JPS6331132Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車に装備されているクラツチ操
作用のクラツチペダル装置に関するものである。

従来の前記クラツチペダル装置は、第１図に示
すように、車体側のペダルブラケツトｂに連設さ
れたピボツトブラケツトｃにクラツチペダルａを
ピボツトｄにより回動自在に枢着し、クラツチペ
ダルａの上端部即ち係着部a₁にクラツチケーブル
ｅを係着するとともに、クラツチペダルａにおけ
るピボツトｄの下側にストツパｆを溶着し、かつ
ピボツトブラケツトｃに前記ストツパｆに当る緩
衝ゴムｈ付のストツパブラケツトｇを突設した構
造になつており、クラツチケーブルｅ側から受け
る矢示方向の牽引力によつてクラツチペダルａが
反時計回りに付勢され、ストツパｆがストツパブ
ラケツトｇに当つて受止められ、クラツチペダル
ａが図示位置の作動待機位置に保持される構造に
なつている。

しかし、従来の前記クラツチペダル装置におい
ては、クラツチペダルａのほかにストツパｆおよ
びストツパブラケツトｇの部品が必要であつてコ
スト高とともに軽量化の点で難点があるととも
に、ストツパおよびストツパブラケツトの精度を
要する組付け作業が必要となり生産性についての
難点もある。

本案は、従来のクラツチペダル装置における前
記のような難点を解消する考案に係り、クラツチ
ペダルにおけるピボツトとクラツチケーブルの係
着部との間を一側に突部を設け他側に前記突部と
対象形の凹部を設けて略く字形状とし、前記突部
を折曲してピボツトブラケツト側に当るストツパ
に構成した点に特徴を有するものであつて、クラ
ツチペダルにおけるピボツトと係着部との間の両
側に突部と凹部を設けて略く字形状とし、前記突
部を折曲してストツパに構成することにより、生
産性の向上、低コスト化、軽量化を可能にしたク
ラツチペダル装置を供する点にある。

本案は、前記の構成になつており、クラツチペ
ダルにおけるピボツトとクラツチケーブルの係着
部との間を一側に突起を設け他側に前記突部と対
象形の凹部を設けて略く字形状とし、前記突部を
折曲してピボツトブラケツトに当るストツパに構
成しているので、前記の略く字形状の突部によつ
てストツパを一体的に形成できるとともに前記凹
部の形成によつて重量が低減され、ストツパブラ
ケツトが不要となりピボツト作業のみで組付けで
き、生産性の向上、低コスト化、軽量化などの利
点を有し、装置信頼性が著しく向上される。

以下、本案の実施例を図示について説明する。

第２図ないし第４図に本案の一実施例を示して
おり、図中１はクラツチペダル、２は車体側のペ
ダルブラケツト、３はペダルブラケツト２に連設
されたピボツトブラケツト、４はクラツチペダル
１をピボツトブラケツト３に回動可能に枢着した
ピボツト、５は図示外のクラツチを操作するクラ
ツチケーブル、１ａはクラツチケーブル５を係着
するクラツチペダル１の上端部に設けられた係着
部であつて、本実施例においては、クラツチペダ
ル１におけるピボツト４と係着部１ａとの間を、
第３図に示すように一側に突部１０を設け他側に
同突部１０と対象形の凹部１１を設けて略く字形
状とし、突部１０を折曲してピボツトブラケツト
３の側面３ａに当るストツパ１０ａに構成すると
ともに、緩衝体１１の突起１１ａをストツパ１０
ａに設けた止着孔１２に強く貫装して、前記スト
ツパ１０ａに緩衝体１１（ゴム製等）を取付けて
いる。

図示した実施例は、前記のような構成になつて
いるので、第２図においてクラツチペダル１の下
部を足踏み作動して矢示のように回転させると、
該クラツチペダル１は時計回りに回転され係着部
１ａによつてクラツチケーブル５を牽引して図示
外のクラツチを操作することができ、足踏みを解
除するとクラツチケーブル５側から受ける牽引力
によつてクラツチペダル１が反時計回りに付勢さ
れて回転し、ストツパ１０ａがピボツトブラケツ
ト３の側面３ａに当つて受止められ、クラツチペ
ダル１が図示の作動待機位置に保持されるように
なつており、該実施例においては、クラツチペダ
ル１におけるピボツト４と係着部１ａとの間を一
側に突部１０を設け他側に突起１０と対象形の凹
部１１を設けた略く字形状にしているため、第３
図に示すように板状素材からクラツチペダル１を
プレス抜きにより効率よく連続的に形成できると
ともに、その突部１０を折曲する加工のみでスト
ツパ１０ａを一体に構成でき、かつ凹部１１の形
成によりストツパ１０ａを一体に形成しているに
もかかわらず格別の重量増加を伴わずにすみ軽量
化できる。

また、前記ストツパ１０ａはクラツチペダル１
に一体に形成されているため従来のような組付け
作業が不要となり、かつストツパ１０ａの当り面
をピボツトブラケツト３の側面３ａにしているの
で（ストツパ１０ａをピボツト４と係着部１ａ間
に設けたことにより可能とした）、従来のストツ
パブラケツトｇが不要となり、さらに、ストツパ
１０ａ位置と側面３ａとの組付けによるバラツキ
を生じないためストツパ機能が安定され信頼性が
向上されるなどの利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のクラツチペダル装置の側視図、
第２図は本案の一実施例を示す全体の側視図、第
３図は第２図のクラツチペダルの形成過程図、第
４図は第２図の部分の拡大側面図である。 １：クラツチペダル、１ａ：係着部、３：ピボ
ツトブラケツト、４：ピボツト、１０：突部、１
０ａ：ストツパ、１１：凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クラツチペダルにおけるピボツトとクラツチケ
   ーブルの係着部との間を一側に突部を設け他側に
   前記突部と対象形の凹部を設けて略く字形状と
   し、前記突部を折曲してピボツトブラケツト側に
   当るストツパに構成したことを特徴とするクラツ
   チペダル装置。