JPS6340611Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6340611Y2 JPS6340611Y2 JP10268283U JP10268283U JPS6340611Y2 JP S6340611 Y2 JPS6340611 Y2 JP S6340611Y2 JP 10268283 U JP10268283 U JP 10268283U JP 10268283 U JP10268283 U JP 10268283U JP S6340611 Y2 JPS6340611 Y2 JP S6340611Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pallet
- lifting
- pit
- pallet body
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 7
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 3
- 101150054854 POU1F1 gene Proteins 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 210000001364 upper extremity Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は地上床に掘設したピツト内に上・下２
段のパレツトを出没可能に設けた二段式駐車設備
に関する。
段のパレツトを出没可能に設けた二段式駐車設備
に関する。
近時、大規模高層住居地域では、入庫戸数に比
し、駐車場スペースが少なく、路上駐車が安全上
の問題となつている。
し、駐車場スペースが少なく、路上駐車が安全上
の問題となつている。
ところで狭い敷地に多数の車両を駐車させる簡
易駐車設備としては、地上床を平面駐車スペース
として使用し、この地上床に立設した柱をガイド
として昇降し得る昇降パレツトを配置したもの、
さらには地上床上を横行可能且つ駐車列数より１
個少なく横行パレツトを設けたもの等が広く実施
されている。
易駐車設備としては、地上床を平面駐車スペース
として使用し、この地上床に立設した柱をガイド
として昇降し得る昇降パレツトを配置したもの、
さらには地上床上を横行可能且つ駐車列数より１
個少なく横行パレツトを設けたもの等が広く実施
されている。
この種の駐車設備は、大きな地下ピツトを掘設
する必要がないため、設備費が比較的安価にす
む。しかし、柱やパレツトの昇降機構等が常時地
上に露出するため、特に周囲の環境を重視される
前述住居地域では、美観上および安全上適用し難
い。
する必要がないため、設備費が比較的安価にす
む。しかし、柱やパレツトの昇降機構等が常時地
上に露出するため、特に周囲の環境を重視される
前述住居地域では、美観上および安全上適用し難
い。
本考案は前述事情に鑑み、地上床に掘設したピ
ツト内に上・下２段一体のパレツトから成る昇降
パレツト体を昇降可能に設け、該昇降パレツト体
はピツト床に立設した架台の垂直ガイドレールに
下段パレツトの側部下方に突設した被ガイド部材
を上下動自在に係合せしめ、該昇降パレツト体の
両側部に各２本１組の昇降用チエンを配置し、各
組の昇降用チエンの各々は一端を下段パレツトの
前・後側部下方突出部に係着して前記架台上部に
軸支せる適宜数のガイドスプロケツトを介しピツ
ト内後方に導出し、さらに昇降パレツト体の後方
に横切つて軸架せる回転軸に固定したスプロケツ
トに巻掛け、他端を上段パレツトの後部に固定し
て前記回転軸に連係した駆動源により該回転軸を
回転させて昇降パレツト体を昇降するごとくな
し、常時は上段パレツトがピツトを封鎖して駐車
設備の構造物が地表に露出しないようにすること
を特徴とし、周囲の環境を損なわず狭い敷地に多
数の車両を駐車させることを目的とした二段式駐
車設備を提供せんとするものである。
