JPS6347317Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はベルト式無段変速装置における割りプ
ーリの改良に関するものである。従来軸上に固定
プーリと移動プーリからなる割りプーリを設け、
該割りプーリのプーリ径を変えて無段変速を行な
うようにした所謂ベルト式無段変速装置が多く採
用されている。そしてかかる無段変速装置の割り
プーリとして従来は第７図に示す如く、片側遊転
構造をさけるため一般にキーイ等により固定プー
リロと移動プーリハの両プーリをジヨイント構造
にしていたが、その際摺動部の潤滑のため、グリ
ース等を充填するので漏れ防止のためＯリングニ
の装着が必要となり、このＯリングニとキーイと
の干渉を防止するためプーリボス部ロ′を長く設
定せざるを得ないばかりでなく、キーイ部の肉厚
確保のためプーリボス部ロ′の径方向も大きくな
り、必然的に全体ボリユームが大きくなるという
欠点があつた。

一方キーイをつけず片側遊転構造をそのまま採
用しているものにおいては主軸に伝えられる伝達
トルクをロスする不都合があつた。

本考案は上記の如き実情に基づきなされたもの
であつて、その目的とするところは、軸上に固定
プーリと移動プーリからなる割りプーリを設け、
該割りプーリのプーリ径を変えて無段変速を行な
うようにしたベルト式無段変速装置において、上
記固定プーリのボス部及び移動プーリのボス部と
軸間に形成された空間部にジヨイントを軸に対し
て相対回動並びに軸芯方向摺動自在に嵌装し、該
ジヨイントを介して固定プーリと移動プーリが一
体的に回転すべく構成したことにより、割りプー
リを最小のスペースで構成し得て全体ボリユウム
の減少やコストダウンを図ることができると共に
片側遊転構造による伝達トルクダウンをスペース
を広げることなく確実に防止することができるう
え、組立性を一層高めることができるベルト式無
段変速装置における割りプーリを提供しようとす
るものである。

本考案の構成を図面に示された一実施例につい
て説明すれば、１はテイラーＡに搭載したエンジ
ンで、該エンジン１の動力はPTO軸２に設けた
駆動側割りプーリ３とミツシヨン４の主軸５に設
けた従動側割りプーリ６及びこれら両割りプーリ
３，６間に掛渡した伝動ベルト７を介してミツシ
ヨン４に伝達され、更にミツシヨン４内の歯車群
（図示せず）を経由して車軸８に伝達されるよう
になつている。

第２図及び第３図は従動側割りプーリ６の大径
時及び小径時の状態を示す断面図で、９は固定プ
ーリ、１０は移動プーリである。１１は固定プー
リ９のボス部９′及び移動プーリ１０のボス部１
０′と主軸５間に形成された空間部ａに設けたジ
ヨイントで、該ジヨイント１１は主軸５に対して
相対回転並びに軸芯方向摺動自在に嵌装されてい
る。そしてこのジヨイント１１は第４図に示す如
く、外周には上記固定・移動両プーリ９，１０の
各ボス部９′，１０′が夫々噛合う係合溝１１′が
設けられておりまたその一端にはボス部１０′に
設けた段部１０′ａとベアリング１２間に嵌入す
る鍔部１１″が一体に設けられている。そして移
動プーリ１０とミツシヨンケース４′間にはクラ
ツチ１３、クラツチ用の移動カム１４及び固定カ
ム１５、無段変速用の移動カム１６と固定カム１
７が主軸５の軸芯方向に順次隣接状態で夫々配設
されており、また無段変速用移動カム１６のベア
リング１８の真上近傍にクラツチ押し用ベアリン
グ１９が配設されていて、これら各部の配置構成
により割りプーリ６とミツシヨンケース４′間の
空間部が有効に活用されると共に主軸５のミツシ
ヨンケース４′からの外方突出長を可及的に短縮
し得るようになつている。また組立時固定プーリ
９、移動プーリ１０及びジヨイント１１等の各部
品は潤滑用のグリースを充填した状態で、アツセ
ンブリ組付けができるようになつている。

ところで上記無段変速用移動カムの外周部には
鍔部１６′が全周にわたつて設けられており、こ
の鍔部１６′を利用してクラツチ用固定カム１５
を押すようになつている。

図中１３′はクラツチボス部、２０はクラツチ
用固定カム１５の回動規制用のガイドバー、２１
はＯリングである。

なお、上記実施例においては無段変速を従動側
割りプーリ６で行なうようにした構造のものにつ
いて説明したが本考案は駆動側割りプーリ３で無
段変速を行なうようにした構造のものについても
採用し得る。

