JPS634649Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車、特に、乗用車の運転席及び
（又は）助手席用腰掛けに関するものである。

従来、自動車、特に、乗用車の座席と背当てと
から成立つている運転席及び（又は）助手席用腰
掛けは、腰掛けが全体として本体の前後に移動可
能であるもの、あるいは、これに加えて、背当て
が座席に対して傾斜可能となつているもの等、
種々の形式のものが既に公知となつている。

しかしながら、一般に、乗用車の運転席はせま
く、特に、小型車の場合には非常にせまく、たと
え、腰掛けを全体として充分に後方へ移動させ、
背当てを後方に充分に傾斜させても、なお、運転
席や助手席に着座するのに困難に出合うことが多
い。このことは、特に、ハンドルが腰掛けに向か
つて突出している運転席に当てはまることである
が、助手席においても、婦人等が和服又は正装し
た洋服を着用した場合等に、しばしば、生ずる困
難である。

本考案は、従来の自動車の運転席及び（又は）
助手席用腰掛けにおける上記のような困難に鑑が
み、このような困難を解消させることのできる運
転席及び（又は）助手席用腰掛けを得ることを、
その目的とするものである。

本考案においては、この目的を達成するため
に、運転席及び（又は）助手席用腰掛けにおける
座席を背当てに対して相対的に旋回自在とし、常
時は、座席を自動車の長手軸の方向に対して平行
な方向に鎖錠可能としたことを、特徴とするもの
である。

以下、本考案を、その１実施例を示す添附図面
に基づいて、主として、これが運転席に取付けら
れているものとして説明する。

第１〜３図に示すように、自動車の運転席の床
の上に、ハンドルの中心を通る自動車の長手軸に
対して平行な直線に対して対称的に１対の案内レ
ール１が適宜に固着されるようにされており、そ
の上には、それに案内されるように、ある長さを
有する滑動レール２がそれぞれ滑動自在に載置さ
れている。また、これらの滑動レール２は、ハン
ドル側及び背当て側の各対向する端部に、それぞ
れ、ほぼＶ字形状を有して板状の滑動レール連結
金具３を、それぞれの脚部の端部において相互に
連結し、これらの１対のＶ形の連結金具３は、そ
れらの折曲部が相互に対向するように配置し、こ
れらの案内レール１、滑動レール２及び滑動レー
ル連結金具３によつて腰掛けの架台を形成するよ
うにしてある。また、これらのＶ字形状の連結金
具３の対向している折曲部の箇所には、円環状の
金属板の成形加工によつて形成された内部しゆう
動回転リング４が、その中心が、Ｖ字形の連結金
具３の対称中心線と一致するように固着されてい
る（第４図）。なお、この内部しゆう動回転リン
グ４は、第４図に示すように、外周縁部及び内周
縁部は、板面に対して直角に折曲げられて、それ
ぞれ、外部フランジ４−１及び内部フランジ４−
２を一体に形成してあり、また、板状面には１個
又は２個の波形の突出部４−３を同心状に成形加
工されている。

