JPS6345333B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6345333B2 JPS6345333B2 JP57119253A JP11925382A JPS6345333B2 JP S6345333 B2 JPS6345333 B2 JP S6345333B2 JP 57119253 A JP57119253 A JP 57119253A JP 11925382 A JP11925382 A JP 11925382A JP S6345333 B2 JPS6345333 B2 JP S6345333B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- motor
- wiper device
- switch
- slider
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
- B60S1/583—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including wiping devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車輌用ワイパー装置に関し、詳しく
は、フロントワイパーとリヤーワイパーとの駆動
用モータを共用したワイパー装置に関するもので
ある。
は、フロントワイパーとリヤーワイパーとの駆動
用モータを共用したワイパー装置に関するもので
ある。
近年、車輌の安全性向上を図るため、リヤーウ
インドにもワイパーを装備する車輌が増加してい
る。この種の車輌では、フロントワイパー装置お
よびリヤーワイパー装置の両方にそれぞれモータ
とそのクランクアーム装置を取り付けており、コ
スト高になると共に、重量も大きくなる問題があ
つた。
インドにもワイパーを装備する車輌が増加してい
る。この種の車輌では、フロントワイパー装置お
よびリヤーワイパー装置の両方にそれぞれモータ
とそのクランクアーム装置を取り付けており、コ
スト高になると共に、重量も大きくなる問題があ
つた。
この発明は、上記した問題に鑑みてなされたも
のであり、１個のモータとクランクアームでフロ
ントワイパーとリヤーワイパーの両方あるいは必
要に応じてフロントワイパーのみを作動出来るよ
うにしたもので、コストの低下と重量の軽減を図
つたモータ共用の車輌用フロント及びリヤーワイ
パー装置を提供するものである。
のであり、１個のモータとクランクアームでフロ
ントワイパーとリヤーワイパーの両方あるいは必
要に応じてフロントワイパーのみを作動出来るよ
うにしたもので、コストの低下と重量の軽減を図
つたモータ共用の車輌用フロント及びリヤーワイ
パー装置を提供するものである。
以下、この発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。
に説明する。
第１図に示す如く、車輌のフロントウインド１
の下側（インスツルメントパネル２の内方）にワ
イパーモータユニツト３を装備しており、フロン
トワイパー装置４とリヤーウインド５に設けたリ
ヤーワイパー装置６との両方あるいはフロントワ
イパーのみを、フロントワイパースイツチ７とリ
ヤーワイパースイツチ８をオンして上記ワイパー
モータユニツト３により作動するようにしてい
る。
の下側（インスツルメントパネル２の内方）にワ
イパーモータユニツト３を装備しており、フロン
トワイパー装置４とリヤーウインド５に設けたリ
ヤーワイパー装置６との両方あるいはフロントワ
イパーのみを、フロントワイパースイツチ７とリ
ヤーワイパースイツチ８をオンして上記ワイパー
モータユニツト３により作動するようにしてい
る。
上記ワイパーモータユニツト３は、第２図から
第４図に示す如く、モータ９の出力軸側にギヤー
ケース１０を取付け、該ギヤーケース１０内に突
出したモータ出力軸にウオームギヤ１１を取付
け、該ウオームギヤ１１と噛み合うウオームホイ
ール１２をギヤーケース１０に回転自在に取付け
ている。上記ウオームホイール１２の軸部１２ａ
はギヤーケース１０の側壁より外方へ突出し、ク
ランクアーム１３の一端と連結している。該クラ
ンクアーム１３の他端は、第５図から第７図に示
すフロントワイパー装置４のリンクロツド１４の
