JPS6323120B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6323120B2 JPS6323120B2 JP57089768A JP8976882A JPS6323120B2 JP S6323120 B2 JPS6323120 B2 JP S6323120B2 JP 57089768 A JP57089768 A JP 57089768A JP 8976882 A JP8976882 A JP 8976882A JP S6323120 B2 JPS6323120 B2 JP S6323120B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- drive shaft
- gear
- lever
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/12—Chain or like hand-operated tackles with or without power transmission gearing between operating member and lifting rope, chain or cable
- B66D3/14—Chain or like hand-operated tackles with or without power transmission gearing between operating member and lifting rope, chain or cable lever operated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、遊転操作時にブレーキを弛めた状
態に保持し、通常の巻上げ巻下げ（非遊転）操作
時には、ブレーキを通常の状態にすることができ
るレバー式小型巻上兼牽引装置における遊転装置
に関するものである。
態に保持し、通常の巻上げ巻下げ（非遊転）操作
時には、ブレーキを通常の状態にすることができ
るレバー式小型巻上兼牽引装置における遊転装置
に関するものである。
従来、レバー式小型巻上兼牽引装置における遊
転装置としては、(1)特公昭54−9381号公報により
公表されているように、ロードシーブを固定した
中空軸を、フレームにより回転自在に支承し、そ
の中空軸に回転自在に嵌挿された駆動軸の一端部
と中空軸の一端部との間に歯車減速機構を設け、
駆動軸の他端側に設けられたねじ式ブレーキ部に
おける従動部材と切換歯車付きの駆動歯車との間
に、駆動部材のブレーキ部締付方向移動力に対抗
する弾性抵抗部材を介在させ、前記駆動部材の周
りに揺動される操作レバーに、前記切換歯車に着
脱自在に係合される切換爪金具を取付け、その切
換爪金具を切換歯車から外すことにより、ロード
シーブを遊転し得るように構成した遊転装置、(2)
特公昭33−8927号公報により公表されているよう
に、ロードシーブを固定した中空軸をフレームに
より回転自在に支承し、その中空軸の一端部に中
空の第４歯車を一体に設けると共に、前記中空軸
内に回転自在に嵌挿された駆動軸の一端部に第１
歯車を固定し、その第１歯車に噛み合う第２歯車
と前記第４歯車に噛み合う第３歯車とを一体に構
成して前記フレームにより回転自在に支承し、か
つ前記第４歯車の内側に、第１歯車の全周の歯に
噛み合う内噛み歯車を一体に設け、第１歯車と前
記中空軸の端部との間に、第１歯車を第２歯車に
噛み合わせる方向に押圧する円錐ばねを介在さ
せ、前記駆動軸の他端側に設けられたねじ式ブレ
ーキ部における従動部材に、突出部を有する案内
盤を取付け、案内盤の突出部に係合される波状周
縁部を有する握盤を前記駆動軸の他端部に取付
け、前記握盤を回動して、駆動軸に固定されてい
る第１歯車を第２歯車と内噛み歯車との間に配置
することにより、ロードシーブ付きの中空軸を遊
転し得るように構成した遊転装置が知られてい
る。
転装置としては、(1)特公昭54−9381号公報により
公表されているように、ロードシーブを固定した
中空軸を、フレームにより回転自在に支承し、そ
の中空軸に回転自在に嵌挿された駆動軸の一端部