また、このような形状を有している内部しゆう
動回転リング４の上には、同様に金属板から成形
加工によつて作られた円環状の外部しゆう動回転
リング５がしゆう動自在に載置されている（第４
図）。すなわち、この外部しゆう動回転リング５
は、その外周縁部及び内周縁部には、内部しゆう
動回転リング４の外部フランジ４−１及び内部フ
ランジ４−２にしゆう動接触するように、外部フ
ランジ５−１及び内部フランジ５−２が、内部し
ゆう動回転リング４の外部フランジ４−１及び内
部フランジ４−２の深さよりも、やや、大きな深
さを有するように形成されると共に板面には、内
部しゆう動回転リング４の板面に形成された波形
の突出部４−３に対応する波形の突出部５−３が
形成されている。このようにして、外部しゆう動
回転リング５は、内部しゆう動回転リング４の上
に、それに対してしゆう動可能であるようにされ
ており、更に、外部しゆう動回転リング５が、内
部しゆう動回転リング４から離脱することを不可
能とするために、それらの組立て状態において、
外部しゆう動回転リング５の内外部フランジ５−
２，５−１の下縁の一部を、内部しゆう動回転リ
ング４の内外部フランジ４−２，４−１の下端部
に向かつてかしめておくものとする（第４図に、
かしめ部分が、符号５−４によつて示されてい
る）。なお、外部しゆう動回転リング５が、内部
しゆう動回転リング４に対して自由な旋回をする
ことができるように、内部しゆう動回転リング４
と、Ｖ字形の滑動レール連結部材３の折曲部との
間の固着は、この折曲部分を適宜に直角に折曲
げ、この折曲げ部の先端部において内部しゆう動
回転リング４に固着し、外部しゆう動回転リング
５が、内部しゆう動回転リング４に対して回動す
る時に、前者の内部フランジ５−２の下端部が、
Ｖ字形の滑動レール連結部材３の表面に接触しな
いようにさせるものとする。また、このような構
成をする外部しゆう動回転リング５の上面には、
板状の１対のＶ字形のシートパネル連結部材６
が、その折曲部が対向し且つ外部しゆう動回転リ
ング５の中心の外側において、溶接などの手段に
よつて強固に取付けられており（第１図に、溶接
部が、符号６−１によつて示されている）、これ
らの先端部には、ほぼ四角形のわく状の金属板製
の座席用シートパネル７が、その内周に形成され
た板状のフランジ状部分７−１において強固に固
着されている。

また、Ｖ字形の滑動レール連結部材３のハンド
ルの方に向いている折曲部の内側には、ほぼくさ
び状のキヤツチブラケツト１０が、連結部材３と
ほぼ同一の平面内に横たわるようにその基部にお
いて固着されており、その先端部近くには穴１１
が貫通して設けられている。

一方、座席用のシートパネル７のハンドルの方
に向いている辺の下面には、そのほぼ中央部に、
位置決めレバー取付けブラケツト１２が固着され
ており（第５図）、これには、ほぼくの字形の形
状を有している位置決めレバー１３が、その一端
部近くにおいて回動自在に取付けられており、ま
た、このレバー１３には、位置決めボス１４が固
着されており、更に、レバー１３は、その一端部
と、位置決めレバー取付けブラケツト１２との間
に配置されたコイルばね１６によつて、常時位置
決めボス１４が、座席用のシートパネル７の下面
に対して、直角に下向きとなるように、弾性的に
旋回されるようにしている。なお、シートパネル
７の前辺が自動車のハンドルの方に面している正
常位置にある時には、位置決めボス１４が、滑動
レール連結部材３に固着されたキヤツチブラケツ
ト１０の先端にあけられた穴１１の中に入り、座
席用のシートパネル７を滑動レール連結部材３に
対して所定位置に固持し、また、この位置におい
ては、滑動レール連結部材３の一部に直立して取
付けたストツパー板１７（第６図）にシートパネ
ル連結部材６の一側が接触するように、これらの
関連部材の相互の位置並びに寸法をあらかじめ設
定しておくものとする。

このようにして、位置決めボス１４が、内部し
ゆう動回転リング４の滑動レール連結部材に固着
されたキヤツチブラケツト１０の穴１１に係合し
ている状態から、位置決めボス１４を、位置決め
レバー１３をその他端部のにぎり１３−１を介し
てコイルばね１６の力に抗して回動させ、位置決
めボス１４をキヤツチブラケツト１０の穴１１か
ら解放すると、座席用のシートパネル７は、内部
しゆう動回転リング４に対する外部しゆう動回転
リング５の回動によつて、架台１，２，３に対し
て回転させることができ、また、反対に、逆方向
にシートパネル連結部材６が、滑動レール連結部
材３に固着されたストツパー板１７に接触するま
で回動させると、位置決めボス１４が位置決めレ
バー１３のコイルばね１６の作用によつてキヤツ
チブラケツト１０の穴１１に係合し、座席用シー
トパネル７は、正常位置に保持されることにな
る。

なお、座席用のシートパネル７には、座席のク
ツシヨンばね２０が適宜に取付けられ、その上に
適宜にクツシヨンが取付けられ、また、滑動レー
ル２の後端部には、背当て３０が、そのわくの下
端部分において取付けられる（第３図）。また、
本考案においては、座席用のシートパネル７が滑
動レール連結金具３に対して回動自在となつてい
るので、その回動が背当て３０によつて干渉され
ないように、座席用のシートパネル７のハンドル
と反対側の辺の両端部近くは、外部しゆう動回転
リング５の回転軸を中心とした円弧面７−２とす
るものとする。

