JPS6332159A - 自己着火式の内燃機関のための燃料噴射ポンプ - Google Patents
自己着火式の内燃機関のための燃料噴射ポンプInfo
- Publication number
- JPS6332159A JPS6332159A JP17583586A JP17583586A JPS6332159A JP S6332159 A JPS6332159 A JP S6332159A JP 17583586 A JP17583586 A JP 17583586A JP 17583586 A JP17583586 A JP 17583586A JP S6332159 A JPS6332159 A JP S6332159A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection pump
- fuel injection
- internal combustion
- valve
- combustion engine
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
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- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
- F02M41/126—Variably-timed valves controlling fuel passages valves being mechanically or electrically adjustable sleeves slidably mounted on rotary piston
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自己着火式の内燃機関のための燃料１．１ｊ
ｔ射ポンプであって、ポンプピストンによって制限され
た作業菫と、片側で絞りを介して作業室に、かつ四方の
側で吸込み室に接続された制御弁とを備えており、噴材
ノズルに通じるアウトレットパッセージが作業室に接続
されており、かつ制御弁が遮断部材によって作動され、
かつ内燃機関の低回転数において加圧行程の間にポンプ
ピストンによって吐出される燃料量の部分量を吸込み室
内に導出するようになっている形式のものに関する。
ｔ射ポンプであって、ポンプピストンによって制限され
た作業菫と、片側で絞りを介して作業室に、かつ四方の
側で吸込み室に接続された制御弁とを備えており、噴材
ノズルに通じるアウトレットパッセージが作業室に接続
されており、かつ制御弁が遮断部材によって作動され、
かつ内燃機関の低回転数において加圧行程の間にポンプ
ピストンによって吐出される燃料量の部分量を吸込み室
内に導出するようになっている形式のものに関する。
従来技術
上記形式の公知の燃料噴射ポンプ（西ドイツ国特許出願
公開第３０１３０８７号明細書）では内燃機関のアイド
リング運転時および低速部分負荷時において静粛運転を
達成するためにポンプピストンによって吐出される燃Ｉ
ｔの部分量の逃げを制御する制御弁は、遮断部材によっ
て作動される軸線方向のスリーブから成っている。遮断
部材がアイドリング運転位置にあるときに、部分量の逃
げがポンプピストンの所定の行程部分の後に初めて開始
され、かつこれに続′くポンプピストンの所定の行程部
分の間に行なわれるようにスリーブがポンプピストン内
の制御孔と協働するようになっている。
公開第３０１３０８７号明細書）では内燃機関のアイド
リング運転時および低速部分負荷時において静粛運転を
達成するためにポンプピストンによって吐出される燃Ｉ
ｔの部分量の逃げを制御する制御弁は、遮断部材によっ
て作動される軸線方向のスリーブから成っている。遮断
部材がアイドリング運転位置にあるときに、部分量の逃
げがポンプピストンの所定の行程部分の後に初めて開始
され、かつこれに続′くポンプピストンの所定の行程部
分の間に行なわれるようにスリーブがポンプピストン内
の制御孔と協働するようになっている。
発明が解決しようとする問題点
本発明の課題は梢確な噴射時期並びに噴射量の均一な噴
射が可能である、冒頭に記載の形式の燃料噴射ポンプを
提供することである。
射が可能である、冒頭に記載の形式の燃料噴射ポンプを
提供することである。
問題点を解決するための手段
上記の課題を解決するための本発明の手段は、冒頭に記
載の形式の燃料噴射ポンプにおいて、制倒弁が弁座と、
該弁座および作業室内の圧力に対してばね部材を介して
遮断部材によって押圧されるようになっている弁部材と
を備えていることがある。
載の形式の燃料噴射ポンプにおいて、制倒弁が弁座と、
該弁座および作業室内の圧力に対してばね部材を介して
遮断部材によって押圧されるようになっている弁部材と
を備えていることがある。
発明の効果
