JPS6345323B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6345323B2 JPS6345323B2 JP57068127A JP6812782A JPS6345323B2 JP S6345323 B2 JPS6345323 B2 JP S6345323B2 JP 57068127 A JP57068127 A JP 57068127A JP 6812782 A JP6812782 A JP 6812782A JP S6345323 B2 JPS6345323 B2 JP S6345323B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- air outlet
- outlet
- instrument panel
- horizontal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/24—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/241—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
- B60H1/242—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/24—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車の空調構造、特にその空気
吹出口の配置構造に関する。
吹出口の配置構造に関する。
まず従来の自動車空調構造について、第１図に
基づいて概説すると、カウル１に設けられた外気
導入口２より導入される外気は、モータにより駆
動されるフアン３によつて移送され、ヒータータ
クト４を流通して、図示しないエアミツクスド
ア、ヒーターコア等を通過して温風又は冷風とし
て車室内に供給される。
基づいて概説すると、カウル１に設けられた外気
導入口２より導入される外気は、モータにより駆
動されるフアン３によつて移送され、ヒータータ
クト４を流通して、図示しないエアミツクスド
ア、ヒーターコア等を通過して温風又は冷風とし
て車室内に供給される。
かかる従来の自動車空調構造の車室内に設けら
れる空気吹出口の配置構造は、第２図に示した如
くであり、インストルメントパネル５の両側部に
は、サイドベンチレータ６，７が、略中央部には
２つのセンターベンチレータ８，９が、又左右フ
ロントシート１０，１１着席者の足元附近にはフ
ロアベンチレータ１２，１３が設けられており、
車内の暖房等に際しては、前記の各ベンチレータ
より温風等を得るのである。
れる空気吹出口の配置構造は、第２図に示した如
くであり、インストルメントパネル５の両側部に
は、サイドベンチレータ６，７が、略中央部には
２つのセンターベンチレータ８，９が、又左右フ
ロントシート１０，１１着席者の足元附近にはフ
ロアベンチレータ１２，１３が設けられており、
車内の暖房等に際しては、前記の各ベンチレータ
より温風等を得るのである。
しかしながら、この従来の自動車空調構造にあ
つては、空気吹出口の位置及びその吹出方向か
ら、顔付近や足首付近等、着衣から露出している
部分に直接吹出空気が当たることが多いこと、さ
らには空気吹出口の数及びその口径がある程度限
定されていることから、１つの吹出し口からの吹
出量が多く、これに起因して送風中の乗車が長時
間に及ぶ場合には、その風速も気になり運転集中
力を低下させる原因となり、又身体の特定部に直
接吹出空気が当たる場合には不快感を生じ、特に
それが冷風である場合においては、生理的な障害
が生ずるおそれもある。
つては、空気吹出口の位置及びその吹出方向か
ら、顔付近や足首付近等、着衣から露出している
部分に直接吹出空気が当たることが多いこと、さ
らには空気吹出口の数及びその口径がある程度限
定されていることから、１つの吹出し口からの吹
出量が多く、これに起因して送風中の乗車が長時
間に及ぶ場合には、その風速も気になり運転集中
力を低下させる原因となり、又身体の特定部に直
接吹出空気が当たる場合には不快感を生じ、特に
それが冷風である場合においては、生理的な障害
が生ずるおそれもある。
本発明は、かかる問題点に着目してなされたも
のであり、自動車の空調装置において、左右フロ
ントシートに対応して、一連に、その前方正面部
位には横方向に、かつ前方側方部位には縦方向
に、空気吹出口を設けることにより、各フロント
シートの前方を略コ字状に取り囲む空気吹出口を
設け、車内に吹出される総風量は変更することな
く、乗員を包むように送風することによつて、上
記問題点を解決することを目的とするものであ
る。
のであり、自動車の空調装置において、左右フロ
ントシートに対応して、一連に、その前方正面部
位には横方向に、かつ前方側方部位には縦方向
に、空気吹出口を設けることにより、各フロント
シートの前方を略コ字状に取り囲む空気吹出口を
設け、車内に吹出される総風量は変更することな
く、乗員を包むように送風することによつて、上
記問題点を解決することを目的とするものであ
る。
以下本発明の構成について第３、４に示した一
実施例に従つて説明する。図中１４は空調装置の
空気吹出口であり、右側フロントシート１０に対
