JPH0212775B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本発明は、車体に設けた支持アームの回動にて
コンテナを積込み、所定の場所までコンテナを輸
送する荷役車両の分野で利用されるものである。

(b) 従来技術 従来の荷役車両は、特公昭31−3170号公報にて
開示されているように、車体に支持アームを回動
可能に設け、その支持アームの自由端に二又状の
チエーンを吊下げ、そのチエーンの下端をコンテ
ナに設けられた軸に引つ掛け、前記支持アームを
油圧シリンダにて前後に回動させることにより、
コンテナの積卸しを行うようになつている。

(c) 発明が解決しようとする問題点 ところが、前記構成にあつては支持アームの回
動中にコンテナが揺動し、またコンテナに偏荷重
が作用（コンテナ内の荷物が片寄つている場合）
している場合には、コンテナが傾いた状態で積卸
しが行われるため非常に不安定な作業となり、最
悪の場合には、コンテナ内の荷物が落下する危険
があつた。

(d) 問題点を解決するための手段 本発明は前記の如き問題点を解消するもので、
車体後部の両側方にコンテナ支持部を有する支持
アームを前後回動可能に設け、前記支持アームに
は車体に軸支されたシリンダを設け、前記車体の
中央前部には窪み部を形成し、前記窪み部には、
コンテナ搭載時にコンテナ前方及び下方に位置す
る補助アームを前後回動可能に設け、前記補助ア
ームの端部にはコンテナに結合しうる結合部を設
け、コンテナ積卸し時に両アームの回動中心と支
持部及び結合部とにて平行四辺形を形成するよう
にしてなる荷役車両に関するものである。

(e) 実施例 以下実施例を図面にて説明すると、１はシヤシ
フレーム１′とシヤシフレーム１′上に固定された
サブフレーム１″とから成る車体で、前記サブフ
レーム１″の後部両側方にコンテナ２を支持する
支持アーム３，３が前後回動可能に設けられ、前
記支持アーム３，３はサブフレーム１″側方にて
前後方向に延び、かつ一端がサブフレーム１″に
軸支された油圧シリンダ４，４により回動される
ようになつている。

前記支持アーム３，３の自由端には切欠形状の
支持部５，５を形成し、前記支持部５，５にてコ
ンテナ２両側方に突出された係合軸６，６を支持
するようになつている。

また、前記支持アーム３，３の自由端より一部
張り出した部分には、コンテナ２の邪魔にならな
い範囲で左右の支持アーム３，３を剛体にさせる
連結シヤフト７が設けられている。

８はコンテナ積卸し時にコンテナ２を常時水平
に保持するための補助アームで、該補助アーム８
は、水平部９と垂直部１０とにてＬ字形を形成
し、垂直部１０の先端にはコンテナ２前部のブラ
ケツト１１にピン１２にて結合するための結合部
１３が形成されている。

前記補助アーム８は、サブフレーム１″の中央
前後方向に設けられた窪み部１４にて水平部９の
端部が前後回動可能に軸支され、最前方回動時に
は水平部９下端がサブフレーム１″の横桁１５…
に当接するとともに水平部９全体が窪み部１４内
に入り、コンテナ２をサブフレーム１″上に搭載
した際、補助アーム８がコンテナ２に当接しない
ようになつている。

また、前記窪み部１４には補助アーム８が所定
以上の後方回動を規制するストツパ１６を設け、
このストツパ１６に補助アーム８が当接すると補
助アーム８の結合部１３が地上に置かれたコンテ
ナ２のブラケツト１１の位置に合致するようにな
つている。

前記ストツパ１６には孔１７が設けられ、この
孔１７にピン１８を差し込むことにより、このピ
ン１８が補助アーム８の孔１９に係合して補助ア
ーム８が前方へ回動するのを規制するようになつ
ている。

前記両アーム３，８にてコンテナ２を支持及び
結合した際、両アーム３，８の回動中心と支持部
５及び結合部１３とにて平行四辺形を形成するの
で、コンテナ２を常時水平状態に保持できるよう
になつている。

２０，２０は支持アーム３，３に設けた孔で、
該孔２０，２０とコンテナ２両側面に設けた孔２
１，２１とにピン２２，２２を挿通させることに
より、コンテナ２を支持アーム３，３に一体化で
きるようになつている。

２３は車体１後部に設けたアウトリガである。
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説
明すると、まずコンテナを積込む場合には、第４
図の状態より油圧シリンダ４，４を伸長させて支
持アーム３，３を後方に回動させておく。

その状態で車体をコンテナ２に近接させると、
係合軸６，６が支持アーム３，３の支持部５，５
に係合するとともに補助アーム８の結合部１３が
コンテナ２のブラケツト１１に一致する。

そこで、第５図の如く補助アーム８をストツパ
１６に固定しているピン１８を抜くとともに結合
部１３とブラケツト１１にピン１２を挿通させ
る。

その状態でアウトリガ２３を張り出した後、油
圧シリンダ４，４を縮小させると、両アーム３，
８にて平行四辺形が形成されていることから、コ
ンテナ２は第６図の如く常時水平状態にて移動さ
れる。

油圧シリンダ４，４が最縮小すると、第７図の
如く支持アーム３，３が最前方に回動し、コンテ
ナ２がサブフレーム１″上に載る。

その後、アウトリガ２３を格納してコンテナ２
を所定の場所まで輸送する。

コンテナを卸す場合には、前記と逆の操作を行
うことによりコンテナを卸すことができる。

次にコンテナをダンプさせる場合には、第７図
の状態からまず補助アーム８の結合部１３とコン
テナ２とを結合しているピン１２を抜き、支持ア
ーム３，３の孔２０，２０コンテナ２の孔２１，
２１にピン２２，２２を差し込んでコンテナ２を
支持アーム３，３に固定する。

その状態でアウトリガ２３を張り出した後、油
圧シリンダ４，４を伸長させることにより、第８
図の如くコンテナ２をダンプさせることができ
る。

また、油圧シリンダ４，４を縮小させれば、コ
ンテナ２を格納することができる。

(f) 発明の効果 以上の如く、本発明はコンテナ支持部を有する
支持アームを車体の両側方に前後回動可能に設
け、コンテナとの結合部を有する補助アームを一
部が車体中央の窪み部に格納されるように窪み部
に設け、前記支持アームにのみ油圧シリンダを設
け、コンテナ積卸し時には両アームの回動中心と
支持部及び結合部とにて平行四辺形を形成するよ
うにしてコンテナを常時水平状態に保持すること
ができ、従来のようなコンテナ積卸し時にコンテ
ナ揺動、傾斜というような不安全作業を確実に解
消することができる。

また、補助アームは回動のための特別な動力が
無くてもコンテナを水平状態に保持できるので安
価に製作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図は第１図の上面図、第
３図は第２図Ａ−Ａ断面図、第４図乃至第８図は
作動状態図である。 １は車体、２はコンテナ、３は支持アーム、４
は油圧シリンダ、８は補助アーム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体後部の両側方にコンテナ支持部を有する
   支持アームを前後回動可能に設け、前記支持アー
   ムには車体に軸支されたシリンダを設け、前記車
   体の中央前部には窪み部を形成し、前記窪み部に
   は、コンテナ搭載時にコンテナ前方及び下方に位
   置する補助アームを前後回動可能に設け、前記補
   助アームの端部には、コンテナに結合しうる結合
   部を設け、コンテナ積卸し時に両アームの回動中
   心と支持部及び結合部とにて平行四辺形を形成す
   るようにしてなる荷役車両。