本発明のように構成したことによって、部分量の逃げが
ポンプ作業室内の圧力が所定直に達して初めて、したが
って噴射ノズルが開いた後に初めて開始するという利点
が得られる。これによシ精確な噴射開始時期並びに噴射
量の均一な噴射が可能となり、得られる噴射期間延長お
よび得られる噴射、経過によって静粛運転基準が完全に
把渥され、しかも遮断部材を用いて部分量の逃げを負荷
に関連して遮断することができる。
ポンプ作業室内の圧力が所定直に達して初めて、したが
って噴射ノズルが開いた後に初めて開始するという利点
が得られる。これによシ精確な噴射開始時期並びに噴射
量の均一な噴射が可能となり、得られる噴射期間延長お
よび得られる噴射、経過によって静粛運転基準が完全に
把渥され、しかも遮断部材を用いて部分量の逃げを負荷
に関連して遮断することができる。
実施態様
特許請求の範囲第２項から第８項に本発明の実施態様が
記載されている。弁座を外部から調節し得ることは特に
有利であると示された、それというのもこれにより組立
てられた仕上げ噴射ポンプにおいて噴射開始時期と噴射
経過とを最適に調節することができるからである。
記載されている。弁座を外部から調節し得ることは特に
有利であると示された、それというのもこれにより組立
てられた仕上げ噴射ポンプにおいて噴射開始時期と噴射
経過とを最適に調節することができるからである。
実施例
図面ぼけ分配形の燃料噴射ポンプの実施列が示されてい
る０ケーシング１内にバレル３が挿入されている。バレ
ル３のシリンダ室２内にポンプピストン４が回転可能に
、かつ摺動可能に配置されており、ポンプピストン４は
図示されていない部材によって往復運動せしめられ、し
かも同時に回転運動せしめられる。ポンプピストン４は
片側の端面で作業−４６７ｉｌ−制限しており、かつ一
部シリンダ室２から吸込み室９内に突入している。ポン
プピストン４のこの端部においてこのピストンの駆動も
行なわれる。作業室６には、ポンプピストン４の吸込み
行程の間にポンプピストン４の周面内に設けられた縦み
ぞγと、バレル３を貫通してケーシング１の内部に延び
た吸込み孔８とを介して吸込み室９から燃料を供給され
る。吸込み室９にはフィードポンプ１１テ介して燃料タ
ンク１２から燃料を供給される。吸込み室９内の圧力は
公知の形式で回転数に関連して圧力制御弁１３によって
制御されるので、回転数の増大にしたがって吸込み室９
内の圧力が高まる。
る０ケーシング１内にバレル３が挿入されている。バレ
ル３のシリンダ室２内にポンプピストン４が回転可能に
、かつ摺動可能に配置されており、ポンプピストン４は
図示されていない部材によって往復運動せしめられ、し
かも同時に回転運動せしめられる。ポンプピストン４は
片側の端面で作業−４６７ｉｌ−制限しており、かつ一
部シリンダ室２から吸込み室９内に突入している。ポン
プピストン４のこの端部においてこのピストンの駆動も
行なわれる。作業室６には、ポンプピストン４の吸込み
行程の間にポンプピストン４の周面内に設けられた縦み
ぞγと、バレル３を貫通してケーシング１の内部に延び
た吸込み孔８とを介して吸込み室９から燃料を供給され
る。吸込み室９にはフィードポンプ１１テ介して燃料タ
ンク１２から燃料を供給される。吸込み室９内の圧力は
公知の形式で回転数に関連して圧力制御弁１３によって
制御されるので、回転数の増大にしたがって吸込み室９
内の圧力が高まる。
ポンプピストン４内を、一方で作業室６と、かつ他方で
吸込み室９と連通した縦通路１５が延びている。この縦
通路１５のカットオフボート１６はポンプピストン４上
で案内されるコントロールスリーブ１γによって制御さ
れる。９＆通路１５からは咲孔１８が分岐しておシ、大
孔１８はピストン周面に設けられた分配樅みぞ１９に開
口している。ポンプピストン４の加圧行程でポンプピス
トン回転の：祭に吸込み孔８が閉鎖され、かつ複数のア
ウトレットパッセージ２０の１つが開制御されて、燃料
は作業室６から縦通路１５、横孔１８、分配縦みぞ１９
を介して開制御されたその都度のアウトレットパッセー
ジ２０内に達する。各アウトレットパッセージ２０は逆
止弁２１を介してアウトレットパッセージ２２に通じて
お９、アウトレットパッセージ２２は内燃機関θ噴射ノ
ズルに通じている。アウトレットパッセージの数は供給
すべき内燃機関のシリンダ数に等しい。ポンプピストン
４が所定の吐出行程を進んだ後、縦通路１５のカットオ
フボー）１６はコントロールスリーブ１７から抜は出て
、したがって開ＩＩＪ御され、これによって噴射は中断
され、かつ残シの燃料は作業室６かも吸込み室９内に流
入する。
吸込み室９と連通した縦通路１５が延びている。この縦
通路１５のカットオフボート１６はポンプピストン４上
で案内されるコントロールスリーブ１γによって制御さ
れる。９＆通路１５からは咲孔１８が分岐しておシ、大
孔１８はピストン周面に設けられた分配樅みぞ１９に開
