JPS6340251Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6340251Y2 JPS6340251Y2 JP13035479U JP13035479U JPS6340251Y2 JP S6340251 Y2 JPS6340251 Y2 JP S6340251Y2 JP 13035479 U JP13035479 U JP 13035479U JP 13035479 U JP13035479 U JP 13035479U JP S6340251 Y2 JPS6340251 Y2 JP S6340251Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roll
- hole
- mold
- sizing
- forming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004513 sizing Methods 0.000 claims description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000037237 body shape Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
電縫管等を冷間ロール成形法により順次平板よ
り円管状に成形して板が円弧状となつて突合せ溶
接後のプルアウト、サイジング等の成形過程にお
いてはロールの穴型形状はほぼ半円形であり、ロ
ール両端は外側に高くせり上つたフランジ状を呈
するようになる。第1図はこのように高くせり上
つたフランジ状を呈する上下ロールによる成形中
の管の状態を示す斜視図の一例であるがフランジ
部1は円弧状のパイプ2の側面を横方向に強い力
で押しつゝ駆動軸を中心に回転運動を行なうた
め、フランジ部とパイプ表面との間には滑りが発
生して貝殻状または波状のロールすり疵3が出や
すく成形されたパイプの第2図に示すようにパイ
プの両側面に2併列のロールすり疵がついた管製
品となり、ロールの寿命を短くすると同時にパイ
プの商品価値を著しく低下させ電縫管成形上の大
きな欠点となつていた。このような欠点を除去す
るために、従来はフランジ部全体を遊転ロールと
しロール本体より自由回転できる構造にした例が
あるが、この場合はロール穴形の大部分が遊転ロ
ール部に属することになるため、駆動軸からの駆
動力が十分成形途中の管に伝えることが出来な
く、従つて管(パイプ)をロールの回転により進
める能力が低下し、他のロールと管との間の滑り
量が増大してむしろ二次的なロールすり疵が増大
することがある。このサイジングロールの特にロ
ール穴型のコーナー部11(第4図)は、次に述
べるように苛酷な接触状態をなすものであり、前
述のごとき比較的広い部分を遊転化する遊転ロー
ルでは、該コーナー部11と被成形材のスリツプ
が大きいため、すり疵を解消するに至つていな
い。
り円管状に成形して板が円弧状となつて突合せ溶
接後のプルアウト、サイジング等の成形過程にお
いてはロールの穴型形状はほぼ半円形であり、ロ
ール両端は外側に高くせり上つたフランジ状を呈
するようになる。第1図はこのように高くせり上
つたフランジ状を呈する上下ロールによる成形中
の管の状態を示す斜視図の一例であるがフランジ
部1は円弧状のパイプ2の側面を横方向に強い力
で押しつゝ駆動軸を中心に回転運動を行なうた
め、フランジ部とパイプ表面との間には滑りが発
生して貝殻状または波状のロールすり疵3が出や
すく成形されたパイプの第2図に示すようにパイ
プの両側面に2併列のロールすり疵がついた管製
品となり、ロールの寿命を短くすると同時にパイ
プの商品価値を著しく低下させ電縫管成形上の大
きな欠点となつていた。このような欠点を除去す
るために、従来はフランジ部全体を遊転ロールと
しロール本体より自由回転できる構造にした例が
あるが、この場合はロール穴形の大部分が遊転ロ
ール部に属することになるため、駆動軸からの駆
動力が十分成形途中の管に伝えることが出来な
く、従つて管(パイプ)をロールの回転により進
める能力が低下し、他のロールと管との間の滑り
量が増大してむしろ二次的なロールすり疵が増大
することがある。このサイジングロールの特にロ
ール穴型のコーナー部11(第4図)は、次に述
べるように苛酷な接触状態をなすものであり、前
述のごとき比較的広い部分を遊転化する遊転ロー
ルでは、該コーナー部11と被成形材のスリツプ
が大きいため、すり疵を解消するに至つていな
い。
すなわちサイジング(定径)ロールは小径のロ
ール穴型に溶接により閉断面形状とされた被成形
材を受け入れるものであるから、そのロール穴型
のコーナー部11は強い接触状態となる。またサ
イジングロール段は下記のように加工量が大きい
上に最終成形であるため、高精度の穴型が要求さ
れ、したがつて第4図におけるロールギヤツプG
を小さくするとともに、穴型のコーナー部11の
コーナーの丸み半径rは小さくされている。さら
に、サイジング段は、被成形材を外周方向から強
圧縮してその直径、したがつて周長を、つまり被
成形材の全断面を降伏させるもので、これはブレ
ークダウン工程等における曲げ成形加工、つまり
被成形材の外周側および内周側の定深さ部分のみ
をそれぞれ伸びおよび圧縮降伏させる加工より加
工量として大きいものである。
