JPS6335964Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、荷役作業中ないし輸送、貯蔵中に用
いる荷物運搬用合成樹脂シート（いわゆるスリツ
プシート。以下、シートと略称する。）に関する。

〔従来の技術〕

近年、貨物輸送の効率化を図るために種々の改
良が試みられ、その一つとしてシートに荷物を載
せてフオークリフトによつて荷役を行つたり、輸
送、貯蔵などを行う方法が提案され、、例えば、
添付の第１図の如く、周縁につまみ部ｂを有する
合成樹脂のシートＳが開発されている。これらは
一般的にプツシユプルフオークリフトによつて荷
役作業を行う場合に使用されている。すなわち、
第３図に示すようにこのフオークリフトは上記シ
ートＳのつまみ部ｂをくわえる機械を有し、つま
み部ｂをくわえて、載荷部ａ上に荷物を載せたシ
ートＳをその設置場所からフオークの上へ引いた
り、フオークのの上から所定の場所へ押したりし
て荷役作業を行う。なお、つまみ部ｂは荷役の方
法によるが必ずしも四方に設ける必要はない。

このために使用するシートＳは種々のものが提
案されており、例えば板紙製、段ボール製、合成
樹脂シート製などがある。その繰返し使用のため
の耐久性を考慮すると、合成樹脂シート製のもの
が好ましい。ところが合成樹脂シート製のものの
場合、シートの載荷部ａの表面と積荷との間の摩
擦抵抗が少ないため、上記荷役作業中の移動、運
搬の際に積荷が荷崩れを起し、作業能率の低下や
危険を伴う。

合成樹脂シート即ちスリツプシートの上記欠点
の解決のための手段としてたとえばシートの押出
成形時にサンドブラストしたロールに接触させる
ことにより、載荷部ａの表面となるシート面を粗
面としたもの（実公昭55−16821）、載荷部ａの表
面に摩擦抵抗片を多数粘着したもの（実開昭53−
76463）などが提案されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

実開昭53−76463は次のような欠点を有してい
る。貨物の種類によつて摩擦抵抗片を変えなけれ
ばならず、１mm以下の摩擦抵抗片では効果がな
く、載荷がプラスチツク製袋などの場合、袋を傷
つけるおそれがある。又荷崩れ防止効果も十分と
は言えず、しかも製造工程が繁雑であるなどの欠
点がある。

本考案では製造工程が簡単で、プラスチツク製
袋のようなものでも、袋を傷つける心配のないス
リツプシートで、荷崩れ防止も十分なシートを提
供しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記問題点を解決すべく種々検討の
結果見い出された荷物運搬用シートであつて、厚
さ0.2〜10mm、好ましくは0.4〜５mmの熱可塑性合
成樹脂製スリツプシートの載荷面の全面または一
部に、両面に粘着性を有するテープあるいはシー
トを貼付し、これらのテープあるいはシートのス
リツプシートに接していない粘着面を粉状の充填
材によつて粗面化および非粘着化したスリツプシ
ートである。なおベースとなるシートは厚さ10mm
以上でも本考案を適用できるが、コストがかかり
実用的でない。

本考案に使用するスリツプシートの材質には、
ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブテン−
１、ポリ−４−メテルペンテン−１などのポリオ
レフイン系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリエステ
ル系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂などの熱
可塑性樹脂の単独重合体、共重合体またはこれら
の混合物などがあり、特に限定はないが、中でも
ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレンまたは
プロピレンを主成分とする他のα−オレフインと
の共重合体などのポリオレフイン系樹脂が安価で
剛性を有するので価格、強度の面で有利である。

一方、上記スリツプシートには、必要に応じて
酸化防止剤、帯電防止剤、顔料、紫外線防止剤、
無機質または有機質の充填材、滑剤などの慣用の
添加剤を適宜選択して添加することもさしつかえ
ない。