応して、その前方正面のインストルメントパネル
５に横方向に設けられた横型吹出口１４ａと、前
方両側方部位、具体的にはインストルメントパネ
ル５からダツシユサイドパネル１５に渡つて一体
に設けられた縦型吹出口１４ｂと、インストルメ
ントパネル５からフロアコンソール１６に渡つて
設けられた他の縦型吹出口１４ｃとを前記横型吹
出口１４ａの両端部に一連に設けた構造からな
る。これにより右側フロントシート１０の前方
を、前記横型吹出口１４ａと縦型吹出口１４ｂ，
１４ｃとで略コ字状に取り囲む空気吹出口が形成
されている。
実施例に従つて説明する。図中１４は空調装置の
空気吹出口であり、右側フロントシート１０に対
応して、その前方正面のインストルメントパネル
５に横方向に設けられた横型吹出口１４ａと、前
方両側方部位、具体的にはインストルメントパネ
ル５からダツシユサイドパネル１５に渡つて一体
に設けられた縦型吹出口１４ｂと、インストルメ
ントパネル５からフロアコンソール１６に渡つて
設けられた他の縦型吹出口１４ｃとを前記横型吹
出口１４ａの両端部に一連に設けた構造からな
る。これにより右側フロントシート１０の前方
を、前記横型吹出口１４ａと縦型吹出口１４ｂ，
１４ｃとで略コ字状に取り囲む空気吹出口が形成
されている。
１７も前記１４と同様空気吹出口であり、左側
フロントシート１１に対応して、その前方正面の
インストルメントパネル５に横方向に設けられた
横型吹出口１７ａと前方両側方部位、具体的には
インストルメントパネル５からダツシユサイドパ
ネル１５に渡つて一体に設けられた縦型吹出口１
７ｂとインストルメントパネル５からフロアコン
ソール１６に渡つて設けられた他の縦型吹出口１
７ｃとを前記横型吹出口１７ａの両端部に一連に
設けた構造からなる。これにより左側フロントシ
ート１１の前方を前記横型吹出口１７ａと縦型吹
出口１７ｂ，１７ｃとで略コ字状に取り囲む空気
吹出口が形成されている。
フロントシート１１に対応して、その前方正面の
インストルメントパネル５に横方向に設けられた
横型吹出口１７ａと前方両側方部位、具体的には
インストルメントパネル５からダツシユサイドパ
ネル１５に渡つて一体に設けられた縦型吹出口１
７ｂとインストルメントパネル５からフロアコン
ソール１６に渡つて設けられた他の縦型吹出口１
７ｃとを前記横型吹出口１７ａの両端部に一連に
設けた構造からなる。これにより左側フロントシ
ート１１の前方を前記横型吹出口１７ａと縦型吹
出口１７ｂ，１７ｃとで略コ字状に取り囲む空気
吹出口が形成されている。
以上の構成に係る本実施例において、第４図に
示したように、前記従来例と同様、カウル１に設
けられた外気導入口２より導入される外気は、モ
ータによつて駆動されるフアン３によつて移送さ
れ、ヒーターダクト４を流通して図示しないエア
ミツクストア、ヒーターコア等を通過して、温風
又は冷風として車内に供給される。
示したように、前記従来例と同様、カウル１に設
けられた外気導入口２より導入される外気は、モ
ータによつて駆動されるフアン３によつて移送さ
れ、ヒーターダクト４を流通して図示しないエア
ミツクストア、ヒーターコア等を通過して、温風
又は冷風として車内に供給される。
そして車内においては、横型吹出口１７ａ，１
４ａ、縦型吹出口１７ｂ，１７ｃ，１４ｂ，１４
ｃから同時に吹き出され、当該シート着席者の全
身体に風が当たり、したがつて身体の部分的に冷
却、加熱されることなく身体を包むように均一な
冷暖房効果を得ることができる。
４ａ、縦型吹出口１７ｂ，１７ｃ，１４ｂ，１４
ｃから同時に吹き出され、当該シート着席者の全
身体に風が当たり、したがつて身体の部分的に冷
却、加熱されることなく身体を包むように均一な
冷暖房効果を得ることができる。
以上説明したように、本発明は自動車の空調装
置において、左右フロントシートに対応して、一
連に、その前方正面部位には横方向に、かつ前方
両側方部位には縦方向に、空気吹出口を設けるこ
とにより、まず乗車直後急激な冷暖房効果を得た
い場合においては、高フアン速による大風量が体
を包むように流れ、全身体を急速に温調すること
ができ、かつ車室も全体的かつ急速に適温状態を
得ることができる。
置において、左右フロントシートに対応して、一
連に、その前方正面部位には横方向に、かつ前方
両側方部位には縦方向に、空気吹出口を設けるこ
とにより、まず乗車直後急激な冷暖房効果を得た
い場合においては、高フアン速による大風量が体
を包むように流れ、全身体を急速に温調すること
ができ、かつ車室も全体的かつ急速に適温状態を
得ることができる。
そして車空全体が適温状態を得た後においては
フアン速を下げ適度の風速状態にすれば、車内前
方から後方に向つて広域的に低速度の風が得られ
ることから、全身的に心地よい微風を得ることが
でき、したがつて身体の部分的冷却又は加熱によ
る不快感、さらには生理的障害の発生を防止する
ことができる。
フアン速を下げ適度の風速状態にすれば、車内前
方から後方に向つて広域的に低速度の風が得られ
ることから、全身的に心地よい微風を得ることが
でき、したがつて身体の部分的冷却又は加熱によ
る不快感、さらには生理的障害の発生を防止する
ことができる。
又本発明は、従来のものと比較して、空気吹出
口の総面積が格段大であることから、同風量を得
