JPS6344886B2

JPS6344886B2 -

Info

Publication number: JPS6344886B2
Application number: JP56001123A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Hayashi; Yoshio Aizawa; Masao Isobe; Hiroshi Kato
Original assignee: Nippon Oil Corp
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 1981-01-09
Filing date: 1981-01-09
Publication date: 1988-09-07
Also published as: JPS57116805A

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は、アスフアルト舗装廃材の再利用法に
関する。地下鉄工事、地下配管工事あるいは道路舗装の
補修工事の際などに発生するアスフアルト舗装廃
材は、これまで産業廃棄物として処分されてきて
いるが、用地難、環境破壊、交通公害などがすで
に問題として提起されている。一方、これらの廃
材中のアスフアルトは、相当劣化しているため、
これを再生し、舗装材料として再利用する試みも
なされているが、まだ十分な成果は得られていな
い。本発明の目的は、アスフアルト舗装廃材を再生
し、再利用する方法を提供することにより、前記
産業公害を排除し、かつ資源節約を行うことにあ
る。上記本発明の目的は、アスフアルト舗装廃材を
破砕し、ついで80〜220℃において加熱軟化処理
した後、あるいは前記加熱軟化処理に先立ち、前
記廃材中のアスフアルト分100重量部に対して、
引火点240℃以上、動粘度50〜10000cSt（40℃）を
有する芳香族系鉱油の１〜30重量部を混合し、こ
れを施工することを特徴とするアスフアルト舗装
廃材の再生方法により達成される。以下、本発明についてより具体的に説明する。本発明でいうアスフアルト舗装廃材とは、前記
各種工事の際に、舗装を掘削することにより発生
するものであり、通常は、アスフアルト２〜20重
量％と骨材80〜98重量％との混合物である。破砕の方法は、特に限定されず、従来より公知
の方法が利用できる。前記廃材は、粒径10cm以
下、特に５cm以下に破砕するのが好ましい。破砕したアスフアルト舗装廃材は、80〜220℃、
好ましくは120〜180℃において加熱軟化処理した
後、あるいは前記温度範囲において加熱軟化処理
するに先だち芳香族系鉱油を混合し、これを施工
する。加熱温度が前記範囲に満たない場合は、施
工性が低下し、一方前記範囲を超える場合は、廃
材中のアスフアルトが劣化し、また安全衛生上か
らも好ましくない。本発明でいう芳香族系鉱油とは、引火点240℃
以上、好ましくは260℃以上、動粘度50〜
10000cSt（40℃）、好ましくは100〜5000cSt（40℃）
のものであり、具体的には、芳香族分とレジン分
との合計が30重量％以上、好ましくは50重量％以
上のものである。芳香族とレジン分との合計が前
記範囲に満たない場合は、再生アスフアルトの低
温性状が低下し、舗装面にひび割れが生ずること
がある。なお、ここでいう芳香族分、レジン分と
は、いずれもアスフアルト誌16巻94号第15〜17頁
において定義されているものである。芳香族系鉱
油として特に好ましいものは、石油精製の溶剤抽
出工程から得られるエキストラクト55〜95重量％
と動粘度50〜300cSt（40℃）を有する潤滑油留分
５〜45重量％との混合物である。芳香族系鉱油の混合量は、アスフアルト舗装廃
材中のアスフアルト分100重量部に対して、１〜
30重量部、好ましくは５〜20重量部である。混合
量が前記範囲に満たない場合には、再生効果が十
分でなく、再利用の際の施工性、耐摩耗性などが
不十分となる。一方、混合量が前記範囲を超えて
も、混合量の増加に見合つた添加効果は得られ
ず、かえつてアスフアルト舗装体の強度の低下、
舗装面のベトツキなどを招き、好ましくない。本発明において、加熱軟化処理の前あるいは後
に、廃材をスチームあるいは熱湯で処理すること
ができる。これらの処理により、廃材がほぐれ、
芳香族系鉱油との混合作業がスムーズに進行す
る。また、前記芳香族系鉱油は、その中に0.5〜10
重量％のはく離防止剤、例えばアルキルアミン、
イミダゾリン系化合物などの界面活性剤、あるい
は0.1〜5.0重量％の流動点降下剤、例えば塩素化
パラフイン系縮合物、ポリアルキルメタクリレー
トなどを含有することができる。以下、実施例および比較例により、本発明をよ
り具体的に説明する。なお、使用した芳香族系鉱
油中の各成分の性状は下記の第１表に示した通り
である。

