JPS6335809B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6335809B2 JPS6335809B2 JP12800580A JP12800580A JPS6335809B2 JP S6335809 B2 JPS6335809 B2 JP S6335809B2 JP 12800580 A JP12800580 A JP 12800580A JP 12800580 A JP12800580 A JP 12800580A JP S6335809 B2 JPS6335809 B2 JP S6335809B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- intake
- control valve
- control
- data memory
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はターボチヤージヤ付エンジンの作動制
御装置に関する。
御装置に関する。
元来この種エンジンにおいては、オーバランと
サージングとを防止すべくその作動を制御すべき
要求が存する。
サージングとを防止すべくその作動を制御すべき
要求が存する。
本発明はかゝる要求に適合する装置を得ること
をその目的としたもので、エンジンに吸気通路の
コンプレツサと排気通路の排気タービンとから成
るターボチヤージヤを備えると共に該吸気通路に
該コンプレツサの下流側に位置してスロツトル弁
を備える式のものにおいて、該コンプレツサの流
入側にコントロール弁を備え、エンジン回転数と
コンプレツサ下流側の吸気圧の関係を一定値以内
に定めたオーバランコントロールマツプをプログ
ラムされている第１データメモリ１４と、コンプ
レツサ作動マツプに相当する流量と吸気圧の関係
をプログラムされている第２データメモリ１６
と、流量及び吸気圧と吸気弁閉鎖速度の微分値に
より出力するコンパレータ１８とによつて、出力
信号が一定値以上になると前記コントロール弁を
閉側に、該出力信号が一定値以下になると該コン
トロール弁を開側に開閉制御してサージングを防
止させるようにして成る。
をその目的としたもので、エンジンに吸気通路の
コンプレツサと排気通路の排気タービンとから成
るターボチヤージヤを備えると共に該吸気通路に
該コンプレツサの下流側に位置してスロツトル弁
を備える式のものにおいて、該コンプレツサの流
入側にコントロール弁を備え、エンジン回転数と
コンプレツサ下流側の吸気圧の関係を一定値以内
に定めたオーバランコントロールマツプをプログ
ラムされている第１データメモリ１４と、コンプ
レツサ作動マツプに相当する流量と吸気圧の関係
をプログラムされている第２データメモリ１６
と、流量及び吸気圧と吸気弁閉鎖速度の微分値に
より出力するコンパレータ１８とによつて、出力
信号が一定値以上になると前記コントロール弁を
閉側に、該出力信号が一定値以下になると該コン
トロール弁を開側に開閉制御してサージングを防
止させるようにして成る。
本発明の実施例を別紙図面に付説明する。
図面で１はエンジンを示し、該エンジン１に吸
気通路２のコンプレツサ３と排気通路４の排気タ
ービン５とから成るターボチヤージヤ６を備える
と共に、該吸気通路２に該コンプレツサ３の下流
側に位置してスロツトル弁７を介入させるように
した。
気通路２のコンプレツサ３と排気通路４の排気タ
ービン５とから成るターボチヤージヤ６を備える
と共に、該吸気通路２に該コンプレツサ３の下流
側に位置してスロツトル弁７を介入させるように
した。
本発明によれば、該コンプレツサ３の流入側に
コントロール弁８を備え、これを該エンジン１の
回転数と、該コンプレツサ３の下流側の該吸気通
路２内の吸気圧と、該スロツトル弁７の開度とに
応動して開閉制御させるようにした。図面で９は
その上流側のエアクリーナを示す。その制御回路
は例えば第２図に明示する通りであり、前記した
回転数を検出する回転数センサ１０と、前記した
吸気圧を検出する吸気圧センサ１１と、前記した
開度を検出する開度センサ１２とを用意し、これ
らを各増幅器１０ａ，１１ａ，１２ａを介して演
算回路１３の入力側に接続させると共にその出力
側に第１データメモリ１４を介して第１出力回路
１５と、第２データメモリ１６を介して第２出力
回路１７と、コンパレータ１８を介して第３出力
回路１９とを設け、それらを増幅器２０を介して
前記したコントロール弁８の作動ソレノイド８ａ
に接続させ、かくて各回路１５，１７，１９の出
力信号によれば該弁８に閉じ側の作動を生じ、こ
れを換言すれば該コンプレツサ３はその吸入空気
量を減少側に制御されるようにした。
コントロール弁８を備え、これを該エンジン１の
回転数と、該コンプレツサ３の下流側の該吸気通
路２内の吸気圧と、該スロツトル弁７の開度とに
応動して開閉制御させるようにした。図面で９は
その上流側のエアクリーナを示す。その制御回路
は例えば第２図に明示する通りであり、前記した
回転数を検出する回転数センサ１０と、前記した