口している。ポンプピストン４の加圧行程でポンプピス
トン回転の：祭に吸込み孔８が閉鎖され、かつ複数のア
ウトレットパッセージ２０の１つが開制御されて、燃料
は作業室６から縦通路１５、横孔１８、分配縦みぞ１９
を介して開制御されたその都度のアウトレットパッセー
ジ２０内に達する。各アウトレットパッセージ２０は逆
止弁２１を介してアウトレットパッセージ２２に通じて
お９、アウトレットパッセージ２２は内燃機関θ噴射ノ
ズルに通じている。アウトレットパッセージの数は供給
すべき内燃機関のシリンダ数に等しい。ポンプピストン
４が所定の吐出行程を進んだ後、縦通路１５のカットオ
フボー）１６はコントロールスリーブ１７から抜は出て
、したがって開ＩＩＪ御され、これによって噴射は中断
され、かつ残シの燃料は作業室６かも吸込み室９内に流
入する。
コントロールスリーブ１７は軸２６に旋回可能に支承さ
れたがバナ（図示せず）のアングライヒレバー２３によ
って負荷と回転数に関連してポンプピストン４上？７多
動せし７められる。コントロールスリーブ１７を下方へ
移動させると、懺射量の減少が行なわれ、上方への移動
は増量を行なう。内燃機関の始動時にはコントロールス
リーブ１７ば、カットオフボート１６がもはや開制御さ
れない、噴射量最大位置へもたらされているので、ポン
プピストン４によって吐出される全燃料量が１噴射され
る。 −低回転数範囲内でポンプピストン４によって
吐出される燃料量の部分量を逃がすためには、作業室６
から付加的に逃げ通路２７が分岐していて、バレル３お
よびケーシング１内に延びておシ、かつざ−ル２８を押
込むことによって外部に対して閉鎖されている。更に内
燃機関の回転数上昇時に分岐路を遮断するためには逃げ
通路２７に制御弁３１が配置されており、制御弁３１は
バレル３に対して平行なケーシング１内の孔３０内に取
付けられている。制御弁３１はボール３２の形の弁部材
を備えており、ボール３２ｒｌ：ばね部材としての圧縮
コイルばね３３によって栓３５に設けられた円錐形の弁
座３４に対して押圧されてｈる。外部からケーシング１
の孔３０内に挿入された栓３５は周みぞ３６を有してお
り、周みぞ３６に逃げ通路２７が開口している。周みぞ
３６から絞り孔３γが栓３５内の軸線方向の盲孔３８へ
通じてお）、盲孔３８の開口な弁座３４によって包囲さ
れている。
れたがバナ（図示せず）のアングライヒレバー２３によ
って負荷と回転数に関連してポンプピストン４上？７多
動せし７められる。コントロールスリーブ１７を下方へ
移動させると、懺射量の減少が行なわれ、上方への移動
は増量を行なう。内燃機関の始動時にはコントロールス
リーブ１７ば、カットオフボート１６がもはや開制御さ
れない、噴射量最大位置へもたらされているので、ポン
プピストン４によって吐出される全燃料量が１噴射され
る。 −低回転数範囲内でポンプピストン４によって
吐出される燃料量の部分量を逃がすためには、作業室６
から付加的に逃げ通路２７が分岐していて、バレル３お
よびケーシング１内に延びておシ、かつざ−ル２８を押
込むことによって外部に対して閉鎖されている。更に内
燃機関の回転数上昇時に分岐路を遮断するためには逃げ
通路２７に制御弁３１が配置されており、制御弁３１は
バレル３に対して平行なケーシング１内の孔３０内に取
付けられている。制御弁３１はボール３２の形の弁部材
を備えており、ボール３２ｒｌ：ばね部材としての圧縮
コイルばね３３によって栓３５に設けられた円錐形の弁
座３４に対して押圧されてｈる。外部からケーシング１
の孔３０内に挿入された栓３５は周みぞ３６を有してお
り、周みぞ３６に逃げ通路２７が開口している。周みぞ
３６から絞り孔３γが栓３５内の軸線方向の盲孔３８へ
通じてお）、盲孔３８の開口な弁座３４によって包囲さ
れている。
栓３５の孔３０内への座着はプレス嵌めであり、したが
って栓３５の軸線方向の位置は衝撃またはプレスによっ
て調節することができる。圧縮コイルばね３３はボール
３２とは反対側の端部でもってプランジャ４１の盲穴４
０内で支持されており、プランジャ４１は孔３０内を移
動可能であシ、かつ吸込み室９内に突入している。
って栓３５の軸線方向の位置は衝撃またはプレスによっ
て調節することができる。圧縮コイルばね３３はボール
３２とは反対側の端部でもってプランジャ４１の盲穴４
０内で支持されており、プランジャ４１は孔３０内を移
動可能であシ、かつ吸込み室９内に突入している。
逃げ通路２７、絞り孔３７、制御弁３１を通って孔３０
内に達した部分量を吸込み室９内に導出するためＫは、
プランジヤ４１は軸線方向孔４２を有しており、この軸
線方向孔４２に自由端部近くで横孔４３が続いている。
内に達した部分量を吸込み室９内に導出するためＫは、
プランジヤ４１は軸線方向孔４２を有しており、この軸
線方向孔４２に自由端部近くで横孔４３が続いている。
プランジャ４１は自由端部でもってガバナによって作動
