JPS6335854Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は座席の背凭部支持装置に関する。

ライトバンまたはステーシヨンワゴン等の自動
車においては、後部座席の背凭部を起立位置に保
持するととも前倒可能に支持するための支持装置
が設けられている。この種の従来装置において
は、背凭部を起立位置に保持するロツク機構を背
凭部と車体側壁との間に介設する必要があるため
取付けに手数を要しコスト高になつたり車内の美
観が損なわれるなどの難点があり、かつ車種によ
つては取付け得ない場合もあつた。また、ロツク
機構を内蔵したものにあつては、左右一対をなす
ロツク機構が位相ずれのためいずれか一方だけし
かロツク状態とならない場合があり、不安定であ
るばかりでなく危険でもあるなどの不具合があつ
た。

本考案は上記事情のもとになされたもので、そ
の目的とするところは、取付けが容易で車内の美
観を損なうようなことがなく、しかも常に確実な
ロツク状態をなし得るロツク機構を備えた。座席
の背凭部支持装置を提供することにある。

以下、本発明を図示の一実施例について説明す
る。第１図において座席１は従来装置の場合と同
様に座部２および背凭部３を備えている。座部２
の左右両側に取付けられた支持部材４と、背凭れ
部３の左右両側に取付けられた腕部材５（いずれ
も左側のみを示す）とは横方向の支持軸６を介し
てそれぞれ相対的回動自在に連結されており、こ
れにより背凭部３は座部２に対し回動自在に支持
されている。第２図に示すように腕部材５の下縁
部は円弧状に形成されるとともに半径方向に開口
する溝状の第１係合部７が形設されている。一
方、上記支持部材４には横方向の筒軸８を介して
ロツク部材９が回動自在に支持されている。この
ロツク部材９は上記腕部材５の第１係合部７と係
脱自在に係合可能に横方向に延在してピン状をな
す第２係合部１０を備えるとともに、支持部材４
との間に張設されたばね部材１１により第２係合
部１０が第１係合部７と係合するロツク位置方向
に付勢されている。操作杆１２は上記筒軸８に対
して回動自在に挿通され、上記座部２の左右両側
に位置して両端部に取付けられた操作レバー１３
（左側のみを示す）を有するとともに、たとえば
上記第２係合部１０を介してロツク部材９と係脱
自在に連係し、ロツク部材９を第２係合部１０と
第１係合部７とが非係合状態となる非ロツク位置
方向に回動変位させるための押圧部材１４を備え
ている。操作杆１２は、図示省略した適宜手段に
より時計方向（第１図）の回動が規制されてい
る。

つぎに上述のように構成された装置の動作につ
いて説明する。第１図において実線で示すように
起立状態Ａにある背凭れ部３を前倒させる場合に
は、人手により操作レバー１３を矢印ａ方向に回
動操作することにより操作杆１２および押圧部材
１４が同方向に同一角度だけ回動変位され、これ
により、第２係合部１０を介してロツク部材９が
ばね部材１１の復元力に抗して非ロツク位置方向
に回動変位される。その結果第２係合部１０と第
１係合部７とが非係合状態となるので腕部材５お
よび背凭部３が支持軸６の回りに回動自在とな
る。そして、腕部材５がロツク位置から非ロツク
位置に回動変位されたのちは、操作レバー１３に
対するａ方向の回動力が除かれると、第２係合部
１０はばね部材１１の復元力により腕部材５の下
端円弧状部と摺接している。したがつて、操作レ
バー１３から手を離した状態でも背凭部３を回動
変位させることができ、矢印ｂ方向に回動させる
ことにより第１図において鎖線で示すように前倒
状態Ｂとすることができる。要すれば、座部２を
ピン１５の回りに回動自在に支持しておき、同図
において鎖線で示すように座席１を折りたたんだ
状態で矢印ｃ方向に回動させることにより倒立状
態Ｃとすることができる。

また、背凭部３を前倒位置Ｂから起立位置Ａに
起立させる場合には、人手により背凭部３を矢印
ｂと反対方向に回動変位するだけでよく、背凭部
３および腕部材５が起立位置に到達すれば、第１
係合部７と第２係合部１０とがばね部材１１の復
元力によつて相互に係合し、初期のロツク状態と
なる。

