JPS633837B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS633837B2 JPS633837B2 JP57113927A JP11392782A JPS633837B2 JP S633837 B2 JPS633837 B2 JP S633837B2 JP 57113927 A JP57113927 A JP 57113927A JP 11392782 A JP11392782 A JP 11392782A JP S633837 B2 JPS633837 B2 JP S633837B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- locking
- drive shaft
- handle
- quick
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/12—Chain or like hand-operated tackles with or without power transmission gearing between operating member and lifting rope, chain or cable
- B66D3/14—Chain or like hand-operated tackles with or without power transmission gearing between operating member and lifting rope, chain or cable lever operated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Devices For Medical Bathing And Washing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、遊転操作時にブレーキを弛めた状
態に保持し、通常の巻上げ巻下げ（非遊転）操作
時には、ブレーキを通常の状態にすることができ
るレバー式小型巻上兼牽引装置における遊転装置
に関するものである。
態に保持し、通常の巻上げ巻下げ（非遊転）操作
時には、ブレーキを通常の状態にすることができ
るレバー式小型巻上兼牽引装置における遊転装置
に関するものである。
従来、レバー式小型巻上兼牽引装置における遊
転装置としては、レバーにより反復回動される駆
動部材とブレーキ部の従動部材との間に、駆動部
材のブレーキ部締付方向移動力に対向する弛緩用
ばねを介在させた構造のものが知られている。
転装置としては、レバーにより反復回動される駆
動部材とブレーキ部の従動部材との間に、駆動部
材のブレーキ部締付方向移動力に対向する弛緩用
ばねを介在させた構造のものが知られている。
しかるに、この構造の遊転装置の場合は、常時
ブレーキ弛緩方向にばね力が作用しているので、
軽負荷の巻上げおよび巻降しを行なうときに、ブ
レーキ締付力が不足し、そのため巻上げの時に巻
上げを行なうことができず、また巻降しの時は荷
物が落下するという欠点があつた。
ブレーキ弛緩方向にばね力が作用しているので、
軽負荷の巻上げおよび巻降しを行なうときに、ブ
レーキ締付力が不足し、そのため巻上げの時に巻
上げを行なうことができず、また巻降しの時は荷
物が落下するという欠点があつた。
この発明は前述の欠点を排除したレバー式小型
巻上兼牽引装置における遊転装置を提供すること
を目的とするものである。
巻上兼牽引装置における遊転装置を提供すること
を目的とするものである。
次にこの発明を図示の例によつて詳細に説明す
る。
る。
第１図ないし第１２図は第１発明の第１実施例
を示すものであつて、前後方向（第１図の左右方
向）に延長する駆動軸１の中間部がフレーム１３
により軸受１４を介して支承されると共に、前記
駆動軸１の前端部（第１図の左側の端部）がギヤ
ボツクス１５により軸受１６を介して支承され、
かつフレーム１３の後方において駆動軸１に設け
られたブレーキ用雄ねじ１７には、切換歯車１８
を有する駆動部材２の雌ねじが螺合され、さらに
フレーム１３と駆動部材２との間において駆動軸
１に回動不能に嵌合された従動部材１９は、駆動
軸１における前記軸受１４により支承されている
大径部に係合されている。
を示すものであつて、前後方向（第１図の左右方
向）に延長する駆動軸１の中間部がフレーム１３
により軸受１４を介して支承されると共に、前記
駆動軸１の前端部（第１図の左側の端部）がギヤ
ボツクス１５により軸受１６を介して支承され、
かつフレーム１３の後方において駆動軸１に設け
られたブレーキ用雄ねじ１７には、切換歯車１８
を有する駆動部材２の雌ねじが螺合され、さらに
フレーム１３と駆動部材２との間において駆動軸
１に回動不能に嵌合された従動部材１９は、駆動
軸１における前記軸受１４により支承されている
大径部に係合されている。
前記駆動部材２と従動部材１９との間には、制
動用爪車２０およびその両側に当接された摩擦板
２１が介在され、前記フレーム１３に枢着された
制動用爪片２２は係合用ばね２３により制動用爪
車２０に係合され、かつ制動用爪車２０の孔に含
油焼結合金からなる軸受２４が嵌合され、さらに
前記爪車２０、摩擦板２１、軸受２４が従動部材
１９の小径部分に嵌合されて、ブレーキ部が構成
