JPS633165B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS633165B2 JPS633165B2 JP56111090A JP11109081A JPS633165B2 JP S633165 B2 JPS633165 B2 JP S633165B2 JP 56111090 A JP56111090 A JP 56111090A JP 11109081 A JP11109081 A JP 11109081A JP S633165 B2 JPS633165 B2 JP S633165B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- set screw
- bushing
- bush
- falling
- resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B41/00—Measures against loss of bolts, nuts, or pins; Measures against unauthorised operation of bolts, nuts or pins
- F16B41/002—Measures against loss of bolts, nuts or pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は樹脂成型品止めねじの脱落防止装置に
係り、特に、自動車用配電器の樹脂成型キヤツプ
の止めねじの脱落防止装置に関するものである。
係り、特に、自動車用配電器の樹脂成型キヤツプ
の止めねじの脱落防止装置に関するものである。
自動車等のエンジンに装着されている部品は点
検のためにそのカバーを取り除く場合が多い。例
えばエンジン用配電器においては、特開昭49―
96138号公報に開示されているように、配電器本
体に樹脂製のキヤツプをねじ止めしているが、こ
のキヤツプは時々取りはずして内部を点検・清掃
した後再度装着される。この際に止めねじを紛失
しないようにしなければならない。
検のためにそのカバーを取り除く場合が多い。例
えばエンジン用配電器においては、特開昭49―
96138号公報に開示されているように、配電器本
体に樹脂製のキヤツプをねじ止めしているが、こ
のキヤツプは時々取りはずして内部を点検・清掃
した後再度装着される。この際に止めねじを紛失
しないようにしなければならない。
第１図は従来の配電器の正面図である。アルミ
ニウム等をダイキヤストした配電器本体１の上辺
には合成樹脂製のキヤツプ２が嵌合し、配電器本
体１に設けためねじに止めねじ３を螺合させてい
る。この止めねじ３とキヤツプ２との間にはスプ
リングワツシヤ５と座金６という弾性をもつ部材
を介在させて緊締しているので、エンジンの振動
が加わつても止めねじ３が脱落することはない。
また、キヤツプ２の止めねじ通過孔には金属製の
ブツシユ４を埋設し、その内側上部にはねじ部を
設けて止めねじ３の通過を可能にすると共に、キ
ヤツプ２を分離した時は止めねじ３が抜け出さな
いようにしている。
ニウム等をダイキヤストした配電器本体１の上辺
には合成樹脂製のキヤツプ２が嵌合し、配電器本
体１に設けためねじに止めねじ３を螺合させてい
る。この止めねじ３とキヤツプ２との間にはスプ
リングワツシヤ５と座金６という弾性をもつ部材
を介在させて緊締しているので、エンジンの振動
が加わつても止めねじ３が脱落することはない。
また、キヤツプ２の止めねじ通過孔には金属製の
ブツシユ４を埋設し、その内側上部にはねじ部を
設けて止めねじ３の通過を可能にすると共に、キ
ヤツプ２を分離した時は止めねじ３が抜け出さな
いようにしている。
第２図は第１図のブツシユの正面図であり、第
３図は第２図のブツシユの垂直断面図である。外
側中段に環状溝４３を設け、その上下にローレツ
ト４２を施した金属製のブツシユ４の内側の一端
部にはめねじ部４１が形成されている。このブツ
シユ４はキヤツプ２のモールド成型時に埋設され
るが、ローレツト４２によつて回転を防止し、環
状溝４３によつて上下移動を防止して確実に一体
化している。
３図は第２図のブツシユの垂直断面図である。外
側中段に環状溝４３を設け、その上下にローレツ
ト４２を施した金属製のブツシユ４の内側の一端
部にはめねじ部４１が形成されている。このブツ
シユ４はキヤツプ２のモールド成型時に埋設され
