JPS6346266B2 - - Google Patents
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- JPS6346266B2 JPS6346266B2 JP23091684A JP23091684A JPS6346266B2 JP S6346266 B2 JPS6346266 B2 JP S6346266B2 JP 23091684 A JP23091684 A JP 23091684A JP 23091684 A JP23091684 A JP 23091684A JP S6346266 B2 JPS6346266 B2 JP S6346266B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- cleaner
- intake port
- open
- dust
- Prior art date
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- Expired
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 28
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/045—Frames for generator-engine sets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
イ 発明の目的
〔産業上の利用分野〕
本発明は農作業・土木作業その他各種作業用の
機器、あるいは携帯用の発電機・ポンプ等の駆動
源として使用される汎用内燃機関のキヤブレータ
に通じるエアクリーナ、特にメインクリーナに付
設するサイクロン式のプリクリーナに適するエア
クリーナに関する。
機器、あるいは携帯用の発電機・ポンプ等の駆動
源として使用される汎用内燃機関のキヤブレータ
に通じるエアクリーナ、特にメインクリーナに付
設するサイクロン式のプリクリーナに適するエア
クリーナに関する。
ろ紙・ウレタンフオーム等のろ材を単独使用、
あるいは併用したエアクリーナ本体の側方にサイ
クロン式のプリクリーナを配置し、そのプリクリ
ーナであらかたの塵埃を分離除去した空気を、エ
アクリーナ本体内にその側面の口から導入するエ
アクリーナ（例えば実公昭27−5504号・同昭54−
20689号公報）が知られている。
あるいは併用したエアクリーナ本体の側方にサイ
クロン式のプリクリーナを配置し、そのプリクリ
ーナであらかたの塵埃を分離除去した空気を、エ
アクリーナ本体内にその側面の口から導入するエ
アクリーナ（例えば実公昭27−5504号・同昭54−
20689号公報）が知られている。
上記エアクリーナのプリクリーナは、導入した
空気に旋回流を起させる導入ダクト付のエアクリ
ーナケースと、分離された塵埃を受けるダストパ
ンとを上下重ねて結合している。
空気に旋回流を起させる導入ダクト付のエアクリ
ーナケースと、分離された塵埃を受けるダストパ
ンとを上下重ねて結合している。
すなわち下部のダストパンは単なるコツプ形で
あるから成形は簡単である。しかし上部のエアク
リーナケースは、その側面の接線位置に側方に向
つて開口した空気導入ダクトがあるため、合成樹
脂による成形はもちろんのこと、ダイカストある
いはプレス成形でも困難である。
あるから成形は簡単である。しかし上部のエアク
リーナケースは、その側面の接線位置に側方に向
つて開口した空気導入ダクトがあるため、合成樹
脂による成形はもちろんのこと、ダイカストある
いはプレス成形でも困難である。
本発明は従来のエアクリーナにおける上記ケー
スの成形に係る問題点を解決し、さらにシール性
の向上および異物の侵入を少なくすることを目的
とする。
スの成形に係る問題点を解決し、さらにシール性
の向上および異物の侵入を少なくすることを目的
とする。
ロ 発明の構成
〔問題点を解決するための手段〕
下面が開放しているクリーナケースと上面が開
放しているダストパンを、開放面どうしはめ合せ
た上下二つ割構造から成り、クリーナケースに
は、側方に張出した下面が開放している空気導入
ダクトが一体に形成されており、ダストパンに
は、上面が上記クリーナケースの空気導入ダクト
の下向き開放面に合致するように開放し、斜め下
方に向つて口が開いている空気取入口が側方に張
