JPS63270295A - 二輪車用風防の照明装置 - Google Patents
二輪車用風防の照明装置Info
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- JPS63270295A JPS63270295A JP62104352A JP10435287A JPS63270295A JP S63270295 A JPS63270295 A JP S63270295A JP 62104352 A JP62104352 A JP 62104352A JP 10435287 A JP10435287 A JP 10435287A JP S63270295 A JPS63270295 A JP S63270295A
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Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、オートバイ、スクータ、原動機付自転車等の
自動二輪車に取付けられる風防の照明装置に関するもの
である。
自動二輪車に取付けられる風防の照明装置に関するもの
である。
自動二輪車は自転車と同様、ドライバが直接風雨に晒さ
れるため、第８図に示すように車輌１の前部に風防２を
取付け、風雨から身を守るようにしたものが知られてい
る。
れるため、第８図に示すように車輌１の前部に風防２を
取付け、風雨から身を守るようにしたものが知られてい
る。
しかしながら、この種の二輪車は一般の自動車と比較し
て小さく、また構造上灯具の数も少ないことなどから、
特に夜間走行時において目立たず、思わぬ事故に巻き込
まれることがある。しかも、二輪車による交通事故は、
自動車の場合と比較して生命の危険度が著しく高く、運
転に細心の注意が要求されるものである。しかし、その
割には車輌自体の安全性に対する配慮が不十分であυ、
特に夜間走行時に他車ドライバが遠くから気付き易い構
造とすることが要望されている。
て小さく、また構造上灯具の数も少ないことなどから、
特に夜間走行時において目立たず、思わぬ事故に巻き込
まれることがある。しかも、二輪車による交通事故は、
自動車の場合と比較して生命の危険度が著しく高く、運
転に細心の注意が要求されるものである。しかし、その
割には車輌自体の安全性に対する配慮が不十分であυ、
特に夜間走行時に他車ドライバが遠くから気付き易い構
造とすることが要望されている。
したがって、本発明は上述したような欠点を解決し、夜
間走行時において他車ドライバが遠くから気付き易くし
、安全性を向上させるようにした二輪車用風防の照明装
置を提供しようとするものである。
間走行時において他車ドライバが遠くから気付き易くし
、安全性を向上させるようにした二輪車用風防の照明装
置を提供しようとするものである。
本発明に係る二輪車用風防の照明装置は上記目的を達成
するため、風防の周縁の一部もしくは全部に導光体を配
置し、この導光体の入光部より光源から出九光を該導光
体内に入射し、出光部より外部に出射するように構成し
たものである。
するため、風防の周縁の一部もしくは全部に導光体を配
置し、この導光体の入光部より光源から出九光を該導光
体内に入射し、出光部より外部に出射するように構成し
たものである。
本発明においては夜間走行時に導光体の出光部により風
防の周縁部が光って見える。
防の周縁部が光って見える。
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。第１図は本発明に係る二輪車用風防の照明装置の
一実施例を示す斜め後方から見た斜視図、第２図は光源
取付部の断面図、第３図は第１図■−■線拡大断面図で
ある。これらの図において、４は風防２の周縁部に沿っ
て配設された枠状の導光体、５は導光体４を夜間走行時
等において照明する光源で、これらによって風防照明装
置６を構成している。
する。第１図は本発明に係る二輪車用風防の照明装置の
一実施例を示す斜め後方から見た斜視図、第２図は光源
取付部の断面図、第３図は第１図■−■線拡大断面図で
ある。これらの図において、４は風防２の周縁部に沿っ
て配設された枠状の導光体、５は導光体４を夜間走行時
等において照明する光源で、これらによって風防照明装
置６を構成している。
風防２はポリカーボネート、アクリル樹脂等の透明もし
くは適宜色に着色された透光性の樹脂材料によって板状
に形成され、その下端部がハンドル上に設置された風防
取付板７に固定されている。
くは適宜色に着色された透光性の樹脂材料によって板状
に形成され、その下端部がハンドル上に設置された風防
取付板７に固定されている。
風防２の周縁部のうち特に、その上縁と左右両側縁部２
Ａは第３図に示すように円形の断面形状を呈して強度、
剛性の増大化を計っており、この周縁部２人の前方側周
面に前記導光体４がスペーサ８を介して配設され、かつ
複数個のセットスプリング９により固定されている。
Ａは第３図に示すように円形の断面形状を呈して強度、
剛性の増大化を計っており、この周縁部２人の前方側周