上記構成によれば、操作杆１２の回りにおける
ロツク部材９の回動は時計方向（第１図）には押
圧部材１４によつて阻止されるが、反時計方向に
は許容されるから、左右一対をなすロツク部材
９，９は反時計方向の回動が相互に干渉すること
なく自由に行なわれる。したがつて、背凭部３の
回動時における捩れ変形などにより左右一対の腕
部材５，５に若干の位相差を生ずるようなことが
あつても、一方の腕部材５における第１係合部７
が第２係合部１０と係合したのち、上記位相差分
だけおくれるが他方の腕部材５における第１係合
部７が第２係合部１０と係合する。すなわち両側
腕部材５，５に位相差がある場合でも両側とも係
合部７，１０がそれぞれ係合するから、背凭部３
が起立位置において不安定になつて乗心地を損な
つたり、あるいは危険を生ずるようなことがな
い。

また、第２係合部１０を有するロツク部材９お
よび押圧部材１４等を支持部材４の内部に組込む
ことができ、背凭部３や車体等にロツク機構を別
途に取付ける必要がないから車体の内装に関する
設計自由度が向上されるとともに外観上も優れた
ものとなすことができる。しかも、全体として小
形にまとめ得るとともに取付け作業を簡単かつ容
易に行ない得るのでコストの節減が可能となる。

なお、本考案は上記実施例のみに限定されるも
のではなく、たとえば車両以外の各種座席にも適
用可能である。また、上記第１係合部７を腕部材
５の下縁に沿つて周方向に複数配設することによ
り、背凭部３を互いに相異なる複数の傾斜角に調
節し得るようにしてもよい。さらに、第１係合部
７と第２係合部１０との凹凸を上述とは反対に構
成するようにしてもよい。その他、本考案の要旨
とするところの範囲内で種種な変更ないし応用が
可能である。

本考案は、上述したように座部に取付けられる
支持部材と、この支持部材に回動自在に支持され
るとともに第１係合部を有して背凭部に取付けら
れる腕部材と、上記第１係合部と係脱自在に係合
可能な第２係合部を有して上記支持部材に回動自
在に支持されるとともに第１および第２係合部が
相互に係合するロツク位置方向に付勢されたロツ
ク部材と、このロツク部材をこれと係脱自在に連
係して非ロツク位置方向に回動変位させる押圧部
材を有し上記支持部材に回動自在に支持された操
作杆とを具備している。したがつて、背凭部の左
右に設けて操作杆を相互に連結させておくことに
より、左右何れの側からでもロツク解除操作をな
すことができる。また、背凭部を起立状態とさせ
るとき、左右に設けたロツク部材が各々独立して
上記操作杆の軸回りにロツク方向に回動付勢され
た状態になるから、左右の腕部材に位相差（角度
のずれ）があつても、各ロツク部材を両側とも確
実にロツク状態とすることができるので背凭部を
起立位置に確実に保持し良好な坐り心地を呈する
とともに危険を予防することができる。しかも、
機構が簡単で支持部材に実質的に収納されている
ので、取付けが簡単かつ容易で低コストであると
ともに背凭部や車体等に付加設備を要しないな
ど、実用上、多くの優れた効果を奏することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は同例の要部を分解して示す切欠斜視図であ
る。 １……座席、２……座部、３……背凭部、４…
…支持部材、５……腕部材、６……支持軸、７…
…第１係合部、８……筒軸、９……ロツク部材、
１０……第２係合部、１１……ばね部材、１２…
…操作杆、１３……操作レバー、１４……押圧部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席の座部に取付けられる支持部材と、この支
   持部材に回動自在に支持されるとともに第１係合
   部を有して上記座席の背凭部に取付けられる腕部
   材と、上記第１係合部と係脱自在に係合可能な第
   ２係合部を有して上記支持部材に回動自在に支持
   されるとともに第１および第２係合部が相互に係
   合するロツク位置方向に付勢されたロツク部材
   と、このロツク部材をこれと係脱自在に連係して
   非ロツク位置方向に回動変位させる押圧部材を有
   し上記支持部材に回動自在に支持された操作杆と
   を具備してなる座席の背凭部支持装置。