出して一体に形成されていて、クリーナケースと
ダストパンの上下はめ合せ結合によつて空気取入
口と空気導入ダクトを連通させたものである。
放しているダストパンを、開放面どうしはめ合せ
た上下二つ割構造から成り、クリーナケースに
は、側方に張出した下面が開放している空気導入
ダクトが一体に形成されており、ダストパンに
は、上面が上記クリーナケースの空気導入ダクト
の下向き開放面に合致するように開放し、斜め下
方に向つて口が開いている空気取入口が側方に張
出して一体に形成されていて、クリーナケースと
ダストパンの上下はめ合せ結合によつて空気取入
口と空気導入ダクトを連通させたものである。
エアクリーナケースとダストパンを上下はめ合
せて結合すると、下面が開放している空気導入ダ
クトに空気取入口が下から合致してダクトが形成
されるもので、空気取入口からダクトを経てケー
ス内に入り塵埃を分離除去された空気は、出口を
通つてキヤブレータに流れる。
せて結合すると、下面が開放している空気導入ダ
クトに空気取入口が下から合致してダクトが形成
されるもので、空気取入口からダクトを経てケー
ス内に入り塵埃を分離除去された空気は、出口を
通つてキヤブレータに流れる。
図において１は汎用内燃機関の本体で、その一
側面にフライホイールと一体の機関冷却フアンを
覆つた導風カバー２が取付けられている。さらに
そのカバー２の外側に、リコイルスタータ３が取
付けられている。
側面にフライホイールと一体の機関冷却フアンを
覆つた導風カバー２が取付けられている。さらに
そのカバー２の外側に、リコイルスタータ３が取
付けられている。
機関本体１の上面の片方に寄つた位置に燃料タ
ンク４が載置固定され、さらにタンク４の横にサ
イクロン式プリクリーナ５を付設したエアクリー
ナ本体６とマフラ７を、エアクリーナ５，６がリ
コイルスタータ３側に位置するように並べて取付
けられている。
ンク４が載置固定され、さらにタンク４の横にサ
イクロン式プリクリーナ５を付設したエアクリー
ナ本体６とマフラ７を、エアクリーナ５，６がリ
コイルスタータ３側に位置するように並べて取付
けられている。
エアクリーナ本体６の中にろ紙８とウレタンフ
オーム９を内外に重ねた円筒状のろ材が収容さ
れ、その円筒状ろ材８，９の内空は通気ダクト１
０を経てキヤブレータ１１に通じている。
オーム９を内外に重ねた円筒状のろ材が収容さ
れ、その円筒状ろ材８，９の内空は通気ダクト１
０を経てキヤブレータ１１に通じている。
エアクリーナ本体６の側面に開いている空気導
入口６１にサイクロン式プリクリーナ５の上部の
空気出口５１を合致させ、フランジ結合１２によ
つてプリクリーナ５をエアクリーナ本体６に取付
けている。フランジ結合１２のための締付ボルト
１３は、エアクリーナ本体６の側面で口６１の周
囲に重ねたナツト付当て板１４のナツト１５にね
じ込んでいる。
入口６１にサイクロン式プリクリーナ５の上部の
空気出口５１を合致させ、フランジ結合１２によ
つてプリクリーナ５をエアクリーナ本体６に取付
けている。フランジ結合１２のための締付ボルト
１３は、エアクリーナ本体６の側面で口６１の周
囲に重ねたナツト付当て板１４のナツト１５にね
じ込んでいる。
サイクロン式プリクリーナ５は第５図に示すよ
うに、上部のクリーナケース５Ａと下部のダスト
パン５Ｂとに上下二つ割に形成されていて、クリ
ーナケース５Ａとダストパン５Ｂは印ろう５２で
はまり合い、数本のねじ１６（第３図示）によつ
て締付け固着される。
うに、上部のクリーナケース５Ａと下部のダスト
パン５Ｂとに上下二つ割に形成されていて、クリ
ーナケース５Ａとダストパン５Ｂは印ろう５２で
はまり合い、数本のねじ１６（第３図示）によつ
て締付け固着される。
クリーナケース５Ａに、接線方向側方に張出さ
せ下面を開放した空気導入ダクト５３が一体に形
成されている。クリーナケース５Ａの中央には、
空気誘導筒５４の周りに一体に設けた旋回案内翼
５５が下から着脱可能にはまつている。
せ下面を開放した空気導入ダクト５３が一体に形
成されている。クリーナケース５Ａの中央には、
空気誘導筒５４の周りに一体に設けた旋回案内翼
５５が下から着脱可能にはまつている。
ダストパン５Ｂの縁に、上記クリーナケース５
Ａの空気導入ダクト５３の開放面に合わさる空気
取入口５６が側方に張出して一体に形成されてい
る。その空気取入口５６は斜め下を向き、格子５
７が付いている。
Ａの空気導入ダクト５３の開放面に合わさる空気
取入口５６が側方に張出して一体に形成されてい
