JPS633552Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は操向車輪のトー調整などの際に必要な
ピニオン軸とラツク杆との所定の噛合い位置を簡
単に決められるようにしたラツク・アンド・ピニ
オン式操向装置に関するものである。

［従来の技術］ この種の操向装置は第１図に示すように、ダツ
シユパネル１９の下側に断面Ｕ字形のブラケツト
１２，１５がボルトをもつて支持され、これらの
ブラケツト１２，１５にステアリングコラム１３
が支持される。ステアリングコラム１３にハンド
ル１８を結合するステアリングシヤフト９が回転
可能に支持される。ステアリングシヤフト９の先
端部は自在継手８をもつて中間軸７の一端と連結
され、中間軸７の他端は自在継手４をもつて操向
歯車機構２のピニオン軸３と連結される。そし
て、ハンドル１８の回転は操向歯車機構２のピニ
オン軸３に伝達され、ピニオン軸３と噛み合うラ
ツク杆２１が駆動され、リンク機構を介して操向
車輪が偏向されるようになつている。中間軸７は
操向歯車機構２の配置の関係からステアリングシ
ヤフト９とピニオン軸３との向きを変換するため
のもので、フロアパネル６を貫通して配置され、
この貫通部分は防塵ブーツ５によつて覆われる。

第２図に示すように、操向歯車機構２はピニオ
ン軸３を支持するハウジング２０と、ラツク杆２
１を支持するハウジング２２とが一体に構成され
る。ラツク杆２１の両端部は球継手をもつてタイ
ロツド２６と連結され、防塵ブーツ２３をもつて
覆われている。タイロツド２６の外端は球継手３
３のソケツトに螺合され、かつロツクナツト３２
をもつて締結される。ハンドル１８を一方側へ最
大限に切ると、ラツク杆２１がハウジング２２に
対して移動し、前述した球継手の段部がハウジン
グ２２の端壁に衝合しそれ以上ハンドルを切るこ
とができないようになつている。他の内部構成に
ついては、例えば実開昭57−27164号公報などに
開示されている。

また、本出願人は実開昭58−167276号公報によ
り、ラツク杆の所定位置でラツクハウジングとラ
ツク杆とに設けた貫通穴が一致するようにしたも
のを提案しているが、これはラツク杆の強度低下
をきたす恐れがある。

このような従来の操向装置ではストツパとして
の段部がハウジング２２の内部に組込まれている
ので、ラツク杆２１のストローク中央位置とピニ
オン軸３との噛合いが狂うと、左右の車輪の最大
切角ばかりでなく、可変ピツチ型ラツク杆の場合
は左右の切角特性も不均等となる。従来は、この
ような左右の操向車輪の最大切角が等しくなるよ
うに調整するために、操向歯車機構２のハウジン
グ２２の内端面２５（第１図）とピニオン軸３と
に合せマークが付けられているが、この合せマー
クは車室の外部から見ることができないために、
トー調整作業中にピニオン軸３が遊転すると、調
整が狂つてしまうという問題がある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、ハンドルと
ラツク杆との左右対称性を車体の外側から容易に
調整し得るラツク・アンド・ピニオン式操向装置
を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はラ
ツク杆に、このストローク中心位置でピニオンと
噛み合つた状態でラツクハウジングの覗き穴と一
致する合せマークを設けたものである。

［作用］ 車体側に固定されるラツクハウジング２２に対
してラツク杆２１が所定位置にある時、ラツク杆
２１に平坦面として形成された合せマーク１６
が、ラツクハウジング２２の覗き窓１７と一致す
るので、例えば覗き窓１７から光を合せマーク１
６に当てれば、その反射光を外部から容易に視認
することができ、これによりトー調整が正常か否
かを判断できる。

［考案の実施例］ 本考案を実施例に基づいて説明すると、第３図
に示すように、操向歯車機構２はハウジング２０
の内部にピニオン３５と一体のピニオン軸３が軸
受３０，３６をもつて回転可能に支持され、ピニ
オン３５と噛み合うラツク杆２１が、図示してな
いばねの力を受けるプレツシヤパツドによつて押
付けられている。軸受３０はこの内輪を１対の止
め輪２９，３１をもつてピニオン軸３に軸方向移
動を与えないように支持されるとともに、外輪を
ハウジング２０の段部にプラグ２７によつて押付
けられている。このプラグ２７はハウジング２０
に螺合され、ロツクナツト２８によつて締結され
る。プラグ２７とピニオン軸３との間にオイルシ
ール４２が装着される。

本考案の重要な構成はハウジング２０と一体を
なすラツクハウジング２２の周壁部に覗き窓１７
を設け、この覗き窓１７からラツク杆２１に設け
た合せマーク１６を見ることができるようにした
ものである。合せマーク１６としてはラツク杆２
１に突起を設けるか、あるいは刻印を設けるもの
とする。そして、覗き窓１７には透明な合成樹脂
からなる閉鎖体を嵌合して閉鎖するか、またはね
じ栓を螺合し、調整を必要とする場合にねじ栓を
外してラツク杆２１の合せマーク１６を覗くよう
にする。

さらに、第４図に示すように、ラツク杆２１に
付ける合せマークとして光の反射しやすい平坦面
３９を設けるかまたは螢光塗料を塗布しておき、
これに覗き窓１７から光を当て、その反射光をセ
ンサによつて検出するようにしてもよい。逆に、
合せマークに相当する部分を光が反射しないよう
な表面とし、他の部分を光が反射するような面と
してもよい。

本考案は上述のように構成することによつて、
車室の外部において覗き窓１７から合せマーク１
６を見ることができ、トー調整を行う場合にハン
ドル１８を中立位置に固定すると、ピニオン軸３
と噛み合うラツク杆２１の合せマーク１６がちよ
うど覗き窓１７の中央と一致する。この状態でラ
ツク杆２１のストローク中心位置がピニオン３５
と噛み合つている。したがつて、ロツクナツト３
２を弛め、タイロツド２６を回転することによつ
て、ラツク杆２１の端部と球継手３３のソケツト
との間隔を調整することができ、これによつてピ
ン３４に連結されかつ車輪を支持する公知のナツ
クルの傾き（トー）が変化し、左右の操向車輪の
トーを等しく調整することができる。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、ラツク杆に、このスト
ローク中心位置でピニオンと噛み合つた状態でラ
ツクハウジングの覗き穴と一致する合せマークを
設けたから、操向車輪のトーを調整する場合に、
ハンドルの中立位置（直進位置）におけるピニオ
ン軸とラツク杆のストローク中心との噛合いを、
車体の外部からラツク杆の合せマークとラツクハ
ウジングの覗き窓との関係から確認できるので、
作業が非常に容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は操向装置の概略を示す側面図、第２図
は同装置における操向歯車機構についての平面
図、第３図は本考案の実施例に係るラツク・アン
ド・ピニオン式操向装置の平面断面図、第４図は
本考案の一部変更実施例に係るラツク・アンド・
ピニオン式操向装置の要部を示す側面断面図であ
る。 ２：操向歯車機構、３：ピニオン軸、１６：合
せマーク、１７：覗き窓、２０：ハウジング、２
１：ラツク杆、２２：ラツクハウジング、３５：
ピニオン、３９：平坦面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラツク杆に、このストローク中心位置でピニオ
   ンと噛み合つた状態でラツクハウジングの覗き穴
   と一致する合せマークを設けたことを特徴とする
   ラツク・アンド・ピニオン式操向装置。