JPS6343028Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はホツチキスにおける紙厚調整装置、
詳しくはリンク機構によつてコ字形のステープル
を綴り用紙材中に打込むドライブ手段を駆動する
ホツチキスにおける紙厚調整装置に関する。

（従来技術） 一般に、ホツチキスはマガジンに上下動自在に
設けたドライブ手段の下部にステープルを供給す
るように構成し、ドライブ手段を駆動させてステ
ープルを綴り台上の紙材中に打込むものである
が、ドライブ手段の駆動機構として通常のリンク
機構を採用する場合、ドライブ手段のストローク
量は固定したものとなる。しかし、綴り台上の紙
材の厚さは綴るべき紙の枚数によつて厚さが異な
るから、ドライブ手段のストロークもこの厚さに
応じて調整する必要がある。また、ドライブ手段
のストロークが固定していると、なんらかの原因
で綴り台上にスチール製部材がはさまつたときに
ドライブ手段が駆動した場合など、ドライブ手段
に不側の異常な負荷が加わると、モーターがロツ
クしてしまうことがある。

（考案の技術的課題） この考案は上記事情に鑑み、特にリンク機構に
よつてドライブ手段を駆動する場合に、該ドライ
ブ手段の作動ストロークの位相を調整することが
でき、これによつて紙厚の差異に対応して常に円
滑な綴りを得ることができ、不側の原因によつて
鉄板等上にドライブ手段を駆動させても、駆動用
のモーターがロツクすることがないホツチキスに
おける紙厚調整装置を提案することをその技術的
課題とする。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するために、この考案に係るホ
ツチキスにおける紙厚調整装置は、コ字形のステ
ープルをホツチキス本体の綴り台上の綴り材中に
打込むドライブ手段を設け、該ドライブ手段によ
つて上記ステープルを駆動するホツチキスにおい
て、ホツチキス本体に上記ドライブ手段の駆動用
リンクと、該リンクに対向し且つ駆動手段に連係
するリンクとを設けるとともに、上記両リンク間
に紙厚調整用のバネを介装し、上記駆動手段によ
り上記両リンクを作動させて上記ドライブ手段を
駆動すること特徴とする。

（考案の作用、効果） この考案によれば、駆動手段の駆動力は駆動手
段連係リンクからドライブ手段連係リンクに伝達
されてドライブ手段が駆動されるが、上記両リン
クの間には紙厚調整用のバネが介装されているか
ら、上記リンクによつて駆動されるドライブ手段
の作動ストロークの位相は上記バネの伸縮分だけ
調整できる。このため、ドライブ手段がホツチキ
ス本体の綴り台上の綴り用紙材にステープルを打
込む場合、この紙材が厚かつたり、厚さが異なつ
ても、その紙厚又は紙厚差異分は上記バネによつ
て吸収される。したがつて、綴り作動を円滑に行
なうことができる。もちろん、綴り台とドライブ
手段との間になんらかの原因で鉄板等がはいりこ
んだのを知らずに作動させた場合でも、駆動用の
モーターがロツクしてしまうことはない。

（実施例） 以下、図面によつてこの考案の実施例について
説明する。

図において符号１はホツチキスの基台を示す。
この基台１の先端部には綴り用紙材８を置く綴り
台１２が設けられている。一方、マガジン２には
ホルダー２７が上下動自在に設けられ、該ホルダ
ー２７にプレート状のドライブ手段７が保持され
ているとともに、ドライブ手段７の下部にはステ
ープル３が供給されるように構成されている。ド
ライブ手段７が下動する際に、綴り台１２上の紙
材８にステープル３を打込み、これによつて綴り
が行なわれる。ドライブ手段７が上動すると、そ
の下部に新たにステープル３が供給され、次の綴
りが準備される。

上記ドライブ手段７の上下動は駆動装置に連係
するリンク機構によつて駆動される。

駆動装置は、第１図および第２図に示すよう
に、駆動モーター９の回転力をこの駆動モーター
９の回転軸９ａに噛合する減速歯車４８，４９，
５０によつて減速した後、ホルダー２７に設けた
駆動杆２９に連係するリンク機構に伝達するもの
で、最後の減速歯車５０の駆動軸５１の両端には
カム５２が固定され、このカム５２はリンク機構
に連係している。