以上のように、本考案によると、自動車の運転
席又は助手席の座席が、必要に応じて、滑動レー
ル２ないしは背当てに対して、回動させることが
できるので、運転席ないしは助手席への乗降を著
しく容易にさせることができ、しかも、その回動
操作も容易であり、また、正常時には、座席は強
固に所定位置に確保されるので、自動車の運転に
対して何らの支障も与えることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例を、座席を架台に対
して旋回させた状態において示す平面図、第２図
はその斜視面、第３図は同じく背当てと一緒に示
した斜視図、第４図は第１図の−線による断
面図、第５図は位置決めレバーの斜視図、第６図
は第１図の−線による断面図である。 １……案内レール、２……滑動レール、３……
滑動レール連結金具、４，５……しゆう動回転リ
ング、６……シートパネル連結金具、７……シー
トパネル、１０……キヤツチブラケツト、１１…
…穴、１３……位置決めレバー、１４……ボス、
１７……ストツパープレート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 自動車、特に、乗用車の運転席及び（又は）
   助手席用の架台の上に取り付けられた座席と背
   当てとから成り立つている腰掛けにおいて、座
   席用のシートパネル７を背当て３０に対して旋
   回自在に架台１，２，３の上に取り付け、架台
   １，２，３を自動車車体にその長手方向に固定
   可能とされた１対の案内レール１と、その上に
   滑動自在に載置された１対の滑動レール２と、
   滑動レール２を相互に連結する滑動レール連結
   金具３とから構成し、滑動レール連結金具３の
   上面に内部しゆう動回転リング４を固定し、内
   部しゆう動回転リング４の上に回動自在に外部
   しゆう動回転リング５を載置し、外部しゆう動
   回転リング５の上面にシートパネル連結金具６
   を固着し、シートパネル連結金具６を介して座
   席用シートパネル７を固着して成る自動車運転
   席用腰掛け。 ２ 滑動レール２を相互に連結する滑動レール連
   結金具３が、１対のＶ形の金属板から成り立
   ち、その折り曲げ部を相互に向き合うように配
   置し、各脚部を滑動レール２に固着すると共に
   折り曲げ部に内部しゆう動回転リング４を固着
   して成る実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   腰掛け。 ３ 外部しゆう動回転リング５を座席用シートパ
   ネル７に連結するシートパネル連結金具６が、
   １対のＶ形の金属板から成り立ち、その折り曲
   げ部を相互に向き合うように外部しゆう動回転
   リング５に固着すると共に各脚部を座席用シー
   トパネル７に固着して成る実用新案登録請求の
   範囲第１又は２項記載の腰掛け。 ４ 座席用シートパネル７と、滑動レール連結金
   具３との間に、座席用シートパネル７の旋回を
   固定するための鎖錠装置を解放自在に設けた実
   用新案登録請求の範囲第１，２又は３項記載の
   腰掛け。 ５ 鎖錠装置が、滑動レール連結金具３の一部に
   固着されたキヤツチブラケツト１０に設けられ
   た穴１１と、座席用シートパネル７に枢着され
   た位置決めレバー１３に固着され且つ穴１１に
   係合されるようになつているボス１４とから構
   成されている実用新案登録請求の範囲第４項記
   載の腰掛け。 ６ 内部しゆう動回転リング４及び外部しゆう動
   回転リング５が、それぞれ、円環状の金属板
   と、その外部及び内部の周縁において板面に対
   して直角に折り曲げて外部及び内部のフランジ
   ４−１，４−２；５−１，５−２とから形成さ
   れた環状金具から成り立ち、板面に１個又は多
   数の同心の波状の突出部４−３；５−３を形成
   して成る実用新案登録請求の範囲第１〜５項の
   いずれかに記載の腰掛け。 ７ 案内レール連結金具３の一部に、座席用シー
   トパネル７の旋回を制限するストパープレート
   １７を設け、これがシートパネル連結金具６と
   協同するようにされた実用新案登録請求の範囲
   第１〜６項のいずれかに記載の腰掛け。