ール穴型に溶接により閉断面形状とされた被成形
材を受け入れるものであるから、そのロール穴型
のコーナー部11は強い接触状態となる。またサ
イジングロール段は下記のように加工量が大きい
上に最終成形であるため、高精度の穴型が要求さ
れ、したがつて第4図におけるロールギヤツプG
を小さくするとともに、穴型のコーナー部11の
コーナーの丸み半径rは小さくされている。さら
に、サイジング段は、被成形材を外周方向から強
圧縮してその直径、したがつて周長を、つまり被
成形材の全断面を降伏させるもので、これはブレ
ークダウン工程等における曲げ成形加工、つまり
被成形材の外周側および内周側の定深さ部分のみ
をそれぞれ伸びおよび圧縮降伏させる加工より加
工量として大きいものである。
上記のごとく苛酷な接触状態のため、コーナー
部11はすり疵を発生しやすい。
部11はすり疵を発生しやすい。
本考案は上記述べた欠点を解消し商品価値を高
めた電縫管成形を可能にした組立式成形ロールを
提供することを目的とするものである。
めた電縫管成形を可能にした組立式成形ロールを
提供することを目的とするものである。
本考案は、前述のごとく苛酷な接触状態とな
り、すり疵を発生するコーナー部11局部に着目
して該部の被成形材との接触状態を改善するもの
である。すなわち、被成形材とのスリツプが最小
となる遊転ロールの穴型面内でのロール軸心から
の半径は、ほぼその遊転ロールの穴型面のそれぞ
れロール軸心からの最大半径(第4図においてコ
ーナー部11)と最小半径の算術平均半径とみな
されるから、コーナー部穴型面の最小半径を大き
くする程、つまり遊転ロールが分担する穴型面の
幅(半径差)を狭くする程平均半径はコーナー部
11に近づき、該部でのスリツプは減少し、前記
のごときすり疵3の発生が減少する。
り、すり疵を発生するコーナー部11局部に着目
して該部の被成形材との接触状態を改善するもの
である。すなわち、被成形材とのスリツプが最小
となる遊転ロールの穴型面内でのロール軸心から
の半径は、ほぼその遊転ロールの穴型面のそれぞ
れロール軸心からの最大半径(第4図においてコ
ーナー部11)と最小半径の算術平均半径とみな
されるから、コーナー部穴型面の最小半径を大き
くする程、つまり遊転ロールが分担する穴型面の
幅(半径差)を狭くする程平均半径はコーナー部
11に近づき、該部でのスリツプは減少し、前記
のごときすり疵3の発生が減少する。
本考案を図によつて説明する。第3図は本考案
に基づいて作つた一実施例である。
に基づいて作つた一実施例である。
第3図において、5は遊転ロール片、4は駆動
ロール本体、6は遊転ロール片を駆動軸と平行な
スラスト力を支えるニードルベアリング、7はリ
テーナー、8はリテーナーを駆動ロール本体に固
定するボルトであることを示している。
ロール本体、6は遊転ロール片を駆動軸と平行な
スラスト力を支えるニードルベアリング、7はリ
テーナー、8はリテーナーを駆動ロール本体に固
定するボルトであることを示している。
遊転ロール片5は幅の狭いリング状をしてお
り、駆動ロール本体4にロール穴型形状が連続し
た一つの所定の形状を構成するようにはめ込まれ
ている。遊転ロール片5のロール穴型部10は、
駆動ロール本体4のロール穴型部9に比較してそ
の占める割合が著しく小さくなつておりパイプ側
面のロールすり疵が発生しやすい部位のみに限定
されており、この部分のロールがロール本体より
遊離して自由回転が出来るため、管(パイプ)表
面とロールとの滑り量が著しく少なく、この部分
にスリツプによるロールすり疵が発生するのを抑
制している。又遊転ロール片のロール穴型部10
が駆動ロール本体のロール穴型部9に比して、そ
の占める割合が著しく小さいことにより、駆動軸
よりの駆動力を伝え得るためのロールと管(パイ
プ)の接触線長さが従来の一体型のロールに比し
て、それ程短くなつていないことを示しておりロ
ールの回転により管(パイプ)を前に進める能力
もさほど低下していないことを示している。この
ため他のロールの負担を増大させるようなことも
なく、管の滑り量の増大もないので二次的なロー
ルのすり疵の発生を抑えることが出来る。又第3
図は下ロールのみの説明を行つたものであるが当
然上ロールも共に同一な対照構造であることは論
をまたない。
り、駆動ロール本体4にロール穴型形状が連続し
た一つの所定の形状を構成するようにはめ込まれ
ている。遊転ロール片5のロール穴型部10は、
駆動ロール本体4のロール穴型部9に比較してそ
の占める割合が著しく小さくなつておりパイプ側
面のロールすり疵が発生しやすい部位のみに限定
されており、この部分のロールがロール本体より
遊離して自由回転が出来るため、管(パイプ)表
面とロールとの滑り量が著しく少なく、この部分
にスリツプによるロールすり疵が発生するのを抑
制している。又遊転ロール片のロール穴型部10
が駆動ロール本体のロール穴型部9に比して、そ
の占める割合が著しく小さいことにより、駆動軸
よりの駆動力を伝え得るためのロールと管(パイ
プ)の接触線長さが従来の一体型のロールに比し
て、それ程短くなつていないことを示しておりロ
ールの回転により管(パイプ)を前に進める能力
もさほど低下していないことを示している。この
ため他のロールの負担を増大させるようなことも
なく、管の滑り量の増大もないので二次的なロー
ルのすり疵の発生を抑えることが出来る。又第3
図は下ロールのみの説明を行つたものであるが当