面に前記導光体４がスペーサ８を介して配設され、かつ
複数個のセットスプリング９により固定されている。
前記導光体４はアクリル樹脂等の透明で反射特性に優れ
た樹脂材料によって形成された断面円形の棒状体を風防
２とほぼ同じ大きさの枠状に折シ曲げて形成されるもの
で、その両端部４ｍ 、 ４ｂが前記風防取付板Ｔの裏
面側に導かれている。そしてこれら両端部４ｍ 、４ｂ
の端面は前記光源５を挾んで互いに対向することにより
入光部ｊＱａ 、 １０ｂをそれぞれ形成しておシ、こ
れらの入光部１０ａ。
た樹脂材料によって形成された断面円形の棒状体を風防
２とほぼ同じ大きさの枠状に折シ曲げて形成されるもの
で、その両端部４ｍ 、 ４ｂが前記風防取付板Ｔの裏
面側に導かれている。そしてこれら両端部４ｍ 、４ｂ
の端面は前記光源５を挾んで互いに対向することにより
入光部ｊＱａ 、 １０ｂをそれぞれ形成しておシ、こ
れらの入光部１０ａ。
１０ｂより前記光源５の光１４が導光体４内に入射され
る。前記光源５は前記風防取付板７の裏面中央部に固定
された灯具ボディ１１内に収納配置され、この灯具ボデ
ィ１１の両側板１１ｍ 、 １１ｂには前記導光体４０
両端部４ｍ 、 ４ｂがそれぞれ挿入される挿通孔１２
ｍ 、 １２ｂが形成されている。前記導光体４の前記
両端部４ｍ＋４ｂを除く残シの部分、すなわち風防２の
上級と左右両側縁部に対応する部分はその全長に亘って
出光部１３を形成し、この出光部１３から前記光１４を
外部に出射させるようＫしている。すなわち、導光体４
の表面を鏡面仕上げすると、光１４は導光体４内を全反
射を繰シ返しながら進むだけで外部に出ることがなく、
導光体４を照明したことにはならない。そこで、出光部
１３を設け、ここから光１４を外部に出射させる必要が
ある。
る。前記光源５は前記風防取付板７の裏面中央部に固定
された灯具ボディ１１内に収納配置され、この灯具ボデ
ィ１１の両側板１１ｍ 、 １１ｂには前記導光体４０
両端部４ｍ 、 ４ｂがそれぞれ挿入される挿通孔１２
ｍ 、 １２ｂが形成されている。前記導光体４の前記
両端部４ｍ＋４ｂを除く残シの部分、すなわち風防２の
上級と左右両側縁部に対応する部分はその全長に亘って
出光部１３を形成し、この出光部１３から前記光１４を
外部に出射させるようＫしている。すなわち、導光体４
の表面を鏡面仕上げすると、光１４は導光体４内を全反
射を繰シ返しながら進むだけで外部に出ることがなく、
導光体４を照明したことにはならない。そこで、出光部
１３を設け、ここから光１４を外部に出射させる必要が
ある。
この場合、出光部１３の形成方法としては種々の方法が
考えられ、その−例を第４図に示す。すなわち、同図６
）は導光体４の出光部１３の周面で光１４を出射させた
い方向とは反対側の局面に７０ストまたはシボ加工を施
して微小な凹凸１５を形成したもの、同図（ｂ）は出光
部１３の周面で光１４を出射させたい方向とは反対側の
周面に反射特性に優れた白色等のテープ１６を貼着した
もの、同図（Ｃ）は出光部１３の周面で光１４を出射さ
せたい方向とは反対側の周面に印刷または塗装により反
射膜層１７を形成したものである。この場合、テープ１
６が貼着された部分と１反射膜層１７が形成された部分
の導光体表面は、シボ加工による凹凸１５と同様、非常
に細かな乱反射面を構成し、光１４をあらゆる方向に反
射させる。第４図（ｂ）は出光部１３の局面にその長手
方向に沿った溝１８を形成した例を示すもので、導光体
４内を進行する光１４は溝１８の壁に当って反射するこ
とにより、皺壁を光らせる。第４図（・） 、 （ｆ）
は出光部１３の周面に形成した小さなＶ字状の凹部から
なる点刻１９と傷２０によって出光部１３を不連続に形
成した例を示す。
考えられ、その−例を第４図に示す。すなわち、同図６
）は導光体４の出光部１３の周面で光１４を出射させた
い方向とは反対側の局面に７０ストまたはシボ加工を施
して微小な凹凸１５を形成したもの、同図（ｂ）は出光
部１３の周面で光１４を出射させたい方向とは反対側の
周面に反射特性に優れた白色等のテープ１６を貼着した
もの、同図（Ｃ）は出光部１３の周面で光１４を出射さ
せたい方向とは反対側の周面に印刷または塗装により反
射膜層１７を形成したものである。この場合、テープ１
６が貼着された部分と１反射膜層１７が形成された部分
の導光体表面は、シボ加工による凹凸１５と同様、非常
に細かな乱反射面を構成し、光１４をあらゆる方向に反
射させる。第４図（ｂ）は出光部１３の局面にその長手
方向に沿った溝１８を形成した例を示すもので、導光体
４内を進行する光１４は溝１８の壁に当って反射するこ
とにより、皺壁を光らせる。第４図（・） 、 （ｆ）
は出光部１３の周面に形成した小さなＶ字状の凹部から
なる点刻１９と傷２０によって出光部１３を不連続に形
成した例を示す。
前記スペーサ８はゴム等の弾性材料によって形成され、
その前後面には第３図に示すように半円形の嵌合溝２３
．２４が全長に亘って形成されておシ、これらの嵌合溝
２３．２４に風防２の周縁部２人と、導光体４の出光部
１３がそれぞれ嵌め込まれかつ接着剤等により固定され
