JPS6348366B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6348366B2 JPS6348366B2 JP54068251A JP6825179A JPS6348366B2 JP S6348366 B2 JPS6348366 B2 JP S6348366B2 JP 54068251 A JP54068251 A JP 54068251A JP 6825179 A JP6825179 A JP 6825179A JP S6348366 B2 JPS6348366 B2 JP S6348366B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- click
- shaft
- spring
- wheel
- clicks
- Prior art date
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- Electric Clocks (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は時計のリユーズ真などに用いられるク
リツク機構に関するものである。
リツク機構に関するものである。
［従来の技術］
従来から例えば携帯用デジタル時計のリユーズ
真の回転方向および軸方向の２方向のクリツク
は、それぞれ別部材で行つていた。
真の回転方向および軸方向の２方向のクリツク
は、それぞれ別部材で行つていた。
［解決しようとする課題］
このように２方向のクリツクを別部材で行う構
成は、構成が複雑になると共に部品点数が多くな
り、製造、組立が容易ではなかつた。
成は、構成が複雑になると共に部品点数が多くな
り、製造、組立が容易ではなかつた。
そこで本発明の目的は構成が簡単であつて、部
品点数の少ない部材で、軸の軸方向及び回転方向
のクリツクを行うことのできるクリツク機構を提
供することにある。
品点数の少ない部材で、軸の軸方向及び回転方向
のクリツクを行うことのできるクリツク機構を提
供することにある。
［課題を解決するための手段］
本発明の第１の特徴は、枠体に回転かつ進退可
能に軸支してある軸と、上記軸にこの軸と相対的
に軸方向に移動可能かつ回転不能に軸支してある
クリツク車と、上記軸に設けてあるクリツク部
と、上記クリツク車に係合してこのクリツク車を
上記軸の回転方向においてクリツクするばね部と
上記クリツク部に係合してこのクリツク部を上記
軸の軸方向においてクリツクするばね部とが一体
的に形成され上記軸に交差する方向に設置してあ
るクリツクばね板とを具備しているところにあ
る。
能に軸支してある軸と、上記軸にこの軸と相対的
に軸方向に移動可能かつ回転不能に軸支してある
クリツク車と、上記軸に設けてあるクリツク部
と、上記クリツク車に係合してこのクリツク車を
上記軸の回転方向においてクリツクするばね部と
上記クリツク部に係合してこのクリツク部を上記
軸の軸方向においてクリツクするばね部とが一体
的に形成され上記軸に交差する方向に設置してあ
るクリツクばね板とを具備しているところにあ
る。
本発明の第２の特徴は、上記第１の特徴にさら
に上記軸に設けてあり上記クリツクばね板に当接
可能である離脱防止用ストツパ部を設けたところ
にある。
に上記軸に設けてあり上記クリツクばね板に当接
可能である離脱防止用ストツパ部を設けたところ
にある。
本発明の第３の特徴は、前記第１の特徴にさら
に、上記軸に設けてあり上記クリツクばね板に当
接可能である押込み過ぎ防止用ストツパ部を設け
たところにある。
に、上記軸に設けてあり上記クリツクばね板に当
接可能である押込み過ぎ防止用ストツパ部を設け
たところにある。
［実施例］
以下本発明の一実施例を、図面を参照して説明
する。
する。
第１図において、携帯用デジタル時計の枠体と
なる外装ケース１の前面には時刻表示窓１ａが設
けてあり、また側板１ｂには、リユーズ真２の端
部に固着したリユーズ３が、外部より操作可能に
露出している。
なる外装ケース１の前面には時刻表示窓１ａが設
けてあり、また側板１ｂには、リユーズ真２の端
部に固着したリユーズ３が、外部より操作可能に
露出している。
リユーズ真２は、第２〜４図に示すように外装
ケース１内に配設してある中ケース４に、回転か
つ進退可能に軸支してある。リユーズ真２のほぼ
中央にはつば状の離脱防止用ストツパ部２ａが設
けてあり、その右方には一定間隔を置いてクリツ