されている。
動用爪車２０およびその両側に当接された摩擦板
２１が介在され、前記フレーム１３に枢着された
制動用爪片２２は係合用ばね２３により制動用爪
車２０に係合され、かつ制動用爪車２０の孔に含
油焼結合金からなる軸受２４が嵌合され、さらに
前記爪車２０、摩擦板２１、軸受２４が従動部材
１９の小径部分に嵌合されて、ブレーキ部が構成
されている。
前記駆動軸１におけるブレーキ用雄ねじ部１７
の後部に、円筒状外面を有する支持筒２５および
係止部材３が順次回動不能に嵌合されてナツト２
６により固定され、係止部材収容用凹部２７と係
止用フランジ２８とを備えている速回し用把手４
は、前記駆動部材２と係止部材３との間におい
て、前記支持筒２５に回動および軸方向移動自在
に嵌設され、かつ前記係止部材３と速回し用把手
４との間には、駆動軸１に対しその把手４をブレ
ーキ弛緩方向に回動させるように働くブレーキ弛
緩用捻りばね５が配置され、その捻りばね５の一
端部および他端部に屈曲形成された係止端部は、
係止部材３および速回し用把手４に設けられたば
ね受部に係止され、さらに駆動部材２と速回し用
把手４との間には、その把手４に対し駆動部材２
を相対的にブレーキ締付方向に回動させるように
働くブレーキ締付用捻りばね６が配置され、その
捻りばね６の一端部および他端部に係止端部が屈
曲形成され、またその捻りばね６が伸長された状
態で、駆動部材２の係合部７および速回し用把手
４の係合部８に設けられた係止孔５５，５６に、
捻りばね６の両端の係止端部が嵌挿され、したが
つて、前記捻りばね６により速回し用把手４が駆
動部材２に向かつて牽引されている。
の後部に、円筒状外面を有する支持筒２５および
係止部材３が順次回動不能に嵌合されてナツト２
６により固定され、係止部材収容用凹部２７と係
止用フランジ２８とを備えている速回し用把手４
は、前記駆動部材２と係止部材３との間におい
て、前記支持筒２５に回動および軸方向移動自在
に嵌設され、かつ前記係止部材３と速回し用把手
４との間には、駆動軸１に対しその把手４をブレ
ーキ弛緩方向に回動させるように働くブレーキ弛
緩用捻りばね５が配置され、その捻りばね５の一
端部および他端部に屈曲形成された係止端部は、
係止部材３および速回し用把手４に設けられたば
ね受部に係止され、さらに駆動部材２と速回し用
把手４との間には、その把手４に対し駆動部材２
を相対的にブレーキ締付方向に回動させるように
働くブレーキ締付用捻りばね６が配置され、その
捻りばね６の一端部および他端部に係止端部が屈
曲形成され、またその捻りばね６が伸長された状
態で、駆動部材２の係合部７および速回し用把手
４の係合部８に設けられた係止孔５５，５６に、
捻りばね６の両端の係止端部が嵌挿され、したが
つて、前記捻りばね６により速回し用把手４が駆
動部材２に向かつて牽引されている。
駆動部材２の後部および速回し用把手４の前部
に、前記ブレーキ締付用捻りばね６の力により押
圧係合される２組の突起からなる押付結合用係合
部７，８が駆動軸周囲方向に等角度間隔で設けら
れ、かつ前記支持筒２５の前部外面には、２つの
係止突起９が支持筒周囲方向に等角度間隔で一体
に設けられ、さらに駆動部材２の後部には、前記
係止突起９に係合されるブレーキ過弛緩防止用係
止部１０が設けられている。
に、前記ブレーキ締付用捻りばね６の力により押
圧係合される２組の突起からなる押付結合用係合
部７，８が駆動軸周囲方向に等角度間隔で設けら
れ、かつ前記支持筒２５の前部外面には、２つの
係止突起９が支持筒周囲方向に等角度間隔で一体
に設けられ、さらに駆動部材２の後部には、前記
係止突起９に係合されるブレーキ過弛緩防止用係
止部１０が設けられている。
速回し用把手４の前部には前記係止突起９に後
方から着脱自在に嵌込まれる前方開口溝が設けら
れ、その溝における一方の溝側面がブレーキ締付
位置保持用係止部１２であると共に、他方の溝側
面がブレーキ締付方向回転制限用ストツパ５４で
あり、そのストツパ５４は前記係止部１２よりも
前方に突出している。また前記係止突記９とブレ
ーキ過弛緩防止用係止部１０とブレーキ締付位置
保持用係止部１２とストツパ５４とは、前記押付
結合用係合部７，８よりも内側すなわち駆動軸側
に配置されている。
方から着脱自在に嵌込まれる前方開口溝が設けら
れ、その溝における一方の溝側面がブレーキ締付
位置保持用係止部１２であると共に、他方の溝側
面がブレーキ締付方向回転制限用ストツパ５４で
あり、そのストツパ５４は前記係止部１２よりも
前方に突出している。また前記係止突記９とブレ
ーキ過弛緩防止用係止部１０とブレーキ締付位置
保持用係止部１２とストツパ５４とは、前記押付
結合用係合部７，８よりも内側すなわち駆動軸側
に配置されている。
前記従動部材１９、制動用爪車２０、摩擦板２
１、制動用爪片２２および駆動部材２の前部を被
覆する金属板製ブレーキカバー２９の後部に、駆
動部材２の前部外周面に対向するように配置され
る断面Ｕ字状の固定支持環３０がプレス加工によ
り屈曲形成され、金属板製内側レバー構成部材３
１の基端部のブレーキカバー２９に対向する部分
には、前記固定支持環３０の内周側に回動自在に
かつ駆動軸１の長手方向に移動しないように嵌合
される回動支持環３２が、前記固定支持環３０を
包み込むようにプレス加工により屈曲形成され、
さらに前記内側レバー構成部材３１の基端部に
