JPS6329169Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ガスケツトの油密性を向上させ、
かつカバ−類装着の作業性を向上させたエンジ
ン・カバ−類のガスケツトに関するものである。

従来のこの種のガスケツトとしては、昭和45年
３月25日株式会社図書出版社発行の新編自動車工
学ハンドブツク４−37貢、図２−７３のようなも
のがある。また、第１図に示すようなものも提案
されせている。この例はロツカ・カバ−１をシリ
ンダ・ヘツド２に装着する際に使用するガスケツ
ト３を示すものである。このガスケツト３のＡ−
Ａ断面は一般に第２図ａに示すように略円形を有
しており、ボルト貫通部３ａにボルト穴３ｂが形
成され、第１図のＢ−Ｂ断面は第２図ｂに示すよ
うなド−ナツ状に成形されている。これは、面圧
を上げ油密を保つためである。また、ロツカ・カ
バ−１からの発音を防止するため厚くなつてお
り、しかも耐熱・耐油性のゴム等の軟質材料で環
状に成形されている。

しかしながら、このような従来のガスケツト３
にあつては軟質材料で成形され、かつ長い環状で
あるため形状保持性が低く、組付作業性が非常に
悪かつた。加えてかなりの厚みを有しているため
ロツカ・カバ−１の取付ボルトを締め付けてゆく
と、取付ボルトの付近から圧がかかつてくるため
ガスケツト３のボルト穴３ｂとボルト穴３ｂの間
の部分に次第にたるみを生じ、第３図に示すよう
に、ガスケツト３がシリンダ・ヘツド２のカバ−
取付座２ａをはずれ、間隔Ｌの生ずる危険性があ
り、このためこの間隔Ｌからオイルもれの恐れが
あるという問題点があつた。

このような問題を解決するために、パツキン等
に金属，合成樹脂等からなる芯材を挿入すること
も考えられるが（例えば実開昭50−8359号公報，
実開昭51−135262号公報）、このようなガスケツ
トを成形する際、芯材は全部内部に挿入されてい
るため、ガスケツトの成形がむずかしく、作業性
に劣るという欠点があつた。

この考案は、上記欠点を除去するためになされ
たもので、ガスケツトの形状保持性を向上せしめ
ることにより、上記問題点を解決することを目的
としている。

以下、この考案を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第４図はこの考案の一実施例を示すガスケツト
の平面図である。まず構成を説明すると、１３は
耐熱・耐油性の軟質材料で成形されたガスケツト
で、ボルト貫通部１３ａにはボルト穴１３ｂが形
成される。１４は前記ガスケツト１３に挿入され
た金属，合成樹脂等からなる芯材である。芯材１
４の挿入されたガスケツト１３のＣ−Ｃ断面，Ｄ
−Ｄ断面を第５図ａ，ｂに示す。芯材１４はガス
ケツト１３の所要部分、例えば第５図ａのように
ガスケツト１３の中心部に挿入され、ボルト貫通
部１３ａでは第５図ｂのように外側に露出してい
る。この芯材１４の露出は型でガスケツト１３を
成形する際、この露出部で芯材１４を外部から保
持しておくためであり、したがつて、ボルト貫通
部１３ａの外側に円孤状に沿せて芯材１４を露出
さる。こうすることにより、もともとガスケツト
１３がボルト貫通部１３ａを形成するため、この
部分で膨出しているので、これのさらに外側に芯
材１４が円孤状に露出していれば保持がきわめて
容易になると同時に、ボルト貫通部１３ａの部分
のガスケツト１３の外側を保護する作用もある。

このように芯材１４を挿入したガスケツト１３
を用いることにより、ガスケツト１３の形状保持
性が著しく向上し、かつ組付作業の効率が向上す
る。また、ボルト穴１３ｂ間の曲げ剛性が高くな
るために確実な油密が実現でき、、第３図に示す
従来のような不具合によりオイルがもれることも
なくなる。

なお、上記実施例ではロツカ−カバ−の例を示
したが、オイルパンとエンジンブロツクのシ−ル
材として適当であることはいうまでもない。

以上説明したように、この考案は断面が略円形
で耐熱・耐油性の軟質材料で、環状に成形され、
ボルト孔を複数個備えたガスケツトの全周の中心
部に芯材を挿入するとともに、芯材の一部を各ボ
ルト孔のガスケツトの外側に円弧状に露出する構
成としたので、芯材がガスケツトの全周の中心部
にあるためねじれ等が生ずることなく、ガスケツ
トの形状保持特性が向上し、したがつて従来のよ
うに取付ボルトの締付によつてもボルト穴間にた
るみを生ずることなく、オイルもれを生じること
もない。しかも芯材の露出部分をボルト貫通部を
形成するための膨出部の外側に円孤状に設けてい
るので外部からきわめて容易に保持できるので、
ガスケツトの成形が容易で、かつ均質の製品が得
られる。さらに、ガスケツトは締付けによつて外
方に膨出しようとする傾向があり、これはボルト
貫通部で特に著しいが、この考案では円孤状に露
出させた芯材が前記膨出を阻止するように作用す
るので、ガスケツトの変形が少ない。また、形状
保持特性が向上するため組付作業の効率が向上す
る等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のガスケツトを示す組付け前の分
解斜視図、第２図ａ，ｂは第１図のＡ−Ａ線およ
びＢ−Ｂ線による拡大断面図、第３図は従来のガ
スケツトの取付ボルトの締付けにより生ずるオイ
ルもれの状況を説明するための平面図、第４図は
この考案の一実施例を示すガスケツトの平面図、
第５図ａ，ｂは第４図のＣ−Ｃ線およびＤ−Ｄ線
による拡大断面図である。 図中、１３はガスケツト、１３ａはボルト貫通
部、１３ｂはボルト穴、１４は芯材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 略円形の断面形状を有し、軟質材料で環状に成
   形され、ボルト孔を複数個備えたエンジン・カバ
   −類のガスケツトにおいて、前記ガスケツトの全
   周の中心部に芯材を挿入するとともに、前記芯材
   の一部を前記各ボルト孔の部分で前記ガスケツト
   の外側に円弧状に露出させたことを特徴とするエ
   ンジン・カバ−類のガスケツト。