吸気圧を検出する吸気圧センサ１１と、前記した
開度を検出する開度センサ１２とを用意し、これ
らを各増幅器１０ａ，１１ａ，１２ａを介して演
算回路１３の入力側に接続させると共にその出力
側に第１データメモリ１４を介して第１出力回路
１５と、第２データメモリ１６を介して第２出力
回路１７と、コンパレータ１８を介して第３出力
回路１９とを設け、それらを増幅器２０を介して
前記したコントロール弁８の作動ソレノイド８ａ
に接続させ、かくて各回路１５，１７，１９の出
力信号によれば該弁８に閉じ側の作動を生じ、こ
れを換言すれば該コンプレツサ３はその吸入空気
量を減少側に制御されるようにした。
更に説明すれば、第１データメモリ１４は第３
図示の回転数と吸気圧との関係のオーバランコン
トロールマツプに対応するもので、回転数センサ
１０と吸気圧センサ１１との各出力を各導線２
１，２２を介して導かれるようにし、その出力関
係が仝図に領域Ａに存すときその出力回路１５に
出力を生じて前記したようにコントロール弁８を
閉じ側とし、かくてオーバランを防止すべく作用
されるようにし、更に該データメモリ１６は第４
図示の流量と吸気圧との関係のコンプレツサ作動
マツプに相当するもので回転数センサ１０と吸気
圧センサ１１と開度センサ１２との各出力を関数
とする流量の信号と、該吸気圧センサ１１の出力
とを各導線２３，２４を介して導かれるもので両
者の関係が仝図に領域Ｂに存するとき、これはサ
ージング領域に近いが、この際はその出力回路１
７に出力を生じてコントロール弁８が閉じ側とな
り、かくてサージングが防止されるようにした。
更にコンパレータ１８は前記した第２データメモ
リ１６に得られる第４図の領域Ｃに相当する信号
と、開度センサ１２の出力の微分値の信号とを各
導線２５，２６を介してアンド回路２７を経て導
かれるもので、かくて領域Ｃに存すると共に該微
分値の信号が比較的大きいとき、即ちスロツトル
弁７が急閉するとき、サージングの危険がある
が、この場合はその出力回路１９に出力が得られ
て同じく前記した弁８が閉じ側となりサージング
が防止されるようにした。
図示の回転数と吸気圧との関係のオーバランコン
トロールマツプに対応するもので、回転数センサ
１０と吸気圧センサ１１との各出力を各導線２
１，２２を介して導かれるようにし、その出力関
係が仝図に領域Ａに存すときその出力回路１５に
出力を生じて前記したようにコントロール弁８を
閉じ側とし、かくてオーバランを防止すべく作用
されるようにし、更に該データメモリ１６は第４
図示の流量と吸気圧との関係のコンプレツサ作動
マツプに相当するもので回転数センサ１０と吸気
圧センサ１１と開度センサ１２との各出力を関数
とする流量の信号と、該吸気圧センサ１１の出力
とを各導線２３，２４を介して導かれるもので両
者の関係が仝図に領域Ｂに存するとき、これはサ
ージング領域に近いが、この際はその出力回路１
７に出力を生じてコントロール弁８が閉じ側とな
り、かくてサージングが防止されるようにした。
更にコンパレータ１８は前記した第２データメモ
リ１６に得られる第４図の領域Ｃに相当する信号
と、開度センサ１２の出力の微分値の信号とを各
導線２５，２６を介してアンド回路２７を経て導
かれるもので、かくて領域Ｃに存すると共に該微
分値の信号が比較的大きいとき、即ちスロツトル
弁７が急閉するとき、サージングの危険がある
が、この場合はその出力回路１９に出力が得られ
て同じく前記した弁８が閉じ側となりサージング
が防止されるようにした。
このように本発明によるときはコンプレツサの
流入側にコントロール弁を備え、これをエンジン
の回転数と吸気圧とスロツトル弁の開度とに応じ
て開閉制御させるもので、オーバランとサージン
グとの防止を比較的簡単且確実に行わせることが
出来、安定な作動を得られる等の効果を有する。
流入側にコントロール弁を備え、これをエンジン
の回転数と吸気圧とスロツトル弁の開度とに応じ
て開閉制御させるもので、オーバランとサージン
グとの防止を比較的簡単且確実に行わせることが
出来、安定な作動を得られる等の効果を有する。
第１図は本発明装置の１例の説明線図、第２図
はその制御回路の１例の回路図、第３図及び第４
図は各作動特性の線図である。 １…エンジン、２…吸気通路、３…コンプレツ
サ、４…排気通路、５…排気タービン、６…ター
ボチヤージヤ、７…スロツトル弁、８…コントロ
ール弁、１０…回転数センサ、１１…吸気圧セン
サ、１２…開度センサ、１４…第１データメモ
リ、１６…第２データメモリ、１８…コンパレー
タ。
はその制御回路の１例の回路図、第３図及び第４
図は各作動特性の線図である。 １…エンジン、２…吸気通路、３…コンプレツ
サ、４…排気通路、５…排気タービン、６…ター
ボチヤージヤ、７…スロツトル弁、８…コントロ
ール弁、１０…回転数センサ、１１…吸気圧セン
サ、１２…開度センサ、１４…第１データメモ
リ、１６…第２データメモリ、１８…コンパレー
タ。
Claims (1)
- １ エンジンに吸気通路のコンプレツサと排気通
路の排気タービンとから成るターボチヤージヤを
