JPS633290Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS633290Y2 JPS633290Y2 JP18193481U JP18193481U JPS633290Y2 JP S633290 Y2 JPS633290 Y2 JP S633290Y2 JP 18193481 U JP18193481 U JP 18193481U JP 18193481 U JP18193481 U JP 18193481U JP S633290 Y2 JPS633290 Y2 JP S633290Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake pipe
- pipe
- intake
- air cleaner
- bent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエンジンのシユノーケル型吸気装置の
改良に関する。
改良に関する。
従来、上方に向けて突設されたシユノーケル型
の吸気管を有するものにおいては、同吸気管の先
端部に水切り装置が設けられているが、例えば豪
雨時等には該水切り装置では吸気から雨水を完全
に取除くことができない惧れがあつた。
の吸気管を有するものにおいては、同吸気管の先
端部に水切り装置が設けられているが、例えば豪
雨時等には該水切り装置では吸気から雨水を完全
に取除くことができない惧れがあつた。
本考案は上記に鑑み創案されたもので、以下実
施例を添付図面に従つて詳細に説明する。
施例を添付図面に従つて詳細に説明する。
第１図および第２図に示される第１実施例にお
いて、図中、２はトラツクのキヤブ、４は同キヤ
ブの下部に設けられた図示しないエンジンのエア
クリーナ、６は同エアクリーナに一端を接続され
他端を上方に向けて突設された吸気管、８は同吸
気管の先端に取付けられた吸気ノズルである。吸
気管６はエアクリーナ４の高さ近傍で屈曲され、
また先端部を同屈曲部近傍においてエアクリーナ
４から延得る接続管１０の外周に嵌合されてい
る。
いて、図中、２はトラツクのキヤブ、４は同キヤ
ブの下部に設けられた図示しないエンジンのエア
クリーナ、６は同エアクリーナに一端を接続され
他端を上方に向けて突設された吸気管、８は同吸
気管の先端に取付けられた吸気ノズルである。吸
気管６はエアクリーナ４の高さ近傍で屈曲され、
また先端部を同屈曲部近傍においてエアクリーナ
４から延得る接続管１０の外周に嵌合されてい
る。
また同屈曲部において吸気管６と接続管１０と
は間〓を存しており、更に吸気管６は同屈曲部の
下部に排水孔６ａを有している。
は間〓を存しており、更に吸気管６は同屈曲部の
下部に排水孔６ａを有している。
上記構成によれば、吸気管６内を吸気と共に下
降してきた雨水は上記屈曲部において自身の慣性
により同吸気管６の内壁に付着して排水孔６ａか
ら効果的に排水される。
降してきた雨水は上記屈曲部において自身の慣性
により同吸気管６の内壁に付着して排水孔６ａか
ら効果的に排水される。
第３図に示される第２実施例は、エアクリーナ
４から延びる接続管１２が吸気管６の外周に嵌合
されたものにおいて、吸気管６の屈曲部で同吸気
管６の内周に一端を嵌合され他端が同屈曲部内で
開口する内側管１４を有するものである。また、
吸気管６の排水孔６ａには排水のみを許容する逆
止弁１６が装着されている。
４から延びる接続管１２が吸気管６の外周に嵌合
されたものにおいて、吸気管６の屈曲部で同吸気
管６の内周に一端を嵌合され他端が同屈曲部内で
開口する内側管１４を有するものである。また、
吸気管６の排水孔６ａには排水のみを許容する逆
止弁１６が装着されている。
上記構成によれば、第１実施例と同様の作用に
より排水孔６ａから吸気管６内の雨水を排水で
き、特に排水孔６ａに逆止弁１６が装着されてい
るので、排水孔６ａから吸気管６内に雨水が浸入
する可能性がある場合に用いて大変有効である。
より排水孔６ａから吸気管６内の雨水を排水で
き、特に排水孔６ａに逆止弁１６が装着されてい
るので、排水孔６ａから吸気管６内に雨水が浸入
する可能性がある場合に用いて大変有効である。
また、第４図に示されるように、必要に応じて
排水孔６ａからの排水を適宜場所まで導くホース
１８を同排水孔６ａに連結することも可能であ
る。
排水孔６ａからの排水を適宜場所まで導くホース
１８を同排水孔６ａに連結することも可能であ
る。
第５図および第６図に示される第３実施例は、
エアクリーナ４から延びる接続管１０の外周に吸
気管６の先端部が嵌合され、同嵌合部において吸
気管６が接続管１０に対して間〓を存すべく部分
的にその軸線方向に沿つて拡開され、排水孔２０
が形成されたものである。
エアクリーナ４から延びる接続管１０の外周に吸
気管６の先端部が嵌合され、同嵌合部において吸
気管６が接続管１０に対して間〓を存すべく部分
的にその軸線方向に沿つて拡開され、排水孔２０
が形成されたものである。