と中空軸の一端部との間に歯車減速機構を設け、
駆動軸の他端側に設けられたねじ式ブレーキ部に
おける従動部材と切換歯車付きの駆動歯車との間
に、駆動部材のブレーキ部締付方向移動力に対抗
する弾性抵抗部材を介在させ、前記駆動部材の周
りに揺動される操作レバーに、前記切換歯車に着
脱自在に係合される切換爪金具を取付け、その切
換爪金具を切換歯車から外すことにより、ロード
シーブを遊転し得るように構成した遊転装置、(2)
特公昭33−8927号公報により公表されているよう
に、ロードシーブを固定した中空軸をフレームに
より回転自在に支承し、その中空軸の一端部に中
空の第４歯車を一体に設けると共に、前記中空軸
内に回転自在に嵌挿された駆動軸の一端部に第１
歯車を固定し、その第１歯車に噛み合う第２歯車
と前記第４歯車に噛み合う第３歯車とを一体に構
成して前記フレームにより回転自在に支承し、か
つ前記第４歯車の内側に、第１歯車の全周の歯に
噛み合う内噛み歯車を一体に設け、第１歯車と前
記中空軸の端部との間に、第１歯車を第２歯車に
噛み合わせる方向に押圧する円錐ばねを介在さ
せ、前記駆動軸の他端側に設けられたねじ式ブレ
ーキ部における従動部材に、突出部を有する案内
盤を取付け、案内盤の突出部に係合される波状周
縁部を有する握盤を前記駆動軸の他端部に取付
け、前記握盤を回動して、駆動軸に固定されてい
る第１歯車を第２歯車と内噛み歯車との間に配置
することにより、ロードシーブ付きの中空軸を遊
転し得るように構成した遊転装置が知られてい
る。
しかるに、前記(1)の遊転装置の場合は、駆動部
材に対し弾性抵抗部材によるブレーキ弛緩方向の
ばね力が常時作用しているので、軽負荷の巻上げ
および巻降しを行なうときに、ブレーキ締付力が
不足し、そのため巻上げの時に巻上げを行なうこ
とができず、また巻降しの時は荷物が落下すると
いう問題がある。
材に対し弾性抵抗部材によるブレーキ弛緩方向の
ばね力が常時作用しているので、軽負荷の巻上げ
および巻降しを行なうときに、ブレーキ締付力が
不足し、そのため巻上げの時に巻上げを行なうこ
とができず、また巻降しの時は荷物が落下すると
いう問題がある。
前記(2)の遊転装置の場合は、第４歯車内に第１
歯車、内噛み歯車および円錐ばねを収容し得る空
間を設けると共に、その空間の奥行き寸法を第１
歯車の厚さの２倍以上に設定する必要があるの
で、歯車減速機構が大型になり、かつ前記(2)の遊
転装置の場合は、歯車減速機構付近の構造が複雑
になり、さらにロードシーブ付きの中空軸内に駆
動軸を挿通した型式のレバー式小型巻上兼牽引装
置に実施できるが、駆動軸とロードシーブ付きの
従動軸とを分離して配置した型式のレバー式小型
巻上兼牽引装置には実施できず、そのため適用範
囲が狭いという問題がある。
歯車、内噛み歯車および円錐ばねを収容し得る空
間を設けると共に、その空間の奥行き寸法を第１
歯車の厚さの２倍以上に設定する必要があるの
で、歯車減速機構が大型になり、かつ前記(2)の遊
転装置の場合は、歯車減速機構付近の構造が複雑
になり、さらにロードシーブ付きの中空軸内に駆
動軸を挿通した型式のレバー式小型巻上兼牽引装
置に実施できるが、駆動軸とロードシーブ付きの
従動軸とを分離して配置した型式のレバー式小型
巻上兼牽引装置には実施できず、そのため適用範
囲が狭いという問題がある。
この発明は前述の欠点を排除したレバー式小型
巻上兼牽引装置における遊転装置を提供すること
を目的とするものであつて、この発明の要旨とす
るところは、ブレーキ用雄ねじ１２および駆動用
ピニオン４９を備えている駆動軸１が、フレーム
により軸受を介して定位置で回転自在に支承さ
れ、前記駆動軸１に回転不能に嵌合された従動部
材１４と前記ブレーキ用雄ねじ１２に螺合された
駆動部材２との間に制動用爪車１５および摩擦板
１６が介在され、制動用爪片１７が係合用ばね１
８により制動用爪車１５に係合され、前記駆動部
材２の周りに揺動される操作レバー３６に、駆動
部材２の周囲の切換歯車１３に係合される切換爪
金具３７が取付けられ、前記駆動用ピニオン４９
により歯車伝動機構を介してロードシーブ４７が
回転されるように構成されているレバー式小型巻
上兼牽引装置において、前記駆動部材２と前記駆
