JPH0137286Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両のスライデイングルーフ装置に
関し、特にそのシエードの開閉操作の操作性の向
上に関するものである。

〔従来技術〕

一般に、車両のスライデイングルーフ装置は、
いわゆるサンルーフ付き車両のルーフパネルの開
口を開閉するためのもので、閉時にルーフパネル
の一部を成し光を透過せしめるグラスルーフと、
該グラスルーフの下方位置においてスライド自在
に配設され光を遮断するシエードとから構成され
ている。

そして従来、上記装置において、このようなシ
エードの開閉の操作性を改良したものとして、実
開昭55−41901号公報に記載されているように、
シエードに係合子を設け、車体側にこれと係合す
る凹部を設けてシエードを所定の位置に保持でき
るようにしたものがあつた。

ところで、このようなスライデイングルーフ装
置では、開時にはグラスルーフ及びシエードが同
時に開き、閉時にはグラスルーフだけが先に閉
じ、シエードについては、車内に日光を入れたく
ない場合等に乗員がその後手で閉めるようになつ
ているものが多いものである。

ところが、このようにシエードをグラスルーフ
とは別々に閉めるようになつたものにおいては、
真夏の炎天下に乗員がシエードを閉め忘れて車外
に出た場合等は、車内は直射日光により相当の高
温になつてしまうものである。

〔考案の目的〕

本考案は、かかる従来の状況において、シエー
ドをグラスルーフに連動して開閉できるととも
に、シエードだけを単独に開閉できる車両のスラ
イデイングルーフ装置を提供することを目的とし
ている。

〔考案の構成〕

本考案は、閉時にルーフパネルの一部を成すグ
ラスルーフと、該グラスルーフの下方にスライド
自在に配設されたシエードとから成るスライデイ
ングルーフ装置を備えた車両において、上記グラ
スルーフの前端部にキヤツチを取り付け、上記シ
エードの前端部に該キヤツチと係合するフツクを
設け、しかも該フツクを、把持部と上記キヤツチ
と係合する前、後係合部とからなり、該前係合部
が把持部の操作により回動可能な構造とし、これ
によりシエードの開閉をグラスルーフと連動して
行うことも、シエード単独で行うこともできるよ
うにしたものである。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図について説明する。

第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示
し、図において、１はルーフパネルで、これには
矩形の開口部１ａが形成されており、該開口部１
ａの左右側部には車体前後（第１図左右）方向に
延びるガイドレール２が設けられている。

そして上記ガイドレール２上にはグラスルーフ
３が車体前後方向にスライド自在に載置されてい
る。このグラスルーフ３は光を20パーセント程透
過せしめるガラスを用いて上記ルーフパネル１の
開口部１ａと同じ矩形に形成されたもので、その
周縁にはシールラバー４が固着されている。該グ
ラスルーフ３は本装置の閉時にルーフパネル１の
一部となるものであり、図示しない操作スイツチ
を操作することにより上記開口部１ａを開閉でき
るようになつている。

また、上記グラスルーフ３の前側下面には、樹
脂製のキヤツチ５がリベツト６により取り付けら
れている。該キヤツチ５は側面く字状のもので、
その第２図下半部には矩形の係合孔５ａが形成さ
れている。

そして上記グラスルーフ３の下方位置には、シ
エード７が車体前後方向にスライド自在に配設さ
れている。このシエード７は樹脂を用いて上記グ
ラスルーフ３と略同じ形状に形成され車外からの
光を遮断するためのものである。また該シエード
７の前端部下面にはこれと略直角に矩形状の取手
７ａがねじ止め固着されており、また該シエード
７の前端面の２箇所には取付ブラケツト部７ｂが
一体形成されている。

そして上記両取付ブラケツト部７ｂ間には、側
面略Ｌ字状のフツク８が上記キヤツチ５に対向し
て挿入されている。該フツク８は上記取付ブラケ
ツト部７ｂにその把持部８ｂがピン９により軸支
され、またスプリング１０により第２図時計方向
に回転付勢されている。

また、上記把持部８ｂの上部にはこれと直角に
係合片８ａが一体形成され、該係合片８ａの前端
部には前係合部８ｃが、また上記把持部８ｂの上
端には後係合部８ｄが形成されており、この前、
後係合部８ｃ，８ｄは上記キヤツチ５の係合孔５
ａ部分と係合するようになつている。