ク部２ｂおよび押込み過ぎ防止用ストツパ部２ｃ
がそれぞれ形成してある。ストツパ部２ａおよび
２ｃは同一径であるが、クリツク部２ｂはこの両
ストツパ部より小径のものである。ストツパ部２
ｃの右端部は、側板１ｂの穴内でリユーズ３の基
部と接合している。
ケース１内に配設してある中ケース４に、回転か
つ進退可能に軸支してある。リユーズ真２のほぼ
中央にはつば状の離脱防止用ストツパ部２ａが設
けてあり、その右方には一定間隔を置いてクリツ
ク部２ｂおよび押込み過ぎ防止用ストツパ部２ｃ
がそれぞれ形成してある。ストツパ部２ａおよび
２ｃは同一径であるが、クリツク部２ｂはこの両
ストツパ部より小径のものである。ストツパ部２
ｃの右端部は、側板１ｂの穴内でリユーズ３の基
部と接合している。
またストツパ部２ａの左方のリユーズ真２に
は、クリツク車５が回転不能に遊嵌している。ク
リツク車５は、スイツチ作動カムを兼ねており、
その外周には第５，６図に示すように突起５ａ，
…および５ｂ，…が設けてある。左方の突起５
ａ，…は、第７，８図に示すように右方の突起５
ｂ，…に対して一定角度θの位相差をもつて対応
している。そしてクリツク車５には第３，５，６
図に示すように作動接片６および７が弾接してい
る。
は、クリツク車５が回転不能に遊嵌している。ク
リツク車５は、スイツチ作動カムを兼ねており、
その外周には第５，６図に示すように突起５ａ，
…および５ｂ，…が設けてある。左方の突起５
ａ，…は、第７，８図に示すように右方の突起５
ｂ，…に対して一定角度θの位相差をもつて対応
している。そしてクリツク車５には第３，５，６
図に示すように作動接片６および７が弾接してい
る。
作動接片６，７には、第５，６図示のように係
合部６ａ，７ａが設けてあり、一方の係合部６ａ
はクリツク車（作動カム）５の突起５ａに、また
他方の係合部７ａは突起５ｂに当接可能である。
このため作動接片６，７は作動カム５の回転に伴
つて振動可能である。
合部６ａ，７ａが設けてあり、一方の係合部６ａ
はクリツク車（作動カム）５の突起５ａに、また
他方の係合部７ａは突起５ｂに当接可能である。
このため作動接片６，７は作動カム５の回転に伴
つて振動可能である。
作動接片６の後端部は、回路基板８の穴に差込
まれている支持片６ｂにより位置決めされると共
に半田によりこの基板に固定してある。さらにこ
の後端部は、回路基板８に設けた電極部である銅
箔９と導通している。作動接片６の先端部は、回
路基板８上に設けた電極部である銅箔１０に接離
可能である。作動接片７も、作動接片６と同様
に、回路基板８に取付けてあり、後端部は銅箔９
ａ（第２図）と導通しており、先端部は銅箔１０
と接離可能である。
まれている支持片６ｂにより位置決めされると共
に半田によりこの基板に固定してある。さらにこ
の後端部は、回路基板８に設けた電極部である銅
箔９と導通している。作動接片６の先端部は、回
路基板８上に設けた電極部である銅箔１０に接離
可能である。作動接片７も、作動接片６と同様
に、回路基板８に取付けてあり、後端部は銅箔９
ａ（第２図）と導通しており、先端部は銅箔１０
と接離可能である。
また中ケース４には、第２〜４図に示すように
リユーズ真２を圧接しているクリツクばね板１１
が、このリユーズ真に対して直交する方向に配設
してある。クリツクばね板１１は、その両側辺を
中ケース４の保持部４ａと４ｂとの間に挿脱可能
に挿込んである。クリツクばね板１１は、第２図
示のように中央に穿設した長孔１１ａにより、左
右に形成されたばね部１１ｂと１１ｃとを有し、
この両ばね部がリユーズ真２と直交している。一
方のばね部１１ｂは下面でクリツク車５の突起５
ｂ，…を、このクリツク車の回転を妨げない限度
で押圧し、その回転方向のクリツクをしている。
他方のばね部１１ｃはその下面にクリツク爪１１
ｄを突設してあり、常時はクリツク爪の内側（第
３図左側）に位置するリユーズ真２のクリツク部
２ｂの位置をクリツクしている。
リユーズ真２を圧接しているクリツクばね板１１
が、このリユーズ真に対して直交する方向に配設
してある。クリツクばね板１１は、その両側辺を
中ケース４の保持部４ａと４ｂとの間に挿脱可能
に挿込んである。クリツクばね板１１は、第２図
示のように中央に穿設した長孔１１ａにより、左
右に形成されたばね部１１ｂと１１ｃとを有し、
この両ばね部がリユーズ真２と直交している。一
方のばね部１１ｂは下面でクリツク車５の突起５
ｂ，…を、このクリツク車の回転を妨げない限度
