JPS632833B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は二輪車用スイングアームに関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

従来の二輪車用スイングアームは、パイプ製あ
るいはプレス製スイングアームであつたため型の
製作費が非常に高く、また、二輪車用の機種の変
更あるいはリヤーシヨツクアブソーバの取付位置
の変更のたびに型変更が必要となり型償却費が割
高であつた。また、製品としてのスイングアーム
を形成するために多数の部品を溶接して組合せる
ので、その溶接長さが長く製作工程が面倒で生産
性が悪かつた。加えて溶接箇所が多いためその強
度のバラツキが生じ安定しないし、また外観も悪
かつた。さらに、二輪車用のスイングアームの断
面形状に制約を受けるので重量的に重くなりかつ
剛性も低い等の種々の問題点があつた。

〔発明の目的〕

本発明は上述した事情を考慮してなされたもの
で、溶接箇所を著しく減少させて強度的なバラツ
キを防止し、充分に大きな剛性力を確保できると
ともに、生産性を向上させ、コストダウンを図る
ことができる二輪車用スイングアームを提供する
ことを目的とする。

本発明の他の目的は溶接箇所を減少させること
により、美的外観に優れ、かつ軽量構造の二輪車
用スイングアームを提供することである。

〔発明の概要〕

上述した目的を達成するために、本発明に係る
二輪車用スイングアームは上縁もしくは下縁に縦
リブを設けた閉断面形状に押出し成形して長尺軽
金属製型材を構成し、上記長尺軽金属製型材を所
要の長さに切断してスイングアームメンバを形成
し、このスイングアームメンバから前記縦リブの
一部を切除して長尺軽金属製型材の断面係数を変
化させたことを特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明に係る二輪車用スイングアームの
実施例について添付図面を参照して説明する。

第１図イおよびロは本発明に係る二輪車のスイ
ングアームの平面図および側面図を示し、図中符
号１，１は左右対向して設けられるスイングアー
ムのスイングアームメンバ、２は二輪車の車体に
軸着するピボツトシヤフト、３，３はリヤーアク
スルシヤフトの取付プレート、４，４はスイング
アームメンバ１，１の上縁および下縁に突出成形
したリブである。

しかして、上記スイングアーム１，１は、第２
図イに示すようにダイスによる押出し成形によつ
て長尺の型材ａから成形される。この型材ａはア
ルミニウム材の如き軽金属で作られ、その断面形
状は第２図ロに示す如く閉じた断面形状を有し、
この閉断面形状は縦長の矩形状に成形される。こ
の長尺軽金属製型材ａの上側（上縁）あるいは下
側（下縁）に縦リブｃが押出し成形により一体成
形され、この縦リブによつて上下方向の揺動に対
し充分な強度を持たせることができる。

上記の如く得られた長尺軽金属製型材ａを切断
線ｂに沿つてスイングアームの所要の長さで切断
する。このようにして得られた軽金属製型材ａを
第１図イの如く前方部を少し内側に折り曲げてス
イングアームメンバ１，１に形成する。このメン
バ１，１は前端にピボツトシヤフト２を溶接し、
また後端にリヤーアクスルシヤフト取付プレート
３を取付けてスイングアームを構成する。

なお、二輪車の中でも競技用二輪車においては
少しでも軽量化を図るために、上記軽金属製型材
ａに形成した縦リブｃを、リヤーシヨツクアブソ
ーバｄの取付部を基準にしてそのモーメントの変
化に応じプレス等で切除することができる。即
ち、第２図ハに示す如く型材ａの上縁、下縁に形
成した縦リブｃをリヤーシヨツクアブソーバｄの
取付部ｅを中心にその断面係数を徐々に変化させ
るためにプレス等で切除する（斜線部が切除部）。

この場合、リヤーシヨツクアブソーバｄの取付
位置が前方あるいは後方に変化しても、それにつ
れて切除部を変化させるだけでよく、スイングア
ームの長尺軽金属製型材は共通のものを使用する
ことができ、スイングアーム部品の共用化を図る
ことができる。

さらにまた、本発明によるスイングアームは、
上述したリヤーアクスルシヤフト取付プレート３
を軽金属製型材ａと一体に成形することもでき
る。即ち第３図ロに示す如く、上述した型材ａの
縦リブｃを一側に偏位させて形成し、軽金属製型
材ａの最後端部において、縦リブｃと型材ａの胴
部の一側面とを残して切除する（第３図ハの斜線
部）。即ち縦リブｃと胴部の残り部ｆとによつて
得られる平板状部をリヤーアクスルシヤフト取付
プレートとするものである。