動軸１の後端部に固定されたストツパ３との間に
おいて、その駆動軸１に速回し用把手４が回動お
よび軸方向摺動自在に嵌設され、前記駆動部材２
および速回し用把手４には回転力伝達用係合部が
設けられ、かつ前記ストツパ３には、非遊転時に
速回し用把手４の停止用突起５に対向する把手後
退防止用係止面６および遊転時に前記停止用突起
５を収容する把手後退許容用凹部７が設けられて
いることを特徴とするレバー式小型巻上兼牽引装
置における遊転装置にある。
巻上兼牽引装置における遊転装置を提供すること
を目的とするものであつて、この発明の要旨とす
るところは、ブレーキ用雄ねじ１２および駆動用
ピニオン４９を備えている駆動軸１が、フレーム
により軸受を介して定位置で回転自在に支承さ
れ、前記駆動軸１に回転不能に嵌合された従動部
材１４と前記ブレーキ用雄ねじ１２に螺合された
駆動部材２との間に制動用爪車１５および摩擦板
１６が介在され、制動用爪片１７が係合用ばね１
８により制動用爪車１５に係合され、前記駆動部
材２の周りに揺動される操作レバー３６に、駆動
部材２の周囲の切換歯車１３に係合される切換爪
金具３７が取付けられ、前記駆動用ピニオン４９
により歯車伝動機構を介してロードシーブ４７が
回転されるように構成されているレバー式小型巻
上兼牽引装置において、前記駆動部材２と前記駆
動軸１の後端部に固定されたストツパ３との間に
おいて、その駆動軸１に速回し用把手４が回動お
よび軸方向摺動自在に嵌設され、前記駆動部材２
および速回し用把手４には回転力伝達用係合部が
設けられ、かつ前記ストツパ３には、非遊転時に
速回し用把手４の停止用突起５に対向する把手後
退防止用係止面６および遊転時に前記停止用突起
５を収容する把手後退許容用凹部７が設けられて
いることを特徴とするレバー式小型巻上兼牽引装
置における遊転装置にある。
次にこの発明を図示の例によつて詳細に説明す
る。
る。
図面はこの発明の一実施例を示すものであつ
て、前後方向（第１図の左右方向）に延長する駆
動軸１の中間部が板状フレーム８により軸受９を
介して支承されると共に、前記駆動軸１の前端部
（第１図の左側の端部）がギヤボツクス１０によ
り軸受１１を介して支承され、かつ駆動軸１の後
端側に設けられたブレーキ用雄ねじ１２には、切
換歯車１３を有する駆動部材２の雌ねじが螺合さ
れ、さらに板状フレーム８と駆動部材２との間に
おいて駆動軸１に回動不能に嵌合された従動部材
１４は、駆動軸１における前記軸受９により支承
されている大径部に係合されている。
て、前後方向（第１図の左右方向）に延長する駆
動軸１の中間部が板状フレーム８により軸受９を
介して支承されると共に、前記駆動軸１の前端部
（第１図の左側の端部）がギヤボツクス１０によ
り軸受１１を介して支承され、かつ駆動軸１の後
端側に設けられたブレーキ用雄ねじ１２には、切
換歯車１３を有する駆動部材２の雌ねじが螺合さ
れ、さらに板状フレーム８と駆動部材２との間に
おいて駆動軸１に回動不能に嵌合された従動部材
１４は、駆動軸１における前記軸受９により支承
されている大径部に係合されている。
前記駆動部材２と従動部材１４との間には、制
動用爪車１５およびその両側に当接された摩擦板
１６が介在され、前記板状フレーム８に枢着され
た制動用爪片１７は係合用ばね１８により制動用
爪車１５に係合され、かつ制動用爪車１５の孔に
含油焼結合金からなる軸受１９が嵌合され、さら
に前記爪車１５、摩擦板１６、軸受１９が従動部
材１４の小径部分に嵌合されて、ブレーキ部が構
成されている。
動用爪車１５およびその両側に当接された摩擦板
１６が介在され、前記板状フレーム８に枢着され
た制動用爪片１７は係合用ばね１８により制動用
爪車１５に係合され、かつ制動用爪車１５の孔に
含油焼結合金からなる軸受１９が嵌合され、さら
に前記爪車１５、摩擦板１６、軸受１９が従動部
材１４の小径部分に嵌合されて、ブレーキ部が構
成されている。
前記駆動軸１の後端部に設けられた小径軸部に
ストツパ３が回動不能に嵌合されてナツト２０に
より固定され、かつストツパ収容用凹部２１を備
えている速回し用把手４は、前記駆動部材２とス
トツパ３との間において駆動軸１に回動および軸
方向摺動自在に嵌合され、さらに前記駆動部材２