る場合であつても吹出風速は低速で足り、したが
つて高吹出風速時に吹出口部位で発生する渦は減
少し、これを原因として生ずる騒音の低減を図る
ことができるものである。
口の総面積が格段大であることから、同風量を得
る場合であつても吹出風速は低速で足り、したが
つて高吹出風速時に吹出口部位で発生する渦は減
少し、これを原因として生ずる騒音の低減を図る
ことができるものである。
加えて空気吹出口は、左右フロントシートに対
応して、各々独立して設けられていることから、
乗員が運転者のみである場合には、運転席側のみ
送風する等、乗員に応じて独立して送風すること
も容易に行い得るものである。
応して、各々独立して設けられていることから、
乗員が運転者のみである場合には、運転席側のみ
送風する等、乗員に応じて独立して送風すること
も容易に行い得るものである。
第１図は、従来の自動車の空調装置の要部断面
説明図、第２図は同空気吹出口の取り付け構造を
示す説明図、第３図は本発明の一実施例を示す説
明図、第４図は同実施例の空気吹出状態を示す要
部断面説明図である。 １……カウル、２……外気導入口、３……フア
ン、４……ヒーターダクト、５……インストルメ
ントパネル、６，７……サイドベンチレータ、１
０，１１……フロントシート、１２，１３……フ
ロアベンチレータ、１４……空気吹出口、１４ａ
……横型吹出口、１４ｂ，１４ｃ……縦型吹出
口、１７……空気吹出口、１７ａ……横型吹出
口、１７ｂ，１７ｃ……縦型吹出口。
説明図、第２図は同空気吹出口の取り付け構造を
示す説明図、第３図は本発明の一実施例を示す説
明図、第４図は同実施例の空気吹出状態を示す要
部断面説明図である。 １……カウル、２……外気導入口、３……フア
ン、４……ヒーターダクト、５……インストルメ
ントパネル、６，７……サイドベンチレータ、１
０，１１……フロントシート、１２，１３……フ
ロアベンチレータ、１４……空気吹出口、１４ａ
……横型吹出口、１４ｂ，１４ｃ……縦型吹出
口、１７……空気吹出口、１７ａ……横型吹出
口、１７ｂ，１７ｃ……縦型吹出口。
Claims (1)
- １ 車内に配置された左右フロントシートに対応
して、インストルメントパネルに横型吹出口を設
けるとともに、該横型吹出口の両端部にインスト
ルメントパネルからダツシユサイドパネルに渡る
一方の縦型吹出口と、インストルメントパネルか
らフロアコンソールに渡る他方の縦型吹出口とを
一連に設け前記各フロントシートの前方を略コ字
状に取り囲む空気吹出口を設けたことを特徴とす
る自動車空調構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6812782A JPS58185313A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 自動車空調構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6812782A JPS58185313A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 自動車空調構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58185313A JPS58185313A (ja) | 1983-10-29 |
| JPS6345323B2 true JPS6345323B2 (ja) | 1988-09-08 |
Family
ID=13364766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6812782A Granted JPS58185313A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 自動車空調構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58185313A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6390654B2 (ja) * | 2016-03-31 | 2018-09-19 | マツダ株式会社 | 車両用空調装置 |
| JP7431073B2 (ja) * | 2020-03-18 | 2024-02-14 | 本田技研工業株式会社 | 空気吹出装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS551929Y2 (ja) * | 1974-12-17 | 1980-01-19 | ||
| JPS53112052U (ja) * | 1977-02-14 | 1978-09-07 | ||
| JPS56174310U (ja) * | 1980-05-28 | 1981-12-23 |
-
1982
- 1982-04-23 JP JP6812782A patent/JPS58185313A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58185313A (ja) | 1983-10-29 |
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