JPS6330831Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等の車輌のサスペンシヨンに
係り、更に詳細にはサスペンシヨンに組込まれる
バウンドストツパーに係る。

バウンドストツパーは防振ゴムの如きゴム状弾
性体にて構成され、一端にてサスペンシヨン部材
に固定されサスペンシヨンのバウンド時に他端に
て他のサスペンシヨン部材に当接することによ
り、自ら弾性変形してサスペンシヨンがバウンド
した時のスプリングの過大な変形及び車輪の過大
な動きを防止してサスペンシヨンの衝撃を緩和す
るようになつている。

かかるバウンドストツパーを組込まれた車輌に
於ては、車輌の悪路走行時の如くサスペンシヨン
のバウンド量が比較的大きく車輪の動きの規制が
重要である場合にはバウンドストツパーの剛性が
高いことが望ましく、逆に車輌の中低速走行の如
くサスペンシヨンのバウンド量が比較的小さく車
輌の乗り心地性が重要である場合には、バウンド
ストツパーの剛性が低いことが望ましい。

しかし従来のバウンドストツパーは線形特性に
近いばね特性を有し、車輌の走行条件に拘らずそ
の剛性が実質的に一定であるため、上述の如き相
反する要請に応えることができず、車輌の操安性
と乗り心地性とを両立させることができない。

本考案は、従来のバウンドストツパーに於ける
上述の如き不具合に鑑み、車輌の走行条件等に応
じてバウンドストツパーの剛性を任意に変化させ
得るよう改良されたバウンドストツパーを提供す
ることを目的としている。

かかる目的は、本考案によれば、ゴム状弾性体
にて構成され通路手段により外部と連通され制御
された流体圧を導入される室空間を有するバウン
ドストツパーによつて達成される。

かかる構成によれば、通路手段を経て室空間に
導入される流体圧を変化させることにより、車輌
の走行時に於てもその走行条件に応じてバウンド
ストツパーの剛性を硬軟適宜に変化させることが
できるので、車輌の低中走行時などに於ける車輌
の乗り心地性を向上させつつ車輌の悪路走行など
に於ける車輌の過剰な動きを効果的に規制して車
輌の操安性を向上させることができる。

尚本考案によるバウンドストツパーの室空間に
導入される流体は圧縮空気の如き圧縮性流体又は
オイルの如き非圧縮性流体の何れであつてもよい
が、該流体が圧縮性流体である場合には、室空間
内の流体圧を変化させなくても、室空間と流体供
給源との間の連通を遮断するだけで、バウンドス
トツパーのばね特性を顕著な非線形のばね特性と
することができ、また室空間に導入される流体が
オイルの如き非圧縮性流体である場合には、バウ
ンドストツパーの弾性変形により室空間内の流体
が通路手段を経て室空間の内外に出し入れされる
際に発生する流通抵抗により、バウンドストツパ
ーに入力された高周波振動が減衰されるので、バ
ウンドストツパーを経てボデイ等に高周波振動が
伝達されることを抑制することができる。

以下に添付の図を参照しつつ、本考案を実施例
について詳細に説明する。

第１図はシヨツクアブソーバに組込まれた本考
案によるバウンドストツパーの一つの実施例を示
す縦断面図である。図に於て、１及び２はそれぞ
れシヨツクアブソーバの本体及びアブソーバロツ
ドを示している。アブソーバロツド２の上端３は
アツパーサポート４により図には示されていない
車輌のボデイに連結されている。アブソーバロツ
ド２の上端３には雄ねじ５及び肩部６が設けられ
ており、雄ねじ５にはロツクナツト７が螺合して
いる。ロツクナツト７と肩部６との間にはアブソ
ーバロツド２を回転可能に支持する軸受８と、ス
ペーサ９と、図には示されていないサスペンシヨ
ンスプリングの一端を支持するスプリングシート
１０の内周部とが介装された状態にて固定されて
いる。

スプリングシート１０の下面１１には本考案に
よるバウンドストツパー１２の一端１３が接着さ
れている。バウンドストツパー１２はアブソーバ
ロツド２を挿通される孔１４を有する中空円筒状
に防振ゴムにて形成されており、該バウンドスト
ツパーにはシヨツクアブソーバの本体１とアブソ
ーバロツド２との嵌合部などに粉塵や泥水が侵入
することを防止するダストカバー１５が一体的に
形成されている。

バウンドストツパー１２の内部にはゴムにて形
成された伸縮自在な中空袋体１６が埋設されてお
り、該中空袋体により軸線１７の周りに環状に延
在する室空間１８が郭定されている。中空袋体１
６はその一部にてスプリングシート１０に固定さ
れた口金１９の一端にクランプ２０により固定さ
れており、室空間１８は口金１９によりバウンド
ストツパーの外部と連通されている。口金１９の
他端にはクランプ２１によりホース２２の一端が
連結固定されている。ホース２２の他端は図には
示されていないが圧力制御弁等を経て圧縮空気供
給源に連通接続されており、これにより室空間１
８内に制御された空気圧を導入し得るようになつ
ている。スプリングシート１０の下面１１にはバ
ウンドストツパー１２が軸線１７に垂直に半径方
向外方へ膨出することを抑制するリテーナ２３が
溶接によつて固定されている。尚バウンドストツ
パー１２内に中空袋体１６を埋設することは、中
空袋体内にオイルなどを充填しそれをバウンドス
トツパー成形用の型内の所定の位置に配置してバ
ウンドストツパーを鋳ぐるみ式に成形することに
より達成されてよい。