の後部に係合孔２２が設けられると共に、前記把
手４の前部には、前記係合孔２２に嵌入される係
合突起２３が一体に突設され、前記係合孔２２と
係合突起２３とにより回転力伝達用係合部が構成
されている。
ストツパ３が回動不能に嵌合されてナツト２０に
より固定され、かつストツパ収容用凹部２１を備
えている速回し用把手４は、前記駆動部材２とス
トツパ３との間において駆動軸１に回動および軸
方向摺動自在に嵌合され、さらに前記駆動部材２
の後部に係合孔２２が設けられると共に、前記把
手４の前部には、前記係合孔２２に嵌入される係
合突起２３が一体に突設され、前記係合孔２２と
係合突起２３とにより回転力伝達用係合部が構成
されている。
前記把手４には、ストツパ収容用凹部２１の奥
部において複数の停止用突起５が把手周囲方向に
等間隔で一体に設けられ、かつ前記ストツパ３に
は、非遊転時に把手４の停止用突起５の後面に接
触または近接して配置される把手後退防止用係止
面６が設けられると共に、遊転時に前記停止用突
起５を収容する把手後退許容用凹部７が設けら
れ、さらに前記ストツパ３の前部には、前記停止
用突起５の一側面に対向するブレーキ弛め過ぎ防
止用係止面２５が設けられ、また前記係止用突起
５の他側面とこれに対向するストツパ３の前部側
面２４との間には、把手４のブレーキ締付回動を
許容する空間が設けられている。
部において複数の停止用突起５が把手周囲方向に
等間隔で一体に設けられ、かつ前記ストツパ３に
は、非遊転時に把手４の停止用突起５の後面に接
触または近接して配置される把手後退防止用係止
面６が設けられると共に、遊転時に前記停止用突
起５を収容する把手後退許容用凹部７が設けら
れ、さらに前記ストツパ３の前部には、前記停止
用突起５の一側面に対向するブレーキ弛め過ぎ防
止用係止面２５が設けられ、また前記係止用突起
５の他側面とこれに対向するストツパ３の前部側
面２４との間には、把手４のブレーキ締付回動を
許容する空間が設けられている。
前記駆動軸１における把手嵌合部に設けられた
環状溝２６に把手係止用環状ばね２７が嵌設さ
れ、把手４における駆動軸嵌合部には、前記ばね
２７の外周に分離自在に嵌合する把手遊転位置停
止用環状係止溝２８および前記ばね２７の外周に
分離自在に嵌合する把手非遊転位置停止用環状係
止溝２９が設けられている。
環状溝２６に把手係止用環状ばね２７が嵌設さ
れ、把手４における駆動軸嵌合部には、前記ばね
２７の外周に分離自在に嵌合する把手遊転位置停
止用環状係止溝２８および前記ばね２７の外周に
分離自在に嵌合する把手非遊転位置停止用環状係
止溝２９が設けられている。
前記従動部材１４、制動用爪車１５、摩擦板１
６、制動用爪片１７および駆動部材２の前部を被
覆する金属板製ブレーキカバー３０の後部に、駆
動部材２の中間部外周面に対向するように配置さ
れる断面Ｕ字状の固定支持環３１がプレス加工に
より屈曲形成され、金属板製内側レバー構成部材
３２の基端部のブレーキカバー３０に対向する部
分には、前記固定支持環３１の内周側に回動自在
にかつ駆動軸１の長手方向に移動しないように嵌
合される回動支持環３３が、前記固定支持環３１
を包み込むようにプレス加工により屈曲形成さ
れ、さらに前記内側レバー構成部材３２の基端部
には、雌ねじを有する筒状のスペーサ５３が嵌合
されてカシメ付けにより固定され、金属板製外側
レバー構成部材３４と前記内側レバー構成部材３
２とは前記スペーサ５３に螺合された結合用ボル
ト３５により結合され、前記内側レバー構成部材
３２および外側レバー構成部材３４により操作レ
バー３６が構成されている。
６、制動用爪片１７および駆動部材２の前部を被
覆する金属板製ブレーキカバー３０の後部に、駆
動部材２の中間部外周面に対向するように配置さ
れる断面Ｕ字状の固定支持環３１がプレス加工に
より屈曲形成され、金属板製内側レバー構成部材
３２の基端部のブレーキカバー３０に対向する部
分には、前記固定支持環３１の内周側に回動自在
にかつ駆動軸１の長手方向に移動しないように嵌
合される回動支持環３３が、前記固定支持環３１
を包み込むようにプレス加工により屈曲形成さ
れ、さらに前記内側レバー構成部材３２の基端部
には、雌ねじを有する筒状のスペーサ５３が嵌合
