JPS6328780A - 車両用セパレ−ト型操向ハンドルの取付構造 - Google Patents
車両用セパレ−ト型操向ハンドルの取付構造Info
- Publication number
- JPS6328780A JPS6328780A JP17249486A JP17249486A JPS6328780A JP S6328780 A JPS6328780 A JP S6328780A JP 17249486 A JP17249486 A JP 17249486A JP 17249486 A JP17249486 A JP 17249486A JP S6328780 A JPS6328780 A JP S6328780A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- handle
- tightening
- separate type
- separate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
・二産業上の利用分野〕
この発明は、自動二輪車等の車輌に使用されるセパレー
ト型操向ハンドルの取付構造に関する。
ト型操向ハンドルの取付構造に関する。
この種の操向ハンドル装置には、Ｉ桑向ハンドルを左右
に分割した一対のセパレート型ハンドルと、一対の前フ
ォークの−Ｌ端を繋く上ブラケットとを備え、前記セパ
レート型ハンドルを前記上プラケットの両端部に各々突
設させたものがある。
に分割した一対のセパレート型ハンドルと、一対の前フ
ォークの−Ｌ端を繋く上ブラケットとを備え、前記セパ
レート型ハンドルを前記上プラケットの両端部に各々突
設させたものがある。
従来においては、このセパレート型ハンドルを上ブラケ
ットの両端部に設置するにあたって、上ブラケットの両
端部に起立部を立ち上がらせ、この起立部の各々に前記
セパレート型ハンドルの端部を固着していたく実公昭５
７−５３７４６号）。
ットの両端部に設置するにあたって、上ブラケットの両
端部に起立部を立ち上がらせ、この起立部の各々に前記
セパレート型ハンドルの端部を固着していたく実公昭５
７−５３７４６号）。
しかしながら、かかる従来の装置にあっては、上プラケ
ットの取付とセパレート型ハンドルの取付とが別々であ
ったため、セパレート型ハンドルを設置するにあたって
二工程が必要となリ、この結果、取付は工程に手間が掛
かるという不都合を有した。
ットの取付とセパレート型ハンドルの取付とが別々であ
ったため、セパレート型ハンドルを設置するにあたって
二工程が必要となリ、この結果、取付は工程に手間が掛
かるという不都合を有した。
この発明はセパレート型ハンドルの取付を一工程で行う
ことを目的とし、そして、この目的は、 前フォークを挿入するための上ブラケットの貫通穴にす
り割りを設け、 このすり割りと交差する締付は穴を形成するとともに、 セパレート型ハンドルの前端にねじ部を形成し、このハ
ンドルを前記締付は穴に挿通して前記すり割りを締付は
固定することにより達成された。
ことを目的とし、そして、この目的は、 前フォークを挿入するための上ブラケットの貫通穴にす
り割りを設け、 このすり割りと交差する締付は穴を形成するとともに、 セパレート型ハンドルの前端にねじ部を形成し、このハ
ンドルを前記締付は穴に挿通して前記すり割りを締付は
固定することにより達成された。
この発明に係る、車輌用セパレート型操向ハンドルの取
付構造は、前フォークを挿入するための上ブラケットの
貫通穴にすり割りを設け、このすり割りと交差する締付
は穴を形成するとともに、 セパレート型ハンドルの前端にねじ部を形成し、このハ
ンドルを前記締付は穴に挿通して前記すり割りを締付は
固定しているため、前記セパレート型ハンドルを締めっ
けることによって、セパレート型ハンドルを上ブラケツ
トに固定できると同時に上ブラケツトを前フォークに固
定することができる。
付構造は、前フォークを挿入するための上ブラケットの
貫通穴にすり割りを設け、このすり割りと交差する締付
は穴を形成するとともに、 セパレート型ハンドルの前端にねじ部を形成し、このハ
ンドルを前記締付は穴に挿通して前記すり割りを締付は
固定しているため、前記セパレート型ハンドルを締めっ
けることによって、セパレート型ハンドルを上ブラケツ
トに固定できると同時に上ブラケツトを前フォークに固
定することができる。
以下、この発明の実施例を第１図〜第４図に基づいて説
明する。
明する。
第４図において、１は操向軸管であり、車体（図示せず
）の先端に設置されている。
）の先端に設置されている。
又、２は前輪、３．３は前フォークである。
前フォーク３，３は先端部において前輪２を回転可能に
軸止している。４は上ブラケット、５はこの上ブラケッ
ト４の下方に位置する下ブラケットであり、これら４．
５は前フォーク３゜３の上部を互いに連結している。