る。その空気取入口５６は斜め下を向き、格子５
７が付いている。
空気導入ダクト５３と空気取入口５６の合せ部
にも前記印ろう５２に連続する印ろうがあるのは
もちろんである。ダストパン５Ｂの底の周縁部数
ケ所に排塵孔５８が開いている。その排塵孔５８
は、第８図矢印に示すように排塵孔５８から出る
塵埃が空気取入口５６の方に向わないように空気
取入口５６と反対の方向を向いている。
にも前記印ろう５２に連続する印ろうがあるのは
もちろんである。ダストパン５Ｂの底の周縁部数
ケ所に排塵孔５８が開いている。その排塵孔５８
は、第８図矢印に示すように排塵孔５８から出る
塵埃が空気取入口５６の方に向わないように空気
取入口５６と反対の方向を向いている。
上記プリクリーナ５をエアクリーナ本体６に取
付けた状態において、プリクリーナ５の空気取入
口５６は第１図・第２図に示すようにマフラ７と
反対側に位置し、かつエアクリーナ本体６および
燃料タンク４の側面を含む面より外に出つ張らな
い寸法に形成されている。
付けた状態において、プリクリーナ５の空気取入
口５６は第１図・第２図に示すようにマフラ７と
反対側に位置し、かつエアクリーナ本体６および
燃料タンク４の側面を含む面より外に出つ張らな
い寸法に形成されている。
機関の運転に伴つて上記取入口５６からプリク
リーナ５内に吸込まれた空気は、接線方向のダク
ト５３と旋回案内翼５５によつて旋回させられ、
砂塵等の比重の大きい塵埃はダストパン５Ｂの内
壁に沿つて下降し、排塵孔５８から排出される。
一方あらかたの塵埃が除去された空気は中央円筒
５４内を上昇し、ダクト５９を通り口５１，６１
を経てエアクリーナ本体６の中に導入され、さら
にろ材８，９によつて清浄化される。
リーナ５内に吸込まれた空気は、接線方向のダク
ト５３と旋回案内翼５５によつて旋回させられ、
砂塵等の比重の大きい塵埃はダストパン５Ｂの内
壁に沿つて下降し、排塵孔５８から排出される。
一方あらかたの塵埃が除去された空気は中央円筒
５４内を上昇し、ダクト５９を通り口５１，６１
を経てエアクリーナ本体６の中に導入され、さら
にろ材８，９によつて清浄化される。
ハ 発明の効果
本発明エアクリーナは上記のように、エアクリ
ーナケース５Ａとダストパン５Ｂを上下はめ合せ
て結合すると、エアクリーナケース５Ａから側方
に張出した下面が開放している空気導入ダクト５
３と、ダストパン５Ｂの縁に側方に張出して形成
した上面が開放している斜め下乃至下向きの空気
取入口５６とが合致して空気取入口と空気導入ダ
クトが連通するようにしたから、エアクリーナケ
ース５Ａおよびダストパン５Ｂを空気取入口５６
を持つた空気導入ダクト５３と一体に合成樹脂の
射出成形によつて容易に製造することができると
共に、両部材５Ａ，５Ｂの嵌合部のシール性を良
好にすることができる。
ーナケース５Ａとダストパン５Ｂを上下はめ合せ
て結合すると、エアクリーナケース５Ａから側方
に張出した下面が開放している空気導入ダクト５
３と、ダストパン５Ｂの縁に側方に張出して形成
した上面が開放している斜め下乃至下向きの空気
取入口５６とが合致して空気取入口と空気導入ダ
クトが連通するようにしたから、エアクリーナケ
ース５Ａおよびダストパン５Ｂを空気取入口５６
を持つた空気導入ダクト５３と一体に合成樹脂の
射出成形によつて容易に製造することができると
共に、両部材５Ａ，５Ｂの嵌合部のシール性を良
好にすることができる。
そして空気取入口５６が斜め下乃至下を向いて
いることにより、水・異物の吸込みが少なくてエ
アクリーナの耐久性を向上する効果がある。
いることにより、水・異物の吸込みが少なくてエ
アクリーナの耐久性を向上する効果がある。
なお実施例のように空気取入口５６に格子５７
を設けると、枯草などの大きなごみはその格子５
７に阻まれて入らない。そして機関の運転を止め
るとそれらのごみはひとりでに落ちるもので空気
取入口が詰ることはない。
を設けると、枯草などの大きなごみはその格子５
７に阻まれて入らない。そして機関の運転を止め
るとそれらのごみはひとりでに落ちるもので空気
取入口が詰ることはない。
第１図は本発明のエアクリーナを取付けた汎用
内燃機関の斜視図、第２図はその平面図、第３図
はエアクリーナを縦断した上記汎用内燃機関の拡
大正面図、第４図はエアクリーナを縦断した汎用
内燃機関の一部の拡大側面図、第５図は本発明の
エアクリーナの分解斜視図、第６図はエアクリー
ナケースの底面図、第７図はダストパンの平面
