JPS63308232A - ブレ−キシム材料 - Google Patents
ブレ−キシム材料Info
- Publication number
- JPS63308232A JPS63308232A JP14390487A JP14390487A JPS63308232A JP S63308232 A JPS63308232 A JP S63308232A JP 14390487 A JP14390487 A JP 14390487A JP 14390487 A JP14390487 A JP 14390487A JP S63308232 A JPS63308232 A JP S63308232A
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- JP
- Japan
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- sides
- steel plate
- brake shim
- rubber
- brake
- Prior art date
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- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 24
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 29
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 29
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 15
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 15
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 13
- 238000010073 coating (rubber) Methods 0.000 claims description 4
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000002747 voluntary effect Effects 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はブレーキシム材料に関し、特に、ディスクブ
レーキの鳴き防止性能を向上させることのできるブレー
キシムを形成するために使用されるブレーキシム材料に
関するものである。
レーキの鳴き防止性能を向上させることのできるブレー
キシムを形成するために使用されるブレーキシム材料に
関するものである。
−ｉに、ディスクブレーキの鳴きを軽減する目的でブレ
ーキシムが用いられ、このブレーキシムを形成する材料
としては鋼板に薄いゴム層が接着されている構造の、所
謂、ラバーコーティングメタルというブレーキシム材料
が知られている。
ーキシムが用いられ、このブレーキシムを形成する材料
としては鋼板に薄いゴム層が接着されている構造の、所
謂、ラバーコーティングメタルというブレーキシム材料
が知られている。
そして、このブレーキシム材料によって形成したブレー
キシムの鳴き防止性能を示す損失係数は温度に影響され
、損失係数が低くなると鳴き防止性能が低下するいう関
係を有し、第４図に示すように温度と１員失係数との関
係から最も使用拶度が高いと考えられる１００℃〜１５
０℃の範囲内において損失係数が低下する傾向があり、
したがって、所謂、ラバーコーティングメタルによって
ブレーキシムを形成した場合には充分なる鳴き防止性能
を得ることができないという問題点を有していた。
キシムの鳴き防止性能を示す損失係数は温度に影響され
、損失係数が低くなると鳴き防止性能が低下するいう関
係を有し、第４図に示すように温度と１員失係数との関
係から最も使用拶度が高いと考えられる１００℃〜１５
０℃の範囲内において損失係数が低下する傾向があり、
したがって、所謂、ラバーコーティングメタルによって
ブレーキシムを形成した場合には充分なる鳴き防止性能
を得ることができないという問題点を有していた。
この発明は前記のような従来のもののもつ問題点を解決
したものであって、温度に対するｔ置火係数をほぼ一定
とすることにより使用頻度の高い１００℃〜１５０℃の
範囲で損失係数を低下させることがなく、したがって安
定した鳴き防止性能を得ることのできるブレーキシム材
料を提供することを目的とする。
したものであって、温度に対するｔ置火係数をほぼ一定
とすることにより使用頻度の高い１００℃〜１５０℃の
範囲で損失係数を低下させることがなく、したがって安
定した鳴き防止性能を得ることのできるブレーキシム材
料を提供することを目的とする。
上記の問題点を解決するためにこの発明は、粘弾性高分
子材料の層の両側に鋼板をそれぞれ配設した制振鋼板と
、該制振鋼板に重合されるとともに、鋼板の両側にゴム
をそれぞれコーティングしたラバーコーティングメタル
とからブレーキシム材料を形成した手段を採用したもの
である。
子材料の層の両側に鋼板をそれぞれ配設した制振鋼板と
、該制振鋼板に重合されるとともに、鋼板の両側にゴム
をそれぞれコーティングしたラバーコーティングメタル
とからブレーキシム材料を形成した手段を採用したもの
