JPS6329854Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、エンジンのスロツトル弁開度検出装
置に関するものである。

（従来技術） 従来より、スロツトル弁の急激な閉作動を防止
するために、実開昭56−107931号公報に記載の如
きダツシユポツトを用いることは知られている。
例えば、スロツトル弁の回動軸にレバーを一体的
に設け、該レバーがスロツトル弁の全閉近傍でダ
ツシユポツトのロツドに当接し、スロツトル弁の
閉作動を緩衝するようになつている。

しかして、スロツトル弁の開度を検出する場合
には、スロツトル弁の回動軸に、上記レバーとは
別にレバーを設け、該レバーにてマイクロスイツ
チ等のスイツチ手段を作動させる必要があつた。
このため、部品点数が多くなり、大型化する問題
がある。

（考案の目的） 本考案は、コンパクトでかつ部品点数が少ない
エンジンのスロツトル弁開度検出装置を提供する
ことを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、スロツトル弁の全閉は近の開度を検
出するスイツチ手段を、ダツシユポツトの作動に
より開閉するようにしたもので、中空のケーシン
グと、該ケーシング内の圧力室を第１及び第２作
動室に区画し該両作動室を連通する絞り部を有す
る隔壁と、スロツトル弁が全閉近傍で当接するロ
ツド部材を有し該スロツトル弁が閉じるに応じた
ロツド部材の変位に対応して第１作動室の容積を
小さくする容積変更手段と、第１作動室の容積減
少に伴う第２作動室の容積拡大にて該第２作動室
外方に移動する可動部材と、該可動部材の上記移
動により開作動又は閉作動するスイツチ手段とを
具備することを特徴とする。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に沿つて説明す
る。

第１図及び第２図において、１はエンジンのス
ロツトル弁開度検出装置で、吸気管２にスロツト
ル弁３に対応して配設され、該スロツトル弁３の
回動軸３ａに固設した回動レバー４に、スロツト
ル弁３が全閉近傍位置になつたときに当接するロ
ツド部材５を有し、該ロツド部材５の変位により
スロツトル弁３の全閉付近の開度を検出するマイ
クロスイツチ６を閉作動させるようになつてい
る。

上記装置１は、第１部材７と第２部材８とを連
結してなる中空のケーシング９内に、第１及び第
２ダイヤフラム１０，１１にて圧力室１２が形成
され、該圧力室１２が隔壁１３にて、第１及び第
２作動室１４，１５に区画されている。隔壁１３
には、前記両作動室１４，１５を連通する絞り部
１６と、第２作動室１５から第１作動室１４への
流れのみを許容する逆止弁１７とが設けられてい
る。

第１ダイヤフラム１０には、第１部材７に固着
され吸気管２に螺着された案内部材１８に摺動可
能に挿通したロツド部材５の基端フランジ部５ａ
が固着されている。

一方、第２ダイヤフラム１１には、第１部材１
５に固設されたリング部材１９に摺動可能に挿通
した可動部材２０の基端フランジ部２０ａが固着
されている。この可動部材２０の基端フランジ部
２０ａと第２部材８との間にコイルスプリング２
１が縮装され、可動部材２０が隔壁１３の方向に
常時付勢され、しかして第２ダイヤフラム１１を
第２作動室１５の容積を減少させる方向に付勢し
ている。

第２部材８の外側には、内部にマイクロスイツ
チ６が固設されたスイツチケーシング２２が取付
けられ、上記マイクロスイツチ６の可動端子６ａ
が可動部材２０の先端に対向して設けられてい
る。

上記のように構成すれば、スロツトル弁３が全
閉近傍になると、回動レバー４がロツド部材５の
先端に当接し、それによつてロツド部材５が、隔
壁１３に接近する方向に変位し、第１ダイヤフラ
ム１０が、スロツトル弁３が閉じるに応じたロツ
ド部材５の変位に対応して第１作動室１４の容積
を小さくする容積変更手段として機能する。

その第１作動室１４の容積減少により、第１作
動室１４内の油が絞り部１６を通じて第２作動室
１５へ移動し、第２作動室１５の容積を拡大す
る。この油の移動は、絞り部１６を通じて行われ
るので、ダンパー効果によりスロツトル弁３の急
激な閉作動は抑制される。すなわち、ダツシユポ
ツトとして機能する。

それから、第２作動室１５の容積拡大にて第２
ダイヤフラム１１が遍位し、それに伴つて可動部
材２０が、コイルスプリング２１の付勢力に抗し
て、第２作動室１５外方にすなわち隔壁１３と離
れる方向に変位し、スロツトル弁３が全閉近傍の
所定開度になると、マイクロスイツチ６の可動端
子６ａを押圧し、該マイクロスイツチ６を閉作動
する。

上記実施例では、マイクロスイツチ６として、
可動部材２０の押圧により閉作動する常開タイプ
のものを用いているが、可動部材２０の押圧によ
り開作動する常閉タイプのものを用いることもで
きる。

（考案の効果） 本考案は上記のように構成したから、コンパク
トでかつ少ない部品点数の構成でもつて、スロツ
トル弁の急激な閉作動を阻止するダツシユポツト
機能を、スロツトル弁の全閉近傍の開度を検出す
るスイツチ機能とを持つことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はエンジ
ンのスロツトル弁開度検出装置とスロツトル弁と
の開係を示す図、第２図はエンジンのスロツトル
弁開度検出装置の縦断面図である。 １……エンジンのスロツトル弁検出装置、３…
…スロツトル弁、５……ロツド部材、６……マイ
クロスイツチ、９……ケーシング、１０……第１
ダイヤフラム、１１……第２ダイヤフラム、１２
……圧力室、１３……隔壁、１４……第１作動
室、１５……第２作動室、１６……絞り部、２０
……可動部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空のケーシングと、該ケーシング内の圧力室
   を第１及び第２作動室に区画し該両作動室を連通
   する絞り部を有する隔壁と、スロツトル弁が全閉
   近傍で当接するロツド部材を有し該スロツトル弁
   が閉じるに応じたロツド部材の変位に対応して第
   １作動室の容積を小さくする容積変更手段と、第
   １作動室の容積減少に伴う第２作動室の容積拡大
   にて該第２作動室外方に移動する可動部材と、該
   可動部材の上記移動により開作動又は閉作動する
   スイツチ手段とを具備することを特徴とするエン
   ジンのスロツトル弁開度検出装置。