次に本考案の作用について説明する。いまベル
ト７より受ける伝達力は固定プーリ９側からみれ
ば、固定プーリ９、ジヨイント１１、移動プーリ
１０、クラツチ１３、主軸５の順で伝わつてい
く。もしジヨイント１１がないと固定プーリ９側
は遊転しているので伝達トルクはクラツチ１３に
噛合つている移動プーリ１０側にしか伝えられ
ず、従つて主軸５に伝えられる伝達トルクは1/2
となるが本考案においては固定プーリ９と移動プ
ーリ１０の各ボス部９′，１０′はジヨイント１１
の係合溝１１′に夫々スプライン係合していて両
プーリ９，１０は一体的に回転するように構成さ
れているので上記の如き伝達トルクのロスは確実
に解消される。

次にレバー操作により無段変速用移動カム１６
を回動させるとベアリング１８、クラツチ１３の
ボス部１３′、ベアリング１２、移動プーリ１０
の順で押して割りプーリ６が第３図図示の如く大
径となるように変速される。また、逆に小径とな
るようにするには上記移動カム１６を逆方向に操
作すればよい。この際ジヨイント１１は移動プー
リ１０と共に主軸５上を摺動する。またクラツチ
用固定カム１５は無段変速用移動カム１６の鍔部
１６′で均一に押され軸芯方向に一体的に変位す
るので（回動方向への変位はガイドバー２０によ
り規制される）、無段変速用の移動カム１６がい
かなる状態にあつても即ち無段変速がどのような
変速状態にあつても、クラツチ用固定カム１５と
移動カム１４の関係は変らないのでクラツチ１３
の断続状態は変わることなく維持され、且つその
位置でクラツチのON・OFF操作も自由にできる
ものである。

上記したように本考案は、軸上に固定プーリと
移動プーリからなる割りプーリを設け、該割りプ
ーリのプーリ径を変えて無段変速を行なうように
したベルト式無段変速装置において、上記固定プ
ーリのボス部及び移動プーリのボス部と軸間に形
成された空間部にジヨイントを軸に対して相対回
動並びに軸芯方向摺動自在に嵌装し、該ジヨイン
トを介して固定プーリと移動プーリが一体的に回
転すべく構成したから、固定プーリ及び移動プー
リのボス部と軸との間に形成された空間を有効に
活用してジヨイントを配置し得て、キー等を使用
した従来のものに比し、プーリボス部の軸芯方向
の長さ及び径方向の肉厚を一層小さく設定するこ
とができもつて割りプーリを最小のスペースで構
成し得て全体ボリユウムの減少やコストの削減を
図ることができるものでありながら、軸に伝えら
れる伝達トルクのロスを確実に防止することがで
きるうえ、組立時においては、固定プーリ、移動
プーリ及びジヨイント等の各部品はグリースを充
填した状態でアツセンブリ組付けができるので組
立性を良好とすることができ、更にはエンジンの
違い等による小伝達トルク必要時等にはジヨイン
トを取外すことにより対処できるので極めて好都
合である等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を装備したテイラーの全体側面
図、第２図は割りプーリの小径時の状態を示す要
部の断面図、第３図は割りプーリの大径時の状態
を示す要部の断面図、第４図はジヨイントの斜視
図、第５図はジヨイントの取付け状態を示す断面
図、第６図は無段変速用移動カムの正面図、第７
図は従来例の断面図である。 図中、５は軸、６は割りプーリ、７はベルト、
９は固定プーリ、９′は固定プーリボス部、１０
は移動プーリ、１０′は移動プーリボス部、１１
はジヨイント、ａは空間部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸上に固定プーリと移動プーリからなる割りプ
   ーリを設け、該割りプーリのプーリ径を変えて無
   段変速を行なうようにしたベルト式無段変速装置
   において、上記固定プーリのボス部及び移動プー
   リのボス部と軸間に形成された空間部にジヨイン
   トを軸に対して相対回動並びに軸芯方向摺動自在
   に嵌装し、該ジヨイントを介して固定プーリと移
   動プーリが一体的に回転すべく構成したことを特
   徴とするベルト式無段変速装置における割りプー
   リ。