である。
この発明は上記の手段を採用したことにより、温度と損
失係数との関係が温度の高低に係わらずほぼ一定となる
とともに、この一定になった値は鳴きの発生し難い範囲
であるので、温度の高低の如何に係わらず鳴きを防止す
ることができることとなる。
失係数との関係が温度の高低に係わらずほぼ一定となる
とともに、この一定になった値は鳴きの発生し難い範囲
であるので、温度の高低の如何に係わらず鳴きを防止す
ることができることとなる。
以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。
第１図にはこの発明によるブレーキシムが設けられた状
態が示されていて、キャリパ１の内部に、回転するロー
タ２が位置するとともに、このロータ２の内側に、イン
ナーパッド３が、また、外側にアウターパッド４がそれ
ぞれ設けられ、このアウターバッド４の外側にブレーキ
シム５が設けられるとともに、このブレーキシム５に前
記キャリパ１の一部が当接した状態となっており、また
、前記インナーパッド３の内側にもブレーキシム６が配
設されるとともに、このブレーキシム６の内側にはブレ
ーキ液によって作動されるピストン７が配設され、ブレ
ーキ液の充填状態に応じて前記ブレーキシム６を押圧可
能となっている。
態が示されていて、キャリパ１の内部に、回転するロー
タ２が位置するとともに、このロータ２の内側に、イン
ナーパッド３が、また、外側にアウターパッド４がそれ
ぞれ設けられ、このアウターバッド４の外側にブレーキ
シム５が設けられるとともに、このブレーキシム５に前
記キャリパ１の一部が当接した状態となっており、また
、前記インナーパッド３の内側にもブレーキシム６が配
設されるとともに、このブレーキシム６の内側にはブレ
ーキ液によって作動されるピストン７が配設され、ブレ
ーキ液の充填状態に応じて前記ブレーキシム６を押圧可
能となっている。
上記のように構成されたブレーキシム５．６の断面状態
が第２図に示されていて、まず、粘弾性高分子材料の層
１０の両側に鋼板１１，１２が設けられた制振鋼板１３
の一方の鋼板１２の上面に、鋼板１４の両側にゴム１５
．１６を設けた、所謂、ラバーコーティングメタル１７
を一体に設けたものである。
が第２図に示されていて、まず、粘弾性高分子材料の層
１０の両側に鋼板１１，１２が設けられた制振鋼板１３
の一方の鋼板１２の上面に、鋼板１４の両側にゴム１５
．１６を設けた、所謂、ラバーコーティングメタル１７
を一体に設けたものである。
上記のような構成を有するブレーキシム材料を使用した
ブレーキシム５．６にあっては、制振鋼板１３の温度と
損失係数との関係は前記第３図に示すようになり、また
、鋼板１４の両側にゴム１５．１６を設けた、所謂、ラ
バーコーティングメタル１７の温度と損失係数との関係
は既述のように第４図に示すように、１００℃〜１５０
℃の範囲内で）置火係数が小さくなるものであり、した
がって、ラバーコーティングメタル１７に制振綱板１３
を一体に設けたものにあっては、第５図に示すように温
度と損失係数との関係が温度に係わらずほぼ一定となり
、しかも、鳴きの発生し難い値となっているので、所謂
、鳴きを防止することができるものである。
ブレーキシム５．６にあっては、制振鋼板１３の温度と
損失係数との関係は前記第３図に示すようになり、また
、鋼板１４の両側にゴム１５．１６を設けた、所謂、ラ
バーコーティングメタル１７の温度と損失係数との関係
は既述のように第４図に示すように、１００℃〜１５０
℃の範囲内で）置火係数が小さくなるものであり、した
がって、ラバーコーティングメタル１７に制振綱板１３
を一体に設けたものにあっては、第５図に示すように温
度と損失係数との関係が温度に係わらずほぼ一定となり
、しかも、鳴きの発生し難い値となっているので、所謂
、鳴きを防止することができるものである。
なお、前記制振鋼板１３とラバーコーティングメタル１
７との重合関係は上記のものと上下関係を反対側にして
ブレーキシム５．６として使用したとしても温度と損失
係数との関係は同様になるものである。
７との重合関係は上記のものと上下関係を反対側にして
ブレーキシム５．６として使用したとしても温度と損失
係数との関係は同様になるものである。
第６図にはこの発明によるブレーキシム材料の他の実施
例を示し、この実施例に示されるものにあっては、粘弾
性高分子材料の層１０の両側に鋼板１１．１２をそれぞ
れ配設した制振鋼板１３の両側に、鋼板１４の両側にゴ
ム１５．１６をそれぞれコーティングしたラバーコーテ
ィングメタル１７．１７をそれぞれ配設した構成を有し
ており、このように構成したものをブレーキシム材料と
してブレーキシム５．６を構成した場合であっても前記
実施例のものと温度に対する損失係数が同様になるもの
である。
例を示し、この実施例に示されるものにあっては、粘弾
性高分子材料の層１０の両側に鋼板１１．１２をそれぞ
れ配設した制振鋼板１３の両側に、鋼板１４の両側にゴ
ム１５．１６をそれぞれコーティングしたラバーコーテ
ィングメタル１７．１７をそれぞれ配設した構成を有し
ており、このように構成したものをブレーキシム材料と
してブレーキシム５．６を構成した場合であっても前記
実施例のものと温度に対する損失係数が同様になるもの
である。
第７図にはこの発明によるブレーキシム材料のさらに他
の実施例を示し、この実施例に示すものにあっては、綱
板１４の両側に、ゴム１５．１６をそれぞれコーティン