は、雌ねじを有する筒状のスペーサ３３が嵌合さ
れてカシメ付けにより固定され、金属板製外側レ
バー構成部材３４と前記内側レバー構成部材３１
とは前記スペーサ３３に螺合された結合用ボルト
３５により結合され、前記内側レバー構成部材３
１および外側レバー構成部材３４により操作レバ
ー３６が構成されている。
１、制動用爪片２２および駆動部材２の前部を被
覆する金属板製ブレーキカバー２９の後部に、駆
動部材２の前部外周面に対向するように配置され
る断面Ｕ字状の固定支持環３０がプレス加工によ
り屈曲形成され、金属板製内側レバー構成部材３
１の基端部のブレーキカバー２９に対向する部分
には、前記固定支持環３０の内周側に回動自在に
かつ駆動軸１の長手方向に移動しないように嵌合
される回動支持環３２が、前記固定支持環３０を
包み込むようにプレス加工により屈曲形成され、
さらに前記内側レバー構成部材３１の基端部に
は、雌ねじを有する筒状のスペーサ３３が嵌合さ
れてカシメ付けにより固定され、金属板製外側レ
バー構成部材３４と前記内側レバー構成部材３１
とは前記スペーサ３３に螺合された結合用ボルト
３５により結合され、前記内側レバー構成部材３
１および外側レバー構成部材３４により操作レバ
ー３６が構成されている。
前記ブレーキカバー２９の前端部はフレーム１
３に対しボルト（図示を省略した）により固定さ
れ、かつ前記切換歯車１８に着脱自在に係合され
る巻上方向回転用爪片、巻下方向回転用爪片、巻
上方向位置保持用係合部、巻下方向位置保持用係
合部および中立位置保持用係合部を有する切換爪
金具３７は、操作レバー３６に回動自在に取付け
られた枢軸３８に嵌合固定され、その枢軸３８に
は切換用把手３９が固定されている。
３に対しボルト（図示を省略した）により固定さ
れ、かつ前記切換歯車１８に着脱自在に係合され
る巻上方向回転用爪片、巻下方向回転用爪片、巻
上方向位置保持用係合部、巻下方向位置保持用係
合部および中立位置保持用係合部を有する切換爪
金具３７は、操作レバー３６に回動自在に取付け
られた枢軸３８に嵌合固定され、その枢軸３８に
は切換用把手３９が固定されている。
また前記切換爪金具３７には係合用ばね４０に
より押圧される保持部材４１が係合され、かつ前
記把手３９には、駆軸３８の周囲方向に間隔をお
いて配置された複数の誤操作防止用係止片４２が
一体に設けられ、速回し用把手４をブレーキ締付
方向の所定位置まで回動したのち前進させてブレ
ーキ作動位置に係止した状態で、前記切換爪金具
３７における巻上方向回転用爪片または巻下方向
回転用爪片を切換歯車１８に係合させると、前記
係止片４２が速回し用把手４の係止用フランジ２
８の後面に近接するように配置されるので、速回
し用把手４をブレーキ作動位置に係止した状態か
ら後方に移動することはできず、また前記切換爪
金具３７を中立位置に切換えると、前記係止片４
２が、係止用フランジ２８の後面に近接する位置
から退避されるので、速回し用把手４を後方に移
動することができる。
より押圧される保持部材４１が係合され、かつ前
記把手３９には、駆軸３８の周囲方向に間隔をお
いて配置された複数の誤操作防止用係止片４２が
一体に設けられ、速回し用把手４をブレーキ締付
方向の所定位置まで回動したのち前進させてブレ
ーキ作動位置に係止した状態で、前記切換爪金具
３７における巻上方向回転用爪片または巻下方向
回転用爪片を切換歯車１８に係合させると、前記
係止片４２が速回し用把手４の係止用フランジ２
８の後面に近接するように配置されるので、速回
し用把手４をブレーキ作動位置に係止した状態か
ら後方に移動することはできず、また前記切換爪
金具３７を中立位置に切換えると、前記係止片４
２が、係止用フランジ２８の後面に近接する位置
から退避されるので、速回し用把手４を後方に移
動することができる。
前記駆動軸１の下部においてこれと平行に配置
された従動軸４３の中間部は、ギヤボツクス１５
の開口部を塞ぐフレーム４４により軸受４５を介
して支承され、前記従動軸４３の後端部はフレー
ム１３により軸受４６を介して支承され、かつ前
記従動軸４３には、フレーム１３，４４間におい
てロードチエーン４７を巻掛けるロードシーブ４
８が一体に設けられると共に、ギヤボツクス１５
内において大径従動歯車４９が固定され、前記駆
動軸１の前端部に設けられたピニオン５０は大径
従動歯車４９に噛み合わされている。
された従動軸４３の中間部は、ギヤボツクス１５
の開口部を塞ぐフレーム４４により軸受４５を介
して支承され、前記従動軸４３の後端部はフレー
ム１３により軸受４６を介して支承され、かつ前
記従動軸４３には、フレーム１３，４４間におい
てロードチエーン４７を巻掛けるロードシーブ４
８が一体に設けられると共に、ギヤボツクス１５
内において大径従動歯車４９が固定され、前記駆
動軸１の前端部に設けられたピニオン５０は大径
従動歯車４９に噛み合わされている。
上フツク５１を取付けたフツク支持金具５２は
フレーム１３，４４間に配置されて支軸５３によ
り取付けられている。
フレーム１３，４４間に配置されて支軸５３によ
り取付けられている。
次に前記実施例の装置の動作について説明す
る。
る。
第８図ないし第１２図は遊転状態すなわちブレ
ーキ弛緩状態を示すものであつて、ブレーキ弛緩
用捻りばね５の力により、駆動軸１に対して速回
し用把手４がブレーキ弛緩方向に回動され、かつ
