JPS6329652B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6329652B2 JPS6329652B2 JP4907681A JP4907681A JPS6329652B2 JP S6329652 B2 JPS6329652 B2 JP S6329652B2 JP 4907681 A JP4907681 A JP 4907681A JP 4907681 A JP4907681 A JP 4907681A JP S6329652 B2 JPS6329652 B2 JP S6329652B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lashing
- pins
- dump truck
- insertion holes
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 12
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/16—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms
- B60P1/167—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms three side tipping movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Hinges (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はサイドダンプカー或いは三転ダンプ
カーにおいて、荷箱を各方向に傾倒すべくヒンジ
位置を切換えるヒンジ操作位置に関する。
カーにおいて、荷箱を各方向に傾倒すべくヒンジ
位置を切換えるヒンジ操作位置に関する。
従来より２個の固縛ピンを係合片に差し換え操
作することにより荷箱の傾倒方向を切換えるよう
にしたサイドダンプカー或いは三転ダンプカーは
知られているが、前記２個の固縛ピンを対角位置
にある係合片に挿入した後、荷箱をダンプさせよ
うとすると荷箱あるいは車台が破損するという危
険性があつた。
作することにより荷箱の傾倒方向を切換えるよう
にしたサイドダンプカー或いは三転ダンプカーは
知られているが、前記２個の固縛ピンを対角位置
にある係合片に挿入した後、荷箱をダンプさせよ
うとすると荷箱あるいは車台が破損するという危
険性があつた。
この発明は前記従来よりの問題を解決するため
２個の固縛ピンを対角位置にある係合片に同時に
挿入不能にしたものである。
２個の固縛ピンを対角位置にある係合片に同時に
挿入不能にしたものである。
以下、本発明の実施例を図面により説明すると
１は三転ダンプカーの車台で、この車台１の前部
には桁材２が固着され、後部には円管３が回転自
在に支承されている。４，５は前記桁材２の左右
両端部に取り付けられた支持ピン、６，７は前記
円管３の左右両端部に取り付けられた支持ピンで
支持ピン４，５は荷箱８底部の前方左右両端に固
着された二叉状の係合片９，１０と適宜係合し、
支持ピン６，７は荷箱８底部の後方左右両端に固
着された二叉状の係合片１１，１２と適宜係合す
るようになつている。そして前記対角位置にある
係合片９，１２と１０，１１には第５図に図示す
るような被係合部としての異形状の溝を有する挿
入孔１３，１４がそれぞれ形成されると共に、こ
れらの挿入孔１３，１４に対応して係合部として
の異形状の突起を有する２個の固縛ピン１５，１
６が設けられており、これらの２個の固縛ピン１
５，１６を前記係合片９，１０，１１，１２の挿
入孔１３，１４に挿入することにより前記支持ピ
ン４，５，６，７とこれらに対応した前記係合片
９，１０，１１，１２の内いずれか２つを互いに
固縛することによりダンプヒンジを構成するよう
になつている。なお１７は車台１と荷箱８間に介
装されたダンプシリンダである。
１は三転ダンプカーの車台で、この車台１の前部
には桁材２が固着され、後部には円管３が回転自
在に支承されている。４，５は前記桁材２の左右
両端部に取り付けられた支持ピン、６，７は前記
円管３の左右両端部に取り付けられた支持ピンで
支持ピン４，５は荷箱８底部の前方左右両端に固
着された二叉状の係合片９，１０と適宜係合し、
支持ピン６，７は荷箱８底部の後方左右両端に固
着された二叉状の係合片１１，１２と適宜係合す
るようになつている。そして前記対角位置にある
係合片９，１２と１０，１１には第５図に図示す