グしたラバーコーティングメタル１７の両側に、粘弾性
高分子材料の層１０あ両側に鋼板１１．１２をそれぞれ
配設した制振鋼板１３．１３をそれぞれ配設して構成し
である。
の実施例を示し、この実施例に示すものにあっては、綱
板１４の両側に、ゴム１５．１６をそれぞれコーティン
グしたラバーコーティングメタル１７の両側に、粘弾性
高分子材料の層１０あ両側に鋼板１１．１２をそれぞれ
配設した制振鋼板１３．１３をそれぞれ配設して構成し
である。
そして、上記のように構成したものをプレーキシム材料
としたブレーキシム５．６を構成した場合であっても前
記実施例のものと、温度と）置去係数との関係が同様に
なるものであ。
としたブレーキシム５．６を構成した場合であっても前
記実施例のものと、温度と）置去係数との関係が同様に
なるものであ。
したがって、前記各実施例のように粘弾性高分子材料の
層１０の両側に綱板１１．１２をそれぞれ配設して形成
した制振鋼板１３と、鋼板１４の両側にゴム１５．１６
をそれぞれコーティングしたラバーコーティングメタル
１７とを組み合わせることによってブレーキシム材料が
形成されるので、割振綱板１３と、ラバーコーティング
メタル１７との組合せの上下関係は前記実施例のものに
限定されるものでないということは勿論である。
層１０の両側に綱板１１．１２をそれぞれ配設して形成
した制振鋼板１３と、鋼板１４の両側にゴム１５．１６
をそれぞれコーティングしたラバーコーティングメタル
１７とを組み合わせることによってブレーキシム材料が
形成されるので、割振綱板１３と、ラバーコーティング
メタル１７との組合せの上下関係は前記実施例のものに
限定されるものでないということは勿論である。
この発明は前記のように構成したことにより、鳴きの原
因となる損失係数を温度に係わらずほぼ一定とすること
ができ、しかも、この一定の状態は鳴きの原因とならな
い範囲とすることができるので、制動時におけるディス
クブレーキの鳴きを確実に防止することができるなどの
すぐれた効果を有するものである。
因となる損失係数を温度に係わらずほぼ一定とすること
ができ、しかも、この一定の状態は鳴きの原因とならな
い範囲とすることができるので、制動時におけるディス
クブレーキの鳴きを確実に防止することができるなどの
すぐれた効果を有するものである。
第１図はこの発明によるブレーキシム材料で形成したブ
レーキシムを使用した状態を示す概略図、第２図はブレ
ーキシム材料を示す拡大概略断面図、第３図は制振鋼板
の温度と損失係数との関係を示す図、第４図はラバーコ
ーティングメタルの温度と損失係数との関係を示す図、
第５図はこの発明によるブレーキシム材料で形成したブ
レーキシムの温度と損失係数との関係を示す図、第６図
はこの発明の他の実施例を示す拡大概略断面図、第７図
はこの発明のさらに他の実施例を示す拡大概略断面図で
ある。 １・・・・・・キャリパ ２・・・・・・ロータ ３・・・・・・インナーパッド ４・・・・・・アウターパッド ５．６・・・・・・ブレーキシム ７・・・・・・ピストン ｌＯ・・・・・・粘弾性高分子材料の層１１．１２．１
４・・・・・・鋼板 １３・・・・・・制振鋼板 １５．１６・・・・・・ゴム １７・・・・・・ラバーコーティングメタル第１図 第２図 １５．１６−コ”ム 第３図 第４図 １度０Ｃ 第 ５ 図・ ０ ５０ １００ ＋５０ ２００
う温度 ０Ｃ 第６図 手続補正書（自発） １、事件の表示 昭和６２年特許願 第１４３
９０４号２、発明の名称 ブレーキシム材料
３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 東京都港区芝大門１丁目１２番１５号
氏名 （名称） （４３Ｂ） エヌオーケー株式
会社４、代理人 ■１０２１ｎ、（東２６２−４７
６１）住所 東京都千代田区九段南３丁目
８番１３号５、補正命令、の日付 自発 ６、補正の対象 図面 ８、添付書類の目録 第２図 １５．１６−コ゛ム 第６図
レーキシムを使用した状態を示す概略図、第２図はブレ
ーキシム材料を示す拡大概略断面図、第３図は制振鋼板
の温度と損失係数との関係を示す図、第４図はラバーコ
ーティングメタルの温度と損失係数との関係を示す図、
第５図はこの発明によるブレーキシム材料で形成したブ
レーキシムの温度と損失係数との関係を示す図、第６図
はこの発明の他の実施例を示す拡大概略断面図、第７図
はこの発明のさらに他の実施例を示す拡大概略断面図で
ある。 １・・・・・・キャリパ ２・・・・・・ロータ ３・・・・・・インナーパッド ４・・・・・・アウターパッド ５．６・・・・・・ブレーキシム ７・・・・・・ピストン ｌＯ・・・・・・粘弾性高分子材料の層１１．１２．１
４・・・・・・鋼板 １３・・・・・・制振鋼板 １５．１６・・・・・・ゴム １７・・・・・・ラバーコーティングメタル第１図 第２図 １５．１６−コ”ム 第３図 第４図 １度０Ｃ 第 ５ 図・ ０ ５０ １００ ＋５０ ２００
う温度 ０Ｃ 第６図 手続補正書（自発） １、事件の表示 昭和６２年特許願 第１４３
９０４号２、発明の名称 ブレーキシム材料
３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 東京都港区芝大門１丁目１２番１５号
氏名 （名称） （４３Ｂ） エヌオーケー株式
会社４、代理人 ■１０２１ｎ、（東２６２−４７
６１）住所 東京都千代田区九段南３丁目