されてカシメ付けにより固定され、金属板製外側
レバー構成部材３４と前記内側レバー構成部材３
２とは前記スペーサ５３に螺合された結合用ボル
ト３５により結合され、前記内側レバー構成部材
３２および外側レバー構成部材３４により操作レ
バー３６が構成されている。
前記ブレーキカバー３０の前端部はフレーム８
に対しボルト（図示を省略した）により固定さ
れ、かつ前記切換歯車１３に着脱自在に係合され
る巻上方向回転用爪片、巻下方向回転用爪片、巻
上方向位置保持用係合部、巻下方向位置保持用係
合部および中立位置保持用係合部を有する切換爪
金具３７は、操作レバー３６に回動自在に取付け
られた枢軸３８に嵌合固定され、その枢軸３８に
は把手３９が固定され、また前記切換爪金具３７
には係合用ばね４０により押圧される保持部材４
１が係合されている。
に対しボルト（図示を省略した）により固定さ
れ、かつ前記切換歯車１３に着脱自在に係合され
る巻上方向回転用爪片、巻下方向回転用爪片、巻
上方向位置保持用係合部、巻下方向位置保持用係
合部および中立位置保持用係合部を有する切換爪
金具３７は、操作レバー３６に回動自在に取付け
られた枢軸３８に嵌合固定され、その枢軸３８に
は把手３９が固定され、また前記切換爪金具３７
には係合用ばね４０により押圧される保持部材４
１が係合されている。
前記駆動軸１の下部においてこれと平行に配置
された従動軸４２の中間部は、ギヤボツクス１０
の開口部を塞ぐ板状フレーム４５により軸受４３
を介して支承され、前記従動軸４２の後端部はフ
レーム８により軸受４４を介して支承され、かつ
前記従動軸４２には板状フレーム８，４５間にお
いてロードチエーン４６を巻掛けるロードシーブ
４７が一体に設けられると共に、ギヤボツクス１
０内において大径従動歯車４８が固定され、前記
駆動軸１の前端部に設けられたピニオン４９は大
径従動歯車４８に噛み合わされている。
された従動軸４２の中間部は、ギヤボツクス１０
の開口部を塞ぐ板状フレーム４５により軸受４３
を介して支承され、前記従動軸４２の後端部はフ
レーム８により軸受４４を介して支承され、かつ
前記従動軸４２には板状フレーム８，４５間にお
いてロードチエーン４６を巻掛けるロードシーブ
４７が一体に設けられると共に、ギヤボツクス１
０内において大径従動歯車４８が固定され、前記
駆動軸１の前端部に設けられたピニオン４９は大
径従動歯車４８に噛み合わされている。
上フツク５０を取付けたフツク支持金具５１は
板状フレーム８，４５間に配置されて支軸５２に
より取付けられ、その板状フレーム８，４５とギ
ヤボツクス１０とによりフレームが構成されてい
る。
板状フレーム８，４５間に配置されて支軸５２に
より取付けられ、その板状フレーム８，４５とギ
ヤボツクス１０とによりフレームが構成されてい
る。
前記実施例の場合は、把手４に係合突起２３が
設けられると共に駆動部材２に係合孔２２が設け
られているが、これと逆に把手４に係合孔を設け
ると共に駆動部材２に係止突起を設けてもよい。
また把手４を遊転位置および非遊転位置に停止さ
せておく手段としては、把手４に係止用ばねを取
付けると共に、駆動軸に複数のばね係合部を駆動
軸長手方向に間隔をおいて設けてもよい。
設けられると共に駆動部材２に係合孔２２が設け
られているが、これと逆に把手４に係合孔を設け
ると共に駆動部材２に係止突起を設けてもよい。
また把手４を遊転位置および非遊転位置に停止さ
せておく手段としては、把手４に係止用ばねを取
付けると共に、駆動軸に複数のばね係合部を駆動
軸長手方向に間隔をおいて設けてもよい。
前記把手係止用環状ばね２７としては、一部切
欠円環状の金属ばねを使用してもよく、あるいは
ゴムリング等を使用してもよい。
欠円環状の金属ばねを使用してもよく、あるいは
ゴムリング等を使用してもよい。
前記停止用突起５および把手後退許容用凹部７
を１組だけ設けてもよく、またそれらを２組以上
設ける場合は等間隔に設けなくてもよい。さらに
また前記ストツパ３に、凹部７の後部を塞ぐ蓋５
４を、一体に形成するかまたは溶接その他の手段
により取付けてもよい。
を１組だけ設けてもよく、またそれらを２組以上
設ける場合は等間隔に設けなくてもよい。さらに
