JPS6333703Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用バツクミラーの取付装置に関
する。さらに詳しくは事故時等においてミラーに
衝撃が加わつた場合にステーがベースよりはずれ
てミラーが脱落し、以つて運転者等の損傷を最小
限にこどめるようにしたバツクミラーの取付装置
の改良に関する。

従来のこの種のものとして、本出願人はすでに
実公昭50−29810号において第１図乃至第５図に
図示ものを提案している。これらの図においてス
テー２はその先端においてミラー１を調整自在に
支持するものであり、ベース３は車体４にネジ３
５によつて固着される。

このベース３にはベース下面に垂直な側壁を有
する四角形の嵌入穴３１を開設しこの嵌入穴３１
の互に対向する二側壁の中央部に半円柱状の凹入
部３２，３２を形成する。この凹入部中には第５
図に示したような形状に丸めたバネ体３３を配設
する。そのバネ体３３は板状のバネをその両端縁
を互に接触させないで円筒状に丸めたものであ
り、側方からの押圧荷重に対しバネ性を有するも
のである。ベース３の両側面にはこの凹入部３
２，３２に連通する嵌入穴３１を設け凹入部３
２，３２から一方側面に至る部分をネジ穴とす
る。そして嵌入穴３１に前記のバネ体３３中に挿
通するボルト３４，３４を螺合してバネ体３３を
この凹入部３２，３２部中に係止する。

一方、ステー２の接合面にはベース３の嵌入穴
３１に嵌入し得る形状を有する突起２１を突設す
る。この突起２１は嵌入穴３１への圧入が容易な
ように先端をややテーパにするとともに中央部に
穴２３を形成して側壁に若干のバネ性をもたせる
ことが望ましい。

この突起２１の前記嵌入穴３１の凹入部３２，
３２に対応する側壁には凹入部３２，３２と同様
の形状の圧接部２２，２２を形成する。

このように構成した結果、ステー２の突起２１
をベース３の嵌入穴３１に圧入すると、ステー２
の圧接部２２，２２に前記のバネ体３３が係合し
て、ステー２をベース３に対して固着する。そし
てステーの先端に大きな力が加わつて、その力が
バネ体３３を押しつぶす程度に大きければ、バネ
体３３の係合がはずれてステー２はベース３から
脱落する。この脱落荷重の大きさは嵌入穴３１突
起２１の大きさおよびバネ体３３の長さと径とを
調節することによつて容易に変更できる。またこ
のバネ体３３は従来の板バネとちがつて、主とし
て抜け止めの作用をし水平方向へのズレ等は突起
２１と嵌入穴３１とを嵌合によつて妨がれるので
自動車の振動等がミラー１に増幅して伝えられる
ことはない。

しかしながら、上記従来例にあつては、円筒状
のバネ体３３を凹入部３２，３２に配設するため
にボルト３４を用いているので部分点数が多くな
りコスト高になつている。その組付けにも手間が
かかり工数が多くなる。更にボルト３４に螺合す
る螺合孔やボルト３４の頭部が位置する透孔など
を設ける必要があり製作上不利である。

このような問題をさけるためにボルト３４を廃
止して圧入等の手段により円筒状バネ体３３をベ
ース３に取付けることが考えられる。しかし単に
バネ体３３をベース３に形成した嵌入穴に圧入し
ただけではバネ体の荷重が十分に設定できずに軽
度の衝撃でステー２が脱落するおそれがある。脱
落の際の設定荷重は、事故時等の緊急時における
安全性のために決定されるもので、相当に大き
く、板バネを丸めたバネ体にかかる荷重を発揮さ
せるためにはそのバネ体の保持も安定強固でなけ
ればならず単なる圧入ではこれが保証し得ない。

バネ体３３の荷重が不安定で、不必要な時に脱
落したり必要な時に脱落しなかつたりする恐れが
ある。そして特にベースとステー並びバネ体等の
製造上の寸法のバラツキ等によつて組付けた時の
バネ体の荷重の設定の安定化が困難であつた。

上記事情に鑑み、本考案はステーのベースへの
固着が容易にでき、しかも各部間に製造上のバラ
ツキ等が生じても、きわめて確実でしかも安定し
た脱落荷重を付与することのできる自動車用バツ
クミラーの取付装置を提供するものである。

以下、本考案の一実施例を添付図面について詳
細に説明する。

第６図は、本考案の要部断面図である。

尚、図中符号は、対応部分は従来と同一のもの
を付すものとする。

従来例と同様にミラー１を支持するステー２
と、車体に固着されたベース３とからなり、該ベ
ース３には該ベース下面に略垂直な側壁を有する
嵌入穴３１を設け該嵌入穴３１に互に対向する側
壁には凹入部３２が形成され、該凹入部３２間に
はバネ体３３が配設されている。そしてベース３
の車体前方側（第６図左側）には係止部３７が突
設され、かつ車体後方側（同右側）にはベース３
の端部中央から前記凹入部３２に臨む開口部３８
を有する貫通溝３６が形成されている。尚、この
貫通溝３６は、その開口部３８が凹入部３２に臨
む開口部３８を有する構成であるならばとくに溝
状に限定することなく、孔形成をもつて構成して
もよい。即ち、バネ体３３が前記貫通溝３６が開
口部３８に当接する如く形成されている。