これらスリツプシートは、例えば慣用の押出し
成形後、カレンダーロールを使用するなどによつ
て製造することができ、またその載荷面および裏
面の平滑度は平滑面、粗面いずれでもよく、粗面
にする場合は、サンドブラスト、エンボス加工な
どの物理的処理あるいは酸による化学的処理など
が用いられる。

本考案のスリツプシートの全面または一部に貼
付する両面に粘着性を有するテープまたはシート
は、一般に慣用されている不織布、布、紙、セロ
ハン、プラスチツクフイルム、プラスチツクフオ
ームなどの基材の両面に、ゴム系、アクリル系、
ビニル系、シリコン系などの粘着剤を塗布したテ
ープまたはシートが用いられ、その他粘着剤のみ
のキヤストフイルムの使用も可能である。またこ
れらテープまたはシートの厚さは通常0.05〜１mm
程度のものが使用される。実開昭53−76463の摩
擦抵抗片が１mm以上の厚みを必要とするのに比べ
れば本願の粘着テープまたはシートは薄くてす
む。

本考案のスリツプシートに接しない両面粘着テ
ープまたはシートの粘着面の粗面化および非粘着
化処理に使用する充填材には、各種クレー、硅酸
塩、タルク、ホワイトカーボン、炭酸カルシウ
ム、硫酸バリウム、マイカ、グラフアイト、亜鉛
華、カーボンブラツクなどの無機質のほか、木
粉、天然繊維、合成繊維などの有機質の粉状の充
填材が使用される。この処理によつて得られたス
リツプシートは、載荷された場合の貨物とスリツ
プシートとの間の摩擦抵抗は充填材によるアンカ
ー効果と相俟つて十分増強される。これら充填材
を粘着面に塗布または散布して粗面化および非粘
着化処理するには、上記充填材を１回ないしそれ
以上塗布または散布してこの処理を完全にし、使
用時に、荷物に付着するのを防止する必要があ
る。この付着力の強弱は前記充填材の量によつて
適宜調節できる。また、上記充填材はスリツプシ
ートの色彩に応じて任意の色調のものを選ぶこと
ができる。かくして得られた本願のスリツプシー
トは載荷の荷滑り防止効果は十分で、しこも粘着
性がほとんど残らず貨物が付着してしまうことは
なく、積上げ、積下しには全く支障がない。

本考案の両面粘着テープまたはシートはスリツ
プシートの全面または一部に貼付されるが、シー
トの一部に貼付するには、帯状のテープまたはシ
ートを、適当な間隔で粘着する方法で行うことが
でき、第２図にその配置の一例（充填材を付着さ
せた後を示す。）を図示する。又、該テープまた
はシートは他のいかなる形状のものでも貼付する
ことができる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、両面粘着テープの一面は強固
にスリツプシートの載荷面に接着され、他面は充
填材を施すことによつて粗面化および非粘着化さ
れ、しかもその摩擦抵抗が増加するので、荷役作
業中の荷滑りが防止されて、安全で効果的なプツ
シユプルフオークリフトによる荷役作業が可能に
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のベースとなる合成樹脂製スリ
ツプシートの一例、第２図は本考案の充填材を施
した後の両面粘着テープまたはシートのスリツプ
シート面上の配置の一例、第３図はプツシユプル
フオークリフトによる荷役作業の一例を示す。 Ｓ……合成樹脂スリツプシート、ａ……載荷
部、ｂ……つまみ部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) プツシユプルフオークリフトによつて荷役作
   業を行なう場合に使用するスリツプシートであ
   つて、熱可塑性合成樹脂を主成分とする厚さ
   0.2〜10mmのスリツプシートにおいて、該スリ
   ツプシートの載荷面の全面または一部に、両面
   に粘着性を有する厚さ0.05〜１mmのテープある
   いはシートを貼付し、該テープあるいはシート
   のスリツプシートに接していない粘着面を粉状
   の充填材により粗面化および非粘着化処理した
   ことを特徴とするスリツプシート。 (2) 前記スリツプシートがポリオレフイン系合成
   樹脂からなる実用新案登録請求の範囲第１項記
   載のスリツプシート。