JPS6344942Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバツテリー式の産業車輛において、同
車輛に積載されるバツテリーの固定手段に関する
ものであつて、大きさの相違するバツテリーの積
載を可能とするとともにその着脱を容易化するこ
とをその目的とするものである。

例えばトーイングトラクタ、フオークリフトト
ラツク等の産業車輛において、バツテリーを動力
源とする産業車輛にあつては、バツテリーが積載
されるのであるが、同バツテリーは充電が必要な
ため車輛に対して着脱自在に積載することが要求
される。従来産業車輛に対してバツテリーを着脱
自在に積載する方法としては、第６図及び第７図
の両図面に示す様に台車ａのトツププレートa′上
に比較的底の浅い凹所ｂを設け、同凹所ｂに対し
てバツテリーケースｃを嵌め込む一方、バツテリ
ーケースｃにはその前後に位置してストツパー
ｄ，ｄを突設させ、同ストツパーｄ，ｄはトツプ
プレートa′に固設する支持台ｅ，ｅに係合させる
とともに同ストツパーｄ，ｄの先端部に螺合する
ナツトｆ，ｆを介して緊締させることによつてそ
の固定を行なう方法が用いられているのである
が、上記方法にあつては下記の不具合を生ずる点
に問題点を有する。

バツテリーケースの底面積が凹所よりも大き
い場合には積載することが出来ないのは勿論の
こと、バツテリーケースの底面積が凹所よりも
小さい場合には、その積載は一応可能ではある
ものの凹所をバツテリーケースの位置ずれ防止
として有効に機能させることが出来ないため支
持台ｅ及びストツパーｄをバツテリーケースの
前後部分に２個所設けなければ効果的な固定作
用が得られない。

ストツパーｄの着脱操作は、工具を必要とす
る為非常に面倒である。

本考案は上記の様な従来の実情に鑑みてその改
善を試みたものであつて、バツテリー側に位置決
めピンの通し孔と、ストツパーの係合孔を開口さ
せ、同通し孔に対して台車側に上向きに突設する
位置決めピンを挿通させることによつてバツテリ
ーケースの前後左右方向への位置ずれを規制する
様にするとともに台車側には先端部に締め具を回
動自在に螺合するストツパーを上記係合孔と相対
応させて起倒自在に設け、同ストツパーを係合孔
に係合させた状態にて締め具を介して緊締させる
ことによつて、上記の様に通し孔とピンを介して
前後左右方向への位置ずれを規制する状態にてバ
ツテリーを台車上に固定する状態を得る様にした
ことをその特徴とするものである。即ち、本考案
の要旨は台車上にバツテリーケースの積載部を平
担面にて形成し、同積載部には複数本の位置決め
ピンを上向きに突設するとともに両位置決めピン
の間には先端部に締め具を回動自在に螺合するス
トツパーを起倒自在に設ける一方、バツテリーケ
ースの側壁面には上記位置決めピン及びストツパ
ーと相対応させてブラケツトを水平方向に向けて
突設し、同ブラケツトには上記位置決めピンと相
対応して同位置決めピンの通し孔を開口させると
ともにストツパーと相対応して同ストツパーの係
合孔を開口させる様に構成したことにある。

以下に本考案の具体的な実施例を例示の図面に
ついて説明する。

第１図はトーイングトラクタＡの全体を表わす
図面であつて、１は前後車輪２，２上に載架する
台車、２はフロントプロテクタ、３はハンドルを
夫々示す。台車１のトツププレート１′部分はバ
ツテリーの積載部として平担面にて形成され、同
部にはバツテリー（図示省略）を内蔵するバツテ
リーケースＢが着脱自在に載置される。