図、第８図はダストパンの底面図。 １は汎用内燃機関、５はサイクロン式プリクリ
ーナ、５Ａはエアクリーナケース、５Ｂはダスト
パン、５３は空気導入ダクト、５６は空気取入
口、５７は格子、６はエアクリーナ本体、７はマ
フラ、８，９はろ材、１０は通気ダクト、１１は
キヤブレータ。
内燃機関の斜視図、第２図はその平面図、第３図
はエアクリーナを縦断した上記汎用内燃機関の拡
大正面図、第４図はエアクリーナを縦断した汎用
内燃機関の一部の拡大側面図、第５図は本発明の
エアクリーナの分解斜視図、第６図はエアクリー
ナケースの底面図、第７図はダストパンの平面
図、第８図はダストパンの底面図。 １は汎用内燃機関、５はサイクロン式プリクリ
ーナ、５Ａはエアクリーナケース、５Ｂはダスト
パン、５３は空気導入ダクト、５６は空気取入
口、５７は格子、６はエアクリーナ本体、７はマ
フラ、８，９はろ材、１０は通気ダクト、１１は
キヤブレータ。
Claims (1)
- １ 下面が開放しているクリーナケースと上面が
開放しているダストパンを、開放面どうしはめ合
せた上下二つ割構造から成り、クリーナケースに
は、側方に張出した下面が開放している空気導入
ダクトが一体に形成されており、ダストパンに
は、上面が上記クリーナケースの空気導入ダクト
の下向き開放面に合致するように開放し、斜め下
方に向つて口が開いている空気取入口が側方に張
出して一体に形成されていて、クリーナケースと
ダストパンの上下はめ合せ結合によつて空気取入
口と空気導入ダクトが連通していることを特徴と
するエアクリーナ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23091684A JPS61108863A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | エアクリ−ナ |
| FR8516182A FR2572461B1 (fr) | 1984-11-01 | 1985-10-31 | Moteur a combustion interne d'usage general. |
| US07/143,299 US4813385A (en) | 1984-11-01 | 1988-01-11 | General-purpose internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23091684A JPS61108863A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | エアクリ−ナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61108863A JPS61108863A (ja) | 1986-05-27 |
| JPS6346266B2 true JPS6346266B2 (ja) | 1988-09-14 |
Family
ID=16915289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23091684A Granted JPS61108863A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | エアクリ−ナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61108863A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0317264U (ja) * | 1989-07-04 | 1991-02-20 | ||
| CN2675877Y (zh) * | 2003-10-28 | 2005-02-02 | 肖亨琳 | 一种发电机内部的发动机的冷却系统 |
| JP4976321B2 (ja) * | 2008-02-29 | 2012-07-18 | ヤンマー株式会社 | エンジン |
-
1984
- 1984-11-01 JP JP23091684A patent/JPS61108863A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61108863A (ja) | 1986-05-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |