JPS633666A - 交流電動機のブレ−キ装置 - Google Patents
交流電動機のブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPS633666A JPS633666A JP14652886A JP14652886A JPS633666A JP S633666 A JPS633666 A JP S633666A JP 14652886 A JP14652886 A JP 14652886A JP 14652886 A JP14652886 A JP 14652886A JP S633666 A JPS633666 A JP S633666A
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- Japan
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- brake
- brake device
- execution signal
- motor
- discharge execution
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- Pending
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- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、並列接続時の動作が確実な交流電動機のブ
レーキ装置（以下単にブレーキ装置という）に関するも
のである。
レーキ装置（以下単にブレーキ装置という）に関するも
のである。
第４図は従来のブレーキ装置の三相誘導電動機への並列
接続例を示す図である。この図において、１はインバー
タ、２は三相誘導電動機、３ａ〜３Ｃはブレーキ装置で
ある。
接続例を示す図である。この図において、１はインバー
タ、２は三相誘導電動機、３ａ〜３Ｃはブレーキ装置で
ある。
第５図は第４図に示したブレーキ装置３ａ〜３ｃの内部
回路を示す図である。この図において、４はブレーキ用
放電抵抗器、５はブレーキ用１−ランジスタ、６ａ、６
ｂは第４図に示したインバータ１の直流母線電圧検出用
分圧抵抗器、７はコンパレータ、８は前記コンパレータ
７を動作させる基準電圧Ｖ、を供給する基準電源である
。またＰ。
回路を示す図である。この図において、４はブレーキ用
放電抵抗器、５はブレーキ用１−ランジスタ、６ａ、６
ｂは第４図に示したインバータ１の直流母線電圧検出用
分圧抵抗器、７はコンパレータ、８は前記コンパレータ
７を動作させる基準電圧Ｖ、を供給する基準電源である
。またＰ。
Ｎは正、負の電圧を示す。
次に動作について説明する。
三相誘導電動機２を減速させる際、その回生エネルギー
がインバータ１へ戻される。このため、インバータ１の
直流母線電圧■が上昇する。
がインバータ１へ戻される。このため、インバータ１の
直流母線電圧■が上昇する。
例えば、ブし・−キ装置３ａはこの直流母線電圧■をそ
の内部で直流母線電圧検出用分圧抵抗器６ａ。
の内部で直流母線電圧検出用分圧抵抗器６ａ。
６ｂにより分圧し、コンパレータ７に入力する。
コンパレータ７はその入力される電圧が基準電圧■３よ
り大きくなると放電実行信号を出力してブレーキ用トラ
ンジスタ５をオンとし、ブレーキ用放電抵抗器４に放電
電流を流す。これにより回生エネルギーをブレーキ用放
電抵抗器４により消費させて回生制動トルクを増加させ
ている。そして、回生エネルギーが大きいときは、第４
図に示すように、ブレーキ装置３ａ〜３ｃを並列に接続
する。
り大きくなると放電実行信号を出力してブレーキ用トラ
ンジスタ５をオンとし、ブレーキ用放電抵抗器４に放電
電流を流す。これにより回生エネルギーをブレーキ用放
電抵抗器４により消費させて回生制動トルクを増加させ
ている。そして、回生エネルギーが大きいときは、第４
図に示すように、ブレーキ装置３ａ〜３ｃを並列に接続
する。
上記のような従来のブレーキ装置では、並列接続する場
合、基準電源８のばらつきおよびｉＩｆｍ母線電圧検出
用分圧抵抗器６ａ、６ｂのばらつきによりブレーキ用ト
ランジスタ５がオンする電圧が同一し・ベルにならない
ことがあり、この場合、各ブレー＊ 装置３ ａ〜３ｃ
の動作タイミングが異なり、例えば特定のブレーキ装置
３ａだけが動作し、このブレーキ装置３ａ内のブレーキ
用放電Ｍ 抗Ｗ４およびブレーキ用ｌ・ランラスタ５等
が過熱するという問題点があった。
合、基準電源８のばらつきおよびｉＩｆｍ母線電圧検出
用分圧抵抗器６ａ、６ｂのばらつきによりブレーキ用ト
ランジスタ５がオンする電圧が同一し・ベルにならない
ことがあり、この場合、各ブレー＊ 装置３ ａ〜３ｃ
の動作タイミングが異なり、例えば特定のブレーキ装置
３ａだけが動作し、このブレーキ装置３ａ内のブレーキ
用放電Ｍ 抗Ｗ４およびブレーキ用ｌ・ランラスタ５等
が過熱するという問題点があった。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、並列に接続したブレーキ装置の動作タイミングを
