JPS6344585Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、動力作業機の操向クラツチ等に用い
られる摩擦クラツチ機構において、レリーズヨー
クの動作をレリーズシフターに連動させるレリー
ズピンの抜止構造に関する。

(ロ) 従来の技術とその問題点 従来、この種のレリーズピンは、ストレートに
形成したピンを用い、このピンの抜止を行うため
にヨーク部に止めピンを挿入させるようにしてい
るが、このように止めピンを用いるときには、別
部品として、その止めピンを用意する必要がある
ばかりでなく、ヨーク部及びレリーズピンにピン
孔を設け、しかも止めピン挿入時には両方のピン
孔を符号させる手間が要るなど、その製作及び組
立作業に手数を要するという欠点がある。

そこで、本考案では、このレリーズピンを段付
ピンに形成させることにより、製作、加工を容易
にさせるとともに、組立を簡単にさせ、しかも抜
止が確実に行えるようにしたレリーズピンの抜止
構造を提供することを目的とする。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は、PTO軸にレリーズシフターを摺動
自在に遊嵌させるとともに、同レリーズシフター
の外周にベアリングを介してベアリングホルダー
を設け、かつ同ベアリングホルダーをレリーズヨ
ークの内側部に配設し、同ベアリングホルダーを
レリーズヨークにレリーズピンにより連結させ、
かつ同レリーズヨークの動作に連動してレリーズ
シフターをPTO軸上で摺動させるようにした摩
擦クラツチ機構において、レリーズヨークの左右
内側面にピン受け突起をPTO軸の軸線方向に向
けて突設し、同ピン受け突起の内側面に、ベアリ
ングホルダーの両側部に形成したピン受け部の外
側面を摺動自在に面接させ、かつピン受け部とピ
ン受け突起内に、段付ピンを形成するレリーズピ
ンの大径の嵌合部と小径の嵌合部をそれぞれ嵌入
し、同レリーズピンの段部を、ピン受け突起のピ
ン孔の内径よりも大きくすると共に、同レリーズ
ピンの段部位置をピン受け突起の内側面とピン受
け部の外側面との摺動面と略一致させ、かつレリ
ーズピンの頭部頂面をベアリングの外輪に当接可
能としたことを特徴とする摩擦クラツチ機構にお
けるレリーズピンの抜止構造に係るものである。

(ホ) 実施例 以下、本考案を、添付図に示す実施例に基づい
て、具体的に説明する。

第１図に、摩擦クラツチにおける乾式多板クラ
ツチ機構を示すものであり、図面において、１は
動力伝達軸、２は同動力伝達軸１に設けたフライ
ホイル、３は軸端面を上記動力伝達軸１の端面に
対向させたPTO軸、４は同PTO軸３の先端部に
設けたクラツチドラム、５は圧力板、６は同圧力
板５とクラツチドラム４との間に設けたクラツチ
部であり、フライホイル２にスプライン嵌合させ
たフエーシング６ａと、クラツチドラム４にスプ
ライン嵌合させたクラツチ板６ｂとを交互に対面
させている。

また、７は上記PTO軸３に摺動自在に遊嵌さ
せたレリーズシフターであり、鍔部７′には連結
ボルト８を介して上記圧力板５を支持させてい
る。

９は上記連結ボルト８に嵌装した状態で、ドラ
ム４と鍔部７′との間に介在させたクラツチバネ
である。

また、１１は上記レリーズシフター７の外周に
嵌装させたボールベアリング、１２は同ボールベ
アリング１１の外輪１１′に嵌装させたベアリン
グホルダーである。

また、１３はクラツチケース１４の下部に軸支
したクラツチ操作軸であり、一端に設けた腕１５
を操縦部に設けた操作レバー（図示せず）に連設
させて、該操作レバーの操作によつて回動するも
のである。

１６は上記操作軸１３の他端に設けたクラツチ
カム１であり、外周に略扇状板１６′を突設させ
て、その扇状板１６′の先端部にカム面１６ａを
形成させている。

また、１７は略方形の環状体により形成された
レリーズヨークであり、上端に球受け孔１８ａを
形成して、この球受け孔１８ａをクラツチケース
１４に垂設させた球体１８ｂに回動自在に嵌合さ
せた球継手部１８を設けるとともに、下端にカム
ローラ１９を軸支して、このカムローラ１９を上
記クラツチカム１６のカム面１６ａに圧接させ、
かつ両側部にピン受け突起２０，２０の内側面２
０′，２０′と上記ベアリングホルダー１２の両側
部に形成したピン受け部２１，２１の外側面２
１′，２１′と面接させた状態で、上記ホルダー１
２をヨーク１７の内側部に嵌合させ、そして上記
ピン受け突起２０とピン受け部２１とをレリーズ
ピン２２により連結させることにより、上記ヨー
ク１７とホルダー１２とを回動自在に連結させる
ものである。

従つて、操作レバーを操作して操作軸１３を回
動させると、この操作軸１３に設けたクラツチカ
ム１６が回動し、このカム１６のカム面１６ａに
カムローラ１９を圧接させたレリーズヨーク１７
が上端の球継手部１８を中心にしてPTO軸３の
軸方向に揺動することになる。

そして、このヨーク１７が揺動すると、これに
連動してこのヨーク１７にピン２２を介してホル
ダー１２を連結させたレリーズシフター７が
PTO軸３上を軸方向に摺動することになり、そ
してこのシフター７の摺動に連動する圧力板５に
よつて、クラツチ部６のフエーシング６ａと、ク
ラツチ板６ｂとを面接離反させることにより、動
力伝達軸１へのPTO軸３からの動力伝達が断続
されることになるのである。