【表】実施例１〜４アスフアルト舗装廃材（アスフアルト分６重量
％、残りは骨材）をスチーム処理した後、粒径４
cm以下に破砕し、第２表に示す芳香族系鉱油を混
合し、150℃において５分間加熱軟化処理した。このようにして再生されたアスフアルト合材の
性状およびこれらの合材からASTM Ｄ 1856―
69の方法により抽出回収した再生アスフアルトの
性状を検討し、結果を第２表に示す。第２表から明らかなごとく、本発明における芳
香族系鉱油を用いた実施例１〜４はいずれも施工
性、耐摩耗性にすぐれた再生アスフアルト合材が
得られ、また合材中の再生アスフアルトもすぐれ
た性状を示した。

【表】実施例５〜８アスフアルト舗装廃材（アスフアルト分７重量
％、残りは骨材）を、粒径５cm以下に破砕し、
150℃において10分間加熱軟化処理した後、第３
表に示す芳香族系鉱油を混合した。再生されたアスフアルト合材の性状およびこれ
らの合材から抽出回収した再生アスフアルトの性
状を実施例１と同様に検討し、結果を第３表に併
せて示した。第３表から加熱軟化処理後に芳香族系鉱油を混
合した実施例５〜８においても実施例１〜４と同
様に施工性、耐摩耗性にすぐれた再生アスフアル
ト合材が得られ、また合材中の再生アスフアルト
もすぐれた性状を示した。

【表】

【表】比較例１〜４実施例１で使用したアスフアルト舗装廃材（ア
スフアルト分６重量％、残りは骨材）をスチーム
処理した後、粒径４cm以下に破砕し、芳香族系鉱
油を添加しないままのもの（比較例１）および芳
香族系でない第４表に示す鉱油を混合したもの
（比較例３〜４）を150℃において５分間加熱軟化
処理した。また、実施例５で使用したアスフアル
ト舗装廃材（アスフアルト分７重量％、残りは骨
材）を、粒径５cm以下に破砕し、芳香族系鉱油を
添加せず150℃において10分間加熱軟化処理した
（比較例２）。このようにして再生されたアスフアルトの性状
およびこれらの合材から抽出回収した再生アスフ
アルトの性状を実施例１と同様に検討し、結果を
第４表に併せて示した。第４表から芳香族系鉱油を用いていない比較例
１〜２は、再生アスフアルト合材の耐摩耗性、施
工性をはじめ、不十分な性能であつた。また芳香
族系でない鉱油を用いている比較例３〜４は、再
生アスフアルト合材の施工性は改善されるもの
の、耐摩耗性は不十分であり、さらに15℃伸度が
小さいことからも明らかなように低温特性が十分
でなく、施工後舗装面にひび割れを生じた。

【表】

Claims

【特許請求の範囲】１アスフアルト舗装廃材を破砕し、ついで80〜
220℃において加熱軟化処理した後、あるいは前
記加熱軟化処理に先立ち、前記廃材中のアスフア
ルト分100重量部に対して、引火点240℃以上、動
粘度50〜10000cSt（40℃）を有する芳香族系鉱油
の１〜30重量部を混合し、これを施工することを
特徴とするアスフアルト舗装廃材の再生方法。２前記芳香族系鉱油が、石油精製の溶剤抽出工
程から得られるエキストラクト55〜95重量％と、
動粘度50〜300cSt（40℃）を有する潤滑油留分５
〜45重量％との混合物であることを特徴とする前
記特許請求の範囲第１項記載のアスフアルト舗装
廃材の再生方法。