一端に連結している。該リンクロツド１４の他端
は略三角状の右側セグメントアーム１５の一端部
に連結すると共に、該セグメントアーム１５の他
端部にリンクロツド１６の一端と連結し、該リン
クロツド１６の他端を左側セグメントアーム１７
と連結している。上記右左のセグメントアーム１
５，１７は、車体外板１８に取付けたセグメント
ボデー１９，２０に回転自在に嵌合したピボツト
シヤフト２１，２２の一端に止具２３，２３で固
定している。これらピボツトシヤフト２１，２２
にブレードホルダー２４，２５をナツト２６，２
６で締付固定している。上記ブレードホルダー２
４，２５にワイパーブレード２７Ａ，２７Ｂを取
付けており、よつて、モータ９の駆動でフロント
ワイパー装置４の左右のワイパーブレード２７
Ａ，２７Ｂが作動するようにしている。
第４図に示す如く、モータ９の出力軸側にギヤー
ケース１０を取付け、該ギヤーケース１０内に突
出したモータ出力軸にウオームギヤ１１を取付
け、該ウオームギヤ１１と噛み合うウオームホイ
ール１２をギヤーケース１０に回転自在に取付け
ている。上記ウオームホイール１２の軸部１２ａ
はギヤーケース１０の側壁より外方へ突出し、ク
ランクアーム１３の一端と連結している。該クラ
ンクアーム１３の他端は、第５図から第７図に示
すフロントワイパー装置４のリンクロツド１４の
一端に連結している。該リンクロツド１４の他端
は略三角状の右側セグメントアーム１５の一端部
に連結すると共に、該セグメントアーム１５の他
端部にリンクロツド１６の一端と連結し、該リン
クロツド１６の他端を左側セグメントアーム１７
と連結している。上記右左のセグメントアーム１
５，１７は、車体外板１８に取付けたセグメント
ボデー１９，２０に回転自在に嵌合したピボツト
シヤフト２１，２２の一端に止具２３，２３で固
定している。これらピボツトシヤフト２１，２２
にブレードホルダー２４，２５をナツト２６，２
６で締付固定している。上記ブレードホルダー２
４，２５にワイパーブレード２７Ａ，２７Ｂを取
付けており、よつて、モータ９の駆動でフロント
ワイパー装置４の左右のワイパーブレード２７
Ａ，２７Ｂが作動するようにしている。
また、上記ワイパーモータユニツト３内には、
スライダー２８、クランクラツチ２９、ガイドプ
レート３０、ギアークランクアーム３１を取付け
ている。上記スライダー２８はその案内溝２８ａ
をギヤーケース１０に突設したガイド突起１０ａ
に摺動自在に嵌合しており、かつ、該スライダー
２８にワイヤー３２の先端を固着すると共に、一
端面にＶ字状に突出したラツチ係合部２８ｂを設
けている。該スライダー２８のラツチ係合部２８
ｂ側と対向してクランクラツチ２９を配置し、対
向面にＶ字状に切欠いたラツチ係合部２９ａを設
けている。該クランクラツチ２９とウオームホイ
ール１２とをギヤクランクアーム３１を介して連
結すると共に、他側面に穿設したガイド溝２９ｂ
にコ字状のガイドプレート３０の一側部３０ａを
摺動自在に嵌合している。該ガイドプレート３０
の他側部３０ｂは、電磁ソレノイド３４の可動鉄
芯３５に連結している。電磁ソレノイド３４のケ
ース３６はギヤーケース１０に固定して突設して
おり、ケース３６内に固定した固定鉄芯３７と上
記可動鉄芯３４との間にスプリング３８を縮装
し、可動鉄芯３４を付勢し、ガイドプレート３０
を介して連結したクランクラツチ２９をスライダ
ー２８と離反する方向に付勢している。該ケース
３６内に収納したソレノイド３９に通電すると可
動鉄芯３４はスプリング３８に抗して吸収され、
ガイドプレート３０を介してクランクラツチ２９
を移動し、ラツチ係合部２９ａをスライダー２８
のラツチ係合部２８ｂと係合するようにしてい
る。よつて、ラツチ係合時、モータ９の駆動でウ
オームホイール１０−ギヤークランクアーム３１
−クランクラツチ２９を介してスライダー２８は
往復作動するようにしている。該スライダー２８
に一端を固着したワイヤー３２は、ギヤーケース
１０に螺嵌したケーブルガイド４０内を通つて車
輌後方へ配線し、リヤーウインド５の下方に設け
た第９図及び第１０図に示すリヤーワイパー装置
６のインナーワイヤー４１に連結している。該イ
ンナーワイヤー４１は、車体外板４２に固定した
セグメントボデー４３にロツクナツト４４で取付
けたケーブルガイド４５内を挿通し、先端をセグ
メントアーム４６の一端に掛止している。該セグ