同一にすることが可能なブレーキ装置を得ることを目的
とする。
ので、並列に接続したブレーキ装置の動作タイミングを
同一にすることが可能なブレーキ装置を得ることを目的
とする。
この発明にかかる交流電動機のブレーキ装置は、放電実
行信号を他の交流電動機のブレーキ装置へ送出可能な構
成としたものである。
行信号を他の交流電動機のブレーキ装置へ送出可能な構
成としたものである。
この発明においては、自己の放電実行信号によって放電
を行い、同時に他の交流電動機のブレーキ装置へ放電実
行信号を送出して放電を行わせる。
を行い、同時に他の交流電動機のブレーキ装置へ放電実
行信号を送出して放電を行わせる。
第１図はこの発明の交流電動機のブレーキ装置の一実施
例の構成を示す図である。この図において、第５図と同
一符号は同一部分を示し、９はアンプ、１ｏは前記アン
プ９の入力端子、１１は前記アンプ９の出力端子である
。
例の構成を示す図である。この図において、第５図と同
一符号は同一部分を示し、９はアンプ、１ｏは前記アン
プ９の入力端子、１１は前記アンプ９の出力端子である
。
また第２図は第１図に示したブレーキ装置を三相誘導電
動機２のインバータ１に並列に接続した場合を示す図で
ある。この図において、第１図および第４図と同一符号
は同一部分を示し、１３ａ〜１３ｃは第１図に示した構
成のブレーキ装置である。
動機２のインバータ１に並列に接続した場合を示す図で
ある。この図において、第１図および第４図と同一符号
は同一部分を示し、１３ａ〜１３ｃは第１図に示した構
成のブレーキ装置である。
次に動作について説明する。
この発明のブレーキ装置は、コンパレータ７が放電実行
信号を出力した時および外部からの放電実行信号が入力
端子１０に加えられた時、アンプ９が動作してブレーキ
用トランジスタ５をオンさせるとともに、出力端子１１
に信号を出力するように構成されている。したがって、
第２図に示したように、従来の配線に加えてブレーキ用
トランジスタ５のオンするタイミングが一番早いブレー
キ装置（ここでは、例えばブレーキ装置１３ａとする）
の出力端子１１と、ブレーキ装置１３ｂ。
信号を出力した時および外部からの放電実行信号が入力
端子１０に加えられた時、アンプ９が動作してブレーキ
用トランジスタ５をオンさせるとともに、出力端子１１
に信号を出力するように構成されている。したがって、
第２図に示したように、従来の配線に加えてブレーキ用
トランジスタ５のオンするタイミングが一番早いブレー
キ装置（ここでは、例えばブレーキ装置１３ａとする）
の出力端子１１と、ブレーキ装置１３ｂ。
１３ｃの入力端子１０とを接続することにより、インバ
ータ１の直流母線電圧■が上昇してブＬ−−キ装置１３
ａが動作した時、同時にその出力端子１１より放電実行
信号が出力されて、ブレーキ装置１３ｂ、１３ｃの入力
端子１０に入力され、ブレーキ装置１３ｂ、１３ｃがと
もに動作する。
ータ１の直流母線電圧■が上昇してブＬ−−キ装置１３
ａが動作した時、同時にその出力端子１１より放電実行
信号が出力されて、ブレーキ装置１３ｂ、１３ｃの入力
端子１０に入力され、ブレーキ装置１３ｂ、１３ｃがと
もに動作する。
すなわち、１台のブレーキ装置１３ａが動作することに
より、他のブレーキ装置１３ｂ、１３ｃも同時に動作す
るので、各ブレーキ装置１３８〜１３Ｃの動作タイミン
グが統一され負荷がバランスするので、特定のブレーキ
装置に負荷が片寄って、ブレーキ用放電抵抗器４および
ブレーキ用トランジスタ５等が異常過熱することがなく
なる。
より、他のブレーキ装置１３ｂ、１３ｃも同時に動作す
るので、各ブレーキ装置１３８〜１３Ｃの動作タイミン
グが統一され負荷がバランスするので、特定のブレーキ
装置に負荷が片寄って、ブレーキ用放電抵抗器４および
ブレーキ用トランジスタ５等が異常過熱することがなく
なる。
なお、上記実施例では、３台のブレーキ装置１３８〜１
３ｃを並列接続した場合について説明したが、その他複
数の並列接続、あるいは第３図に示すように、外部入出
力信号の接続を直列に接続してもよい。
３ｃを並列接続した場合について説明したが、その他複
数の並列接続、あるいは第３図に示すように、外部入出
力信号の接続を直列に接続してもよい。
この発明は以上説明したとおり、放電実行信号を他の交
流電動機のブレーキ装置へ送出可能な構成としたので、
並列接続時に全装置が同じタイミングで確実に動作する
ため、特定の部分が異常過熱することがなくなる。また
交流電動機のブレーキ装置を１種類製作するだけで、並
列接続により大容量化が図れるため、量産によろコスト
の低減が図れるという効果がある。
流電動機のブレーキ装置へ送出可能な構成としたので、
並列接続時に全装置が同じタイミングで確実に動作する
ため、特定の部分が異常過熱することがなくなる。また
交流電動機のブレーキ装置を１種類製作するだけで、並
列接続により大容量化が図れるため、量産によろコスト
の低減が図れるという効果がある。
第１図はこの発明の交流電動機のブレーキ装置の一実施