バツテリーケースＢは適宜の高さ寸法を存して
直方体形状に形成され、同バツテリーケースＢ上
には、その前端部に位置して運転席４が設けられ
る。そして同バツテリーケースＢの後端部にはそ
の下端寄りに位置してブラケツト５が両幅方向に
亘つて水平状に固着される。同ブラケツト５は第
２図に示す様に適宜の幅員を存して帯板状に形成
される。更に詳しくは長手方向両端部には水平部
５ａ，５ａが設けられ、又両水平部５ａ，５ａ間
には台形に形成する隆起部５ｂが設けられる。そ
して両水平部５ａ，５ａには後述する位置決めピ
ン１０，１０の通し孔６，６が開口され、隆起部
５ｂには後述するストツパー１３の係合孔７が開
口される。同係合孔７にはブラケツト５の一部を
切放して後述するストツパー１３のロツド部１４
を挿通するための切欠き部８が設けられる。そし
て同係合孔７の上面側の周縁部には第３図に示す
様に開口縁方向に向けて拡開する如く漏斗状に形
成するテーパー面９が設けられる。

一方トツププレート１′の後端部には前記通し
孔６，６と相対応して左右一対の位置決めピン１
０，１０が上向きに突設される。又同トツププレ
ート１′の後端部には両位置決めピン１０，１０
間に位置して軸受け金具１１が固着される。同軸
受け金具１１には支軸１２が幅方向に亘つて横架
され、同支軸１２にはストツパー１３が前記係合
孔７と相対応して前後方向に向けて起倒自在に支
承される。ストツパー１３は軸受け金具１１に対
してその基部を回動自在に支承するロツド部１４
と、同ロツド部１４の先端部に螺合する締め具１
５より成り、ロツド部１４は前記係合孔７に対し
て挿通可能で且つ係合孔７内に挿通された状態に
おいてその先端部がブラケツト５上に突出する状
態が得られる如く適宜のさ寸法を存して形成さ
れ、その先端部には螺子部１６が刻設される。そ
して同螺子部１６には上記の締め具１５が進退自
在に螺合される。同締め具１５は前記係合孔７よ
りも若干大径寸法を存して形成され、その下端部
には下方向に向けて先狭まりとなる如くテーパー
面１７が前記テーパー面９に対して密着すること
が可能な如く設けられる。その他１８…はバツテ
リーケースＢの吊持孔を示す。

尚上記実施例においてはバツテリーケースＢの
後壁部にブラケツト５を突設し、台車１の後端部
に位置決めピン１０，１０及びストツパー１３を
設けているが、同ブラケツト５及びピン１０，１
０、ストツパー１３の取付け位置はバツテリーケ
ースＢの後端部及び台車１の後端部に限定される
ものではなく、バツテリーケースＢの前壁部及び
台車１の前端部、あるいはバツテリーケースＢの
両側壁部及び台車１の両側部に設けることも可能
である。

次にその作用について説明する。

第１図及び第２図はトーイングトラクタＡの台
車１上にバツテリーケースＢを積載した状態を表
わす図面であつて、バツテリーケースＢの後端部
に固設するブラケツト５はその水平部５ａ，５ａ
に開口する通し孔６，６に対してトツププレート
１′側に突設する位置決めピン１０，１０が挿通
された状態にあり、又ストツパー１３はロツク状
態、即ち、ロツド部１４が切欠部８を介して係合
孔７内に挿通され、且つ締め具１５はブラケツト
５の隆起部５ｂに対して圧接する如く緊締された
状態にある。

しかして上記の様にバツテリーケースＢが台車
１上に固定された状態において、同バツテリーケ
ースＢを取り替えるべく同バツテリーケースＢを
台車１上より取り外すに際しては、先ずバツテリ
ーケースＢに口する吊持孔１８…に対してホイス
ト機構（図示省略）に吊設するフツク１９…を係
合させ、同バツテリーケースＢを吊り上げ可能な
状態にセツトした後、ストツパー１３において締
め具１５を緩める方向に向けて回動させることに
よつてその緊締状態、即ち両テーパー面９，１７
が圧接する状態が解かれ、同ストツパー１３を後
方向に向けて伏倒させることが出来る状態が得ら
れる。そして締め具１５による緊締状態が解かれ
た状態において、同ストツパー１３を後方向に向
けて伏倒させることにより同ストツパー１３によ
るロツク状態が解かれる。そして又この様にスト
ツパー１３による固定が解かれた状態において、
ホイスト機構を介してバツテリーケースＢを吊り
上げることによつてその取り外しが得られる。