メントアーム４６の他端は、セグメントボデー４
３に回転自在に嵌合したピボツトシヤフト４７の
一端に固定し、該ピボツトシヤフト４７の他側に
ブレードホルダー４８をナツト４９で締付固定し
ている。上記ブレードホルダー４８にはリヤーワ
イパーブレード５０を取付けている。よつて、モ
ータ９を駆動すると共に、電磁ソレノイド３９に
通電した時、スライダー２８の作動がワイヤー３
２を介してリヤーワイパー装置６に伝えられ、リ
ヤーワイパーブレード５０が作動されるようにし
ている。
スライダー２８、クランクラツチ２９、ガイドプ
レート３０、ギアークランクアーム３１を取付け
ている。上記スライダー２８はその案内溝２８ａ
をギヤーケース１０に突設したガイド突起１０ａ
に摺動自在に嵌合しており、かつ、該スライダー
２８にワイヤー３２の先端を固着すると共に、一
端面にＶ字状に突出したラツチ係合部２８ｂを設
けている。該スライダー２８のラツチ係合部２８
ｂ側と対向してクランクラツチ２９を配置し、対
向面にＶ字状に切欠いたラツチ係合部２９ａを設
けている。該クランクラツチ２９とウオームホイ
ール１２とをギヤクランクアーム３１を介して連
結すると共に、他側面に穿設したガイド溝２９ｂ
にコ字状のガイドプレート３０の一側部３０ａを
摺動自在に嵌合している。該ガイドプレート３０
の他側部３０ｂは、電磁ソレノイド３４の可動鉄
芯３５に連結している。電磁ソレノイド３４のケ
ース３６はギヤーケース１０に固定して突設して
おり、ケース３６内に固定した固定鉄芯３７と上
記可動鉄芯３４との間にスプリング３８を縮装
し、可動鉄芯３４を付勢し、ガイドプレート３０
を介して連結したクランクラツチ２９をスライダ
ー２８と離反する方向に付勢している。該ケース
３６内に収納したソレノイド３９に通電すると可
動鉄芯３４はスプリング３８に抗して吸収され、
ガイドプレート３０を介してクランクラツチ２９
を移動し、ラツチ係合部２９ａをスライダー２８
のラツチ係合部２８ｂと係合するようにしてい
る。よつて、ラツチ係合時、モータ９の駆動でウ
オームホイール１０−ギヤークランクアーム３１
−クランクラツチ２９を介してスライダー２８は
往復作動するようにしている。該スライダー２８
に一端を固着したワイヤー３２は、ギヤーケース
１０に螺嵌したケーブルガイド４０内を通つて車
輌後方へ配線し、リヤーウインド５の下方に設け
た第９図及び第１０図に示すリヤーワイパー装置
６のインナーワイヤー４１に連結している。該イ
ンナーワイヤー４１は、車体外板４２に固定した
セグメントボデー４３にロツクナツト４４で取付
けたケーブルガイド４５内を挿通し、先端をセグ
メントアーム４６の一端に掛止している。該セグ
メントアーム４６の他端は、セグメントボデー４
３に回転自在に嵌合したピボツトシヤフト４７の
一端に固定し、該ピボツトシヤフト４７の他側に
ブレードホルダー４８をナツト４９で締付固定し
ている。上記ブレードホルダー４８にはリヤーワ
イパーブレード５０を取付けている。よつて、モ
ータ９を駆動すると共に、電磁ソレノイド３９に
通電した時、スライダー２８の作動がワイヤー３
２を介してリヤーワイパー装置６に伝えられ、リ
ヤーワイパーブレード５０が作動されるようにし
ている。
上記機構のワイパー装置の電気回路は、第１１
図に示す通りであり、リヤーワイパースイツチ８
のコモン端子（COM）８ａをバツテリー電源５
１の端子に接続すると共に、OFF端子８ｂを
フロントワイパースイツチ７のコモン端子
（COM）７ａに接続し、かつ、ON端子の一方８
ｃをモータ９の一方ブラシ端子のLO側９ａと接
続すると共に、ON端子の他方８ｄを電磁ソレノ
イド３９の端子に接続している。また、フロント
ワイパースイツチ７のOFF端子７ｂにはモータ
９のオートストツプ端子９ｂに接続し、ON端子
の一方７ｃを上記モータ９のブラシ端子９ａと接
続し、ON端子の他方７ｄをモータ９のブラシ端
子のＨ側９ｃに接続している。また、モータ９の
他方のブラシ端子９ｄはバツテリー５１の端子
にキースイツチ５２を介して接続している。
図に示す通りであり、リヤーワイパースイツチ８
のコモン端子（COM）８ａをバツテリー電源５
１の端子に接続すると共に、OFF端子８ｂを
フロントワイパースイツチ７のコモン端子
（COM）７ａに接続し、かつ、ON端子の一方８
ｃをモータ９の一方ブラシ端子のLO側９ａと接