るような被係合部としての異形状の溝を有する挿
入孔１３，１４がそれぞれ形成されると共に、こ
れらの挿入孔１３，１４に対応して係合部として
の異形状の突起を有する２個の固縛ピン１５，１
６が設けられており、これらの２個の固縛ピン１
５，１６を前記係合片９，１０，１１，１２の挿
入孔１３，１４に挿入することにより前記支持ピ
ン４，５，６，７とこれらに対応した前記係合片
９，１０，１１，１２の内いずれか２つを互いに
固縛することによりダンプヒンジを構成するよう
になつている。なお１７は車台１と荷箱８間に介
装されたダンプシリンダである。
次に本発明の作用について説明すると、荷箱８
を後方に傾倒させる場合には、荷箱８を車台１上
に降着した状態で、固縛ピン１６，１５を係合片
１１，１２の挿入孔１４，１３に挿入して係合片
１１，１２と支持ピン６，７とを互いに係合し、
その後ダンプシリンダ１７を伸長すると、荷箱８
は第２図に図示する如く円管３を中心にして後方
に傾動する。
を後方に傾倒させる場合には、荷箱８を車台１上
に降着した状態で、固縛ピン１６，１５を係合片
１１，１２の挿入孔１４，１３に挿入して係合片
１１，１２と支持ピン６，７とを互いに係合し、
その後ダンプシリンダ１７を伸長すると、荷箱８
は第２図に図示する如く円管３を中心にして後方
に傾動する。
次に荷箱８を右側方に傾倒させる場合には、固
縛ピン１５，１６を係合片１２，１０の挿入孔１
３，１４に挿入して係合片１２，１０と支持ピン
７，５を互いに係合し、その後ダンプシリンダ１
７を伸長すると、荷箱８は第１図に図示する如く
支持ピン５，７を中心にして右側方に傾動する。
なお荷箱８を左側方に傾倒させる場合は前記同様
固縛ピン１５，１６を係合片９，１１の挿入孔１
３，１４に挿入した後ダンプシリンダ１７を伸長
させれば荷箱８は支持ピン４，６を中心に左側方
に傾動する。
縛ピン１５，１６を係合片１２，１０の挿入孔１
３，１４に挿入して係合片１２，１０と支持ピン
７，５を互いに係合し、その後ダンプシリンダ１
７を伸長すると、荷箱８は第１図に図示する如く
支持ピン５，７を中心にして右側方に傾動する。
なお荷箱８を左側方に傾倒させる場合は前記同様
固縛ピン１５，１６を係合片９，１１の挿入孔１
３，１４に挿入した後ダンプシリンダ１７を伸長
させれば荷箱８は支持ピン４，６を中心に左側方
に傾動する。
次に誤まつて固縛ピン１５，１６を対角位置に
ある係合片９，１２あるいは１０，１１にそれぞ
れ挿入操作した場合、対角位置にある係合片９，
１２あるいは１０，１１には同形状の溝が形成さ
れているため、異形状の突起を有する固縛ピン１
５，１６のいずれか１つは挿入不能となり、した
がつて固縛ピン１５，１６が対角上の係合片９，
１２あるいは１０，１１に同時に挿入されること
はなく、誤操作による車台１及び荷箱８の破損を
防止できる。
ある係合片９，１２あるいは１０，１１にそれぞ
れ挿入操作した場合、対角位置にある係合片９，
１２あるいは１０，１１には同形状の溝が形成さ
れているため、異形状の突起を有する固縛ピン１
５，１６のいずれか１つは挿入不能となり、した
がつて固縛ピン１５，１６が対角上の係合片９，
１２あるいは１０，１１に同時に挿入されること
はなく、誤操作による車台１及び荷箱８の破損を
防止できる。
また固縛ピン１５，１６を挿入孔１３，１４に
挿入した後回転させれば固縛ピン１５，１６に形
成された突起は第４図に例示する如く固縛ピン１
５，１６の抜け止め片としても作用し、ダンプ時
あるいは走行時に固縛ピン１５，１６が抜け落ち
ることはない。さらに突起など係合部の形状は本
実施例に限るものではなく、固縛ピンが対角位置
の被係合部とのみ対応できるようなものであれば
よい。
挿入した後回転させれば固縛ピン１５，１６に形
成された突起は第４図に例示する如く固縛ピン１
５，１６の抜け止め片としても作用し、ダンプ時
あるいは走行時に固縛ピン１５，１６が抜け落ち
ることはない。さらに突起など係合部の形状は本
実施例に限るものではなく、固縛ピンが対角位置
の被係合部とのみ対応できるようなものであれば
よい。
なお以上は本発明を三転ダンプカーに実施した
ものについて述べたがサイドダンプカーに実施し
ても同様の作用効果を奏するものである。
ものについて述べたがサイドダンプカーに実施し
ても同様の作用効果を奏するものである。
以上説明した様に本発明によれば２個の固縛ピ
ンを対角位置にある係合片の挿入孔に同時に挿入
不能にしたため、誤操作による車台もしくは荷箱
の破損を未然に防止できる。
ンを対角位置にある係合片の挿入孔に同時に挿入
不能にしたため、誤操作による車台もしくは荷箱
