JPS6338028A - 開閉自在な自動車屋根 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車の開閉自在式屋根に関する。

開閉自在屋根は、自動車に主要装備として又はアクセサ
リ−として組込まれており、自動車の屋根に対して無数
の角度位置即ち任意の角度位置で開放状態に保つことが
できるものがある。

この屋根の開放制御装置は回転可能なノブ又はレバーか
ら構成され、このノブ等によって屋根の開放角度位置が
種々定められる。

このような開放制御装置としては、−組の伸縮可能なチ
ューブの端部を夫々フレームと屋根とに固着し、これら
のチューブをレバー又はノブによって操作する構成のも
のが存在する。このレバー又はノブの操作によって、チ
ューブを引込めると、屋根が徐々に開放され伸縮自在チ
ューブの最大伸長位置まで開く。

別の開放制御装置は、フレームと屋根との間に圧縮状態
の螺旋状バネを介在させて、レバー又はノブによってこ
のバネを圧縮又は伸長させるものである。この場合も、
屋根を開放位置と最大開放位置との間の任、はの位置に
設定することができる。

しかしながら、両装置とも構造が非常に複雑であり、極
めて扱いにくい。従って、このような複雑な開放装置を
小さな空間内に組込むことは困難であるので、屋根を大
きな角度まで開放することはできないと共に作動位置間
を充分余裕をもって移動させることもできなかった。

また、構造が複雑になると、当然屋根のコストも上昇し
てしまい、購入意欲を削いでしまう。

そこで、本発明の目的は、コンパクトでかつ製造が簡単
であると共に、最大開放位置までの任意の開放位置を取
ることができ、開放自在屋根の利便さを充分に発揮し得
る開放装置を提案することである。

７に発明の、屋根は、製造が簡単であることに加えて、
現行の屋根に比へてコストが適度であり、更に単純な構
成の為に壊れにくくなっている。

Ｌ述の目的及び以下の説明から明らかになる別の目的を
達成する為に、本発明による開閉自在式自動車屋根は、
屋根のフレームに固定された細長で中空の本体を具備し
、この中空本体内に、薄板又は弾性的可撓性繊条の両端
が互いに接近方向及び離間方向に摺動可能に収容され、
この薄板の中央部分は、上記中空本体の開口から突出し
かつ屋根に固着されており、また手動的及び電気的制御
手段が設けられ、この制御手段は本体内の機械的伝動機
構を介して互いに接近方向離間方向へ薄板の両端を摺動
させ、これにより屋根の開放又はｊ″４″４成を惹起す
ることを特徴とするものである。

本発明について添付の図面を参照して以下に説明する。

第１図乃至第５図は本発明の一実施例を示したもので、
本発明による装置は細長く平べったい箱形状本体１０を
有し、この本体１０は、自動車の屋根に形成された空間
に設けられたリム（ｒｉｍ）のフレーム１１に固定され
ている。

本体ｌＯの中央には、２つの孔１２．１５が穿設されて
いる。これらの孔１２．１５のうちの下部の孔１２には
ノブ１４の立上部１３が挿入され、上部の孔１５の所に
おいて、本体１０の囲壁１６と円形板１７の壁とがわず
かの間隙をもって結合されている。この円形板１７は、
本体内に配設され、ポルト９によってノブ１４に固着さ
れている。

更に、板１７と立上部１３との間には歯車１８が挿入さ
れ、この歯車１８もノブ１４に固着されている。

歯車１８には二個のラック１９が噛合している。これら
の両ラック１９は、９第３図に示すように山車１８を挟
んで直径方向に位置し、端部２０において板２１にヒン
ジされている。

歯＠１８に噛合したラック１９は、第３図に示したよう
に、本体１０の案内部２２内に挿入されたピボット２３
を有し、これにより案内部２２に沿って摺動するように
構成されている。