続すると共に、ON端子の他方８ｄを電磁ソレノ
イド３９の端子に接続している。また、フロント
ワイパースイツチ７のOFF端子７ｂにはモータ
９のオートストツプ端子９ｂに接続し、ON端子
の一方７ｃを上記モータ９のブラシ端子９ａと接
続し、ON端子の他方７ｄをモータ９のブラシ端
子のＨ側９ｃに接続している。また、モータ９の
他方のブラシ端子９ｄはバツテリー５１の端子
にキースイツチ５２を介して接続している。
上記の如く配線することにより、フロントワイ
パースイツチ７をON操作して、LOにすると、
フロントワイパーブレート２７Ａ，２７Ｂは低速
で作動し、Ｈにすると高速作動する。OFF操作
するとモータ９のオートストツプスイツチ９ｂに
接続し、ワイパーブレード２７Ａ，２７Ｂは停止
する。一方、上記リヤーワイパースイツチ８を
ON操作すると電磁ソレノイド３９が通電される
と共にモータ９の端子９ａと接続され、リヤーワ
イパーブレード５０が抵速作動される。スイツチ
８をOFF操作すると、電磁ソレノイド３９は非
通電状態となるため、クランクラツチ２９がはず
れ、リヤーワイパーブレード５０が停止される。
このように、リヤーワイパースイツチ８をフロン
トワイパースイツチ７とは独立して操作してON
−OFF操作でき、リヤーワイパーブレート５０
をフロントワイパーブレード２７Ａ，２７Ｂと独
立して作動出来る。
パースイツチ７をON操作して、LOにすると、
フロントワイパーブレート２７Ａ，２７Ｂは低速
で作動し、Ｈにすると高速作動する。OFF操作
するとモータ９のオートストツプスイツチ９ｂに
接続し、ワイパーブレード２７Ａ，２７Ｂは停止
する。一方、上記リヤーワイパースイツチ８を
ON操作すると電磁ソレノイド３９が通電される
と共にモータ９の端子９ａと接続され、リヤーワ
イパーブレード５０が抵速作動される。スイツチ
８をOFF操作すると、電磁ソレノイド３９は非
通電状態となるため、クランクラツチ２９がはず
れ、リヤーワイパーブレード５０が停止される。
このように、リヤーワイパースイツチ８をフロン
トワイパースイツチ７とは独立して操作してON
−OFF操作でき、リヤーワイパーブレート５０
をフロントワイパーブレード２７Ａ，２７Ｂと独
立して作動出来る。
尚、電気回路は上記回路に限定されず、第１２
図に示す如く、バツテリー５１の側にキースイ
ツチ５２を介してリヤーワイパースイツチ８、フ
ロントワイパースイツチ７、モータ９を順次接続
してもよい。
図に示す如く、バツテリー５１の側にキースイ
ツチ５２を介してリヤーワイパースイツチ８、フ
ロントワイパースイツチ７、モータ９を順次接続
してもよい。
以上の説明より明らかなように、この発明に係
るワイパー装置によれば、１個のモータを設けた
ワイパーモータユニツトでフロントワイパーとリ
ヤーワイパーを作動できるため、コストの低減が
図れると共に、重量の軽減もできる。また、上記
ワイパーモータユニツト内にはリヤーワイパー装
置への伝動を断続するクラツチを設けているため
リヤーワイパーをフロントワイパーと独立して作
動でき、必要に応じて適宜作動できる等の種々の
利点を有するものである。
るワイパー装置によれば、１個のモータを設けた
ワイパーモータユニツトでフロントワイパーとリ
ヤーワイパーを作動できるため、コストの低減が
図れると共に、重量の軽減もできる。また、上記
ワイパーモータユニツト内にはリヤーワイパー装
置への伝動を断続するクラツチを設けているため
リヤーワイパーをフロントワイパーと独立して作
動でき、必要に応じて適宜作動できる等の種々の
利点を有するものである。
第１図はこの発明に係るワイパー装置を備えた
車輌の側面図、第２図はワイパーモータユニツト
の断面図、第３図は第２図の−線断面図、第
４図は第２図の−線断面図、第５図はフロン
トワイパー装置の側面図、第６図は第５図の断面
図、第７図はフロントワイパー装置の分解斜視
図、第８図はモータユニツトのクラツチ機構の分
解斜視図、第９図はリヤーワイパー装置の側面
図、第１０図は第９図の断面図、第１１図は電気
回路図、第１２図は他の変形例の電気回路図であ
る。 １……フロントウインド、３……ワイパーモー
タユニツト、４……フロントワイパー、５……リ
ヤーウインド、６……リヤーワイパー装置、７…
…フロントワイパースイツチ、８……リヤーワイ