の破損を未然に防止できる。
図面は本発明の実施例を示し、第１図はサイド
ダンプ時の作動説明図、第２図はリヤーダンプ時
の作動説明図、第３図は荷箱を省略して示す平面
図、第４図は係合片と支持ピンとの固縛状態を示
す一部断面拡大図、第５図は係合片と固縛ピンの
取り付け関係を示す拡大図である。 １……車台、４，５，６，７……支持ピン、８
……荷箱、９，１０，１１，１２……係合片、１
３，１４……挿入孔、１５，１６……固縛ピン。
ダンプ時の作動説明図、第２図はリヤーダンプ時
の作動説明図、第３図は荷箱を省略して示す平面
図、第４図は係合片と支持ピンとの固縛状態を示
す一部断面拡大図、第５図は係合片と固縛ピンの
取り付け関係を示す拡大図である。 １……車台、４，５，６，７……支持ピン、８
……荷箱、９，１０，１１，１２……係合片、１
３，１４……挿入孔、１５，１６……固縛ピン。
Claims (1)
- １ 荷箱底部又は車台のいずれか一方の前後両側
４箇所に支持ピンを、他方の前後両側４箇所に支
持ピンに係合する係合片を設け、該係合片に固縛
ピンの挿入孔をそれぞれ設けると共に、該挿入孔
のいずれか２つにそれぞれ固縛ピンを挿入して、
該固縛ピンにより前記支持ピンと係合片とを互い
に固縛してヒンジを構成するようにしたサイドダ
ンプカー或いは三転ダンプカーにおいて、前記２
個の固縛ピンにそれぞれ異形状の係合部を形成す
ると共に、前記係合片に前記固縛ピンの係合部に
対応した被係合部を形成し、対角位置にある係合
片の被係合部をそれぞれ一致させたことにより前
記２個の固縛ピンを対角位置にある挿入孔に同時
に挿入不能にしてなるサイドダンプカー或いは三
転ダンプカーのヒンジ操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4907681A JPS57164822A (en) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | Apparatus for operating hinge of side dumpcar or three way dumpcar |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4907681A JPS57164822A (en) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | Apparatus for operating hinge of side dumpcar or three way dumpcar |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57164822A JPS57164822A (en) | 1982-10-09 |
| JPS6329652B2 true JPS6329652B2 (ja) | 1988-06-14 |
Family
ID=12820989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4907681A Granted JPS57164822A (en) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | Apparatus for operating hinge of side dumpcar or three way dumpcar |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57164822A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105313745A (zh) * | 2014-08-01 | 2016-02-10 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 一种可三面翻转卸货的自卸车 |
| CN115709675A (zh) * | 2022-10-31 | 2023-02-24 | 宝鸡畅达专用汽车有限公司 | 一种具有四侧翻转功能的车厢 |
-
1981
- 1981-03-31 JP JP4907681A patent/JPS57164822A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57164822A (en) | 1982-10-09 |
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