ブレーキ締付用捻りばね６の力により相互に押圧
係合される押付結合用突起７，８を介して速回し
用把手４と駆動部材２とが結合されると共に、駆
動部材２の過弛緩防止用係止部１０が支持筒２５
に固定された係止突起９に係合され、ブレーキは
弛緩状態すなわち遊転状態に保持されている。し
たがつて、速回し用把手４の回動またはロードチ
エーン４７を引張ることによる遊転操作を行なう
ことができる。
ーキ弛緩状態を示すものであつて、ブレーキ弛緩
用捻りばね５の力により、駆動軸１に対して速回
し用把手４がブレーキ弛緩方向に回動され、かつ
ブレーキ締付用捻りばね６の力により相互に押圧
係合される押付結合用突起７，８を介して速回し
用把手４と駆動部材２とが結合されると共に、駆
動部材２の過弛緩防止用係止部１０が支持筒２５
に固定された係止突起９に係合され、ブレーキは
弛緩状態すなわち遊転状態に保持されている。し
たがつて、速回し用把手４の回動またはロードチ
エーン４７を引張ることによる遊転操作を行なう
ことができる。
次に第８図ないし第１２図に示す遊転状態から
第１図ないし第７図に示す非遊転状態に切換える
場合は、速回し用把手４を把持し、これをブレー
キ弛緩用捻りばね５の力に抗してブレーキ締付方
向に回動して行くと、速回し用把手４によりブレ
ーキ締付用捻りばね６を介して駆動部材２がブレ
ーキ締付方向に回動されて行き、ブレーキが締付
けられる。
第１図ないし第７図に示す非遊転状態に切換える
場合は、速回し用把手４を把持し、これをブレー
キ弛緩用捻りばね５の力に抗してブレーキ締付方
向に回動して行くと、速回し用把手４によりブレ
ーキ締付用捻りばね６を介して駆動部材２がブレ
ーキ締付方向に回動されて行き、ブレーキが締付
けられる。
ブレーキが締付けられたのち、速回し用把手４
の回動をさらに続けると、駆動部材２が回動しな
いで速回し用把手４のみがブレーキ締付方向に回
動するので、ブレーキ締付用捻りばね６によるブ
レーキ締付力が増大して行き、続いて速回し用把
手４におけるブレーキ締付方向回転制御用ストツ
パ５４が係止突起９に係合したとき、速回し用把
手４を前進移動させると、その把手４におけるブ
レーキ締付位置保持用係止部１２が係止突起９に
係合され、非遊転状態すなわちブレーキ作動状態
に保持される。
の回動をさらに続けると、駆動部材２が回動しな
いで速回し用把手４のみがブレーキ締付方向に回
動するので、ブレーキ締付用捻りばね６によるブ
レーキ締付力が増大して行き、続いて速回し用把
手４におけるブレーキ締付方向回転制御用ストツ
パ５４が係止突起９に係合したとき、速回し用把
手４を前進移動させると、その把手４におけるブ
レーキ締付位置保持用係止部１２が係止突起９に
係合され、非遊転状態すなわちブレーキ作動状態
に保持される。
前記実施例の場合は、駆動軸１の後部に回動不
能に嵌合固定された支持筒２５に、係止突起９を
一体に設けると共に速回し用把手４を回動および
軸方向移動自在に嵌合しているが、前記支持筒２
５を省略して、前記係止突起９を駆動軸１に直接
固定すると共に、速回し用把手４を駆動軸１に対
し直接回動および軸方向移動自在に嵌合してもよ
い。
能に嵌合固定された支持筒２５に、係止突起９を
一体に設けると共に速回し用把手４を回動および
軸方向移動自在に嵌合しているが、前記支持筒２
５を省略して、前記係止突起９を駆動軸１に直接
固定すると共に、速回し用把手４を駆動軸１に対
し直接回動および軸方向移動自在に嵌合してもよ
い。
前記押付結合用係合部７，８と係止突起９とブ
レーキ過弛緩防止用係止部１０とブレーキ締付位
置保持用係止部１２とを１組だけ設けてもよく、
またそれらを２組以上設ける場合は、等角度間隔
で設けなくてもよい。また前記係合部７，８のう
ち、一方の係合部を突起とし、その突起を挿入し
た円弧状長孔の端部を他方の係合部としてもよ
い。
レーキ過弛緩防止用係止部１０とブレーキ締付位
置保持用係止部１２とを１組だけ設けてもよく、
またそれらを２組以上設ける場合は、等角度間隔
で設けなくてもよい。また前記係合部７，８のう
ち、一方の係合部を突起とし、その突起を挿入し
た円弧状長孔の端部を他方の係合部としてもよ
い。
第１３図ないし第１５図は第１発明の第２実施
例を示すものであつて、前記第１実施例における
駆動部材２に設けられたブレーキ過弛緩防止用係
止部１０が省略され、その代りに速回し用把手４
にブレーキ過弛緩防止用係止部１１が設けられ、
その係止部１１が係止突起９に係合されるように
構成されているが、その他の構成および動作は第
１実施例の場合と同様である。
例を示すものであつて、前記第１実施例における
駆動部材２に設けられたブレーキ過弛緩防止用係
止部１０が省略され、その代りに速回し用把手４
にブレーキ過弛緩防止用係止部１１が設けられ、
その係止部１１が係止突起９に係合されるように
構成されているが、その他の構成および動作は第
１実施例の場合と同様である。
第１６図ないし第１９図は第２発明の一実施例
を示すものであつて、速回し用把手４の前部に係
止突起９が設けられ、かつ支持筒２５にブレーキ
過弛緩防止用係止部１１、ブレーキ締付位置保持
用係止部１２およびブレーキ締付方向回転制限用
ストツパ５４が設けられているが、その他の構成
および動作は第１発明の第１実施例の場合と同様
である。第２発明の場合、前記支持筒２５を省略
して、前記係止部１１，１２およびストツパ５４
を駆動軸１に固定してもよい。