パースイツチ、９……モータ、１１……ウオーム
ギヤ、１２……ウオームホイール、１３……クラ
ンクアーム、１４……リンクロツド、２７Ａ，２
７Ｂ……フロントワイパーブレード、２８……ス
ライダー、２９……クランクラツチ、３０……ガ
イドプレート、３１……ギヤークランクアーム、
３２……ワイヤ、３４……電磁ソレノイド、５０
……リヤーワイパーブレード。
車輌の側面図、第２図はワイパーモータユニツト
の断面図、第３図は第２図の−線断面図、第
４図は第２図の−線断面図、第５図はフロン
トワイパー装置の側面図、第６図は第５図の断面
図、第７図はフロントワイパー装置の分解斜視
図、第８図はモータユニツトのクラツチ機構の分
解斜視図、第９図はリヤーワイパー装置の側面
図、第１０図は第９図の断面図、第１１図は電気
回路図、第１２図は他の変形例の電気回路図であ
る。 １……フロントウインド、３……ワイパーモー
タユニツト、４……フロントワイパー、５……リ
ヤーウインド、６……リヤーワイパー装置、７…
…フロントワイパースイツチ、８……リヤーワイ
パースイツチ、９……モータ、１１……ウオーム
ギヤ、１２……ウオームホイール、１３……クラ
ンクアーム、１４……リンクロツド、２７Ａ，２
７Ｂ……フロントワイパーブレード、２８……ス
ライダー、２９……クランクラツチ、３０……ガ
イドプレート、３１……ギヤークランクアーム、
３２……ワイヤ、３４……電磁ソレノイド、５０
……リヤーワイパーブレード。
Claims (1)
- １ 車輌のフロントウインドとリヤーウインドと
にワイパー装置を装着すると共に、両ワイパー装
置を作動するワイパーモータユニツトを設け、該
ワイパーモータユニツトには、１個のモータと、
該モータにより駆動されるウオームホイールと、
該ウオームホイールにより連結されると共にフロ
ントワイパー装置のリンクロツドに連結されるク
ランクアームと、上記ウオームホイールに連結さ
れると共に電磁ソレノイドにより作動されるクラ
ンクラツチと、該クランクラツチと嵌脱されると
共にワイヤーを介してリヤーワイパー装置のリン
クロツドに連結されるスライダーとを設け、上記
フロント及びリヤーワイパー装置のリンクロツド
を夫々セグメントアーム、ピボツトシヤフトを介
してワイパーブレードと連結してモータの駆動で
フロント及びリヤーワイパーブレードを作動する
ようにし、かつ、フロントワイパースイツチでモ
ータの駆動をON−OFFすると共に、リヤーワイ
パースイツチで上記電磁ソレノイドをON−OFF
する構成とし、フロントワイパー装置とリヤーワ
イパー装置の駆動用モータを共用することを特徴
とする車輌用ワイパー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57119253A JPS5911947A (ja) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | 車輌用ワイパ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57119253A JPS5911947A (ja) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | 車輌用ワイパ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5911947A JPS5911947A (ja) | 1984-01-21 |
| JPS6345333B2 true JPS6345333B2 (ja) | 1988-09-08 |
Family
ID=14756746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57119253A Granted JPS5911947A (ja) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | 車輌用ワイパ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5911947A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11399636B2 (en) | 2019-04-08 | 2022-08-02 | Sleep Number Corporation | Bed having environmental sensing and control features |