軸止している。４は上ブラケット、５はこの上ブラケッ
ト４の下方に位置する下ブラケットであり、これら４．
５は前フォーク３゜３の上部を互いに連結している。
７および８はセパレート型ハンドルであり、上ブラケッ
ト４の両端部に固定されている。
ト４の両端部に固定されている。
次に、第１図〜第３図に基づいて、前記セパレート型ハ
ンドル８の上ブラケット４への取付状態について詳述す
る。
ンドル８の上ブラケット４への取付状態について詳述す
る。
第１図および第２図において、４１は貫通孔であり、上
プラケット４の端部に形成されている。
プラケット４の端部に形成されている。
この貫通孔４１は周壁部に軸方向のすり割り４２を有す
る。前記フォーク３の上端はこの貫通穴４１に挿入され
、前記すり割り４２の間隔を狭くすることにより締付は
固定される。
る。前記フォーク３の上端はこの貫通穴４１に挿入され
、前記すり割り４２の間隔を狭くすることにより締付は
固定される。
４３は締付は穴であり、上プラケット４における貫通穴
４１の外側端に形成されている。この締付は穴４３は一
端に後記する連結杆８１が侵入するだめの大開口４３１
を有し、他端に後記する締付けねし９が浸入するための
小開口４３２を有するとともに途中において前記すり割
り４２と交差している。
４１の外側端に形成されている。この締付は穴４３は一
端に後記する連結杆８１が侵入するだめの大開口４３１
を有し、他端に後記する締付けねし９が浸入するための
小開口４３２を有するとともに途中において前記すり割
り４２と交差している。
８１はセパレート型ハンドル８の連結杆であり、ハンド
ルパー８２の先端に嵌着されている。この連結杆８１は
締付は穴４３の大開口４３１から、締付は穴４３内に挿
通され、その先端はすり割り４２を横切り小開口４３２
の近傍まで達している。なお、連結杆８１の先端部（締
付は穴４３に挿通する部分）が、第３図に示すように、
四角柱状に形成されているとともに前記締付は穴４３の
横断面がこの先端部に密着するように形成されているた
め、セパレート型ハンドル８は締付は穴４３内で軸心を
中心として回転することはない。
ルパー８２の先端に嵌着されている。この連結杆８１は
締付は穴４３の大開口４３１から、締付は穴４３内に挿
通され、その先端はすり割り４２を横切り小開口４３２
の近傍まで達している。なお、連結杆８１の先端部（締
付は穴４３に挿通する部分）が、第３図に示すように、
四角柱状に形成されているとともに前記締付は穴４３の
横断面がこの先端部に密着するように形成されているた
め、セパレート型ハンドル８は締付は穴４３内で軸心を
中心として回転することはない。
９は締付けねじであり、締付は穴４３の小開口４３２か
ら締付は穴４３内に挿通され、前記連結杆８１の先端面
に形成されたねじ六８１１にねじこまれている。この締
付けねじ９の頭部９１は前記小間口４３２の内径よりも
大きいため、この締付１すねじ９を締めれば前記連結杆
８１、ひいてはセパレートハンドル８が上ブラケット４
に固定されるとともに前記すり割り４２の間隔が狭くな
って、上プラケット４が前フォーク３に固定される。
ら締付は穴４３内に挿通され、前記連結杆８１の先端面
に形成されたねじ六８１１にねじこまれている。この締
付けねじ９の頭部９１は前記小間口４３２の内径よりも
大きいため、この締付１すねじ９を締めれば前記連結杆
８１、ひいてはセパレートハンドル８が上ブラケット４
に固定されるとともに前記すり割り４２の間隔が狭くな
って、上プラケット４が前フォーク３に固定される。
なお、第４図に示すように、上ブラケット４を折り曲げ
て、その両端部を中央部よりも高くすれば、従来の自動
二輪車が維持していた操向ハンドルの高さを維持するこ
とができる。又、この方式、で、セパレート型ハンドル
７．８を取りつけても、すり割り４２の位置が選択され
ているため、所定の位置（平面視）にセパレート型ハン
ドル７．８はくるものである。
て、その両端部を中央部よりも高くすれば、従来の自動
二輪車が維持していた操向ハンドルの高さを維持するこ
とができる。又、この方式、で、セパレート型ハンドル
７．８を取りつけても、すり割り４２の位置が選択され
ているため、所定の位置（平面視）にセパレート型ハン
ドル７．８はくるものである。
なお、操向ハンドルの高さを確保するために、セパレー
ト型ハンドル７．８そのものを折り曲げることもできる
。
ト型ハンドル７．８そのものを折り曲げることもできる
。
この発明に係る、車輌用セパレート型操向ハンドルの取
付構造は、前フォークを挿入するための上プラケットの
貫通穴にすり割りを設け、このすり割りと交差する締付
は穴を形成するとともに、 セパレート型ハンドルの前端にねじ部を形成し、このハ
ンドルを前記締付は穴に挿通して前記すり割りを締付は
固定しているため、前記セパレート型ハンドルを締めつ
けることによって、セパレート型ハンドルを上ブラケッ
トに固定できると同時に上ブラケットを前フォークに固