で押圧し、その回転方向のクリツクをしている。
他方のばね部１１ｃはその下面にクリツク爪１１
ｄを突設してあり、常時はクリツク爪の内側（第
３図左側）に位置するリユーズ真２のクリツク部
２ｂの位置をクリツクしている。
ばね部１１ｃはリユーズ真２の移動に伴つて移
動するクリツク部２ｂに対し、クリツク爪１１ｄ
を乗越える限度においてばね力を付勢しており、
リユーズ真の軸方向のクリツクをしている。そし
て第３図示のように、クリツクばね板１１のばね
部１１ｃの内端面（第３図左端面）には、一方の
離脱防止用のストツパ部２ａが当接可能であり、
またこのばね部の外端面には他方の押込み過ぎ防
止用のストツパ部２ｃが当接可能である。
動するクリツク部２ｂに対し、クリツク爪１１ｄ
を乗越える限度においてばね力を付勢しており、
リユーズ真の軸方向のクリツクをしている。そし
て第３図示のように、クリツクばね板１１のばね
部１１ｃの内端面（第３図左端面）には、一方の
離脱防止用のストツパ部２ａが当接可能であり、
またこのばね部の外端面には他方の押込み過ぎ防
止用のストツパ部２ｃが当接可能である。
さらにリユーズ真２の先端近傍には、第２，３
図に示すように接点板１２が、その一端部を回路
基板８に固着してある。接点板１２の先端部は、
リユーズ真２の進退操作によつて回路基板８上に
起立してある軸１３と接離し、スイツチの開閉が
行われる。このスイツチとしては、アラームスイ
ツチ、ストツプスイツチなどのモード切換用スイ
ツチや照明ランプ用スイツチなどに用いられる。
第３図では、アラームスイツチが開いた状態を示
してあり、このスイツチが閉じた状態でアラーム
時刻の修正が可能である。１４はブザーである。
図に示すように接点板１２が、その一端部を回路
基板８に固着してある。接点板１２の先端部は、
リユーズ真２の進退操作によつて回路基板８上に
起立してある軸１３と接離し、スイツチの開閉が
行われる。このスイツチとしては、アラームスイ
ツチ、ストツプスイツチなどのモード切換用スイ
ツチや照明ランプ用スイツチなどに用いられる。
第３図では、アラームスイツチが開いた状態を示
してあり、このスイツチが閉じた状態でアラーム
時刻の修正が可能である。１４はブザーである。
つぎに本発明の作用について説明する。
第２，３図示の状態において、時刻修正を行う
には、たとえばリユーズ３を右回転させると、ク
リツク車５は第５図矢印方向（反時計方向）に回
転するが、この際クリツク車の突起５ｂ，…はク
リツクばね板１１のばね部１１ｂのばね力に抗し
てこのばね部をわずかに上方に持上げつつ移動す
るため、クリツク車はクリツク感をもつて回転す
る。なおこの回転に伴つて、クリツク車５の下側
に位置している各作動接片６，７は、それぞれ突
起５ａ，…，５ｂ，…により振動するので、先端
部で銅箔１０との接離を繰返し、そのぞれのスイ
ツチの開閉が繰返し行われる。この時突起５ａ，
…と５ｂ，…とは一定の角度的位相をもつて対応
しているため、たとえば第６図に示すように作動
接片７側のスイツチが先に閉じると、わずかに遅
れて作動接片６側のスイツチが閉じるようにスイ
ツチの開閉はずれる。
には、たとえばリユーズ３を右回転させると、ク
リツク車５は第５図矢印方向（反時計方向）に回
転するが、この際クリツク車の突起５ｂ，…はク
リツクばね板１１のばね部１１ｂのばね力に抗し
てこのばね部をわずかに上方に持上げつつ移動す
るため、クリツク車はクリツク感をもつて回転す
る。なおこの回転に伴つて、クリツク車５の下側
に位置している各作動接片６，７は、それぞれ突
起５ａ，…，５ｂ，…により振動するので、先端
部で銅箔１０との接離を繰返し、そのぞれのスイ
ツチの開閉が繰返し行われる。この時突起５ａ，
…と５ｂ，…とは一定の角度的位相をもつて対応
しているため、たとえば第６図に示すように作動
接片７側のスイツチが先に閉じると、わずかに遅
れて作動接片６側のスイツチが閉じるようにスイ
ツチの開閉はずれる。
この結果、互いに位相の異なるパルス信号が発
生し、時刻の進み修正が行われる。反対にリユー
ズ３を逆回転すれば、リユーズ真２は時計方向に
クリツクされつつ回転し、このため作動接片７側
のスイツチ開閉は、作動接片６側のスイツチの閉
成よりわずかに遅れて行われ、リユーズ３を回転
し続ければ一定の位相差をもつてスイツチの開閉
が行われ、これにより時刻の遅れ修正が行われ
る。
生し、時刻の進み修正が行われる。反対にリユー
ズ３を逆回転すれば、リユーズ真２は時計方向に