されるアングライヒレバー２３の延長部４５に支持され
ている。延長部４５は遮断部材の一部であってもよく、
遮断部材は燃料噴射ポンプのコントロールレバー（図示
せず）と直接結合されている。
されるアングライヒレバー２３の延長部４５に支持され
ている。延長部４５は遮断部材の一部であってもよく、
遮断部材は燃料噴射ポンプのコントロールレバー（図示
せず）と直接結合されている。
燃料噴射ポンプの制御弁３１を備えた静粛アイｐ ＩＪ
ング装置は以下のように働く：如圧行程の間ポンプピス
トン４は予め吸込み室９から作業室６内に吸引してあっ
た燃料をアウトレットパッセージ２０．２２および逆止
弁２１を通って噴射ノズルへ圧送する。アイドリング運
転範囲内で内燃機関り静粛運転を達成するためには、吐
出される燃料量から部分量が逃げ通路２７、絞り孔３７
、制御弁３１、孔３０並びに軸線方向孔４２、横孔４３
を通って吸込み室９内へ戻される。逃げ開始は制御弁３
１の開放圧によって決められる。このことは、作業室６
および制御弁３１内で所定の圧力が形成された後に初め
て、有利には噴射ノズルが開いた部会に制御弁３１も開
き、その結果ポンプピストン４によって吐出される燃料
量の一部が、佼り孔３７から排出し得ることを意味する
。制御弁３１の開放圧は圧縮コイルばね３３の張力によ
って決められる。圧縮コイルばね３３の・張力は一方に
おけるプレロードと曲刃におけるアングライヒレバー２
３の延長部４５の位置に左右される、運転中のプレロー
ドとから成っている。
ング装置は以下のように働く：如圧行程の間ポンプピス
トン４は予め吸込み室９から作業室６内に吸引してあっ
た燃料をアウトレットパッセージ２０．２２および逆止
弁２１を通って噴射ノズルへ圧送する。アイドリング運
転範囲内で内燃機関り静粛運転を達成するためには、吐
出される燃料量から部分量が逃げ通路２７、絞り孔３７
、制御弁３１、孔３０並びに軸線方向孔４２、横孔４３
を通って吸込み室９内へ戻される。逃げ開始は制御弁３
１の開放圧によって決められる。このことは、作業室６
および制御弁３１内で所定の圧力が形成された後に初め
て、有利には噴射ノズルが開いた部会に制御弁３１も開
き、その結果ポンプピストン４によって吐出される燃料
量の一部が、佼り孔３７から排出し得ることを意味する
。制御弁３１の開放圧は圧縮コイルばね３３の張力によ
って決められる。圧縮コイルばね３３の・張力は一方に
おけるプレロードと曲刃におけるアングライヒレバー２
３の延長部４５の位置に左右される、運転中のプレロー
ドとから成っている。
圧縮コイルばね３３のプレローダは栓３５の孔３０内へ
の多少大きな突入深さによって調節することができる。
の多少大きな突入深さによって調節することができる。
栓３５を引上げるためには栓３５ｉ２ケーシング１から
突出した端部知頭部４６を形成する周みぞ４γ全有して
いる。アイドリング運転から全負荷範囲への４行時にア
ングライヒレバー２３の延長部４５が下方の位置から上
方へ旋回するときに．プランジヤ４１が上方へ移動せし
められ、それによシ圧縮コイルばね３３の張力が高めら
れる。そして所定の張力匝からはボール３２が弁座３４
に対して密着押圧せしめられる。盲孔３８内を支配する
圧力の克服下に作業室６からの燃料の流出が阻止される
。
突出した端部知頭部４６を形成する周みぞ４γ全有して
いる。アイドリング運転から全負荷範囲への４行時にア
ングライヒレバー２３の延長部４５が下方の位置から上
方へ旋回するときに．プランジヤ４１が上方へ移動せし
められ、それによシ圧縮コイルばね３３の張力が高めら
れる。そして所定の張力匝からはボール３２が弁座３４
に対して密着押圧せしめられる。盲孔３８内を支配する
圧力の克服下に作業室６からの燃料の流出が阻止される
。
図面は本発明による燃料噴射ぜンデの１実施列の略示断
面図である。
面図である。
Claims (8)
- １． 自己着火式の内燃機関のための燃料噴射ポンプで
あつて、ポンプピストンによつて制限された作業室と、
片側で絞りを介して作業室に、かつ他方の側で吸込み室
に接続された制御弁とを備えており、噴射ノズルに通じ
るアウトレツトパツセージが作業室に接続されており、
かつ制御弁が遮断部材によつて作動され、かつ内燃機関
の低回転数において加圧行程の間にポンプピストンによ
つて吐出される燃料量の部分量を吸込み室内に導出する
ようになつている形式のものにおいて、制御弁（３１）
が弁座（３４）と、該弁座（３４）および作業室（６）
内の圧力に対してばね部材（３３）を介して遮断部材（
４５）によつて押圧されるようになつている弁部材（３
２）とを備えていることを特徴とする、自己着火式の内
燃機関のための燃料噴射ポンプ。 - ２． 弁部材（３２）を支持するばね部材（３３）が遮
断部材（４５）に当付いていて、しかも孔（３０）内を
軸線方向に摺動可能であるプランジヤ（４１）に支持さ
れている、特許請求の範囲第１項記載の燃科噴射ポンプ