また、第３図ヘに示すように、長尺軽金属製型
材の閉断面形状のほぼ中央部にクロス材として縦
ブリツジリブf′を入れ、このブリツジリブf′を上
縁もしくは下縁の縦リブc′に継いでスイングアー
ムメンバを構成し、このスイングアームメンバの
後端部にブリツジリブf′と縦リブc′とからリヤー
アクスルシヤフト取付プレートを形成してもよ
い。この場合、スイングアームメンバの後端部の
閉断面形状を切除するだけでリヤーアクスルシヤ
フト取付プレートを形成することができる。

なお、長尺軽金属製型材ａの断面は閉じた断面
形状を有するもので、その一例を参考までに第４
図イからヘに付記する。

また、二輪車用スイングアームは車体の中央下
部後方側に軸着される。スイングアームはピボツ
トシヤフト２廻りに揺動自在に片持梁状に取付け
られ、スイングアームメンバ１，１の自由端側に
後輪を回転自在に軸支するようになつている。こ
のため、スイングアームメンバ１，１には上下方
向の揺動により曲げ荷重の他に捩り荷重も作用
し、曲げや捩りに対して大きな剛性を有さなけれ
ばならない。しかし、本発明のスイングアームは
スイングアームメンバ１，１が閉じた断面形状を
有しているので捩りや曲げ荷重に対しても充分に
大きな剛性を有し、かつ縦リブｃを設けることに
より曲げ荷重に対してより一層大きな強度を有す
る。また、二輪車用スイングアームはスイングア
ームメンバ１，１が外部に露呈しているので、美
観を高め商品価値を向上させる必要があるが、本
発明によるスイングアームは溶接箇所が非常に少
ないので、美的外観を向上させ、商品性を高める
ことができる。

〔発明の効果〕

以上に述べたように本発明に係る二輪車用スイ
ングアームは閉じた断面形状を有するように長尺
軽金属製型材を押出し成形したから、スイングア
ームは従来のプレス製に比し安価である。溶接箇
所が少なくかつ溶接線の長さが半分以下ですみ、
かつ閉じた断面形状を有するので強度上のバラツ
キがなく安定した捩りや曲げに対する強度が得ら
れる。特に、長尺軽金属製型材の閉断面形状の上
縁もとしく下縁に縦リブを一体に設けたので、上
下方向に揺動するスイングアームの曲げや捩りに
対して大きな剛性力を有し、しかも縦リブは押出
し成形時に一体成形されるので、縦リブを取付け
るための溶接等が不要になる。リヤーシヨツクア
ブソーバの取付位置変更が型を修正することなく
切除部の形状変更のみで可能である。車の用途、
機能別に広範囲の多種多様の断面形状が自由に設
定できる。重量的に有利である。大幅コストダウ
ンができる。生産性が向上できる。外観上美しく
製作できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によつて得られるスイングアー
ムを示しイは平面図、ロは側面図、第２図イは押
出し成形した型材の一部側面図、ロは第２図イの
ロ−ロ断面図、ハは形材の成形加工を示した側面
図、ニおよびホは第２図ハのニ−ニ線およびホ−
ホ線に沿う断面図、第３図イは型材の側面図、ロ
は第３図イのロ−ロ線に沿う断面図、ハは型材を
加工した側面図、ニおよびホは第３図ハのニ−ニ
線およびホ−ホ線に沿う断面図、ヘは第３図ホの
他の例を示す断面図、第４図イないしヘは形材の
種々の断面形状を示す断面図である。 １，１……スイングアームメンバ、２……ピボ
ツトシヤフト、３………リヤーアクスルシヤフト
の取付プレート、ａ……長尺軽金属製型材、ｂ…
…切断線、ｃ……縦リブ、ｄ……リヤーシヨツク
アブソーバ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上縁もしくは下縁に縦リブを設けた閉断面形
   状に押出し成形して長尺軽金属製型材を構成し、
   上記長尺軽金属製型材を所要の長さに切断してス
   イングアームメンバを形成し、このスイングアー
   ムメンバから前記縦リブの一部を切除して長尺軽
   金属製型材の断面係数を変化させたことを特徴と
   する二輪車用スイングアーム。 ２ 長尺軽金属製型材の閉断面形状の略中央にク
   ロス材として縦ブリツジリブを入れ、この縦ブリ
   ツジリブと上縁もしくは下縁の縦リブとからスイ
   ングアームメンバの後端部にリヤーアクスルシヤ
   フト取付プレートを形成した特許請求の範囲第１
   項に記載の二輪車用スイングアーム。 ３ スイングアームメンバの一端部を切除してリ
   ヤーアクスルシヤフト取付プレート用装着部を形
   成した特許請求の範囲第１項に記載の二輪車用ス
   イングアーム。