を示すものであつて、速回し用把手４の前部に係
止突起９が設けられ、かつ支持筒２５にブレーキ
過弛緩防止用係止部１１、ブレーキ締付位置保持
用係止部１２およびブレーキ締付方向回転制限用
ストツパ５４が設けられているが、その他の構成
および動作は第１発明の第１実施例の場合と同様
である。第２発明の場合、前記支持筒２５を省略
して、前記係止部１１，１２およびストツパ５４
を駆動軸１に固定してもよい。
前記実施例のように、ブレーキ締付用捻りばね
６を伸長した状態で駆動部材２および速回し用把
手４に係止しておけば、速回し用把手４に前方移
動力が付与されているので、係止突起９にストツ
パ５４が突き当たるまで速回し用把手４をブレー
キ締付方向に回動するだけで、ブレーキ締付用捻
りばね６の前方牽引力を利用して速回し用把手４
を係止位置まで自動的に前進移動させることがで
きるか、あるいは速回し用把手４を軽く押すだけ
で係止位置に前進移動することができる。
６を伸長した状態で駆動部材２および速回し用把
手４に係止しておけば、速回し用把手４に前方移
動力が付与されているので、係止突起９にストツ
パ５４が突き当たるまで速回し用把手４をブレー
キ締付方向に回動するだけで、ブレーキ締付用捻
りばね６の前方牽引力を利用して速回し用把手４
を係止位置まで自動的に前進移動させることがで
きるか、あるいは速回し用把手４を軽く押すだけ
で係止位置に前進移動することができる。
前記各発明を実施する場合、前記ブレーキ締付
用捻りばね６を引張り状態でセツトしないで、ブ
レーキ弛緩用捻りばね５を圧縮状態でセツトし、
その捻りばね５の圧縮反応により速回し用把手４
を駆動部材２に向かつて押圧すると共に前記ブレ
ーキ締付用捻りばね６を圧縮するように構成して
もよい。このように構成すれば、前記捻りばね６
の両端の係止端部を係止孔５５，５６に嵌挿する
必要はなく、単に前記係止端部を捻り力支承部に
係合させるだけでよいので、捻りばね係合部の構
造を簡単にすることができる。
用捻りばね６を引張り状態でセツトしないで、ブ
レーキ弛緩用捻りばね５を圧縮状態でセツトし、
その捻りばね５の圧縮反応により速回し用把手４
を駆動部材２に向かつて押圧すると共に前記ブレ
ーキ締付用捻りばね６を圧縮するように構成して
もよい。このように構成すれば、前記捻りばね６
の両端の係止端部を係止孔５５，５６に嵌挿する
必要はなく、単に前記係止端部を捻り力支承部に
係合させるだけでよいので、捻りばね係合部の構
造を簡単にすることができる。
この発明によれば、係止突起９とブレーキ締付
位置保持用係止部１２とが係合されてブレーキが
締付けられている状態から、速回し用把手４を後
方に移動して前記係止部１２を係止突起９から外
すと、ブレーキ弛緩用捻りばね５の力により、駆
動軸１に対し速回し用把手４がブレーキ弛緩方向
に回動されると共に、速回し用把手４により押付
結合用係合部８および押付結合用係合部７を介し
て駆動部材２がブレーキ弛緩方向に回動されるの
で、ブレーキ作動状態から単に速回し用把手４を
把持して後方に移動するという簡単な操作を行な
うことにより、自動的に遊転状態に切換えて、速
回し用把手４の回動またはロードチエーン４７を
引張ることによる遊転操作を行なうことができ、
さらにブレーキが適度に弛緩されると、係止突起
９とブレーキ過弛緩防止用係止部１０または１１
とが係合するので、ブレーキの過弛緩を防止する
ことができ、またロードチエーン４７を押えるか
またはその他の手段により駆動軸１を回動しない
ように保持した状態で、速回し用把手４を把持し
て、これをブレーキ弛緩用捻りばね５の力に抗し
てブレーキ締付方向に回動したのち、速回し用把
手４を前進移動して、その把手４のブレーキ締付
位置保持用係止部１２を前記係止突起９に係合さ
せるという簡単な操作を行なうことにより、ブレ
ーキ部を遊転状態から作動状態に切換えて、大負
荷はもちろんのこと軽負荷の巻上げおよび巻下し
を支障なく行なうことができ、しかも速回し用把
手４を非遊転位置に切換えた状態では、ブレーキ
締付用捻りばね６の力によりブレーキが確実に締
付けられているので、巻上げおよび巻下げの動作
を確実に行なわせることができる等の効果が得ら
れる。
位置保持用係止部１２とが係合されてブレーキが
締付けられている状態から、速回し用把手４を後
方に移動して前記係止部１２を係止突起９から外
すと、ブレーキ弛緩用捻りばね５の力により、駆
動軸１に対し速回し用把手４がブレーキ弛緩方向
に回動されると共に、速回し用把手４により押付
結合用係合部８および押付結合用係合部７を介し
て駆動部材２がブレーキ弛緩方向に回動されるの
で、ブレーキ作動状態から単に速回し用把手４を
把持して後方に移動するという簡単な操作を行な
うことにより、自動的に遊転状態に切換えて、速
回し用把手４の回動またはロードチエーン４７を
引張ることによる遊転操作を行なうことができ、
さらにブレーキが適度に弛緩されると、係止突起
９とブレーキ過弛緩防止用係止部１０または１１
とが係合するので、ブレーキの過弛緩を防止する
ことができ、またロードチエーン４７を押えるか
またはその他の手段により駆動軸１を回動しない
ように保持した状態で、速回し用把手４を把持し
て、これをブレーキ弛緩用捻りばね５の力に抗し
てブレーキ締付方向に回動したのち、速回し用把
手４を前進移動して、その把手４のブレーキ締付