-
1982
- 1982-07-08 JP JP57119253A patent/JPS5911947A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11399636B2 (en) | 2019-04-08 | 2022-08-02 | Sleep Number Corporation | Bed having environmental sensing and control features |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5911947A (ja) | 1984-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6042174A (en) | Latching and control apparatus for an automotive vehicle convertible roof | |
| JPH11505486A (ja) | 電磁装置を使用する多機能装置 | |
| JPS5810853Y2 (ja) | 自動車扉ロツク用駆動装置 | |
| CA2022623A1 (en) | Window operator for manually or electronically motorized actuation of a mechanical window drive system | |
| JPH0211239Y2 (ja) | ||
| US3889773A (en) | Drive disconnect for motorized wheelchair | |
| ES8307170A1 (es) | Un accionamiento, en especial un accionamiento de regulacionpara vehiculos dautomoviles. | |
| EP0359733A3 (en) | Pane wiper assembly, preferably for vehicles | |
| EP1123826A3 (en) | Sunroof driving device | |
| US3874722A (en) | Sun roof gear box | |
| SE8402278L (sv) | Transmissionsmekanism | |
| JPS6345333B2 (ja) | ||
| CN212336975U (zh) | 汽车集成门锁 | |
| EP0478453A1 (en) | Safety device for automatically locking and unlocking the gearshift lever of a motor car | |
| US3078494A (en) | Windshield wiper | |
| US4734077A (en) | Self powered toy vehicle with auxiliary transmission for operating ancillary device | |
| CN211500260U (zh) | 客车电控乘客门系统 | |
| JPS6444367A (en) | Driving device for side windshield wiper | |
| JPH0452222Y2 (ja) | ||
| WO1997002968A3 (de) | Antriebsaggregat für eine motorisch bewegbare einrichtung in einem kraftfahrzeug | |
| KR970002456B1 (ko) | 차량의 자동해제파킹용 구동전달장치 | |
| CN2474404Y (zh) | 轿车后备箱车内电动开启器 | |
| JPS6036789Y2 (ja) | 自動車のイグニッションスイッチ操作装置 | |
| GB2152393A (en) | Toy vehicle | |
| JPS5967484U (ja) | パワ−ウインド機構の安全装置 |