クリツクされつつ回転し、このため作動接片７側
のスイツチ開閉は、作動接片６側のスイツチの閉
成よりわずかに遅れて行われ、リユーズ３を回転
し続ければ一定の位相差をもつてスイツチの開閉
が行われ、これにより時刻の遅れ修正が行われ
る。
またアラーム時刻を修正する場合には、リユー
ズ３を第２，３図矢印方向に引張ると、リユーズ
真２は鎖線に示すように右方に移動するため、先
端部で接点板１２の押圧を解き接点板は軸１３に
接しスイツチが閉じる。同時にクリツク部２ｂは
クリツクばね板１１のクリツク爪１１ｄを乗り越
えて右方に移動する。ストツパ部２ａはやがてバ
ネ部１１ｃの内端面に当接するので、リユーズ真
２をさらに引張つてもそれ以上の移動は規制さ
れ、このリユーズ真の離脱が防止される。なおク
リツク車５はリユーズ真２に遊嵌しているため、
クリツク車の位置はリユーズ真の移動に影響され
ない。
ズ３を第２，３図矢印方向に引張ると、リユーズ
真２は鎖線に示すように右方に移動するため、先
端部で接点板１２の押圧を解き接点板は軸１３に
接しスイツチが閉じる。同時にクリツク部２ｂは
クリツクばね板１１のクリツク爪１１ｄを乗り越
えて右方に移動する。ストツパ部２ａはやがてバ
ネ部１１ｃの内端面に当接するので、リユーズ真
２をさらに引張つてもそれ以上の移動は規制さ
れ、このリユーズ真の離脱が防止される。なおク
リツク車５はリユーズ真２に遊嵌しているため、
クリツク車の位置はリユーズ真の移動に影響され
ない。
したがつてクリツク車５の各突起５ａ，…，５
ｂ，…には、それぞれ作動接片６，７が弾接して
いる状態が保持されている。そこでリユーズ３を
右回転させれば、上記の時刻修正の場合と同様の
作動によりアラーム時刻の進み修正が行われ、左
回転させればアラーム時刻の遅れ修正が行われ
る。修正操作終了後は、リユーズ３を押し込め
ば、リユーズ真２のクリツク部２ｂはばね部１１
ｃのクリツク爪１１ｄを乗り越えて再び元位置に
戻り、クリツクされる。この時、ストツパ部２ｃ
はばね部１１ｃの外端面に当接するので、リユー
ズ真２の押込み過ぎが防止される。
ｂ，…には、それぞれ作動接片６，７が弾接して
いる状態が保持されている。そこでリユーズ３を
右回転させれば、上記の時刻修正の場合と同様の
作動によりアラーム時刻の進み修正が行われ、左
回転させればアラーム時刻の遅れ修正が行われ
る。修正操作終了後は、リユーズ３を押し込め
ば、リユーズ真２のクリツク部２ｂはばね部１１
ｃのクリツク爪１１ｄを乗り越えて再び元位置に
戻り、クリツクされる。この時、ストツパ部２ｃ
はばね部１１ｃの外端面に当接するので、リユー
ズ真２の押込み過ぎが防止される。
なお第２図において、クリツクばね板１１のば
ね部１１ｂでクリツク車５の突起５ａ側を圧接し
てもよく、この場合突起５ａの左側のリユーズ真
に、離脱防止用ストツパ部を設けて、ばね部の内
端面（左端面）を当接可能としてもよい。そして
ストツパ部２ａをばね部１１ｂの外端面（右端
面）に当接可能として押込み過ぎ防止を行うよう
にしてもよい。またストツパ部２ａ，２ｃおよび
クリツク部２ｂはリユーズ真２に一体的に設けて
あるが、リユーズ真とは別部材で構成してもよ
い。
ね部１１ｂでクリツク車５の突起５ａ側を圧接し
てもよく、この場合突起５ａの左側のリユーズ真
に、離脱防止用ストツパ部を設けて、ばね部の内
端面（左端面）を当接可能としてもよい。そして
ストツパ部２ａをばね部１１ｂの外端面（右端
面）に当接可能として押込み過ぎ防止を行うよう
にしてもよい。またストツパ部２ａ，２ｃおよび
クリツク部２ｂはリユーズ真２に一体的に設けて
あるが、リユーズ真とは別部材で構成してもよ
い。
［効果］
以上説明したように本発明によれば、簡単な構
成でしかも少ない部品点数で、確実に軸の軸方向
及び回転方向の２方向のクリツク、さらには軸の
離脱防止および軸の押込み防止をすることがで
き、また製造、組立も容易に行え、その効果は大
きい。
成でしかも少ない部品点数で、確実に軸の軸方向
及び回転方向の２方向のクリツク、さらには軸の
離脱防止および軸の押込み防止をすることがで
き、また製造、組立も容易に行え、その効果は大
きい。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は時計の外装ケースの正面図、第２図は要部の拡
大断面図、第３図は第２図−線断面図、第４
図は第３図−線断面図、第５図は第３図−
線断面図、第６図はクリツク車と作動接片との