また前記ストツパ３に、凹部７の後部を塞ぐ蓋５
４を、一体に形成するかまたは溶接その他の手段
により取付けてもよい。
この発明によれば、ロードチエーン４６を押え
るかまたはその他の手段により駆動軸１を回動し
ないように保持した状態で、速回し用把手４を把
持してこれと共に駆動部材２をブレーキ弛緩方向
に回動して、把手４の停止用突起５をストツパ３
の把手後退防止用係止面６から把手後退許容用凹
部７に対向する位置まで移動させたのち、前記把
手４を後退移動するという簡単な操作を行なうこ
とにより、ブレーキ部を遊転状態に保持して、速
回し用把手４の回動またはロードチエーン４６を
引張ることによる遊転操作を行なうことができ、
また前記把手４を前進移動して停止用突起５を前
記凹部７から抜け出させたのち、前記把手４をブ
レーキ締付方向に回動させるという簡単な操作を
行なうことにより、ブレーキ部を遊転状態から作
動状態に切換えて、軽負荷の巻上げおよび巻降し
を支障なく行なうことができ、さらにまた遊転状
態から非遊転状態すなわち運転可能状態に切換え
ると、速回し用把手４における停止用突起５の後
部に、駆動軸１の後端部に固定されたストツパ３
における把手後退防止用係止面６が配置されるの
で、巻上げまたは巻下し運転中に誤操作により遊
転状態に切換えられる恐れを排除できる。またこ
の発明の遊転装置は、ロードシーブ付きの中空軸
内に駆動軸を挿通した型式のレバー式小型巻上兼
牽引装置および駆動軸とロードシーブ付きの従動
軸とを分離して配置した型式のレバー式小型巻上
兼牽引装置の何れにも実施することができ、かつ
歯車減速機構付近の構造が複雑になることはない
等の効果が得られる。
るかまたはその他の手段により駆動軸１を回動し
ないように保持した状態で、速回し用把手４を把
持してこれと共に駆動部材２をブレーキ弛緩方向
に回動して、把手４の停止用突起５をストツパ３
の把手後退防止用係止面６から把手後退許容用凹
部７に対向する位置まで移動させたのち、前記把
手４を後退移動するという簡単な操作を行なうこ
とにより、ブレーキ部を遊転状態に保持して、速
回し用把手４の回動またはロードチエーン４６を
引張ることによる遊転操作を行なうことができ、
また前記把手４を前進移動して停止用突起５を前
記凹部７から抜け出させたのち、前記把手４をブ
レーキ締付方向に回動させるという簡単な操作を
行なうことにより、ブレーキ部を遊転状態から作
動状態に切換えて、軽負荷の巻上げおよび巻降し
を支障なく行なうことができ、さらにまた遊転状
態から非遊転状態すなわち運転可能状態に切換え
ると、速回し用把手４における停止用突起５の後
部に、駆動軸１の後端部に固定されたストツパ３
における把手後退防止用係止面６が配置されるの
で、巻上げまたは巻下し運転中に誤操作により遊
転状態に切換えられる恐れを排除できる。またこ
の発明の遊転装置は、ロードシーブ付きの中空軸
内に駆動軸を挿通した型式のレバー式小型巻上兼
牽引装置および駆動軸とロードシーブ付きの従動
軸とを分離して配置した型式のレバー式小型巻上
兼牽引装置の何れにも実施することができ、かつ
歯車減速機構付近の構造が複雑になることはない
等の効果が得られる。
図面はこの発明の一実施例を示すものであつ
て、第１図は非遊転状態のレバー式小型巻上兼牽
引装置の一部を示す縦断側面図、第２図はその一
部を拡大して示す縦断側面図、第３図はその一部
の正面図、第４図は速回し用把手とストツパとの
関係を示す展開断面図、第５図は遊転状態にした
場合の遊転操作部を示す縦断側面図、第６図はそ
の一部の正面図である。 図において、１は駆動軸、２は駆動部材、３は
ストツパ、４は速回し用把手、５は停止用突起、
６は把手後退防止用係止面、７は把手後退許容用
凹部、１４は従動部材、１５は制動用爪車、１６
は摩擦板、２０はナツト、２１はストツパ収容用
凹部、２２は係合孔、２３は係合突起、２６は環
状溝、２７は把手係止用環状ばね、２８は把手遊
転位置停止用環状係止溝、４２は従動軸、４６は
ロードチエーンである。
て、第１図は非遊転状態のレバー式小型巻上兼牽
引装置の一部を示す縦断側面図、第２図はその一
部を拡大して示す縦断側面図、第３図はその一部
の正面図、第４図は速回し用把手とストツパとの