るが、ローレツト４２によつて回転を防止し、環
状溝４３によつて上下移動を防止して確実に一体
化している。
第４図は第１図の止めねじの拡大正面図であ
る。止めねじ３の下端部は雄ねじ３１を形成し首
下部３２を長くした市販ねじを用いている。な
お、この止めねじ３は第３図のめねじ部４１を通
過させて配電器本体１のめねじ部に螺合させる
が、止めねじ３の頭部とキヤツプ２の間にスプリ
ングワツシヤ５と座金６を介在させているので振
動してもゆるむことはない。
る。止めねじ３の下端部は雄ねじ３１を形成し首
下部３２を長くした市販ねじを用いている。な
お、この止めねじ３は第３図のめねじ部４１を通
過させて配電器本体１のめねじ部に螺合させる
が、止めねじ３の頭部とキヤツプ２の間にスプリ
ングワツシヤ５と座金６を介在させているので振
動してもゆるむことはない。
このように構成された従来の配電器はキヤツプ
３を配電器本体１から分離した場合でもキヤツプ
２と止めねじ３は簡単には分離しないようになつ
ているので、止めねじ３の脱落防止の目的を一応
満足している。
３を配電器本体１から分離した場合でもキヤツプ
２と止めねじ３は簡単には分離しないようになつ
ているので、止めねじ３の脱落防止の目的を一応
満足している。
しかるに市販の止めねじ３はねじの山径と谷径
の中間である有効径と等しい太さの線材を転造加
工して製作されているので、首下部３２の直径
φdが比較的太くなつている。この首下部３２が
ブツシユ４のめねじ部４１の山と接触して変形さ
せる恐れがある。これを避けるために従来は止め
ねじ３の首下部３２を細径とするように加工して
いたので、その加工作業に時間を要しコスト高に
なつていた。また、ブツシユ４は外側に溝４３や
ローレツト４２を加工したり、内側にめねじ部４
１を設ける等で相当の加工時間を必要とし、これ
もコスト高になる原因となつていた。
の中間である有効径と等しい太さの線材を転造加
工して製作されているので、首下部３２の直径
φdが比較的太くなつている。この首下部３２が
ブツシユ４のめねじ部４１の山と接触して変形さ
せる恐れがある。これを避けるために従来は止め
ねじ３の首下部３２を細径とするように加工して
いたので、その加工作業に時間を要しコスト高に
なつていた。また、ブツシユ４は外側に溝４３や
ローレツト４２を加工したり、内側にめねじ部４
１を設ける等で相当の加工時間を必要とし、これ
もコスト高になる原因となつていた。
なお、止めねじ３を市販品をそのまま使用する
ためにめねじ部４１の内径を上記の有効径よりも
大きくする方法も考えられるが、ねじ切り作業時
の寸法のばらつき等が原因して完全に脱落を防止
することが困難となつたり、止めねじ３が入らな
いという場合が生じる等のトラブルが予想される
ので実用的ではない。
ためにめねじ部４１の内径を上記の有効径よりも
大きくする方法も考えられるが、ねじ切り作業時
の寸法のばらつき等が原因して完全に脱落を防止
することが困難となつたり、止めねじ３が入らな
いという場合が生じる等のトラブルが予想される
ので実用的ではない。
本発明は確実で安価な樹脂成型品止めねじの脱
落防止装置を提供することを目的とし、その特徴
とするところは、ブツシユの上部に設けた複数個
の欠除部より合成樹脂材がブツシユの孔内に突出
するごとく成型し、この樹脂突出部を止めねじの
首下部に常時包囲接触させるごとく構成したこと
にある。
落防止装置を提供することを目的とし、その特徴
とするところは、ブツシユの上部に設けた複数個
の欠除部より合成樹脂材がブツシユの孔内に突出
するごとく成型し、この樹脂突出部を止めねじの
首下部に常時包囲接触させるごとく構成したこと
にある。
第５図は本発明の一実施例である止めねじの脱
落防止装置に使用されるブツシユの斜視図であ
り、第６図は第５図のブツシユを埋設したキヤツ
プの要部断面図である。この場合はブツシユ７の
上面に十字溝７１を加工し、側面にはローレツト
を施さずに環状溝７２だけを形成しており、内面
にはめねじ部４１を設けていない。即ち、従来の
ブツシユ４を作る際に必要としてローレツト加工
とめねじ切り工程を省略し、十字溝７１を形成す
る簡単なフライス工程だけとなるので、加工時間
は短縮され安価に作製することが可能となる。
落防止装置に使用されるブツシユの斜視図であ
り、第６図は第５図のブツシユを埋設したキヤツ
プの要部断面図である。この場合はブツシユ７の
上面に十字溝７１を加工し、側面にはローレツト
を施さずに環状溝７２だけを形成しており、内面