定することができる結果、 ハンドルバーの取りつけ作業が一工程で済み、取付作業
の能率は向上するものである。
付構造は、前フォークを挿入するための上プラケットの
貫通穴にすり割りを設け、このすり割りと交差する締付
は穴を形成するとともに、 セパレート型ハンドルの前端にねじ部を形成し、このハ
ンドルを前記締付は穴に挿通して前記すり割りを締付は
固定しているため、前記セパレート型ハンドルを締めつ
けることによって、セパレート型ハンドルを上ブラケッ
トに固定できると同時に上ブラケットを前フォークに固
定することができる結果、 ハンドルバーの取りつけ作業が一工程で済み、取付作業
の能率は向上するものである。
第１図〜第４図はこの発明に係る、車輌用セパレート型
操向ハンドルの取付構造の実施例を示すものであり、第
１図は第４図における■矢視拡大図、第２図は第１図に
おけるｎ−ｎ線拡大断面図、第３図はこの実施例に使用
されているめねし部材の斜視図、第４図はこの実施例の
正面図である。 ２ ・・・ 車輌（前輪） ３ ・・・ 前フォーク ４ ・・・ 上ブラケット ４２ ・・・ すり割り ４１ ・・・ 貫通穴 ４３ ・・・ 締付は穴 ８１１・・・ ねじ部（連結杆８１のねじ穴）第１図 ■ 第２図 第３図 第４図 工
操向ハンドルの取付構造の実施例を示すものであり、第
１図は第４図における■矢視拡大図、第２図は第１図に
おけるｎ−ｎ線拡大断面図、第３図はこの実施例に使用
されているめねし部材の斜視図、第４図はこの実施例の
正面図である。 ２ ・・・ 車輌（前輪） ３ ・・・ 前フォーク ４ ・・・ 上ブラケット ４２ ・・・ すり割り ４１ ・・・ 貫通穴 ４３ ・・・ 締付は穴 ８１１・・・ ねじ部（連結杆８１のねじ穴）第１図 ■ 第２図 第３図 第４図 工
Claims (1)
- （１）、前輪を懸架する前フォークの上端を連結する上
ブラケットであって、 この上ブラケットの両端にはすり割りを有する貫通穴を
形成し、 このすり割りを締付けて前フォークに取りつけるものに
おいて、 前記すり割りと交差する締付け穴を形成するとともに、 セパレート型ハンドルの前端にねじ部を形成し、これを
前記締付け穴に挿通して前記すり割りを締付け固定して
なる車輌用セパレート型操向ハンドルの取付構造
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17249486A JPS6328780A (ja) | 1986-07-22 | 1986-07-22 | 車両用セパレ−ト型操向ハンドルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17249486A JPS6328780A (ja) | 1986-07-22 | 1986-07-22 | 車両用セパレ−ト型操向ハンドルの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6328780A true JPS6328780A (ja) | 1988-02-06 |
Family
ID=15943016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17249486A Pending JPS6328780A (ja) | 1986-07-22 | 1986-07-22 | 車両用セパレ−ト型操向ハンドルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6328780A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0213876U (ja) * | 1988-07-13 | 1990-01-29 | ||
| US5854872A (en) * | 1996-10-08 | 1998-12-29 | Clio Technologies, Inc. | Divergent angle rotator system and method for collimating light beams |
-
1986
- 1986-07-22 JP JP17249486A patent/JPS6328780A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0213876U (ja) * | 1988-07-13 | 1990-01-29 | ||
| US5854872A (en) * | 1996-10-08 | 1998-12-29 | Clio Technologies, Inc. | Divergent angle rotator system and method for collimating light beams |
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