例の構成を示す図、第２図は第１図に示したブレーキ装
置の並列接続例を示す図、第３図は同じく他の接続例を
示す図、第４図は従来のブレーキ装置の並列接続例を示
す図、第５図は従来のブレーキ装置の内部回路を示す図
である。 図において、１はインバータ、２は三相誘導電動機、４
はブし・−キ用放電抵抗器、５はブレーキ用トランジス
タ、５ａ、５ｂは直流母線電圧検出用分圧抵抗器、７は
コンパレータ、８は基準電源、９はアンプ、１０は入力
端子、１］は出力端子、１３ａ〜１３ｃはブレーキ装置
である。 なお、各図中の同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 （外２名）第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
例の構成を示す図、第２図は第１図に示したブレーキ装
置の並列接続例を示す図、第３図は同じく他の接続例を
示す図、第４図は従来のブレーキ装置の並列接続例を示
す図、第５図は従来のブレーキ装置の内部回路を示す図
である。 図において、１はインバータ、２は三相誘導電動機、４
はブし・−キ用放電抵抗器、５はブレーキ用トランジス
タ、５ａ、５ｂは直流母線電圧検出用分圧抵抗器、７は
コンパレータ、８は基準電源、９はアンプ、１０は入力
端子、１］は出力端子、１３ａ〜１３ｃはブレーキ装置
である。 なお、各図中の同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 （外２名）第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- インバータ運転される交流電動機の直流母線間接続され
、減速時の回生エネルギーによって前記直流母線の電圧
が一定値以上となると放電を実行させる放電実行信号に
より、前記直流母線の電流を放電して回生制動トルクを
増加させる交流電動機のブレーキ装置において、前記放
電実行信号を前記直流母線間に並列に接続された他の交
流電動機のブレーキ装置へ送出可能な構成としたことを
特徴とする交流電動機のブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14652886A JPS633666A (ja) | 1986-06-23 | 1986-06-23 | 交流電動機のブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14652886A JPS633666A (ja) | 1986-06-23 | 1986-06-23 | 交流電動機のブレ−キ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS633666A true JPS633666A (ja) | 1988-01-08 |
Family
ID=15409682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14652886A Pending JPS633666A (ja) | 1986-06-23 | 1986-06-23 | 交流電動機のブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS633666A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03139183A (ja) * | 1989-10-20 | 1991-06-13 | Fuji Electric Co Ltd | インバータの回生電力放電回路 |
| JP2008092686A (ja) * | 2006-10-03 | 2008-04-17 | Meidensha Corp | ダイナミックブレーキ装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59127584A (ja) * | 1983-01-11 | 1984-07-23 | Hitachi Ltd | 回生制動ユニツト |
-
1986
- 1986-06-23 JP JP14652886A patent/JPS633666A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59127584A (ja) * | 1983-01-11 | 1984-07-23 | Hitachi Ltd | 回生制動ユニツト |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03139183A (ja) * | 1989-10-20 | 1991-06-13 | Fuji Electric Co Ltd | インバータの回生電力放電回路 |
| JP2008092686A (ja) * | 2006-10-03 | 2008-04-17 | Meidensha Corp | ダイナミックブレーキ装置 |
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