案内部２２は、後述する理由の為に、長い直線部分と、
これに続く曲線部分とから成り、この曲線部分は歯車１
８の付近に位置している。

本体１０に摺動可能に内蔵された板２１は、別の上部板
２４に固着され、これらの両板２１と２４との間には、
調和バネ（ｈａｒｍｏｎｉｃ　ｓｐｒｉｎｇ）２５の端
が適宜の方法によって挟み込まれている。このバネ２５
は、ラック１９の上方に何ら制限を受けることなく延在
し、本体１０の壁１６と円形板１７との間を通り、中央
部分において開閉自在屋根２６の内面に固着されている
。

まず、装置が第１図乃至第３図に示した閉成位置にある
とする。ノブ１４を第３図矢印Ａ方向に回転すると、こ
のノブに固着された歯車１８がラック１９の前部歯２７
を回転させる。

暫らくの間はラック１９がピン２３と共に回動しピン２
３が案内部２２の曲線部内で摺動する。

ノブ１４の回転を続けることによって、ラック１９が、
第５図に示したように互いに平行状態に達すると、ピン
２３が案内部２２の直線部分内で摺動案内されるので、
ラック１９自体も歯車１８と噛合しながら互いに平行摺
動を開始する。

この平行摺動により、端板２１．２４も本体１０の内部
空間内を摺動しノブ１４の方に互いに近ずく。

バネ２５は、このように両端が互いに接近すると第４図
に示したように壁１６と１７の間を中央の方へ滑り出て
浮き上がり、この結果屋根２６が公知のヒンジを中心と
しだ回動により」二昇する。

ノブ２４をその回転位置に放置した場合には、屋根はそ
の位置で開放状態を保つ、というのは、ランク１９の各
々かｍ　ｉＪｔ　ｌ　８の歯に係＋１され、板２１と２
４とが本体１０内で摺動できない限りバネ２５が両方向
に摺動する自由度がないからである。

屋根が最大どの程度まで開くかは、ラック１９のとり得
る最大長さに対応しているので、この屋根の最大開き度
は本体１０をどの程度長くするかによってのみ決まる０
本体は、屋根のフレームの長い方の側部に延在している
ため、屋根の必要充分な最大開度を得るのに必要な空間
よりもかなり大きな空間を占有できるので、屋根の最大
開き度は制限を受けることはなｌ／）。

屋根を再び閉成する場合には、使用者は、ラック１９の
ピン２３を案内部２２の最終曲線部にまで移動させ上記
前方歯を歯車１８に噛合させることによって完全に閉成
することができる。

屋根の閉成操作時には、そのノブ１４の回転の最終段で
は、第３図に示したようにピン２３が案内部２２内のス
トロークの端に達するがこのとき、使用者は、わずかな
抵抗を感じるので、これから閉成の完了時点を知ること
ができる。

このように、本構成は、閉成を確実に行うことができる
だけでなく、閉成の完了時点を使用者に気付かせること
もできる。従来の屋根では、このような手段は設けられ
ておらず、使用者は、ノブの回転を無駄に続けて初めて
閉成の完了に気付くにすぎなかった。

第６図乃至第１０図に示した本発明の第２実施例は、上
述したような閉成位置で屋根の係止システムを用いるた
めの手段を具備していないので、上述の第１実施例より
も簡単な構成であるが、しかし機能の点で等価の作動ユ
ニットを使用することによって、第１実施例と同一の効
果を達成している。

第１図乃至第５図の実施例と第６図乃至第１Ｏ図の実施
例とにおいて、同一参照数字は同一部材を示している。

第６図乃至第１Ｏ図に示した実施例において、本体１０
は、下部中央中空引伸部（ｄｒａｗｉｎｇ）３０を有し
、この引伸部３０にノブ１４が回転可能に取付けられて
いる。

ノブ１４はピニオン３１に固着され、このピニオン３１
には、本体１０の引伸部３０に内蔵された２個の歯車３
２と３３とが噛合している。各歯車にはラック３４と３
５が噛合し、これらのラック３４．３５の他端には板３
６が形成されている。