そして、この場合、ヨーク１７とホルダー１２
とを連結させるレリーズピン２２に抜止構造を構
成させるものであり、本考案では、このレリーズ
ピン２２を、ホルダー１２との嵌合部２２ａにお
ける外径ｄが、ヨーク１７との嵌合部２２ｂにお
ける外径d′よりも大径になるようにした（ｄ＞
d′）段付ピンに形成されている。

なお、２３はヨーク１７のピン受け突起２０に
設けたピン孔、また、２４はホルダー１２のピン
受け部２１に設けたピン孔である。また、２２′
はピン２２の段部であり、前記ピン受け突起２０
のピン孔２３の内径よりも大きくすると共に、同
段部２２′位置は、ピン受け突起２０，２０の内
側面２０′，２０′とベアリングホルダー１２の両
側部に形成したピン受け部２１，２１の外側面２
１′，２１′との摺動面と略整合状態に位置してい
る。

従つて、このレリーズピン２２は、その段部２
２′が障害となることから、これがヨーク１７の
外側に脱抜してしまうといつたことはなく、ま
た、ホルダー１２の内側方向へは端面がベアリン
グ１１の外輪１１′に受け止められた状態となる
ことから脱抜することはないのである。

なお、レリーズピン２２のベアリングホルダー
１２及びピン受け突起２０への挿入順序は、先
ず、ベアリングホルダー１２をレリーズヨーク１
７のピン受け突起２０，２０の間に位置させて、
ピン孔２４とピン孔２３をそれぞれ合致させた状
態にし、次に、レリーズピン２２をピン孔２４，
２３にそれぞれ挿入し、充分に押し込んだ状態で
ベアリング１１を挿入することにより第２図及び
第３図の状態となるのである。

したがつて、レリーズピン２２は段付部にて確
実に抜け止めがされた状態となる。

(ヘ) 作用及び効果 以上述べてきた構成により、本考案は、以下の
作用及び効果を奏する。

レリーズピンを段付ピンに形成させるという
極めて簡単な加工を施すだけで、このピンの抜
止を行うことができ、従来とは異なり、止めピ
ンという別途の部品を用意する必要がない。

又この止めピン用のピン孔等を加工する必要
もないことから、コスト、加工面で有利にな
る。

レリーズヨークの揺動によつて、ベアリング
ホルダーとレリーズヨークの接合面には摺動抵
抗が発生するが、本考案では、十分な接合面を
確保することができるので、摺動抵抗を最小限
とすることができ、ベアリングホルダーとレリ
ーズヨークとの相対回転を滑らかなものとする
ことができ、円滑なクラツチ操作が可能とな
る。

ピン受け部とピン受け部突起内に段付ピンを
形成するレリーズピンの大径の嵌合部と小径の
嵌合部をそれぞれ嵌入し、かつレリーズピンの
頭部頂面をベアリングの外面に当接可能な構成
としており、従つて、ベアリングをベアリング
ホルダーに着脱するのみでレリーズピンの抜止
めを図ることができる。

クラツチカムの操作によりレリーズホルダー
を操作する場合、レリーズピンは、ピン受け突
起部分とベアリングホルダー部分の両方に回転
自在に枢支されているため、いずれかの枢支部
分の摺動抵抗が増加しても、他方の枢支部分に
よつて回転できるので、常時最小の操作力でレ
リーズホルダーを操作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るレリーズピン抜止構造を
具備するクラツチ機構の側面断面図、第２図は第
１図−線による断面図である。第３図は、第
２図−線による断面図である。 ３：PTO軸、７：レリーズシフター、１１：
ベアリング、１２：ベアリングホルダー、１７：
レリーズヨーク、２０：ピン受け突起、２１：ピ
ン受け部、２２：レリーズヨーク、２２ａ，２２
ｂ：嵌合部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 PTO軸３にレリーズシフター７を摺動自在に
   遊嵌させるとともに、同レリーズシフター７の外
   周にベアリング１１を介してベアリングホルダー
   １２を設け、かつ同ベアリングホルダー１２を設
   け、かつ同ベアリングホルダー１２をレリーズヨ
   ーク１７の内側部に配設し、同ベアリングホルダ
   ー１２をレリーズヨーク１７にレリーズピン２２
   により連結させ、かつ同レリーズヨーク１７の動
   作に連動してレリーズシフター７を摺動させるよ
   うにした摩擦クラツチ機構において、 レリーズヨーク１７の左右内側面にピン受け突
   起２０，２０をPTO軸３の軸線方向に向けて突
   設し、同ピン受け突起２０，２０の内側面２０′，
   ２０′に、ベアリレングホルダー１２の両側部に
   形成したピン受け部２１，２１の外側面２１′，
   ２１′を摺動自在に面接させ、かつピン受け部２
   １，２１とピン受け突起２０，２０内に、段付ピ
   ンを形成するレリーズピン２２の大径ｄの嵌合部
   ２２ａと小径d′の嵌合部２２ｂをそれぞれ嵌入
   し、同レリーズピン２２の段部２２′を、ピン受
   け突起２０，２０のピン孔２３の内径よりも大き
   くすると共に、同レリーズピン２２の段部２２′
   位置は、ピン受け突起２０，２０の内側面２０′，
   ２０′とピン受け部２１，２１の外側面２１′，２
   １′との摺動面と略一致させ、かつレリーズピン
   ２２の頭部頂面をベアリング１１の外輪１１′に
   当接可能としたことを特徴とする摩擦クラツチ機
   構におけるレリーズピンの抜止構造。