JPS6346099Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6346099Y2 JPS6346099Y2 JP1482083U JP1482083U JPS6346099Y2 JP S6346099 Y2 JPS6346099 Y2 JP S6346099Y2 JP 1482083 U JP1482083 U JP 1482083U JP 1482083 U JP1482083 U JP 1482083U JP S6346099 Y2 JPS6346099 Y2 JP S6346099Y2
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- JP
- Japan
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- molded product
- filter element
- car filter
- car
- convex
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- Expired
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Landscapes
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
本考案は小さな格納面積で大きな過面積を有
するカーフイルターエレメント成型品の構成に関
するものである。 従来、カーフイルターエレメントの成型品とし
ては、材をジグザグ状に折曲加工を施したの
ち、菊花状の円形又は平板に成型したものが一般
的に見られる。円形とした場合、成型に熟練を要
し、占有面積も1500〜2000c.c.クラスの自動車の場
合、2.8〜3.4×10-3m2と大きく、非常にロスの多
い商品であつた。それが為この点を改良すべく最
近占有面積が1.9〜2.4×10-3m2と約1/2にした平板
タイプのものが市販されている。然し、過面積
まで増加できない上に、円形タイプに用いられて
いた整流板が設置できない為、流れが乱流化し易
く、過性能が安定しない欠点があり、満足しう
るフイルターエレメント成型品が見られないのが
現状である。 本考案は上記平板タイプの有する上記欠点を解
消するカーフイルターエレメント成型品を提供す
るものである。 即ち占有面積は2.3〜2.8×10-3m2と従来の平板
タイプに比べ若干大きいが、過面積は大巾に増
加し、更に成型品の中間部に連続する凹凸形状に
加工した合成樹脂シートの凹凸成形品がフイルタ
ー部の補強と整流効果に寄与する為、均一な粉塵
捕集並びにフイルター部周囲に要していた補強材
の簡略化が得られる。 以下本考案の１実施例を図面に従つて詳細に説
明する。 第１図に示す様に厚さ３mmのポリエチレン、ポ
リエステル、ポリプロピレン、アクリル、塩化ビ
ニル等から選ばれた合成樹脂シート材を幅方向の
ピツチ３mmで凹凸部が連続する形状に成形加工を
行なつて長さ230ｍ、幅170mmの凹凸成形品１を形
成する。上記凹凸成形品１の上下表面には、30mm
ピツチでジグザグに折加工を施し、一面に22山、
反対面に40山の山数を形成した幅170mmのカーフ
イルターエレメント４Ａ，４Ｂを、凹凸成形品１
の長手方向に形成した凸部２、凹部３に対し、直
角に交差する様に重ねて接着剤にて固着する。ま
た、合成材脂より成る上記凹凸成形品１の凹凸部
により長手方向に形成される開口部５の一方側
を、上記カーフイルターエレメント又は合成樹脂
シートにて閉塞してカーフイルターエレメント成
型品９を構成する。 尚、カーフイルターエレメントとしては、ポリ
エステル、レーヨン、パルプ等の繊維を使用した
乾式不織布、湿式不織布が用いられる。またカー
フイルターエレメントの折加工ピツチは上下同一
でも或いは異つていてもよい。 次に、本考案になるカーフイルターエレメント
成型品の他の実施例品と従来の平板、円形タイプ
のカーフイルターエレメントの特性値を下表に示
す。
するカーフイルターエレメント成型品の構成に関
するものである。 従来、カーフイルターエレメントの成型品とし
ては、材をジグザグ状に折曲加工を施したの
ち、菊花状の円形又は平板に成型したものが一般
的に見られる。円形とした場合、成型に熟練を要
し、占有面積も1500〜2000c.c.クラスの自動車の場
合、2.8〜3.4×10-3m2と大きく、非常にロスの多
い商品であつた。それが為この点を改良すべく最
近占有面積が1.9〜2.4×10-3m2と約1/2にした平板
タイプのものが市販されている。然し、過面積
まで増加できない上に、円形タイプに用いられて
いた整流板が設置できない為、流れが乱流化し易
く、過性能が安定しない欠点があり、満足しう
るフイルターエレメント成型品が見られないのが
現状である。 本考案は上記平板タイプの有する上記欠点を解
消するカーフイルターエレメント成型品を提供す
るものである。 即ち占有面積は2.3〜2.8×10-3m2と従来の平板
タイプに比べ若干大きいが、過面積は大巾に増
加し、更に成型品の中間部に連続する凹凸形状に
加工した合成樹脂シートの凹凸成形品がフイルタ
ー部の補強と整流効果に寄与する為、均一な粉塵
捕集並びにフイルター部周囲に要していた補強材
の簡略化が得られる。 以下本考案の１実施例を図面に従つて詳細に説
明する。 第１図に示す様に厚さ３mmのポリエチレン、ポ
リエステル、ポリプロピレン、アクリル、塩化ビ
ニル等から選ばれた合成樹脂シート材を幅方向の
ピツチ３mmで凹凸部が連続する形状に成形加工を
行なつて長さ230ｍ、幅170mmの凹凸成形品１を形
成する。上記凹凸成形品１の上下表面には、30mm
ピツチでジグザグに折加工を施し、一面に22山、
反対面に40山の山数を形成した幅170mmのカーフ
イルターエレメント４Ａ，４Ｂを、凹凸成形品１
の長手方向に形成した凸部２、凹部３に対し、直
角に交差する様に重ねて接着剤にて固着する。ま
た、合成材脂より成る上記凹凸成形品１の凹凸部