リンク機構はホルダー２７に設けた駆動杆２９
の両端に接続リンク５３，５３を介して連係する
１対のＬ形リンク５４，５４と上記のカム５２を
介して駆動装置に連係するモーターリンク５５と
を位置調整用の圧縮バネ６３を介して連結するこ
とによつて構成されている。各Ｌ形リンク５４，
５４の中央部は基台１の側板５６に枢着され、そ
れぞれその一端は接続リンク５３，５３に連係さ
れ、他端は連結リンク５７によつて連結されてい
る。モーターリンク５５はコの字形に形成され、
両端部は駆動軸５１のカム５２に連係されてい
る。また、連結リンク５７とモーターリンク５５
とは連結ボルト６０によつて連結されるととも
に、連結ボルト６０には連結リンク５７とモータ
ーリンク５５との間に２枚の受け板６１，６２が
設けられ、一方の受け板６１とモーターリンク５
５との間には上記圧縮バネ６３が介装され、受け
板６１と他方の受け板６２との間にはバネ圧調整
ナツト６４と位相調整ナツト６５とが螺着されて
いる。

したがつて、駆動モーター９が回転すると、そ
の回転力は駆動軸５１に伝えられてカム５２が回
転し、モーターリンク５５は前後方向に往復運動
し、さらにこの移動量に応じてモーターリンク５
５に連係するＬ形リンク５４が枢着軸５８を中心
に揺動するため、この揺動運動は接続リンク５３
において上下往復運動に変換され、これによりホ
ルダー２７に設けられた駆動杆２９は上下に往復
動し、上述のようにホルダー２７およびドライブ
手段７が上下に駆動される。上記駆動軸５１が１
回転すると、ホルダー２７が上下に１往復する。

ところで、モーターリンク５５と連結リンク５
７との間には圧縮バネ６３が設けられているの
で、上記リンク機構によつて得られるドライブ手
段７の作動ストロークの一部は圧縮バネ６３によ
つて吸収され、上記作動ストロークの位相は上記
圧縮バネ６３の伸縮分だけ調整することができ
る。このため、ドライブ手段７がホツチキス本体
の綴り台１２上の綴り用紙材８にステープル３を
打込む場合、紙材８の紙厚が異なつても、その紙
厚差異分は上記圧縮バネ６３によつて吸収され
る。したがつて、綴り作動を円滑に行なうことが
できる。もちろん、綴り台とドライブ手段７との
間になんらかの原因で鉄板等がはいりこんだのを
知らずに作動させた場合でも、、駆動用のモータ
ーがロツクしてしまうことはない。

なお、駆動モーター９のトルクは異常時に加え
られる負荷に耐えられる程度に設定し、圧縮バネ
６３のバネ圧は少なくともモータートルクが最大
となつたときに最大のたわみ量が得られるように
設定しておくと、ドライブ手段７に不側の負荷が
加わつても駆動モーター９がロツクするようなこ
とがない。圧縮バネ６３のバネ圧の調整はバネ圧
調整ナツト６４を回すことによつて簡単に行なう
ことができる。

また、位相調整ネジ６５を回せば、モーターリ
ンク５５と連結リンク５７との間隔を調整するこ
とができるので、ドライブ手段７のストローク位
相を調整することができる。すなわち、第４図に
示すように、モーターリンク５５と連結リンク５
７との間隔を大きくすればその分だけＬ形リンク
５４が回動してｈだけストロークの位相が調整さ
れてホルダー２７の位置が下がる。逆に上記間隔
を小さくすればホルダー２７の位置が上がるの
で、ドライブ手段７のストロークの位相を簡単に
調整することができる。上述のようにリンク機構
によつてドライブ手段を駆動する場合はリンク長
やリンクとピンとの間における寸法、間隙などに
おいてドライブ手段のストロークの位相が設計時
とは異なる場合が多く、誤差分だけストロークの
位相を調整する必要があるが、上記調整によつて
部材寸法等の誤差を吸収させ、綴り性能を常に良
好に保つことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るホツチキスにおける紙
厚調整装置を側面からみた概観図、第２図は上記
紙厚調整装置の平面からみた要部概観図、第３図
はリンク機構の一部斜視図であり、第４図は作動
ストロークの位相調整説明図である。 符号１……ホツチキス基台、３……ステープ
ル、７……ドライブ手段、８……綴り用紙材、９
……駆動モーター、５１……駆動軸、５２……カ
ム、５３……接続リンク、５４……Ｌ形リンク、
５５……モーターリンク、５７……連結リンク、
６１，６２……受け板、６３……圧縮バネ、６４
……バネ圧調整ナツト、６５……位相調整ナツ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コ字形のステープルをホツチキス本体の綴り台
   上の綴り材中に打込むドライブ手段を設け、該ド
   ライブ手段によつて上記ステープルを駆動するホ
   ツチキスにおいて、ホツチキス本体に上記ドライ
   ブ手段の駆動用リンクと、該リンクに対向し且つ
   駆動手段に連係するリンクとを設けるとともに、
   上記両リンク間に紙厚調整用のバネを介装し、上
   記駆動手段により上記両リンクを作動させて上記
   ドライブ手段を駆動することを特徴とするホツチ
   キスにおける紙厚調整装置。