ツト内に上・下２段一体のパレツトから成る昇降
パレツト体を昇降可能に設け、該昇降パレツト体
はピツト床に立設した架台の垂直ガイドレールに
下段パレツトの側部下方に突設した被ガイド部材
を上下動自在に係合せしめ、該昇降パレツト体の
両側部に各２本１組の昇降用チエンを配置し、各
組の昇降用チエンの各々は一端を下段パレツトの
前・後側部下方突出部に係着して前記架台上部に
軸支せる適宜数のガイドスプロケツトを介しピツ
ト内後方に導出し、さらに昇降パレツト体の後方
に横切つて軸架せる回転軸に固定したスプロケツ
トに巻掛け、他端を上段パレツトの後部に固定し
て前記回転軸に連係した駆動源により該回転軸を
回転させて昇降パレツト体を昇降するごとくな
し、常時は上段パレツトがピツトを封鎖して駐車
設備の構造物が地表に露出しないようにすること
を特徴とし、周囲の環境を損なわず狭い敷地に多
数の車両を駐車させることを目的とした二段式駐
車設備を提供せんとするものである。
以下、図の実施例につき詳述する。説明の便宜
上第１〜３図における右・左を「前」・「後」、第
３図の紙面上・下を「右」・「左」と呼称する。
上第１〜３図における右・左を「前」・「後」、第
３図の紙面上・下を「右」・「左」と呼称する。
１は地上床２に掘設した左右方向に細長いピツ
トで、左右方向に複数列の地下駐車空間３を形成
し、該地下駐車空間３の真上地上部を地上駐車空
間４としている。
トで、左右方向に複数列の地下駐車空間３を形成
し、該地下駐車空間３の真上地上部を地上駐車空
間４としている。
５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄは各駐列毎に左方前・
後，右方前・後に設けた４組の架台で、各々前・
後脚柱下端をピツト床１ａに固定し、架台５ａ，
５ｃの後脚柱および架台５ｂ，５ｄの前脚柱をそ
れぞれ凹部を左右対面させた断面凹形の垂直ガイ
ドレール５a1，５c1，５b1，５d1として構成して
いる。
後，右方前・後に設けた４組の架台で、各々前・
後脚柱下端をピツト床１ａに固定し、架台５ａ，
５ｃの後脚柱および架台５ｂ，５ｄの前脚柱をそ
れぞれ凹部を左右対面させた断面凹形の垂直ガイ
ドレール５a1，５c1，５b1，５d1として構成して
いる。
６は前記左・右架台５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ間
に嵌入させた昇降パレツト体で、上・下段パレツ
ト７，８と該パレツト間に介在してパレツト高さ
間隔を規定する左・右３本１組のステイ９ａ，９
ｂ，９ｃとから成り、該ステイ９ａ，９ｂは下端
部を重ね合わせて下段パレツト８の中央寄り後部
左・右上面に枢着するとともに前後方向にＶ字状
に開脚し各上端部を上段パレツト７の中央寄り後
部および後方部左・右下面に枢着してある。ま
た、前記ステイ９ｃは補助ステイとして上端部を
前記ステイ９ｂ上端部と重ね合わせて上段パレツ
ト７の後端部に枢着し、若干後傾姿勢で下方に延
び下端長穴部９c1を下段パレツト８の後部左・右
上面にステイ９ｃの延びる方向に揺動可能に支持
している。
に嵌入させた昇降パレツト体で、上・下段パレツ
ト７，８と該パレツト間に介在してパレツト高さ
間隔を規定する左・右３本１組のステイ９ａ，９
ｂ，９ｃとから成り、該ステイ９ａ，９ｂは下端
部を重ね合わせて下段パレツト８の中央寄り後部
左・右上面に枢着するとともに前後方向にＶ字状
に開脚し各上端部を上段パレツト７の中央寄り後
部および後方部左・右下面に枢着してある。ま
た、前記ステイ９ｃは補助ステイとして上端部を
前記ステイ９ｂ上端部と重ね合わせて上段パレツ
ト７の後端部に枢着し、若干後傾姿勢で下方に延
び下端長穴部９c1を下段パレツト８の後部左・右
上面にステイ９ｃの延びる方向に揺動可能に支持
している。
１０は前記下段パレツト８の前・後・左・右側
部下面に垂設せるブラケツト１１に軸支した４個
のガイドローラで、各々前記垂直ガイドレール５
a1，５b1，５c1，５d1の凹部に転動自在に係合さ
せている。