位置保持用係止部１２を前記係止突起９に係合さ
せるという簡単な操作を行なうことにより、ブレ
ーキ部を遊転状態から作動状態に切換えて、大負
荷はもちろんのこと軽負荷の巻上げおよび巻下し
を支障なく行なうことができ、しかも速回し用把
手４を非遊転位置に切換えた状態では、ブレーキ
締付用捻りばね６の力によりブレーキが確実に締
付けられているので、巻上げおよび巻下げの動作
を確実に行なわせることができる等の効果が得ら
れる。
第１図ないし第１２図は第１発明の第１実施例
を示すものであつて、第１図は非遊転状態のレバ
ー式小型巻上兼牽引装置の一部を示す縦断側面
図、第２図はその一部を拡大して示す縦断側面
図、第３図はその一部を示す正面図、第４図は非
遊転時における遊転装置の一部展開一部縦断側面
図、第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図、第６図は
第４図のＢ−Ｂ線断面図、第７図は第４図のＣ−
Ｃ線断面図である。第８図は遊転状態に切換えた
場合の遊転装置付近を示す縦断側面図、第９図は
その一部展開一部縦断側面図、第１０図は第９図
のＤ−Ｄ線断面図、第１１図は第９図のＥ−Ｅ線
断面図、第１２図は第９図のＦ−Ｆ線断面図であ
る。第１３図ないし第１５図は第１発明の第２実
施例を示すものであつて、第１３図は遊転状態の
レバー式小型巻上兼牽引装置の一部を示す縦断側
面図、第１４図は遊転装置の一部展開一部縦断側
面図、第１５図は第１４図のＧ−Ｇ線断面図であ
る。第１６図ないし第１９図は第２発明の一実施
例を示すものであつて、第１６図は非遊転状態の
遊転装置付近を示す縦断側面図、第１７図はその
一部展開側面図、第１８図は遊転状態に切換えた
場合の遊転装置付近を示す縦断側面図、第１９図
はその一部展開側面図である。 図において１は駆動軸、２は駆動部材、３は係
止部材、４は速回し用把手、５はブレーキ弛緩用
捻りばね、６はブレーキ締付用捻りばね、７およ
び８は押付結合用係合部、９は係止突起、１０お
よび１１はブレーキ過弛緩防止用係止部、１２は
ブレーキ締付位置保持用係止部、１７はブレーキ
用雄ねじ、１８は切換歯車、１９は従動部材、２
０は制動用爪車、２１は摩擦板、２２は制動用爪
片、２５は支持筒、３６は操作レバー、３７は切
換爪金具、４７はロードチエーン、４８はロード
シーブである。
を示すものであつて、第１図は非遊転状態のレバ
ー式小型巻上兼牽引装置の一部を示す縦断側面
図、第２図はその一部を拡大して示す縦断側面
図、第３図はその一部を示す正面図、第４図は非
遊転時における遊転装置の一部展開一部縦断側面
図、第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図、第６図は
第４図のＢ−Ｂ線断面図、第７図は第４図のＣ−
Ｃ線断面図である。第８図は遊転状態に切換えた
場合の遊転装置付近を示す縦断側面図、第９図は
その一部展開一部縦断側面図、第１０図は第９図
のＤ−Ｄ線断面図、第１１図は第９図のＥ−Ｅ線
断面図、第１２図は第９図のＦ−Ｆ線断面図であ
る。第１３図ないし第１５図は第１発明の第２実
施例を示すものであつて、第１３図は遊転状態の
レバー式小型巻上兼牽引装置の一部を示す縦断側
面図、第１４図は遊転装置の一部展開一部縦断側
面図、第１５図は第１４図のＧ−Ｇ線断面図であ
る。第１６図ないし第１９図は第２発明の一実施
例を示すものであつて、第１６図は非遊転状態の
遊転装置付近を示す縦断側面図、第１７図はその
一部展開側面図、第１８図は遊転状態に切換えた
場合の遊転装置付近を示す縦断側面図、第１９図
はその一部展開側面図である。 図において１は駆動軸、２は駆動部材、３は係
止部材、４は速回し用把手、５はブレーキ弛緩用
捻りばね、６はブレーキ締付用捻りばね、７およ
び８は押付結合用係合部、９は係止突起、１０お
よび１１はブレーキ過弛緩防止用係止部、１２は
ブレーキ締付位置保持用係止部、１７はブレーキ
用雄ねじ、１８は切換歯車、１９は従動部材、２
０は制動用爪車、２１は摩擦板、２２は制動用爪
片、２５は支持筒、３６は操作レバー、３７は切
換爪金具、４７はロードチエーン、４８はロード
シーブである。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ レバー式小型巻上兼牽引装置における駆動軸
１に螺合されたブレーキ部の駆動部材２とその駆
動軸１の後端部に固定された係止部材３との間に
おいて、その駆動軸１に速回し用把手４が回動お
よび軸方向移動自在に嵌設され、前記係止部材３
と速回し用把手４とに、駆動軸１に対しその把手
をブレーキ弛緩方向に回動させるように働くブレ
ーキ弛緩用捻りばね５が係合され、前記駆動部材
２と速回し用把手４とに、その把手４に対し駆動
部材２を相対的にブレーキ締付方向に回動させる
ように働くブレーキ締付用捻りばね６が係止さ
れ、駆動部材２および速回し用把手４には、前記
ブレーキ締付用捻りばね６の力により押圧係合さ
れる押付結合用係合部７，８が設けられ、前記駆
動軸１に係止突起９が直接または間接的に固定さ
れ、前記駆動部材２および速回し用把手４のうち
の一方には、前記係止突起９に係合されるブレー
キ過弛緩防止用係止部が設けられ、速回し用把手
４には、前記係止突起９に嵌合されるブレーキ締
付位置保持用係止部１２が設けられていることを
特徴とするレバー式小型巻上兼牽引装置における