備えると共に該吸気通路に該コンプレツサの下流
側に位置してスロツトル弁を備える式のものにお
いて、該コンプレツサの流入側にコントロール弁
を備え、エンジン回転数とコンプレツサ下流側の
吸気圧の関係を一定値以内に定めたオーバランコ
ントロールマツプをプログラムされている第１デ
ータメモリ１４と、コンプレツサ作動マツプに相
当する流量と吸気圧の関係をプログラムされてい
る第２データメモリ１６と、流量及び吸気圧と吸
気弁閉鎖速度の微分値により出力するコンパレー
タ１８とによつて、出力信号が一定値以上になる
と前記コントロール弁を閉側に、該出力信号が一
定値以下になると該コントロール弁を開側に開閉
制御してサージングを防止させるようにして成る
ターボチヤージヤ付エンジンの制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12800580A JPS5752621A (en) | 1980-09-17 | 1980-09-17 | Control apparatus of engine with turbo-supercharger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12800580A JPS5752621A (en) | 1980-09-17 | 1980-09-17 | Control apparatus of engine with turbo-supercharger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5752621A JPS5752621A (en) | 1982-03-29 |
| JPS6335809B2 true JPS6335809B2 (ja) | 1988-07-18 |
Family
ID=14974109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12800580A Granted JPS5752621A (en) | 1980-09-17 | 1980-09-17 | Control apparatus of engine with turbo-supercharger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5752621A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112021008203T5 (de) | 2021-11-09 | 2024-07-25 | Fanuc Corporation | Motorsteuerungsvorrichtung |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58117321A (ja) * | 1981-12-31 | 1983-07-12 | Aisin Seiki Co Ltd | タ−ボチヤ−ジヤ制御システム |
| JPS58170827A (ja) * | 1982-03-31 | 1983-10-07 | Hino Motors Ltd | 内燃機関の過給装置 |
| JPS58170826A (ja) * | 1982-03-31 | 1983-10-07 | Aisin Seiki Co Ltd | ス−パ−チヤ−ジヤシステム |
| JPS59107927U (ja) * | 1983-01-12 | 1984-07-20 | 三菱重工業株式会社 | 過給機ブロアプレサ−ジング防止装置 |
| FR2690953B1 (fr) * | 1992-05-07 | 1995-11-24 | Peugeot | Dispositif de suralimentation d'un moteur a combustion. |
| JP4798491B2 (ja) * | 2006-03-24 | 2011-10-19 | トヨタ自動車株式会社 | 遠心圧縮機およびこれを用いたエンジンの吸気制御システムならびに吸気制御方法 |
| CN110500191A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-11-26 | 潍柴动力股份有限公司 | 节气门控制方法及装置 |
-
1980
- 1980-09-17 JP JP12800580A patent/JPS5752621A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112021008203T5 (de) | 2021-11-09 | 2024-07-25 | Fanuc Corporation | Motorsteuerungsvorrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5752621A (en) | 1982-03-29 |
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