ている。前記導光体４を風防２に固定するセットスプリ
ング９は強度上金属板によって通常Ｃ字形に形成される
が、その部分の照明を遮ぎってしまうため、第５図に示
すように開口２５を設は九シ、あるいはまたセットスプ
リング９自体を透明な樹脂材料で形成してもよい。
その前後面には第３図に示すように半円形の嵌合溝２３
．２４が全長に亘って形成されておシ、これらの嵌合溝
２３．２４に風防２の周縁部２人と、導光体４の出光部
１３がそれぞれ嵌め込まれかつ接着剤等により固定され
ている。前記導光体４を風防２に固定するセットスプリ
ング９は強度上金属板によって通常Ｃ字形に形成される
が、その部分の照明を遮ぎってしまうため、第５図に示
すように開口２５を設は九シ、あるいはまたセットスプ
リング９自体を透明な樹脂材料で形成してもよい。
このような構成からなる風防照明装置６において、光源
５を点灯すると、その光１４は導光体４の各入党部１０
ｍ 、 １０ｂから該導光体４内に入射し、両端部４ｍ
、４ｂの内面にて全反射しながら進行し、出光部１３
において乱反射すると、その一部が外部に出射する。こ
の結果、出光部１３が明るくかつ効果的に照明され、夜
間走行時において自軍の存在を他車ドライバに遠方から
でも明確に認識させ得ることができる。したがって、夜
間走行時の安全性が向上し、事故を未然に防止する。ま
た、風防２の周縁部が光って見えれば、意匠的にも斬新
で、二輪車の付加価値を増大させる。
５を点灯すると、その光１４は導光体４の各入党部１０
ｍ 、 １０ｂから該導光体４内に入射し、両端部４ｍ
、４ｂの内面にて全反射しながら進行し、出光部１３
において乱反射すると、その一部が外部に出射する。こ
の結果、出光部１３が明るくかつ効果的に照明され、夜
間走行時において自軍の存在を他車ドライバに遠方から
でも明確に認識させ得ることができる。したがって、夜
間走行時の安全性が向上し、事故を未然に防止する。ま
た、風防２の周縁部が光って見えれば、意匠的にも斬新
で、二輪車の付加価値を増大させる。
第６図は本発明の他の実施例を示す斜視図、第７図は要
部断面図である。この実施例は導光体４の両端部４ｍ
、 ４ｂを前照灯３０の灯具ボディ３１内にそれぞれ挿
入することにより、該前照灯３０の光源３２を風防照明
装置６の光源として共通に使用するようにしたものであ
る。前照灯３０のリフレクタ３３には前記導光体４の各
入党部１０ａ。
部断面図である。この実施例は導光体４の両端部４ｍ
、 ４ｂを前照灯３０の灯具ボディ３１内にそれぞれ挿
入することにより、該前照灯３０の光源３２を風防照明
装置６の光源として共通に使用するようにしたものであ
る。前照灯３０のリフレクタ３３には前記導光体４の各
入党部１０ａ。
１０ｂに対応して小孔３４ｍ 、 ３４ｂが形成されて
いる。
いる。
光源３２から出た光のうちの一部１４は前記各小孔３４
ｍ 、 ３４ｂを通って入光部１０ｍ 、 １０ｂよυ
導光体４内に入射する。この場合、光源３２から出た光
１４を導光体４に導く方法としては、リフレクタ３３に
小孔３４ｍ 、 ３４ｂを設ける方法に限らず、例えば
第７図２点鎖線で示すように前面レンズ３５の横から光
を採シ入れるようにしてもよい。
ｍ 、 ３４ｂを通って入光部１０ｍ 、 １０ｂよυ
導光体４内に入射する。この場合、光源３２から出た光
１４を導光体４に導く方法としては、リフレクタ３３に
小孔３４ｍ 、 ３４ｂを設ける方法に限らず、例えば
第７図２点鎖線で示すように前面レンズ３５の横から光
を採シ入れるようにしてもよい。
なお、その他の構成は上記実施例とほぼ同様である。
このような構成においては、光源３２が前照灯３０と風
防照明装置６の光源を兼用しているため、部品点数を減
少させると共に組付は手数を節約することができる利点
を有している。
防照明装置６の光源を兼用しているため、部品点数を減
少させると共に組付は手数を節約することができる利点
を有している。
なお、上記実施例はいずれも断面形状が円形の棒状体か
らなる導光体４を使用した例を示したが、本発明はこれ
に何ら特定されるものではなく、導光体４の断面形状を
適宜形状に変えてもよいことは勿論であシ、例えば三角
形、四角形、楕円形等であっても本発明の目的を十分達
成し得るものである。
らなる導光体４を使用した例を示したが、本発明はこれ
に何ら特定されるものではなく、導光体４の断面形状を
適宜形状に変えてもよいことは勿論であシ、例えば三角
形、四角形、楕円形等であっても本発明の目的を十分達
成し得るものである。
また、上記実施例は導光体４の両端部４ｍ 、 ４ｂを
除く残りの部分を出光部１３とし、この出光部１３を照
明するようにしたが、第６図に示す実施例のように導光
体４全体が風防２の前面側に位置するものくおいてはそ
の両端部４ａ＋−４ｂも出光部として明るく照明するよ
うにしてもよいことは勿論である。
除く残りの部分を出光部１３とし、この出光部１３を照
明するようにしたが、第６図に示す実施例のように導光
体４全体が風防２の前面側に位置するものくおいてはそ
の両端部４ａ＋−４ｂも出光部として明るく照明するよ