関係を示す展開断面図、第５図は遊転状態にした
場合の遊転操作部を示す縦断側面図、第６図はそ
の一部の正面図である。 図において、１は駆動軸、２は駆動部材、３は
ストツパ、４は速回し用把手、５は停止用突起、
６は把手後退防止用係止面、７は把手後退許容用
凹部、１４は従動部材、１５は制動用爪車、１６
は摩擦板、２０はナツト、２１はストツパ収容用
凹部、２２は係合孔、２３は係合突起、２６は環
状溝、２７は把手係止用環状ばね、２８は把手遊
転位置停止用環状係止溝、４２は従動軸、４６は
ロードチエーンである。
Claims (1)
- １ ブレーキ用雄ねじ１２および駆動用ピニオン
４９を備えている駆動軸１が、フレームにより軸
受を介して定位置で回転自在に支承され、前記駆
動軸１に回転不能に嵌合された従動部材１４と前
記ブレーキ用雄ねじ１２に螺合された駆動部材２
との間に制動用爪車１５および摩擦板１６が介在
され、制動用爪片１７が係合用ばね１８により制
動用爪車１５に係合され、前記駆動部材２の周り
に揺動される操作レバー３６に、駆動部材２の周
囲の切換歯車１３に係合される切換爪金具３７が
取付けられ、前記駆動用ピニオン４９により歯車
伝動機構を介してロードシーブ４７が回転される
ように構成されているレバー式小型巻上兼牽引装
置において、前記駆動部材２と前記駆動軸１の後
端部に固定されたストツパ３との間において、そ
の駆動軸１に速回し用把手４が回動および軸方向
摺動自在に嵌設され、前記駆動部材２および速回
し用把手４には回転力伝達用係合部が設けられ、
かつ前記ストツパ３には、非遊転時に速回し用把
手４の停止用突起５に対向する把手後退防止用係
止面６および遊転時に前記停止用突起５を収容す
る把手後退許容用凹部７が設けられていることを
特徴とするレバー式小型巻上兼牽引装置における
遊転装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57089768A JPS58207299A (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | レバ−式小型巻上兼牽引装置における遊転装置 |
| US06/473,407 US4471946A (en) | 1982-05-28 | 1983-03-09 | Idling device for lever hoist |
| DE19833309675 DE3309675A1 (de) | 1982-05-28 | 1983-03-17 | Hebelhebezeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57089768A JPS58207299A (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | レバ−式小型巻上兼牽引装置における遊転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58207299A JPS58207299A (ja) | 1983-12-02 |
| JPS6323120B2 true JPS6323120B2 (ja) | 1988-05-14 |
Family
ID=13979872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57089768A Granted JPS58207299A (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | レバ−式小型巻上兼牽引装置における遊転装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4471946A (ja) |
| JP (1) | JPS58207299A (ja) |
| DE (1) | DE3309675A1 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63127997A (ja) * | 1986-11-15 | 1988-05-31 | バイタル工業株式会社 | レバ−式捲上機 |
