースブラケツトに固着した
ナツトの位置を一致せしめる作業が必要であり、
このために組付作業性が悪くなるという不都合が
あつた。
本考案は斯かる不都合を有効に解消すべく成さ
れたもので、その目的とする処は、取付金具の廻
り止めと位置決めとを同時に行なうことにより、
組付作業性の向上を図ることができるようにした
ブレーキホースブラケツトを提供するにある。
れたもので、その目的とする処は、取付金具の廻
り止めと位置決めとを同時に行なうことにより、
組付作業性の向上を図ることができるようにした
ブレーキホースブラケツトを提供するにある。
斯かる目的を達成すべく本考案は、固定側に結
着されるブラケツトであつて、ブレーキホース外
周に被冠される取付金具をボルト結合することに
より、ブレーキホースを固定セツトするブレーキ
ホースブラケツトにおいて、該ブラケツトの隣接
する２辺に直角を成して折曲片を一体成形したこ
とをその要旨とする。
着されるブラケツトであつて、ブレーキホース外
周に被冠される取付金具をボルト結合することに
より、ブレーキホースを固定セツトするブレーキ
ホースブラケツトにおいて、該ブラケツトの隣接
する２辺に直角を成して折曲片を一体成形したこ
とをその要旨とする。
以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。
いて詳述する。
第１図は本考案に係るブレーキホースブラケツ
トを固設して成る緩衝器の一部破断側面図、第２
図は同ブラケツトの正面図、第３図は同側面図、
第４図は同平面図、第５図はブレーキホースの組
付状態を示す斜視図である。
トを固設して成る緩衝器の一部破断側面図、第２
図は同ブラケツトの正面図、第３図は同側面図、
第４図は同平面図、第５図はブレーキホースの組
付状態を示す斜視図である。
第１図に示す油圧緩衝器１において、２は外筒
であり、該外筒２内には上方よりピストンロツド
３が挿入され、該ピストンロツド３の下端には外
筒２の内周に上下摺動自在に嵌合する不図示のピ
ストンが結着されており、上端は上下のラバーブ
ツシユ４，５を介して車体のマウントベース６に
結着されている。
であり、該外筒２内には上方よりピストンロツド
３が挿入され、該ピストンロツド３の下端には外
筒２の内周に上下摺動自在に嵌合する不図示のピ
ストンが結着されており、上端は上下のラバーブ
ツシユ４，５を介して車体のマウントベース６に
結着されている。
上記マウントベース６には上部スプリングシー
ト７が支持されており、該スプリングシート７と
前記外筒２の外周に結着された下部スプリングシ
ート８間には図示の如くコイルスプリング９が張
架されている。尚第１図中１０はダストブーツ、
１１はストツパラバーである。
ト７が支持されており、該スプリングシート７と
前記外筒２の外周に結着された下部スプリングシ
ート８間には図示の如くコイルスプリング９が張
架されている。尚第１図中１０はダストブーツ、
１１はストツパラバーである。
ところで、外筒２の前記下部スプリングシート
８の下方外周には本考案に係るブレーキホースブ
ラケツト２０が結着されている。このブレーキホ
ースブラケツト２０は、第２図乃至第４図に詳細
に示す如く外筒２に結着される円弧状基部２０ａ
から上方が外方へＬ字状に折曲され、この垂直起
立部２０ｂの中央にはボルト挿通孔２０ｃが穿設
されており、又これの裏面には前記ボルト挿通孔
２０ｃに一致してウエルデイングナツト２１が固
着されている。更にこの垂直起立部２０ｂの上端
縁及び側端縁には外方に折曲される折曲片２０
ｄ，２０ｅが互いに直角を成して一体に成形され
ており、これら折曲片２０ｄ，２０ｅは後述の如
く廻り止め部材及び位置決め部材として機能す
る。
８の下方外周には本考案に係るブレーキホースブ
ラケツト２０が結着されている。このブレーキホ
ースブラケツト２０は、第２図乃至第４図に詳細
に示す如く外筒２に結着される円弧状基部２０ａ
から上方が外方へＬ字状に折曲され、この垂直起
立部２０ｂの中央にはボルト挿通孔２０ｃが穿設
されており、又これの裏面には前記ボルト挿通孔
２０ｃに一致してウエルデイングナツト２１が固
着されている。更にこの垂直起立部２０ｂの上端
縁及び側端縁には外方に折曲される折曲片２０
ｄ，２０ｅが互いに直角を成して一体に成形され
ており、これら折曲片２０ｄ，２０ｅは後述の如
く廻り止め部材及び位置決め部材として機能す
る。
而してブレーキホースの外筒２への固定は次の
ようにして成される。
ようにして成される。
即ち、第５図に示す如くブレーキホース３０の
外周には円筒状の弾性筒体４０が挿通しており、
該筒体４０の外周には取付金具５０が被冠されて
いる。この取付金具５０の筒状部５０ａから外方
へは上下２枚の矩形板状片５０ｂ，５０ｂが一体
に延出しており、これら板状片５０ｂ，５０ｂは
接合一体化されて取付部５０ｃを構成している。
尚この取付部５０ｃにはボルト挿通孔５０ｄが穿
設されている。
外周には円筒状の弾性筒体４０が挿通しており、
該筒体４０の外周には取付金具５０が被冠されて
いる。この取付金具５０の筒状部５０ａから外方
へは上下２枚の矩形板状片５０ｂ，５０ｂが一体
に延出しており、これら板状片５０ｂ，５０ｂは
接合一体化されて取付部５０ｃを構成している。
尚この取付部５０ｃにはボルト挿通孔５０ｄが穿
設されている。
そして、取付金具５０の取付部５０ｃをブレー
キホースブラケツト２０の垂直起立部２０ｂに接
合し、この取付部５０ｃの端縁をブラケツト２０
の垂直起立部２０ｂに設けた折曲片２０ｄ，２０
ｅに当接せしめれば、該取付部５０ｃと垂直起立
部２０ｂに設けた両ボルト挿通孔５０ｄ，２０ｃ
の位置が正確に一致する。即ち、取付金具５０の
取付部５０ｃとブラケツト２０の折曲片２０ｄ，
２０ｅとの位置関係を上記両ボルト挿通孔５０
ｄ，２０ｃが一致する関係に予め設定しておく。
その後、取付金具５０とブラケツト２０に穿設し