かくして図示の実施例によれば、室空間１８内
の空気圧を変化させることにより、バウンドスト
ツパーの剛性を無段階に変化させることができ、
これにより車輌の走行条件等に応じてバウンドス
トツパーの剛性を硬軟適宜に変化させることがで
きる。特に図示の実施例に於ては、室空間１８の
半径方向内方及び外方に位置する円筒状の壁部２
４及び２５はその肉厚を小さく設定されており、
室空間１８内の空気圧が増大すると軸線１７に沿
つて伸張可能であるので、室空間１８内の空気圧
を変化させることにより、バウンドストツパー１
２の長さを変化させることができ、これによりバ
ウンドストツパー１２の他端２６とサスペンシヨ
ンのバウンド時にそれが当接するシヨツクアブソ
ーバの本体１の上端２７との間の間隔を変化させ
ることができる。

第２図は本考案によるバウンドストツパーの他
の一つの実施例の要部を示す部分縦断面図であ
る。尚この第２図に於て第１図に示された部分と
実質的に同一の部分には同一の符号が付されてい
る。

この実施例に於ては、バウンドストツパー１２
は一端１３にてスプリングシート１０に接着され
た第一の部分２８と、ダストカバー１５を一体に
形成された第二の部分２９とよりなつており、第
一及び第二の部分は接合面３０及び３１にて互い
に接着されている。接合面３０及び３１にはそれ
ぞれ断面Ｕ字形をなし軸線１７の周りに環状に延
在する溝３２及び３３が形成されており、これら
の溝は互いに共働して軸線１７の周りに環状に延
在する室空間３４を郭定している。室空間３４は
第一の部分２８に形成された通路３５及びこの通
路に整合してスプリングシート１０に設けられた
孔３６によりバウンドストツパー１２の外部と連
通されている。スプリングシート１０には口金１
９が孔３６に整合する位置にて溶接によつて固定
されている。この第２図に示された実施例は、他
の点については第１図に示された実施例と同様に
構成されており、また同様に機能するようになつ
ている。

第３図は本考案によるバウンドストツパーの更
に他の一つの実施例の要部を示す第２図と同様の
部分縦断面図である。尚この第３図に於て第１図
及び第２図に示された部分と実質的に同一の部分
には同一の符号が付されている。

この実施例に於ては、室空間３７はバウンドス
トツパー１２の一端１３に形成され軸線１７の周
りに環状に延在する断面Ｕ字形の溝３８とスプリ
ングシート１０とにより郭定されており、口金１
９はベント管である。この第３図に示された実施
例は、他の点については第２図に示された実施例
と同様に構成されており、また同様に機能するよ
うになつている。

以上に於ては本考案をシヨツクアブソーバに組
込まれた幾つかの実施例について詳細に説明した
が、本考案はこれらの実施例に限定されるもので
はなく、本考案の範囲内にて種々の実施例が可能
であることは当業者にとつて明らかであろう。例
えば室空間は軸線の周りにＣ字形に延在するよ
う、又は軸線の周りに互いに隔置して複数個設け
られてもよく、また本考案によるバウンドストツ
パーは車輌のフレーム等に固定されるバウンドス
トツパーとして構成されてもよいことが理解され
よう。

【図面の簡単な説明】

第１図はシヨツクアブソーバに組込まれた本考
案によるバウンドストツパーの一つの実施例を示
す縦断面図、第２図は本考案によるバウンドスト
ツパーの他の一つの実施例の要部を示す部分縦断
面図、第３図は本考案によるバウンドストツパー
の更に他の一つの実施例の要部を示す第２図と同
様の部分縦断面図である。 １……シヨツクアブソーバの本体、２……アブ
ソーバロツド、３……上端、４……アツパーサポ
ート、５……雄ねじ、６……肩部、７……ロツク
ナツト、８……軸受、９……スペーサ、１０……
スプリングシート、１１……下面、１２……バウ
ンドストツパー、１３……一端、１４……孔、１
５……ダストカバー、１６……中空袋体、１７…
…軸線、１８……室空間、１９……口金、２０，
２１……クランプ、２２……ホース、２３……リ
テーナ、２４，２５……壁部、２６……他端、２
７……上端、２８……第一の部分、２９……第二
の部分、３０，３１……接合面、３２，３３……
溝、３４……室空間、３５……通路、３６……
孔、３７……室空間、３８……溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゴム状弾性体にて構成され通路手段により外部
   と連通され制御された流体圧を導入される室空間
   を有するバウンドストツパー。