JPS6340030Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6340030Y2 JPS6340030Y2 JP1983074494U JP7449483U JPS6340030Y2 JP S6340030 Y2 JPS6340030 Y2 JP S6340030Y2 JP 1983074494 U JP1983074494 U JP 1983074494U JP 7449483 U JP7449483 U JP 7449483U JP S6340030 Y2 JPS6340030 Y2 JP S6340030Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- roof
- main frame
- backrest
- handrail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 208000018747 cerebellar ataxia with neuropathy and bilateral vestibular areflexia syndrome Diseases 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のルーフ上に着脱並びに折りた
たみ可能に設置されるルーフチエアーに関するも
のである。
たみ可能に設置されるルーフチエアーに関するも
のである。
従来、自動車の車室内の座席を着脱可能とし、
行楽地等で車室内より取り出して野外チエアーと
するものは公知である。この場合は、狭い車室内
での取り出しや取入れが面倒であるばかりでな
く、地上での使用のみに限られている。
行楽地等で車室内より取り出して野外チエアーと
するものは公知である。この場合は、狭い車室内
での取り出しや取入れが面倒であるばかりでな
く、地上での使用のみに限られている。
本考案は、地上での使用は勿論のこと、自動車
のルーフ上の高所での使用を可能とし、取付け、
取外しも容易な多用途のルーフチエアーを提供す
るものである。
のルーフ上の高所での使用を可能とし、取付け、
取外しも容易な多用途のルーフチエアーを提供す
るものである。
以下本考案の実施例を図面によつて説明する。
第１図において、１は自動車のルーフである。２
はルーフ１上に着脱可能とする主枠であり、その
四隅にはゴム座３が設けられ、ルーフ１上への着
脱はスキーラツクと同様な固定部材４によつて行
われる。
第１図において、１は自動車のルーフである。２
はルーフ１上に着脱可能とする主枠であり、その
四隅にはゴム座３が設けられ、ルーフ１上への着
脱はスキーラツクと同様な固定部材４によつて行
われる。
この主枠２の前方又は後方には背もたれ枠５
を、また両側には手摺枠６を起倒自在に枢結す
る。この背もたれ枠５と手摺枠６との起倒自在な
枢結構造は、例えば第２図に示すように、主枠２
に回動自在なジヨイントパイプ７を嵌挿し、この
ジヨイントパイプ７に背もたれ枠５並びに手摺枠
６の両末端を結合すると共に、ジヨイントパイプ
にストツパ面７ａを設け、このストツパ面７ａが
当接するストツパピン８を主枠２に固定した構造
が適当である。
を、また両側には手摺枠６を起倒自在に枢結す
る。この背もたれ枠５と手摺枠６との起倒自在な
枢結構造は、例えば第２図に示すように、主枠２
に回動自在なジヨイントパイプ７を嵌挿し、この
ジヨイントパイプ７に背もたれ枠５並びに手摺枠
６の両末端を結合すると共に、ジヨイントパイプ
にストツパ面７ａを設け、このストツパ面７ａが
当接するストツパピン８を主枠２に固定した構造
が適当である。
前記主枠２と背もたれ枠５には、それぞれキヤ
ンバス９，１０が展張されている。
ンバス９，１０が展張されている。
本考案は上記の通りの構造であるから、使用し
ない場合は第３図に示すように、背もたれ枠１０
を主枠２側に倒し、その上から両側の手摺枠６を
倒して背もたれ枠１０を押さえるようにして平面
状に折りたたみ、手摺枠６間にゴムバンド１３を
掛け渡して収納状態とする。使用する場合は第１
図に示すように、手摺枠６並びに背もたれ枠５を
起し、主枠２にあぶみ１１をフツク１２によつて
掛止めし、あぶみ１１を利用してルーフチエアー
上に昇つて使用するのである。
ない場合は第３図に示すように、背もたれ枠１０
を主枠２側に倒し、その上から両側の手摺枠６を
倒して背もたれ枠１０を押さえるようにして平面
状に折りたたみ、手摺枠６間にゴムバンド１３を
掛け渡して収納状態とする。使用する場合は第１
図に示すように、手摺枠６並びに背もたれ枠５を
起し、主枠２にあぶみ１１をフツク１２によつて
掛止めし、あぶみ１１を利用してルーフチエアー
上に昇つて使用するのである。
また、ルーフ１上より取外して地上でデツキチ
エアーのように使用することもできる。
エアーのように使用することもできる。
このように本考案によると、ルーフ上から容易
に取外して地上で使用することは勿論、ルーフ上
の高所を利用して見晴しの良い場所での休息に使
用することができると共に、バードウオツチング
等にも利用することができる。また、手摺枠によ
つて落下を防止する安全性を有すると共に、この
手摺枠や背もたれは折りたたみ収納できるため、
走行時の空気抵抗や外観の問題も解消されている
等の利点を有している。
に取外して地上で使用することは勿論、ルーフ上
の高所を利用して見晴しの良い場所での休息に使
用することができると共に、バードウオツチング
等にも利用することができる。また、手摺枠によ
つて落下を防止する安全性を有すると共に、この
手摺枠や背もたれは折りたたみ収納できるため、
走行時の空気抵抗や外観の問題も解消されている
等の利点を有している。
第１図は本考案の使用状態の斜視図、第２図は
背もたれ枠並びに手摺枠の枢結構造例を示す斜視
図、第３図は本考案の折りたたみ収納状態の斜視
図である。 １……ルーフ、２……主枠、５……背もたれ
枠、６……手摺枠、９，１０……キヤンバス。
背もたれ枠並びに手摺枠の枢結構造例を示す斜視
図、第３図は本考案の折りたたみ収納状態の斜視
図である。 １……ルーフ、２……主枠、５……背もたれ
枠、６……手摺枠、９，１０……キヤンバス。
Claims (1)
- 自動車のルーフ上に着脱可能な方形の主枠の前
方又は後方に背もたれ枠を起倒自在に枢結すると
共に、両側に手摺枠を起倒自在に枢結し、主枠並
びに背もたれ枠にキヤンバス等を展張して成る自
動車のルーフチエアー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983074494U JPS59179731U (ja) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | 自動車のル−フチエア− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983074494U JPS59179731U (ja) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | 自動車のル−フチエア− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59179731U JPS59179731U (ja) | 1984-12-01 |
| JPS6340030Y2 true JPS6340030Y2 (ja) | 1988-10-20 |
Family
ID=30204582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983074494U Granted JPS59179731U (ja) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | 自動車のル−フチエア− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59179731U (ja) |
-
1983
- 1983-05-20 JP JP1983074494U patent/JPS59179731U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59179731U (ja) | 1984-12-01 |
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