遊転装置。 ２ レバー式小型巻上牽引装置における駆動軸１
に螺合されたブレーキ部の駆動部材２とその駆動
軸１の後端部に固定された係止部材３との間にお
いて、その駆動軸１に速回し用把手４が回動およ
び軸方向移動自在に嵌設され、前記係止部材３と
速回し用把手４とに、駆動軸１に対しその把手を
ブレーキ弛緩方向に回動させるように働くブレー
キ弛緩用捻りばね５が係合され、前記駆動部材２
と速回し用把手４とに、その把手４に対し駆動部
材２を相対的にブレーキ締付方向に回動させるよ
うに働くブレーキ締付用捻りばね６が係止され、
駆動部材２および速回し用把手４には、前記ブレ
ーキ締付用捻りばね６の力により押圧係合される
押付結合用係合部７，８が設けられ、前記速回し
用把手４には係止突起９が設けられ、前記駆動軸
１には、係止突起９に係合されるブレーキ過弛緩
防止用係止部１１およびブレーキ締付位置保持用
係止部１２が直接または間接的に固定されている
ことを特徴とするレバー式小型巻上兼牽引装置に
おける遊転装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57113927A JPS597695A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | レバ−式小型巻上兼牽引装置における遊転装置 |
| US06/507,384 US4512555A (en) | 1982-07-02 | 1983-06-24 | Idling device for lever hoist |
| DE3323110A DE3323110A1 (de) | 1982-07-02 | 1983-06-27 | Hebelhebezeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57113927A JPS597695A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | レバ−式小型巻上兼牽引装置における遊転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS597695A JPS597695A (ja) | 1984-01-14 |
| JPS633837B2 true JPS633837B2 (ja) | 1988-01-26 |
Family
ID=14624673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57113927A Granted JPS597695A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | レバ−式小型巻上兼牽引装置における遊転装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4512555A (ja) |
| JP (1) | JPS597695A (ja) |
| DE (1) | DE3323110A1 (ja) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597696A (ja) * | 1982-07-05 | 1984-01-14 | 株式会社キト− | レバ−式小型巻上兼牽引装置における遊転装置 |
| JPS6371098A (ja) * | 1986-09-10 | 1988-03-31 | バイタル工業株式会社 | レバ−式捲上機 |
| JPS63127997A (ja) * | 1986-11-15 | 1988-05-31 | バイタル工業株式会社 | レバ−式捲上機 |
| US5351937A (en) * | 1991-09-20 | 1994-10-04 | Elephant Chain Block Company Limited | Hoist and traction machine with free rotation control |
| US5305989A (en) * | 1991-09-20 | 1994-04-26 | Elephant Chain Block Company Limited | Hoist and traction machine with free rotation control |
| JP2597273B2 (ja) * | 1992-08-27 | 1997-04-02 | 象印チエンブロック株式会社 | 捲上牽引機における遊転制御装置 |
| US5556078A (en) * | 1992-12-16 | 1996-09-17 | Elephant Chain Block Company Limited | Manual hoist and traction machine |
| US5364073A (en) * | 1992-12-21 | 1994-11-15 | Ingersoll-Rand Company | Free-chain device for a lever hoist |
| DE4401184C2 (de) * | 1993-02-17 | 1998-10-29 | Vital Chain Block Mfg | Hebezeug |
| TW266198B (ja) * | 1993-10-05 | 1995-12-21 | Shoin Chain Block Kk | |