これらの板３６と上部板２４との間には、調和バネ２５
の端部が挟まれ緊締されている。このバネ２５の巻きは
第一実施例と同様に壁１６と１７との間で解かれており
、その中央部で屋根２６に固着されている。

７′ブ１４を正転又は逆転すると、ピニオン３１に噛合
している歯車３２と３３も回転し、この結果ラック３４
と３５もノブの回転方向に応じて接近方向又は離間方向
に摺動する。

第１実施例で述べたように、ラックが互いに接近すると
バネはその中央部が本体１０から持ち上がり、この結果
、屋根はラックの走行端に対応した最大角度位置まで上
昇する。

ノブ１４を逆方向に回転すると、バネ２５は、屋根が閉
成するまで戻り、第６図乃至第１Ｏ図に示した位置に着
座する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の第１実施例に係る開放装置を示した
縦断面図で、屋根の閉成状態を表わしている。 第２図は、第１図の線■−Ｈに沿った断面図である。 第３図は、第１図の線■−ｍに沿った断面図である。 第４図は及び第５図は、夫々第１図及び第４図と同様の
図であり、屋根の開放状態を表わしている。 第６図と第７図は、本発明の第２実施例を示した第１図
と第３図と同様の図であって、屋根の閉成状態を表わし
ている。 第８図乃至第１０図は０′５６図の線■−■、線ＩＸ−
ＩＸ及び線Ｘ−Ｘに沿った断面図である。 〔主要部分の符号の説明〕

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車の開閉自在屋根において、中空の細長本体が
   上記屋根のフレームに固定され、この本体内には、薄板
   又は弾性的可撓性ワイヤホースの両端が互いに接近方向
   及び離間方向に摺動可能に収容され、上記薄板の中央部
   分は、上記中空本体の開口から突出しかつ上記屋根に固
   着されており、また手動式又は電気的制御手段が設けら
   れ、この制御手段は、上記本体に内蔵された機械的伝動
   機構を介して上記薄板の接近及び離間摺動を惹起し、こ
   れにより、上記屋根の開放又は閉成を行うことを特徴と
   する屋根。 ２、上記薄板の両端を摺動させる上記手段は、ノブから
   構成され、このノブは、上記本体の外部に配置されかつ
   上記屋根に垂直な軸を中心に回転し、このノブにはこれ
   と一体に回転可能に一枚の歯車が固着され、この歯車に
   は二個のラックが噛合し、これらのラックには上記薄板
   の両端が固着されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項に記載の屋 根。 ３、上記ラックは上記薄板の両端にヒンジされ、上記ラ
   ックの各々には、上記歯車に対 して直径方向反対側の夫々平行に摺動する 一本のピンが設けられ、これらのピンは夫々案内部に係
   合し、これらの案内部の端部は約９０゜の範囲にわたっ
   て上記歯車の曲率に倣う曲線部であり、上記ラックには
   更に一本の前方歯が形成され、この前方歯は、上記各ピ
   ンが上記案内部の曲線部内を摺動する間、上記歯車と噛
   合することを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載の
   屋根。 ４、上記薄板は、その両端が二枚の板の間に挟まれて緊
   締されており、これらの板は上記本体内を摺動し、上記
   両方向への上記両板の摺動を定める上記手段に拘束され
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の屋根
   。 ５、上記薄板が突出している上記本体の開口は、上記バ
   ネ案内用の内側及び外側案内壁をを有し、これらの壁は
   外方へ収斂するようにカーブしていることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項に記載の屋根。 ６、上記薄板の両端を摺動させる上記手段はノブから構
   成され、このノブは上記本体の外側に配置されかつ上記
   屋根に垂直な軸のまわりを回転し、このノブには一枚の
   ピニオンが上記ノブと一体回転可能に固着され、このピ
   ニオンには二枚の歯車が噛合し、これらの歯車は、上記
   本体内に摺動可能に内蔵された二個のラックに夫々噛合
   し、これらのラックには上記薄板の両端が固着されてい
   ることを 特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の屋根。