た両ボルト挿通孔５０ｄ，２０ｃを挿通するボル
トをブラケツト２０に固着したナツト２１に螺着
すれば、ブレーキホース３０はブラケツト２０を
介して緩衝器１の外筒２に固定される。そして、
このボルト締めの際、取付金具５０の取付部５０
ｃはブラケツト２０に設けた両折曲片２０ｄ，２
０ｅに係合しているため、取付金具５０の廻り止
めが図られる。
キホースブラケツト２０の垂直起立部２０ｂに接
合し、この取付部５０ｃの端縁をブラケツト２０
の垂直起立部２０ｂに設けた折曲片２０ｄ，２０
ｅに当接せしめれば、該取付部５０ｃと垂直起立
部２０ｂに設けた両ボルト挿通孔５０ｄ，２０ｃ
の位置が正確に一致する。即ち、取付金具５０の
取付部５０ｃとブラケツト２０の折曲片２０ｄ，
２０ｅとの位置関係を上記両ボルト挿通孔５０
ｄ，２０ｃが一致する関係に予め設定しておく。
その後、取付金具５０とブラケツト２０に穿設し
た両ボルト挿通孔５０ｄ，２０ｃを挿通するボル
トをブラケツト２０に固着したナツト２１に螺着
すれば、ブレーキホース３０はブラケツト２０を
介して緩衝器１の外筒２に固定される。そして、
このボルト締めの際、取付金具５０の取付部５０
ｃはブラケツト２０に設けた両折曲片２０ｄ，２
０ｅに係合しているため、取付金具５０の廻り止
めが図られる。
以上の如くブラケツト２０に設けた両折曲片２
０ｄ，２０ｅは取付金具５０の位置決め及び廻り
止め部材として機能するため、ブレーキホース３
０の組付作業性が著しく向上する。
０ｄ，２０ｅは取付金具５０の位置決め及び廻り
止め部材として機能するため、ブレーキホース３
０の組付作業性が著しく向上する。
以上の説明で明らかな如く本考案によれば、ブ
レーキホースブラケツトの隣接する２辺に直角を
成して折曲片を一体成形したため、ブレーキホー
スに被冠される取付金具の廻り止めと位置決めと
を同時に行なうことができ、ブレーキホースの組
付作業性が著しく向上せしめられる。
レーキホースブラケツトの隣接する２辺に直角を
成して折曲片を一体成形したため、ブレーキホー
スに被冠される取付金具の廻り止めと位置決めと
を同時に行なうことができ、ブレーキホースの組
付作業性が著しく向上せしめられる。
図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は本考案に係るブレーキホースブラケツトを
固設して成る緩衝器の一部破断側面図、第２図は
同ブラケツトの正面図、第３図は同側面図、第４
図は同平面図、第５図はブレーキホースの組付状
態を示す斜視図である。 尚図面中１は油圧緩衝器、２は外筒、２０はブ
レーキホースブラケツト、２０ｄ，２０ｅは折曲
片、３０はブレーキホース、４０は弾性筒体、５
０は取付金具である。
１図は本考案に係るブレーキホースブラケツトを
固設して成る緩衝器の一部破断側面図、第２図は
同ブラケツトの正面図、第３図は同側面図、第４
図は同平面図、第５図はブレーキホースの組付状
態を示す斜視図である。 尚図面中１は油圧緩衝器、２は外筒、２０はブ
レーキホースブラケツト、２０ｄ，２０ｅは折曲
片、３０はブレーキホース、４０は弾性筒体、５
０は取付金具である。
Claims (1)
- 固定側に結着されるブラケツトであつて、ブレ
ーキホース外周に被冠される取付金具をボルト結
合することにより、ブレーキホースを固定セツト
するブレーキホースブラケツトにおいて、該ブラ
ケツトの隣接する２辺に直角を成して折曲片を一
体成形したことを特徴とするブレーキホースブラ
ケツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3728183U JPS59142161U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | ブレ−キホ−スブラケツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3728183U JPS59142161U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | ブレ−キホ−スブラケツト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59142161U JPS59142161U (ja) | 1984-09-22 |
| JPS6327006Y2 true JPS6327006Y2 (ja) | 1988-07-21 |
Family
ID=30167963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3728183U Granted JPS59142161U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | ブレ−キホ−スブラケツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59142161U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6699086B2 (ja) * | 2015-03-25 | 2020-05-27 | トヨタ自動車株式会社 | ブラケット |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5687905U (ja) * | 1979-12-10 | 1981-07-14 |
-
1983
- 1983-03-15 JP JP3728183U patent/JPS59142161U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59142161U (ja) | 1984-09-22 |
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