。 - ３． 弁座（３４）が栓（３５）に配置されており、栓
（３５）がプランジヤ（４１）に対して軸線方向に整列
するように孔（３０）内に固定されている、特許請求の
範囲第２項記載の燃料噴射ポンプ。 - ４． 栓（３５）が軸線方向に調節可能にプレス嵌めで
もつて孔（３０）内に挿入されている、特許請求の範囲
第３項記載の燃料噴射ポンプ。 - ５． 栓（３５）が作業室（６）へ通じる通路（２７）
と重なる周みぞ（３６）と弁座（３４）へ通じる孔（３
８）とを備えており、周みぞ（３６）と弁座（３４）と
の間に絞り（３７）が配置されている、特許請求の範囲
第１項から第４項までのいずれか１つの項記載の燃料噴
射ポンプ。 - ６． プランジヤ（４１）が孔（３０）から吸込み室（
９）内に突入していて、しかも接続通路（４２）を有し
ており、かつ接続通路（４２）が、孔内でプランジヤ（
４１）によつて制限された空間から吸込み室（９）内に
通じている、特許請求の範囲第３項記載の燃料噴射ポン
プ。 - ７． 弁部材がボール（３２）の形状を有している、特
許請求の範囲第１項から第６項までのいずれか１つの項
記載の燃料噴射ポンプ。 - ８． 遮断部材（４５）が噴射ポンプのコントロールレ
バーと結合されている、特許請求の範囲第２項記載の燃
料噴射ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853527027 DE3527027A1 (de) | 1985-07-27 | 1985-07-27 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer selbstzuendende brennkraftmaschinen |
| DE3527027.6 | 1985-07-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6332159A true JPS6332159A (ja) | 1988-02-10 |
Family
ID=6277011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17583586A Pending JPS6332159A (ja) | 1985-07-27 | 1986-07-28 | 自己着火式の内燃機関のための燃料噴射ポンプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6332159A (ja) |
| DE (1) | DE3527027A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007050924A (ja) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Daiwa Can Co Ltd | キャップ用樹脂製ライナーの構造 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3704580A1 (de) * | 1987-02-13 | 1988-08-25 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE3906496A1 (de) * | 1989-03-01 | 1990-09-20 | Karl K Mayer | Jagdbuechse mit gezogenem lauf und zylinder-verschluss, fuer den kugelschuss |
| DE4037165A1 (de) * | 1990-11-22 | 1992-05-27 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Kraftstoffeinspritzpumpe mit voreinspritzung |
-
1985
- 1985-07-27 DE DE19853527027 patent/DE3527027A1/de not_active Withdrawn
-
1986
- 1986-07-28 JP JP17583586A patent/JPS6332159A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007050924A (ja) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Daiwa Can Co Ltd | キャップ用樹脂製ライナーの構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3527027A1 (de) | 1987-01-29 |
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