JPS6335601U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の１実施例のホイール
キヤツプに係わるものであり、第１図はそのホイ
ールキヤツプをタイヤに取付けたところを示す斜
視図、第２図はホイールキヤツプの一部破断面で
示す要部斜視図、第３図は第２図のＡ―Ａ矢視断
面図、第４図は弾性変形部の変形を示す説明図で
ある。第５図〜第８図は本考案の第２の実施例の
ホイールキヤツプに係わるものであり、第５図お
よび第７図はホイールキヤツプの要部断面図、第
６図および第８図はそのホイールキヤツプの変形
状態を示す説明図である。第９図は第３の実施例
のホイールキヤツプの要部断面図である。第１０
図は従来のホイールキヤツプの要部断面図、第１
１図は従来のホイールキヤツプにモールを装着す
るところを示す説明断面図、第１２図は従来のモ
ールが変形しているところを示す説明側面図であ
る。 １……本体、２，４……モール、３……板体（
弾性変形部）、５……（弾性変形部）、１０，３
０，３０′……中心部、１１，３１，３１′……
外周端部、１３……弾性変形部、１４……スポー
ク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 略円盤状の樹脂製本体と該本体の外周縁部
   にリング状に装着された金属モールとからなるホ
   イールキヤツプにおいて、 該本体は略円盤状の中心部と、該中心部と同心
   的で少なくとも外周端面が該金属モールに被覆さ
   れた外周端部と、該中心部と該外周端部とを連結
   する弾性変形部とよりなり、 該弾性変形部の変形により該中心部の径方向の
   膨脹または収縮を吸収するようにしたことを特徴
   とする樹脂製ホイールキヤツプ。 (2) 弾性変形部は金属モールが装着された外周
   縁部に設けられている実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の樹脂製ホイールキヤツプ。 (3) 弾性変形部はホイールキヤツプの法線方向
   に対して所定角度をなし、周方向に配設された複
   数個のスポークから構成されている実用新案登録
   請求の範囲第１項記載の樹脂製ホイールキヤツプ
   。