JPS6334242B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、舗装道路に水道管等を埋設する場
合等に行われる舗装道路の掘削方法に関する。

一般に舗装道路に水道管等を埋設する作業は交
通の途絶えた夜間に行わなければならない。そこ
で従来は、まずカツターにより舗装面に必要間隔
をあけて２本の30mm〜50mmの溝巾の溝を切削し、
ついでブレーカーにより両溝間の舗装層を破壊剥
離した後、該破壊物を排出し、ついで舗装層の剥
離された凹みに砕石等を埋戻し、路面を仮復旧し
て第１日目の夜間作業を終了し、次に第２日目の
夜間作業として砕石を除くと共に路床に溝を開削
し、該溝内に水道管を埋設するという方法を採つ
ていたが、作業が繁雑で非能率的であり、切削さ
れた溝巾が広いためその凹みに砕石等を埋戻して
も自動車、オートバイ、自転車等の通行に支障を
来たす欠点があつた。

本発明は作業の簡略化及び能率化を実現する新
規な舗装道路の掘削方法を提供することを目的と
するもので、その特徴は、第１日目の作業とし
て、舗装層の必要範囲内に該舗装層が剥離し易く
なるように適数本の切溝を小間隔で施し、次に第
２日目の作業として上記切溝の施こされた範囲の
舗装層を切溝から分割しつつ剥離し、ついで路床
に所要の掘削を施すところにある。

以下水道管埋設のための舗装道路掘削方法に実
施した例を示す図面を参照して本発明の詳細を説
明する。

まず第１日目の夜間作業として、第１図示のよ
うに、円盤の周縁に切削ビツトを突設してなるカ
ツターデイスクを有する舗装切削機により、舗装
道路の舗装層１に、水道管埋設のための開削溝幅
ｄの範囲内で該舗装層１のほぼ全厚さに食い込む
多数本の30mm〜50mmの相当広い溝巾の切溝２……
を互に小間隔をあけて平行に切削し、それにより
上記開削溝幅ｄの範囲内の舗装層を切溝２……で
区分される多数の突条舗装ブロツク１′……に分
割する。上記切溝２……の間隔もしくは舗装ブロ
ツク１′……の幅は、該舗装ブロツク１′……が路
床３から剥離し易くなるような200mm〜250mmの小
間隔もしくは小幅である。

上記カツターデイスクによる切溝２……の切削
時に生ずる切削ズリ４は舗装層１及び舗装ブロツ
ク１′……の上面に堆積する。

ついで、第２図示のように上記切削ズリ４を切
溝２……内に埋戻し、これで第１日目の作業を終
了する。このように切溝２……に切削ズリを埋戻
した舗装層は自動車、オートバイ、自転車等の通
行にほとんど支障がない。

次に、上記第１日目作業の翌日もしくは複数日
後の第２日目夜間作業として、バケツトにより上
記舗装ブロツク１′……を路床３から剥離して排
除し、ついで露出した路床３内に第３図示のよう
に所定幅及び深さの溝５を開削し、そして該溝５
内に水道管を埋設する。上記舗装ブロツク１′…
…の剥離作業は容易に行われる。

本発明の他の実施例として、舗装層に上例にお
ける平行切溝２……とこれら平行切溝２……と交
錯する他の多数の平行切溝を施し、それにより該
舗装層を多数の柱状舗装ブロツクに分割し、他の
構成は上例と実質的に同一とした例も得られる。

本発明の舗装道路の掘削方法によれば、従来方
法における第１日目の作業のブレーカーによる破
壊、破壊物の排出及び砕石投入の各作業を省略で
きると共に舗装層の剥離が容易に行えるから、作
業全体が大巾に簡略化され極めて能率化できるも
のであり、しかも第１日目の作業後の30mm〜50mm
等の相当広い溝巾の切溝に切削ズリを埋戻した舗
装面は自動車、オートバイ、自転車等の通行にほ
とんど支障がないばかりでなく、従来方法の砕石
を入れた仮復旧の路面よりも通行に有利となる利
点もあり、その使用価値は極めて高いものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示し、第１図は切溝
を施した舗装道路の一部断面図、第２図は切削ズ
リを埋戻した同上断面図、第３図は路床に溝を開
削した同上断面図である。 １……舗装層、１′……舗装ブロツク、２……
切溝。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１日目の作業として、舗装層の必要範囲内
   に該舗装層が剥離し易くなるように適数本の相当
   広い溝巾の切溝を小間隔で切削し、それにより該
   舗装層を適数の舗装ブロツクに分割し、ついで上
   記切削時のズリを切溝内に埋戻し、 次に第２日目の作業として、上記舗装ブロツク
   を剥離し、ついで路床に所要の掘削を施す、 ことを特徴とする舗装道路の掘削方法。