次に作用効果について説明する。

シエード７をグラスルーフ３と連動して開閉す
る場合には、まず、フツク８をキヤツチ５に係合
せしめる訳であるが、これにはシエード７をその
取手７ａを手で持つて前進せしめて該フツク８の
前係合部８ｃ部分をキヤツチ５の係合孔５ａ部分
に押圧すればよい。すると該フツク８が反時計方
向に回動した後元に戻つてこれがキヤツチ５に係
合することとなる。この状態で本実施例装置の開
閉スイツチを操作してグラスルーフ３を開閉すれ
ば、これに伴つてキヤツチ５の係合孔５ａに前係
合部８ｃが前方に引かれ、また該係合孔５ａ部分
に後係合部８ｄが後方に押され、これによりシエ
ード７をグラスルーフ３に連動して開閉できるこ
ととなる。このようにフツク８をキヤツチ５と係
合せしめれば、グラスルーフ３だけ閉めてシエー
ド７を閉め忘れることはなくなる。

また、シエード７をグラスルーフ３とは別々に
開閉する場合は、シエード７の取手７ａとフツク
８の把持部８ｂとを挟持して該フツク８を反時計
方向に回動してフツク８とキヤツチ５との係合を
外し、この状態で該シエード７をその取手７ａを
手で持つて前後移動すればよく、これによりシエ
ード７だけを単独で開閉でき、このように係合を
解除すれば、グラスルーフ３を閉めた状態で、シ
エード７だけを開けて日光を車内にいれることが
でき、また該シエード７を閉めて日光を遮断する
こともできる。さらにフツク８に後係合部８ｄを
形成しているため、グラスルーフ３の開時、シエ
ード７を開けるためのバネ等の特別な構成は必要
なく、構造が簡単であり、このため室内の高さが
制限されることはなく、車室内を効率よく居住空
間として使用することができる。

尚、上記実施例では、スプリング１０によりフ
ツク８を回転付勢して設けた場合について説明し
たが、本考案では該スプリング１０は必ずしも必
要ないものである。また、キヤツチ５をグラスル
ーフ３に取り付け、フツク８をシエード７に取り
付けた場合について説明したが、該キヤツチ５、
フツク８は各々シエード７、グラスルーフ３に取
り付けることもできる。

〔考案の効果〕

以上のように、本考案に係る車両のスライデイ
ングルーフ装置によれば、グラスルーフと係合す
るシエード側のフツクを、把持部とキヤツチと係
合する前、後係合部とからなり、該前係合部が把
持部の操作により回動可能な構造としたので、シ
エードをグラスルーフの開閉のいずれにも連動さ
せることが、また把持部の操作によりシエードを
独立して開閉させることが可能となり、シエード
の開閉をグラスルーフと連動して行うことも、シ
エード単独で行うこともできるという効果があ
る。さらに本考案ではフツクに後係合部を形成し
ているため、グラスルーフの開時、シエードを開
けるためのバネ等の特別な構成は必要なく、構造
が簡単であり、このため室内の高さが制限される
ことはなく、室内を広く使用することができると
いう効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による車両のスライ
デイングルーフ装置の断面側面図、第２図はその
キヤツチ及びフツク部分の断面側面図、第３図は
該部分の分解斜視図である。 １……ルーフパネル、３……グラスルーフ、５
……キヤツチ、７……シエード、８……フツク、
８ｃ，８ｄ……前、後の係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 閉時にルーフパネルの一部を成すグラスルーフ
   と、該グラスルーフの下方においてスライド自在
   に配設されたシエードとから成るスライデイング
   ルーフ装置を備えた車両において、上記グラスル
   ーフの前側下面にキヤツチが取り付けられ、上記
   シエードのキヤツチに対応する部分にはフツクが
   該キヤツチと係脱自在に設けられ、該フツクは把
   持部と上記キヤツチと係合する前、後係合部とか
   らなり、該前係合部が把持部の操作により回動自
   在な構造となつていることを特徴とする車両のス
   ライデイングルーフ装置。