により長手方向に形成される開口部５の一方側
を、上記カーフイルターエレメント又は合成樹脂
シートにて閉塞してカーフイルターエレメント成
型品９を構成する。 尚、カーフイルターエレメントとしては、ポリ
エステル、レーヨン、パルプ等の繊維を使用した
乾式不織布、湿式不織布が用いられる。またカー
フイルターエレメントの折加工ピツチは上下同一
でも或いは異つていてもよい。 次に、本考案になるカーフイルターエレメント
成型品の他の実施例品と従来の平板、円形タイプ
のカーフイルターエレメントの特性値を下表に示
す。
【表】
また、第２図は本考案のカーフイルターエレメ
ント成型品の取付使用状態を示す側面図であり空
気導入口６と空気排出口７を設けたケース本体８
に内装されたカーフイルターエレメント成型品９
を矢印に示す如く塵埃を含む空気が通過し、排出
口より過された空気が内燃機関に送られる。 本考案は上記の如く構成したから、過する空
気の流れを二分化することにより、対象粉塵をも
比重差により大きく二分化することができ、各々
の対象粉塵に合致したフイルターエレメントを選
定するか、或いは同一フイルターエレメントの場
合ピツチを変化させ、過面の風速を変えて粉塵
を理想的にフイルターエレメントに捕集させるこ
とが可能となつた。即ち比重の大きな粉塵は下方
へ、比重の小さな微粉塵は上方に分けて捕集でき
る。 またフイルターエレメントを上部に高性能型、
下部に従来型のものを組合わせるか、或いは高性
能型エレメントのピツチを変更することにより面
風速をかえることができるなど種々の実用効果を
有する考案である。
ント成型品の取付使用状態を示す側面図であり空
気導入口６と空気排出口７を設けたケース本体８
に内装されたカーフイルターエレメント成型品９
を矢印に示す如く塵埃を含む空気が通過し、排出
口より過された空気が内燃機関に送られる。 本考案は上記の如く構成したから、過する空
気の流れを二分化することにより、対象粉塵をも
比重差により大きく二分化することができ、各々
の対象粉塵に合致したフイルターエレメントを選
定するか、或いは同一フイルターエレメントの場
合ピツチを変化させ、過面の風速を変えて粉塵
を理想的にフイルターエレメントに捕集させるこ
とが可能となつた。即ち比重の大きな粉塵は下方
へ、比重の小さな微粉塵は上方に分けて捕集でき
る。 またフイルターエレメントを上部に高性能型、
下部に従来型のものを組合わせるか、或いは高性
能型エレメントのピツチを変更することにより面
風速をかえることができるなど種々の実用効果を
有する考案である。
第１図は本考案の１実施例を示すカーフイルタ
ーエレメント成型品の一部切欠斜視図、第２図は
同使用状態を示す概略構成図である。 １……凹凸成形品、２……凸部、３……凹部、
４Ａ，４Ｂ……カーフイルターエレメント、５…
…開口部、６……空気導入口、７……空気排出
口、８……ケース本体、９……カーフイルターエ
レメント成型品。
ーエレメント成型品の一部切欠斜視図、第２図は
同使用状態を示す概略構成図である。 １……凹凸成形品、２……凸部、３……凹部、
４Ａ，４Ｂ……カーフイルターエレメント、５…
…開口部、６……空気導入口、７……空気排出
口、８……ケース本体、９……カーフイルターエ
レメント成型品。
Claims (1)
- 合成樹脂シート材を連続する凹凸形状に成形加
工を施してなる凹凸成形品の上下両面に、長手方
向にジグザグ状に折目をつけたカーフイルターエ
レメントを、上記凹凸成形品の長手方向に形成し
た凸部、凹部に対し、直角に交差するように重ね
て一体に貼合わせ、かつ上記凹凸成形品の長手方
向に形成される開口部の一方側を閉塞してなるカ
ーフイルターエレメント成型品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1482083U JPS59123529U (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | カ−フイルタ−エレメント成型品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1482083U JPS59123529U (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | カ−フイルタ−エレメント成型品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59123529U JPS59123529U (ja) | 1984-08-20 |
| JPS6346099Y2 true JPS6346099Y2 (ja) | 1988-12-01 |
Family
ID=30146165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1482083U Granted JPS59123529U (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | カ−フイルタ−エレメント成型品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59123529U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1393983B1 (it) * | 2009-04-27 | 2012-05-17 | Ufi Filters Spa | Gruppo filtrante dell aria per veicoli a motore ed elemento filtrante |
-
1983
- 1983-02-02 JP JP1482083U patent/JPS59123529U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59123529U (ja) | 1984-08-20 |
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