一方この様に台車１上よりバツテリーケースＢ
が取り外された状態において、同台車１に対して
新たなバツテリーケースＢを積載させるに際して
は、ホイスト機構を介して吊持されたバツテリー
ケースＢを通し孔６，６に対して位置決めピン１
０，１０が挿通される如く台車１上に積載される
とともにこの様に台車１上にバツテリーケースＢ
が積載された状態においてストツパー１３を伏倒
状態より立上り方向（即ち前方向）に向けて回動
させ、そのロツド部１４をブラケツト５側に開口
する係合孔７内に係合させた状態にて締め具１５
を介して緊締させることにより、第１図及び第２
図に示す様な固定状態が得られる。

本考案は以上の様に構成されるものであつて、
上記の様にバツテリーケースの後壁部等に位置決
めピンの通し孔と、ストツパーの係合孔を開口す
るブラケツトを水平方向に向けて突設する一方、
台車側には上記通し孔と相対応させて位置決めピ
ンを上向きに突設させ、同位置決めピンを通し孔
に対して挿通させることによつてバツテリーケー
スの前後左右方向への位置ずれを規制する様にし
たことにより、従来の固定構造における様に凹所
によりバツテリーケースの大きさに制約を受ける
ことなく、例えば台車の幅員一ぱいの大きさを有
するバツテリーケースを積載させることが出来、
あるいは台車の幅員よりも横幅寸法の短かいバツ
テリーケースを積載させることが出来る等大きさ
の相違するバツテリーケースを積載させることが
出来るに至つた。

又本考案にあつては上記の位置決め機構に加え
て台車側には先端部に締め具を螺合するストツパ
ーを上記係合孔と相対応させて起倒自在に設け、
同ストツパーを係合孔内に係合させた状態にて締
め具を緊締させることによつてバツテリーケース
を台車上に固定する様にしたことにより、通し孔
に対して位置決めピンを挿通させた状態にて、ス
トツパーのロツド部を係合孔に対して係合させ、
且つ締め具を介して緊締させるのみの簡単な操作
により、又締め具の緊締を解き且つストツパーを
伏倒させるのみの簡単な操作によりその着脱を行
なうことが出来るに至つた。

【図面の簡単な説明】

第１は本考案に係る固定構造を具備するトーイ
ングトラクタの全体を表わす側面図、第２図は要
部の拡大斜視図、第３図は同ストツパー部分の拡
大断面図、第４図及び第５図は作用状態を表わす
要部の斜視図、第６図及び第７図は従来構造を表
わす図面であつて、第６図はトーイングトラツク
の全体を表わす側面図、第７図は同要部の拡大側
面図である。 Ａ……トーイングトラクタ、Ｂ……バツテリー
ケース、１……台車、１′……トツププレート、
２……車輪、３……ハンドル、４……運転席、５
……ブラケツト、５ａ……水平部、５ｂ……隆起
部、６……通し孔、７……係合孔、８……切欠き
部、９……テーパー面、１０……位置決めピン、
１１……軸受け金具、１２……支軸、１３……ス
トツパー、１４……ロツド部、１５……締め具、
１６……螺子部、１７……テーパー面、１８……
吊持孔、１９……フツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車上に複数本の位置決めピンを上向きに突設
   するとともに先端部に締め具を螺合するストツパ
   ーを起倒自在に設け、バツテリーケースの側壁面
   には、上記位置決めピン及びストツパーと相対応
   させてブラケツトを水平方向に向けて突設し、同
   ブラケツトには上記ピンの通し孔とストツパーの
   係合孔を開口させて成るバツテリー式産業車輛に
   おけるバツテリー固定構造。