| TW267151B (ja) * | 1993-11-11 | 1996-01-01 | Shoin Chain Block Kk | |
| RU2222489C2 (ru) * | 2001-01-12 | 2004-01-27 | Афанасьев Сергей Егорович | Устройство для перемещения и подъема грузов |
| AU2003203157A1 (en) * | 2002-02-06 | 2003-09-02 | Kito Corporation | Winching and drawing machine |
| NO332008B1 (no) * | 2008-04-21 | 2012-05-21 | Nat Oilwell Varco Norway As | Fremgangsmate og anordning for kabelarhjulsbytte |
| JP5804986B2 (ja) * | 2012-03-08 | 2015-11-04 | 株式会社キトー | 手動巻上牽引装置 |
| DE102017108694A1 (de) | 2017-04-24 | 2018-10-25 | Heinrich De Fries Gmbh | Kettenzug |
| DE102019120036A1 (de) | 2019-07-24 | 2021-01-28 | Columbus Mckinnon Industrial Products Gmbh | Hebezeug |
| AU2021288943A1 (en) * | 2020-06-09 | 2023-01-05 | Kito Corporation | Rotation lock device, lever hoist, and hoisting machine |
| US20240059533A1 (en) | 2020-12-17 | 2024-02-22 | Columbus Mckinnon Industrial Products Gmbh | Lever hoist |
| DE102021101058A1 (de) * | 2021-01-19 | 2022-07-21 | Columbus Mckinnon Industrial Products Gmbh | Hebezeug |
| DE102021113489A1 (de) | 2021-05-26 | 2022-12-01 | Heinrich De Fries Gmbh | Anordnung zum Ausrichten einer angehobenen Last |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2417492A (en) * | 1944-07-21 | 1947-03-18 | Hinchcliffe Sidney | Lifting and pulling mechanism |
| GB660281A (en) * | 1948-10-06 | 1951-11-07 | Manning Maxwell & Moore Inc | Improvements in chain hoist |
| US3138231A (en) * | 1961-02-23 | 1964-06-23 | Yale And Towne Inc | Hoist employing clutch-brake |
| SE413833B (sv) * | 1977-12-08 | 1980-06-30 | Landstingens Inkopscentral | Handdriven vinsch med backsperr serskilt som kraftdon inom sjukvarden |
| JPS552570A (en) * | 1978-10-02 | 1980-01-10 | Kito Kk | Idling apparatus for lever type hoisting*tracting equipment |
| JPS58157697A (ja) * | 1982-03-11 | 1983-09-19 | 株式会社キト− | レバ−式小型巻上兼牽引装置 |
-
1982
- 1982-07-02 JP JP57113927A patent/JPS597695A/ja active Granted
-
1983
- 1983-06-24 US US06/507,384 patent/US4512555A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-06-27 DE DE3323110A patent/DE3323110A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3323110A1 (de) | 1984-01-05 |
| JPS597695A (ja) | 1984-01-14 |
| DE3323110C2 (ja) | 1988-05-26 |
| US4512555A (en) | 1985-04-23 |
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