８番１３号５、補正命令、の日付 自発 ６、補正の対象 図面 ８、添付書類の目録 第２図 １５．１６−コ゛ム 第６図
Claims (1)
- 粘弾性高分子材料の層（１０）の両側に鋼板（１１）、
（１２）をそれぞれ配設した制振鋼板（１３）と、該制
振鋼板（１３）に重合されるとともに、鋼板（１４）の
両側にゴム（１５）、（１６）をそれぞれコーティング
したラバーコーティングメタル（１７）とを具えたこと
を特徴とするブレーキシム材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14390487A JPH0715293B2 (ja) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | ブレ−キシム材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14390487A JPH0715293B2 (ja) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | ブレ−キシム材料 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63308232A true JPS63308232A (ja) | 1988-12-15 |
| JPH0715293B2 JPH0715293B2 (ja) | 1995-02-22 |
Family
ID=15349777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14390487A Expired - Lifetime JPH0715293B2 (ja) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | ブレ−キシム材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0715293B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04313710A (ja) * | 1990-03-14 | 1992-11-05 | Fujitsu Ltd | 光導波路部品の製造方法 |
| JPH04138137U (ja) * | 1991-06-17 | 1992-12-24 | 日清紡績株式会社 | デイスクブレーキ用シム組立体 |
| US5762166A (en) * | 1996-03-29 | 1998-06-09 | Nichias Corporation | Shim for preventing brake squeal in a disk brake |
| US5853070A (en) * | 1991-12-27 | 1998-12-29 | Rubore Materials Sweden Ab | Vibration and sound damping spacers for vehicle brakes and a method of making a web for manufacturing such spacers |
| WO2008028901A1 (de) * | 2006-09-06 | 2008-03-13 | Hühoco Metalloberflächenveredelung Gmbh | Dämpfungsblech für eine scheibenbremse |
-
1987
- 1987-06-09 JP JP14390487A patent/JPH0715293B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04313710A (ja) * | 1990-03-14 | 1992-11-05 | Fujitsu Ltd | 光導波路部品の製造方法 |
| JPH04138137U (ja) * | 1991-06-17 | 1992-12-24 | 日清紡績株式会社 | デイスクブレーキ用シム組立体 |
| US5853070A (en) * | 1991-12-27 | 1998-12-29 | Rubore Materials Sweden Ab | Vibration and sound damping spacers for vehicle brakes and a method of making a web for manufacturing such spacers |
| US5762166A (en) * | 1996-03-29 | 1998-06-09 | Nichias Corporation | Shim for preventing brake squeal in a disk brake |
| WO2008028901A1 (de) * | 2006-09-06 | 2008-03-13 | Hühoco Metalloberflächenveredelung Gmbh | Dämpfungsblech für eine scheibenbremse |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0715293B2 (ja) | 1995-02-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080222 Year of fee payment: 13 |