部下面に垂設せるブラケツト１１に軸支した４個
のガイドローラで、各々前記垂直ガイドレール５
a1，５b1，５c1，５d1の凹部に転動自在に係合さ
せている。
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは前記昇降パ
レツト体６の昇降用チエンで、このうち昇降用チ
エン１２ａ，１２ｃは一端を下段パレツト８の前
部左・右側面に下方に突設したＬ形ブラケツト１
３ａ，１３ｃ下部に係着して上方に延び、前記架
台５ａ，５ｃの上部水平部に軸支したスプロケツ
ト１４ａ，１４ｃに巻掛けて後方水平に延び、前
記架台５ｂ，５ｄの上部水平部に軸支したスプロ
ケツト１４b1，１４d1を経て下方に延び、さらに
前記架台５ｂ，５ｄの後脚柱の中間部間に左右方
向に軸架せる回転軸１５の左・右部に固定したス
プロケツト１４e1，１４f1に巻掛けて上方に延
び、他端を地上床２の後部突出部２ａに穿設せる
貫通穴２a1を挿通して上段パレツト７の後端左・
右側面に後方に突設した水平突出部材１６ａ，１
６ｂの下面に係着している。
レツト体６の昇降用チエンで、このうち昇降用チ
エン１２ａ，１２ｃは一端を下段パレツト８の前
部左・右側面に下方に突設したＬ形ブラケツト１
３ａ，１３ｃ下部に係着して上方に延び、前記架
台５ａ，５ｃの上部水平部に軸支したスプロケツ
ト１４ａ，１４ｃに巻掛けて後方水平に延び、前
記架台５ｂ，５ｄの上部水平部に軸支したスプロ
ケツト１４b1，１４d1を経て下方に延び、さらに
前記架台５ｂ，５ｄの後脚柱の中間部間に左右方
向に軸架せる回転軸１５の左・右部に固定したス
プロケツト１４e1，１４f1に巻掛けて上方に延
び、他端を地上床２の後部突出部２ａに穿設せる
貫通穴２a1を挿通して上段パレツト７の後端左・
右側面に後方に突設した水平突出部材１６ａ，１
６ｂの下面に係着している。
また、前記昇降用チエン１２ｂ，１２ｄはそれ
ぞれ一端を下段パレツト８の後部左・右側面に下
方に突設したＬ形ブラケツト１３ｂ，１３ｄ下部
に係着して上方に延び、各々前記スプロケツト１
４b1，１４d1と同軸に軸支したスプロケツト１４
b2，１４d2を経て下方に延び、さらに各々前記ス
プロケツト１４e1，１４f1と同軸に軸支したスプ
ロケツト１４e2，１４f2に巻掛けて上方に延び、
他端を前記水平突出部材１６ａ，１６ｂの下面に
係着している。しかして、前記昇降用チエン１２
ａ〜ｄは常時緊張状態で前記ステイ９ａ〜ｃと共
に上段パレツト７を水平に維持している。
ぞれ一端を下段パレツト８の後部左・右側面に下
方に突設したＬ形ブラケツト１３ｂ，１３ｄ下部
に係着して上方に延び、各々前記スプロケツト１
４b1，１４d1と同軸に軸支したスプロケツト１４
b2，１４d2を経て下方に延び、さらに各々前記ス
プロケツト１４e1，１４f1と同軸に軸支したスプ
ロケツト１４e2，１４f2に巻掛けて上方に延び、
他端を前記水平突出部材１６ａ，１６ｂの下面に
係着している。しかして、前記昇降用チエン１２
ａ〜ｄは常時緊張状態で前記ステイ９ａ〜ｃと共
に上段パレツト７を水平に維持している。
１７はピツト床１ａの右方後部に設置したブレ
ーキ付の可逆モータで、出力軸端に固定した小ス
プロケツト１８と前記回転軸１５の右方延長端に
固定した大スプロケツト１９との間に無端チエン
２０を巻掛け、該モータ１７の正逆転により回転
軸１５を回転させて昇降用チエン１２ａ〜ｄ等を
介し昇降パレツト体６を昇降するごとくしてあ
る。
ーキ付の可逆モータで、出力軸端に固定した小ス
プロケツト１８と前記回転軸１５の右方延長端に
固定した大スプロケツト１９との間に無端チエン
２０を巻掛け、該モータ１７の正逆転により回転
軸１５を回転させて昇降用チエン１２ａ〜ｄ等を
介し昇降パレツト体６を昇降するごとくしてあ
る。
２１は上段パレツト７の前端左・右部上面に前
方に突設した１対の当板で、地上床２面に当接し
該上段パレツト７への車両乗入れおよび乗り出し
時にパレツト前部にかかる大きな荷重を支える役
目を果す。