うにしてもよいことは勿論である。
以上説明したように本発明に係る二輪車用風防の照明装
置によれば、風防の周縁部が光って見えるので、夜間走
行時において遠方からの確認が容易となシ、安全性を向
上させることができる。また、構造が簡単で、意匠的外
観美も良好でファツション性を向上させるなど、その効
果は大である。
置によれば、風防の周縁部が光って見えるので、夜間走
行時において遠方からの確認が容易となシ、安全性を向
上させることができる。また、構造が簡単で、意匠的外
観美も良好でファツション性を向上させるなど、その効
果は大である。
第１図は本発明に係る風防照明装置の一実施例を示す後
方からの斜視図、第２図は光源取付部の断面図、第３図
は第１図■−■線拡大断面図、第４図（、）〜（ｒ）は
出光部の変形例を示す図、第５図はセットスプリングの
他の実施例を示す斜視図、第６図は本発明の他の実施例
を示す斜視図、第７図は要部横断面図、第８図はスクー
タの従来例を示す斜視図である。 １・・・・車輌、２・・・・風防、４・・・轡導光体、
５・・・・光源、６・・・・風防照明装置、７−・・・
風防取付板、８・争・拳スペーサ、９・・・Φセットス
プリング、１０ａ 、 １０ｂ・・−ｅ入光部、１３・
・・・出光部、１４１１・・・光。
方からの斜視図、第２図は光源取付部の断面図、第３図
は第１図■−■線拡大断面図、第４図（、）〜（ｒ）は
出光部の変形例を示す図、第５図はセットスプリングの
他の実施例を示す斜視図、第６図は本発明の他の実施例
を示す斜視図、第７図は要部横断面図、第８図はスクー
タの従来例を示す斜視図である。 １・・・・車輌、２・・・・風防、４・・・轡導光体、
５・・・・光源、６・・・・風防照明装置、７−・・・
風防取付板、８・争・拳スペーサ、９・・・Φセットス
プリング、１０ａ 、 １０ｂ・・−ｅ入光部、１３・
・・・出光部、１４１１・・・光。
Claims (1)
- 風防の周縁の一部もしくは全部に、入光部と出光部を有
する導光体を配設し、光源から出た光を前記入光部より
前記導光体内に入射させ、前記出光部より外部に出射さ
せることにより該出光部を照明するようにしたことを特
徴とする二輪車用風防の照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62104352A JPS63270295A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 二輪車用風防の照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62104352A JPS63270295A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 二輪車用風防の照明装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63270295A true JPS63270295A (ja) | 1988-11-08 |
| JPH0359877B2 JPH0359877B2 (ja) | 1991-09-11 |
Family
ID=14378487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62104352A Granted JPS63270295A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 二輪車用風防の照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63270295A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011076958A (ja) * | 2009-09-30 | 2011-04-14 | Honda Motor Co Ltd | ポジションライトを備えた車両 |
| JP2017200798A (ja) * | 2016-05-05 | 2017-11-09 | オージーケー技研株式会社 | ライト付きバスケット |
-
1987
- 1987-04-30 JP JP62104352A patent/JPS63270295A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011076958A (ja) * | 2009-09-30 | 2011-04-14 | Honda Motor Co Ltd | ポジションライトを備えた車両 |
| JP2017200798A (ja) * | 2016-05-05 | 2017-11-09 | オージーケー技研株式会社 | ライト付きバスケット |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0359877B2 (ja) | 1991-09-11 |
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