にはめねじ部４１を設けていない。即ち、従来の
ブツシユ４を作る際に必要としてローレツト加工
とめねじ切り工程を省略し、十字溝７１を形成す
る簡単なフライス工程だけとなるので、加工時間
は短縮され安価に作製することが可能となる。
このブツシユ７は十字溝７１から樹脂材を突出
させて樹脂小径部７３を形成しながらキヤツプ２
の樹脂材中に埋設される。したがつて、第１０図
に示すようなガイド付きのねじ１０を回転挿入す
れば自動的にめねじが樹脂小径部７３に形成さ
れ、キヤツプ２を配置器本体１から取りはずした
時でも止めねじ３は脱落しない。即ち、止めねじ
３の雄ねじ部３１がブツシユ４のめねじ部４１を
通過できないで係止される。
させて樹脂小径部７３を形成しながらキヤツプ２
の樹脂材中に埋設される。したがつて、第１０図
に示すようなガイド付きのねじ１０を回転挿入す
れば自動的にめねじが樹脂小径部７３に形成さ
れ、キヤツプ２を配置器本体１から取りはずした
時でも止めねじ３は脱落しない。即ち、止めねじ
３の雄ねじ部３１がブツシユ４のめねじ部４１を
通過できないで係止される。
本実施例の止めねじ脱落防止装置は、上面に十
字溝を加工し側面に環状溝を設けた管状のブツシ
ユをキヤツプにモールドする場合には十字溝から
樹脂を突出させるようにすることによつて、一旦
回転しながら押し込んだ止めねじを脱落させるこ
となくキヤツプに係止させることができる。これ
によつて、止めねじ紛失のトラブルを確実に解消
し、安価に構成できるという効果が得られる。
字溝を加工し側面に環状溝を設けた管状のブツシ
ユをキヤツプにモールドする場合には十字溝から
樹脂を突出させるようにすることによつて、一旦
回転しながら押し込んだ止めねじを脱落させるこ
となくキヤツプに係止させることができる。これ
によつて、止めねじ紛失のトラブルを確実に解消
し、安価に構成できるという効果が得られる。
第７図は本発明の他の実施例である止めねじ脱
落防止装置に用いられるブツシユの斜視図で、第
８図は第７図のブツシユを埋設したキヤツプの要
部断面図である。この場合のブツシユ８は一辺に
沿つて複数個の孔８１を設け、その他の部分には
多数の凹み８２を設けた金属板を管状に巻回した
もので、８３はその合せ目である。このようなブ
ツシユ８は板状のプレス加工によつてすべて形成
できるので、安価に製作することができる。な
お、孔８１をブツシユ８の上辺に近く設けている
ことは、ブツシユ８の上端面の変形を防止してそ
の面精度を維持するのに役立つている。
落防止装置に用いられるブツシユの斜視図で、第
８図は第７図のブツシユを埋設したキヤツプの要
部断面図である。この場合のブツシユ８は一辺に
沿つて複数個の孔８１を設け、その他の部分には
多数の凹み８２を設けた金属板を管状に巻回した
もので、８３はその合せ目である。このようなブ
ツシユ８は板状のプレス加工によつてすべて形成
できるので、安価に製作することができる。な
お、孔８１をブツシユ８の上辺に近く設けている
ことは、ブツシユ８の上端面の変形を防止してそ
の面精度を維持するのに役立つている。
このブツシユ８をキヤツプ２に埋設成型すれ
ば、第６図のブツシユ４と全く同様の効果を得る
ことができる。即ち、孔８１から突出した樹脂は
樹脂小径部８４を形成して止めねじ３の脱落を防
止できるし、多数の凹み８２と共にブツシユ８と
キヤツプ２との一体性を確実にしている。
ば、第６図のブツシユ４と全く同様の効果を得る
ことができる。即ち、孔８１から突出した樹脂は
樹脂小径部８４を形成して止めねじ３の脱落を防
止できるし、多数の凹み８２と共にブツシユ８と
キヤツプ２との一体性を確実にしている。
本実施例の止めねじ脱落防止装置は、金属板に
孔と凹みを加工した後管状に巻回してキヤツプに
埋設することによつて、第６図の実施例と同様な
効果が得られると共に、更に安価に構成できると
いう利点をもつている。
孔と凹みを加工した後管状に巻回してキヤツプに
埋設することによつて、第６図の実施例と同様な
効果が得られると共に、更に安価に構成できると
いう利点をもつている。
第９図は第５図の変形例であるブツシユを埋設
したキヤツプの要部平面図である。第６図の場合
は樹脂小径部７３が孔となつているが、この場合
は十字溝の部分だけを突出させて４個の樹脂片９
１を形成している。
したキヤツプの要部平面図である。第６図の場合
は樹脂小径部７３が孔となつているが、この場合
は十字溝の部分だけを突出させて４個の樹脂片９
１を形成している。