方に突設した１対の当板で、地上床２面に当接し
該上段パレツト７への車両乗入れおよび乗り出し
時にパレツト前部にかかる大きな荷重を支える役
目を果す。
２２，２３はそれぞれ前記上・下段パレツト
７，８の上面後部左・右に突設した車止めであ
る。
７，８の上面後部左・右に突設した車止めであ
る。
２４，２５は前記ピツト１の左・右端部および
各駐車列境界部において地上床２間に架設した蓋
板で、これらの蓋板２４，２５と前部地上床２お
よび前記後部突出部２ａにより各駐車列毎に前記
上・下段パレツト７，８が丁度嵌入できる矩形開
口２６を形成し、該蓋板２４，２５は乗降デツキ
の役目も兼用している。
各駐車列境界部において地上床２間に架設した蓋
板で、これらの蓋板２４，２５と前部地上床２お
よび前記後部突出部２ａにより各駐車列毎に前記
上・下段パレツト７，８が丁度嵌入できる矩形開
口２６を形成し、該蓋板２４，２５は乗降デツキ
の役目も兼用している。
しかして、すべての昇降パレツト体６は常時は
第１図に示すごとく、全体がピツト１内に没した
状態にある。即ち、この状態において、上段パレ
ツト７は水平突出部材１６ａ，１６ｂおよび当板
２１がそれぞれ前記後部突出部２ａの端縁段落部
２a2および前方地上床２に衝接し、車両乗入面７
ａが地上床２と面一になつている。また、下段パ
レツト８はピツト床１ａ付近に達している。した
がつて、この状態では各開口２６は上段パレツト
７で塞がり、外観上は平面駐車場の様を呈してお
り、上段パレツト７に対する入庫時は駐車設備は
何ら駆動させることなく、そのまま前方から後方
へ車両Ｗを乗り込み、後輪Ｗ２または前輪Ｗ１を
車止め２２に当てたところで停止させ、また出庫
時は車両Ｗを前方に乗り出すだけでよい。
第１図に示すごとく、全体がピツト１内に没した
状態にある。即ち、この状態において、上段パレ
ツト７は水平突出部材１６ａ，１６ｂおよび当板
２１がそれぞれ前記後部突出部２ａの端縁段落部
２a2および前方地上床２に衝接し、車両乗入面７
ａが地上床２と面一になつている。また、下段パ
レツト８はピツト床１ａ付近に達している。した
がつて、この状態では各開口２６は上段パレツト
７で塞がり、外観上は平面駐車場の様を呈してお
り、上段パレツト７に対する入庫時は駐車設備は
何ら駆動させることなく、そのまま前方から後方
へ車両Ｗを乗り込み、後輪Ｗ２または前輪Ｗ１を
車止め２２に当てたところで停止させ、また出庫
時は車両Ｗを前方に乗り出すだけでよい。
そして下段パレツト８に対する入出庫を必要と
する場合、モータ１７の駆動により小スプロケツ
ト１８を第１図において時計回り方向に回転させ
ると、無端チエン２０，大スプロケツト１９，昇
降用チエン１２ａ〜ｄ等を介し昇降パレツト体６
全体が上昇し、下段パレツト８の車両乗入面８ａ
が地上床２と面一になつたところで停止する（第
２，３図）。したがつて、この状態で下段パレツ
ト８への車両Ｗの乗り込み、および下段パレツト
８から地上床２への車両Ｗの乗り出しを行う。こ
うして下段パレツト８の入出庫を終えたら、直ち
に前記モータ１７の逆転駆動により、昇降パレツ
ト体６は再び下降し、第１図の状態に復帰する。
する場合、モータ１７の駆動により小スプロケツ
ト１８を第１図において時計回り方向に回転させ
ると、無端チエン２０，大スプロケツト１９，昇
降用チエン１２ａ〜ｄ等を介し昇降パレツト体６
全体が上昇し、下段パレツト８の車両乗入面８ａ
が地上床２と面一になつたところで停止する（第
２，３図）。したがつて、この状態で下段パレツ
ト８への車両Ｗの乗り込み、および下段パレツト
８から地上床２への車両Ｗの乗り出しを行う。こ
うして下段パレツト８の入出庫を終えたら、直ち
に前記モータ１７の逆転駆動により、昇降パレツ
ト体６は再び下降し、第１図の状態に復帰する。
以上詳述せるごとく、本考案の二段式駐車設備
によれば、上・下２段一体のパレツトから成る昇
降パレツト体をピツト内に収容可能とし、常時は
上段パレツトがピツトの開口を封鎖するとともに
架台等の構造物や昇降機構および駆動源等一切が