バネ体３３としては、第５図に図示の如く従来
例と同じく板バネを円筒状に形成し噛み合せる如
くした切り溝部により収縮弾性を得るようにした
ものを用いる。

又、ステー２はそのベース３との接合面にベー
ス３の嵌入穴３１に嵌入し得る形状の突起２１が
形成されている。即ち、その突起２１は先端に形
成した外方に突出したフツク部２１ｂを有する２
本の突壁２１ａを互にフツク部２１ｂを外方に向
けて対向配置して形成されている。そして前記フ
ツク部２１ｂと突壁２１ａとの接続部分にわずか
に凹入した圧接部２１ｃを形成している。更に、
前記ステー２の接合面の車体前方側にはベース３
に形成した係止部３７に係止する係止爪２４が、
又、前記ベース３の貫通溝３６の開口部３８に相
当する位置にビス５の螺合孔２５が螺設されてい
る。

即ち、ステー２の突起２１をベース３の嵌入穴
３１にはめ込む時には、ステー２の係止爪２４を
ベース３の係止部３５に係止しそれを支点として
ステー２をＡ方向に回転せしめ突起２１をバネ体
３３に抗して圧入する。この時バネ体３３の間隔
ａを突起２１を圧入後容易に脱落しない程度に比
較的広く設けられているために容易に突起２１を
嵌入穴３１にはめ込むことができる。そしてバネ
体３３は突起２１の圧接部２１ｃに軽く圧接され
ステー２を固着する。この状態において、ステー
２の車体後方向に螺設した螺合孔２５から先端に
テーパ５１を設けたビス５を螺合する。従つてこ
の螺合されたビス５のテーパー部５１は前記ベー
ス３の貫通溝３６の開口部３８に到達する。この
時開口部３８にはバネ体３３が当接されているた
めビス５のテーパー部５１はビス５のｂ方向の螺
合に共つて、バネ体３３をＣ方向に圧接せしめ
る。そしてビス５の螺合が終了した時点において
バネ体３３は適正な脱落荷重にセツトされステー
２を固着する。

従つて、ステー２のベース３への固着もその固
着時には脱落設定荷重にまでバネ体３３は設定さ
れておらず、しかも係止部３７と係止爪２４との
支点を利用して行うため容易に固着でき、その固
着後ビス５を螺合することによつてバネ体３３を
Ｃ方向に圧接し、所定の脱落設定荷重を得るため
ステー２の突起２１、ベース３の嵌入穴３１ある
いはバネ体３３の製造時のバラツキが生じていて
も容易にかつ正確で安定した脱落設定荷重を得る
ことができ安全性も充分に確保することができ
る。

本考案は上述の如くミラーを支持するステーと
車体に固着されたベースとからなり、該ベースに
はベース下面に略垂直な側壁を有する嵌入穴を設
け、該嵌入穴の互に対向する側壁には凹入部を形
成し、その凹入部中に板バネを円筒状に丸めたバ
ネ体を配設し、一方前記ステーの取付面に前記嵌
入穴に嵌入する突起を設け、該突起の前記バネ体
に対応する側壁に圧接部を形成し、前記ステーの
突起を前記ベースの嵌入穴に圧入してバネ体を介
してステーをベースに対し着脱可能に装着した自
動車用バツクミラーの取付装置において前記ベー
ス凹入部の少くとも一方に該凹入部に臨む貫通溝
を形成するとともに、前記ステーの取付面に前記
貫通溝に対応する挿通孔を設け、前記挿通孔より
ビスを挿入固着せしめ、もつて該ビスの軸部によ
り前記バネ体をステーの突起の圧接部に強圧せし
めて成ることを特徴とするものであるからステー
への固着も容易で、しかも各部間に製造上のバラ
ツキがあつたとしても確実でかつ安定した脱落設
定荷重を付与することもでき組付性、安全性にお
いてきわめて秀れている。

尚、当然のことながら本考案は上述の実施例に
のみ限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は、従来例を示したもので、
第１図は側面図、第２図は要部断面図、第３図は
第２図の−矢視図、第４図は、第３図の−
断面図、第５図はバネ体を示した正面図であ
る。第６図は、本考案の要部断面図である。 １……ミラー、２……ステー、３……ベース、
４……車体、５……ビス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーを支持するステーと、車体に固着された
   ベースとからなり、該ベースにはベース下面に略
   垂直な側壁を有する嵌入穴を設け該嵌入穴の互に
   対向する側壁には凹入部を形成し、その凹入部中
   に板バネを円筒状に丸めたバネ体を配設し、一方
   前記ステーの取付面に前記嵌入穴に嵌入する突起
   を設け、該突起の前記バネ体の対応する側壁に圧
   接部を形成し、かつ前記ステーの突起を前記ベー
   スの嵌入穴に圧入してバネ体を介してステーをベ
   ースに対し着脱可能に装着した自動車用バツクミ
   ラーの取付装置において、前記ベースの凹入部の
   少くとも一方に該凹入部に臨む貫通溝を形成する
   とともに、前記ステーの取付面に前記貫通溝に対
   応する挿通孔を設け、前記挿通孔よりビスを挿入
   固着せしめ、もつて該ビスの軸部により前記バネ
   体をステーの突起の圧接部に強圧せしめて成るこ
   とを特徴とする自動車用バツクミラーの取付装
   置。