| JPH053516Y2 (ja) * | 1989-12-20 | 1993-01-27 | ||
| US5351937A (en) * | 1991-09-20 | 1994-10-04 | Elephant Chain Block Company Limited | Hoist and traction machine with free rotation control |
| JPH0736951Y2 (ja) * | 1992-07-31 | 1995-08-23 | 象印チエンブロック株式会社 | レバー式捲上牽引装置 |
| JP2597273B2 (ja) * | 1992-08-27 | 1997-04-02 | 象印チエンブロック株式会社 | 捲上牽引機における遊転制御装置 |
| US5472172A (en) * | 1993-03-29 | 1995-12-05 | Ingersoll-Rand Company | Lever stop for a lever operated hoist |
| AU2003203157A1 (en) * | 2002-02-06 | 2003-09-02 | Kito Corporation | Winching and drawing machine |
| ATE543772T1 (de) * | 2009-08-13 | 2012-02-15 | Talbot Ind Decoupage Emboutissage | Handwinde mit reibungsbremse |
| EP2409943B1 (fr) * | 2010-07-20 | 2014-03-12 | Talbot Lifting & Security Europe Limited | Dispositif télescopique de levage à entraînement par pignon et crémaillière |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US812817A (en) * | 1904-01-21 | 1906-02-20 | Niles Bement Pond Co | Clutch mechanism. |
| US2165984A (en) * | 1935-06-22 | 1939-07-11 | Yale & Towne Mfg Co | Puller |
| DE1004354B (de) * | 1953-10-10 | 1957-03-14 | Yale & Towne Mfg Co | Geraet zum Heben, Spannen oder Ziehen von Lasten |
| US3047114A (en) * | 1958-07-18 | 1962-07-31 | Manning Maxwell & Moore Inc | Hoist construction |
| JPS549381A (en) * | 1977-06-24 | 1979-01-24 | Nobuo Oda | Controlling method by sound wave |
-
1982
- 1982-05-28 JP JP57089768A patent/JPS58207299A/ja active Granted
-
1983
- 1983-03-09 US US06/473,407 patent/US4471946A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-03-17 DE DE19833309675 patent/DE3309675A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58207299A (ja) | 1983-12-02 |
| US4471946A (en) | 1984-09-18 |
| DE3309675A1 (de) | 1983-12-01 |
| DE3309675C2 (ja) | 1988-02-04 |
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