地表に露出せず平面駐車場の外観を呈するため、
美観および安全上の環境を重視される住居地域や
公園内にも抵抗なく受け入れられる。
によれば、上・下２段一体のパレツトから成る昇
降パレツト体をピツト内に収容可能とし、常時は
上段パレツトがピツトの開口を封鎖するとともに
架台等の構造物や昇降機構および駆動源等一切が
地表に露出せず平面駐車場の外観を呈するため、
美観および安全上の環境を重視される住居地域や
公園内にも抵抗なく受け入れられる。
図面はいずれも本考案の一実施例を示すもの
で、第１図は昇降パレツト体の下降時における側
面図、第２図は昇降パレツト体の上昇時における
側面図、第３図は第２図の−矢視平面図であ
る。 図中、１はピツト、２は地上床、６は昇降パレ
ツト体、７は上段パレツト、８は下段パレツト、
１２ａ〜ｄは昇降用チエン、Ｗは車両である。
で、第１図は昇降パレツト体の下降時における側
面図、第２図は昇降パレツト体の上昇時における
側面図、第３図は第２図の−矢視平面図であ
る。 図中、１はピツト、２は地上床、６は昇降パレ
ツト体、７は上段パレツト、８は下段パレツト、
１２ａ〜ｄは昇降用チエン、Ｗは車両である。
Claims (1)
- 地上床に掘設したピツト内に上・下２段一体の
パレツトから成る昇降パレツト体を昇降可能に設
け、該昇降パレツト体はピツト床に立設した架台
の垂直ガイドレールに下段パレツトの側部下方に
突設した被ガイド部材を上下動自在に係合せし
め、該昇降パレツト体の両側部に各２本１組の昇
降用チエンを配置し、該各組の昇降用チエンの
各々は一端を下段パレツトの前・後側部下方突出
部に係着して前記架台上部に軸支せる適宜数のガ
イドスプロケツトを介しピツト内後方に導出し、
さらに昇降パレツト体の後方に横切つて軸架せる
回転軸に固定したスプロケツトに巻掛け、他端を
上段パレツトの後部に固定して前記回転軸に連係
した駆動源により該回転軸を回転させて昇降パレ
ツト体を昇降するごとくなし、常時は上段パレツ
トがピツトを封鎖して駐車設備の構造物が地表に
露出しないようにしたことを特徴とする二段式駐
車設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10268283U JPS6010049U (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 二段式駐車設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10268283U JPS6010049U (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 二段式駐車設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6010049U JPS6010049U (ja) | 1985-01-23 |
| JPS6340611Y2 true JPS6340611Y2 (ja) | 1988-10-24 |
Family
ID=30241914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10268283U Granted JPS6010049U (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 二段式駐車設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010049U (ja) |
-
1983
- 1983-06-30 JP JP10268283U patent/JPS6010049U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6010049U (ja) | 1985-01-23 |
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