第１０図は第９図のキヤツプに止めねじを挿入
する状態を示す断面図である。ガイド部１０１を
先端に形成し雄ねじ部１０２を有する市販のねじ
を止めねじ１０として用い、これの先端を４個の
樹脂片９１の中心に合致させ乍ら挿入すると、ポ
リプロビレン系の弾性を有する樹脂片９１は湾曲
して止めねじ１０を通過させる。この止めねじ１
０は配電器本体１のねじに螺合してキヤツプ２を
配電器本体１に固定しているが、キヤツプ２を除
去するために止めねじ１０を逆回転させてゆるめ
ても樹脂片９１によつて雄ねじ部１０２が挾持さ
れ、止めねじ１０が脱落することはない。
する状態を示す断面図である。ガイド部１０１を
先端に形成し雄ねじ部１０２を有する市販のねじ
を止めねじ１０として用い、これの先端を４個の
樹脂片９１の中心に合致させ乍ら挿入すると、ポ
リプロビレン系の弾性を有する樹脂片９１は湾曲
して止めねじ１０を通過させる。この止めねじ１
０は配電器本体１のねじに螺合してキヤツプ２を
配電器本体１に固定しているが、キヤツプ２を除
去するために止めねじ１０を逆回転させてゆるめ
ても樹脂片９１によつて雄ねじ部１０２が挾持さ
れ、止めねじ１０が脱落することはない。
本実施例の止めねじ脱落防止装置は、ブツシユ
の上面に設けた十字溝によつて４個の樹脂片を形
成し、これによつて止めねじの首下部を挾持して
雄ねじ部の通過を阻止しているので、より簡単な
手段で止めねじの脱落を防止できるという効果が
得られる。
の上面に設けた十字溝によつて４個の樹脂片を形
成し、これによつて止めねじの首下部を挾持して
雄ねじ部の通過を阻止しているので、より簡単な
手段で止めねじの脱落を防止できるという効果が
得られる。
上記実施例は自動車用配電器のキヤツプの止め
ねじの脱落防止を例として説明してきた。即ち、
止めねじが脱落して紛失したり、複雑な構造部の
空間に落込んで運転中に異常音を発生させること
もないという利点が得られるが、また、このよう
な手段は一般の脱着自在な樹脂製キヤツプにも適
用できる。
ねじの脱落防止を例として説明してきた。即ち、
止めねじが脱落して紛失したり、複雑な構造部の
空間に落込んで運転中に異常音を発生させること
もないという利点が得られるが、また、このよう
な手段は一般の脱着自在な樹脂製キヤツプにも適
用できる。
本発明の樹脂成型品止めねじの脱落防止装置
は、樹脂製キヤツプの離脱時において止めねじを
確実に保持させることができるという効果をもつ
ている。
は、樹脂製キヤツプの離脱時において止めねじを
確実に保持させることができるという効果をもつ
ている。
第１図は従来の配電器の正面図、第２図は第１
図のブツシユの正面図、第３図は第２図のブツシ
ユの垂直断面図、第４図は第１図の止めねじの拡
大正面図、第５図は本発明の一実施例である止め
ねじの脱落防止装置に使用されるブツシユの斜視
図、第６図は第５図のブツシユを埋設したキヤツ
プの要部断面図、第７図は本発明の他の実施例で
ある止めねじ脱落防止装置に用いられるブツシユ
の斜視図、第８図は第７図のブツシユを埋設した
キヤツプの要部断面図、第９図は第５図の変形例
であるブツシユを埋設したキヤツプの要部平面
図、第１０図は第９図のキヤツプに止めねじを挿
入する状態を示す断面図である。 １…配電器本体、２…キヤツプ、７，８，９…
ブツシユ、７１…十字溝、７２…環状溝、７３，
８４…樹脂小径部、８１…孔、８２…凹み、８３
…合わせ目、９１…樹脂片、１０…止めねじ、１
０１…ガイド部、１０２…雄ねじ部。
図のブツシユの正面図、第３図は第２図のブツシ
ユの垂直断面図、第４図は第１図の止めねじの拡
大正面図、第５図は本発明の一実施例である止め
ねじの脱落防止装置に使用されるブツシユの斜視
図、第６図は第５図のブツシユを埋設したキヤツ
プの要部断面図、第７図は本発明の他の実施例で
ある止めねじ脱落防止装置に用いられるブツシユ
の斜視図、第８図は第７図のブツシユを埋設した
キヤツプの要部断面図、第９図は第５図の変形例
であるブツシユを埋設したキヤツプの要部平面
図、第１０図は第９図のキヤツプに止めねじを挿
入する状態を示す断面図である。 １…配電器本体、２…キヤツプ、７，８，９…
ブツシユ、７１…十字溝、７２…環状溝、７３，
８４…樹脂小径部、８１…孔、８２…凹み、８３
…合わせ目、９１…樹脂片、１０…止めねじ、１
０１…ガイド部、１０２…雄ねじ部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ めねじ部を設けた本体と、上記めねじ部に螺