然上ロールも共に同一な対照構造であることは論
をまたない。
尚本考案の趣旨はフランジ立ち上り部のロール
のすり疵の発生しやすい局部のみを遊転ロールに
するとともに、この結果小断面積のリング状化す
る遊転ロール片5を合理的に回転支持するもので
ある。すなわち、本考案のロールはロール全体の
半円形状穴型のうちその両端部の狭穴型部分のみ
を遊転ロールで構成するものであるから、この遊
転ロール片に加わるラジアル荷重(半径方向の荷
重)は小さくなるので、この荷重に対しては該ロ
ール片5をロール本体4の両端部外径上に単に遊
嵌することとし、一方穴型面を経て被成形材から
受ける反力は、荷重点の直ぐ背面、すなわち狭穴
型部分の直後背面を介して支持部材で支持するよ
うにして小断面のロール片5内に曲げ等の応力が
発生するのを防止したものである。
のすり疵の発生しやすい局部のみを遊転ロールに
するとともに、この結果小断面積のリング状化す
る遊転ロール片5を合理的に回転支持するもので
ある。すなわち、本考案のロールはロール全体の
半円形状穴型のうちその両端部の狭穴型部分のみ
を遊転ロールで構成するものであるから、この遊
転ロール片に加わるラジアル荷重(半径方向の荷
重)は小さくなるので、この荷重に対しては該ロ
ール片5をロール本体4の両端部外径上に単に遊
嵌することとし、一方穴型面を経て被成形材から
受ける反力は、荷重点の直ぐ背面、すなわち狭穴
型部分の直後背面を介して支持部材で支持するよ
うにして小断面のロール片5内に曲げ等の応力が
発生するのを防止したものである。
以上説明したごとく本考案は連続した管成形等
の冷間ロール成形において、成形されるべき帯板
が円弧状になつたサイジングにおいてフランジ状
を呈する成形ロールの穴型面を含むフランジ面の
一部を遊転させる組立式成形ロールにすることに
よつて成形管の疵は皆無となり併せて成形ロール
寿命を長く保つ効果を有し管成形上その実用性は
顕著である。
の冷間ロール成形において、成形されるべき帯板
が円弧状になつたサイジングにおいてフランジ状
を呈する成形ロールの穴型面を含むフランジ面の
一部を遊転させる組立式成形ロールにすることに
よつて成形管の疵は皆無となり併せて成形ロール
寿命を長く保つ効果を有し管成形上その実用性は
顕著である。
第1図は上下サイジングロールで成形管の送り
状態を示す斜視図、第2図は二併列の疵の発生し
た成形管、第3図は本考案の詳細を示す正断面
図、第4図はサイジングロールの穴型形状を示す
図である。
状態を示す斜視図、第2図は二併列の疵の発生し
た成形管、第3図は本考案の詳細を示す正断面
図、第4図はサイジングロールの穴型形状を示す
図である。
Claims (1)
- 多段のロールスタンドを有する管成形ロール装
置の突合せ溶接段後の複数のロール片を組立てて
なり、半円形状の穴型を互いに対向する一対のサ
イジング用組立式成形ロールにおいて、前記半円
状穴型のうち、その底部を構成し駆動軸上に固定
されたロール本体4ならびに前記半円形状穴型の
うち前記底部以外の左および右の前記駆動軸軸心
にほぼ垂直の狭穴型部分をそれぞれ構成し、前記
ロール本体4の両端部外径上に同軸状に遊嵌され
た一対のリング状遊転ロール片5からなり、該遊
転ロール片5はその前記狭穴型部分の直後部背面
を前記ロール本体4にこれと同軸状に固定して設
けられたリテーナー7の前記背面に対向する面で
スラストベアリング6を介して支持されることを
特徴とするサイジング用組立式成形ロール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13035479U JPS6340251Y2 (ja) | 1979-09-20 | 1979-09-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13035479U JPS6340251Y2 (ja) | 1979-09-20 | 1979-09-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5650508U JPS5650508U (ja) | 1981-05-06 |
| JPS6340251Y2 true JPS6340251Y2 (ja) | 1988-10-21 |
Family
ID=29362056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13035479U Expired JPS6340251Y2 (ja) | 1979-09-20 | 1979-09-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6340251Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5870981A (ja) * | 1981-10-23 | 1983-04-27 | Kawasaki Steel Corp | スクイズ・ロ−ル |
-
1979
- 1979-09-20 JP JP13035479U patent/JPS6340251Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5650508U (ja) | 1981-05-06 |
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