上記構成によれば、上記第１、第２実施例と同
様の作用により吸気管６内の雨水を排水孔２０か
ら効果的に排水でき、特に排水孔２０が接続管１
０と吸気管６との細長い間〓から成つているの
で、同排水孔２０からの雨水の逆流を大巾に軽減
できるという効果を奏する。
様の作用により吸気管６内の雨水を排水孔２０か
ら効果的に排水でき、特に排水孔２０が接続管１
０と吸気管６との細長い間〓から成つているの
で、同排水孔２０からの雨水の逆流を大巾に軽減
できるという効果を奏する。
第１図は全体を示す側面図、第２図は第１実施
例を示し第１図のＡ部拡大断面図、第３図は第２
実施例を示す断面図、第４図は変形例を示す要部
断面図、第５図は第３実施例を示す断面図、第６
図は第５図のー線に沿う断面図である。 ２……キヤブ、４……エアクリーナ、６……吸
気管、６ａ……排水孔、２０……排水孔。
例を示し第１図のＡ部拡大断面図、第３図は第２
実施例を示す断面図、第４図は変形例を示す要部
断面図、第５図は第３実施例を示す断面図、第６
図は第５図のー線に沿う断面図である。 ２……キヤブ、４……エアクリーナ、６……吸
気管、６ａ……排水孔、２０……排水孔。
Claims (1)
- 上方に向けて突設されたシユノーケル型の吸気
管を有するものにおいて、上記吸気管を、同吸気
管の下部近傍位置で接続されるエアクリーナ近傍
高さで屈曲せしめると共に同屈曲部を互いに間隙
を存する２重管構造とし、同２重管構造の内側管
は一端が上記屈曲部で開口し他端が上記エアクリ
ーナに気水密を保つべく接続され、上記２重管構
造の外側管には排水孔が形成されたことを特徴と
するエンジンのシユノーケル型吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18193481U JPS5886468U (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | エンジンのシユノ−ケル型吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18193481U JPS5886468U (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | エンジンのシユノ−ケル型吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5886468U JPS5886468U (ja) | 1983-06-11 |
| JPS633290Y2 true JPS633290Y2 (ja) | 1988-01-27 |
Family
ID=29979854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18193481U Granted JPS5886468U (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | エンジンのシユノ−ケル型吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5886468U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USD553889S1 (en) | 2004-07-12 | 2007-10-30 | Otsuka Pharmaceuticals Co., Ltd. | Soap case |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100482857B1 (ko) * | 2002-02-09 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 트럭 엔진의 에어 인테이크 덕트 |
| JP5959156B2 (ja) * | 2011-04-11 | 2016-08-02 | 株式会社セキソー | ダクト連結部の製造方法 |
| JP6529418B2 (ja) * | 2015-10-19 | 2019-06-12 | 本田技研工業株式会社 | エアインテーク構造体及びこれを備えた燃料電池車 |
-
1981
- 1981-12-07 JP JP18193481U patent/JPS5886468U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USD553889S1 (en) | 2004-07-12 | 2007-10-30 | Otsuka Pharmaceuticals Co., Ltd. | Soap case |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5886468U (ja) | 1983-06-11 |
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