合する止めねじと、管状金属体であるブツシユを
埋設し、上記本体に接合される樹脂成型品である
キヤツプとを有し、上記止めねじの雄ねじ部を上
記ブツシユを通過させて上記本体のめねじ部に螺
合させる樹脂成型品止めねじの脱落防止装置にお
いて、上記ブツシユの上部に設けた複数個の欠除
部より合成樹脂材が上記ブツシユの孔内に突出す
るごとく成型し、この樹脂突出部を上記止めねじ
の首下部に常時包囲接触させるごとく構成したこ
とを特徴とする樹脂成型品止めねじの脱落防止装
置。 ２ 上記ブツシユの上部に設けた複数個の欠除部
が、上記ブツシユの上端面に放射状に形成した複
数個の溝である特許請求の範囲第１項記載の樹脂
成型品止めねじの脱落防止装置。 ３ 上記ブツシユの上部に設けた複数個の欠除部
が、上記ブツシユの上端面に近い位置に設けた複
数個の孔である特許請求の範囲第１項記載の樹脂
成型品止めねじの脱落防止装置。 ４ 上記ブツシユが、上記複数個の欠除部と複数
個の凹部をプレス加工して設けた金属板を湾曲さ
せた管状部材である特許請求の範囲第１項記載の
樹脂成型品止めねじの脱落防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56111090A JPS5813217A (ja) | 1981-07-15 | 1981-07-15 | 樹脂成型品止めねじの脱落防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56111090A JPS5813217A (ja) | 1981-07-15 | 1981-07-15 | 樹脂成型品止めねじの脱落防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5813217A JPS5813217A (ja) | 1983-01-25 |
| JPS633165B2 true JPS633165B2 (ja) | 1988-01-22 |
Family
ID=14552122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56111090A Granted JPS5813217A (ja) | 1981-07-15 | 1981-07-15 | 樹脂成型品止めねじの脱落防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5813217A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015218800A (ja) * | 2014-05-16 | 2015-12-07 | 株式会社ニフコ | 樹脂部品の取付孔補強構造 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006151155A (ja) * | 2004-11-29 | 2006-06-15 | Daiwa Kasei Ind Co Ltd | 樹脂製部材の取付け構造 |
| GB2426803B (en) * | 2005-06-03 | 2007-05-16 | Nifco Uk Ltd | Fastening assembly |
| JP5767176B2 (ja) * | 2012-08-10 | 2015-08-19 | 豊田鉄工株式会社 | 車両用部材の締結構造 |
| DE102020100438A1 (de) * | 2020-01-10 | 2021-07-15 | Borgwarner Ludwigsburg Gmbh | Kfz-Komponente mit Flansch und Befestigungsschraube |
-
1981
- 1981-07-15 JP JP56111090A patent/JPS5813217A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015218800A (ja) * | 2014-05-16 | 2015-12-07 | 株式会社ニフコ | 樹脂部品の取付孔補強構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5813217A (ja) | 1983-01-25 |
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