関係を示す説明図、第７図はクリツク車の拡大正
面図、第８図は第７図−線断面図である。 １……枠体（外装ケース）、２……軸（リユー
ズ真）、２ａ……離脱防止用ストツパ部、２ｂ…
…クリツク部、２ｃ……押込み過ぎ防止用ストツ
パ部、５……クリツク車、５ｂ……突起、１１…
…クリツクばね板、１１ｂ，１１ｃ……ばね部、
１１ｄ……クリツク部（クリツク爪）。
は時計の外装ケースの正面図、第２図は要部の拡
大断面図、第３図は第２図−線断面図、第４
図は第３図−線断面図、第５図は第３図−
線断面図、第６図はクリツク車と作動接片との
関係を示す説明図、第７図はクリツク車の拡大正
面図、第８図は第７図−線断面図である。 １……枠体（外装ケース）、２……軸（リユー
ズ真）、２ａ……離脱防止用ストツパ部、２ｂ…
…クリツク部、２ｃ……押込み過ぎ防止用ストツ
パ部、５……クリツク車、５ｂ……突起、１１…
…クリツクばね板、１１ｂ，１１ｃ……ばね部、
１１ｄ……クリツク部（クリツク爪）。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 枠体に回転かつ進退可能に軸支してある軸
と、 上記軸にこの軸と相対的に軸方向に移動可能か
つ回転不能に軸支してあるクリツク車と、 上記軸に設けてあるクリツク部と、 上記クリツク車に係合してこのクリツク車を上
記軸の回転方向においてクリツクするばね部と上
記クリツク部に係合してこのクリツク部を上記軸
の軸方向においてクリツクするばね部とが一体に
形成され、上記軸に交差する方向に設置してある
クリツクばね板と を具備することを特徴とするクリツク機構。 ２ 枠体に回転かつ進退可能に軸支してある軸
と、 上記軸にこの軸と相対的に軸方向に移動可能か
つ回転不能に軸支してあるクリツク車と、 上記軸に設けてあるクリツク部と、 上記クリツク車に係合してこのクリツク車を上
記軸の回転方向においてクリツクするばね部と上
記クリツク部に係合してこのクリツク部を上記軸
の軸方向においてクリツクするばね部とが一体に
形成され、上記軸に交差する方向に設置してある
クリツクばね板と、 上記軸に設けてあり上記クリツクばね板に当接
可能である離脱防止用ストツパ部と を具備していることを特徴とするクリツク機構。 ３ 枠体に回転かつ進退可能に軸支してある軸
と、 上記軸にこの軸と相対的に軸方向に移動可能か
つ回転不能に軸支してあるクリツク車と、 上記軸に設けてあるクリツク部と、 上記クリツク車に係合してこのクリツク車を上
記軸の回転方向においてクリツクするばね部と上
記クリツク部に係合してこのクリツク部を上記軸
の軸方向においてクリツクするばね部とが一体に
形成され、上記軸に交差する方向に設置してある
クリツクばね板と、 上記軸に設けてあり上記クリツクばね板に当接
可能である押込み過ぎ防止用ストツパ部と を具備していることを特徴とするクリツク機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6825179A JPS55161313A (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Click mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6825179A JPS55161313A (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Click mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55161313A JPS55161313A (en) | 1980-12-15 |
| JPS6348366B2 true JPS6348366B2 (ja) | 1988-09-28 |
Family
ID=13368343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6825179A Granted JPS55161313A (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Click mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55161313A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5615587Y2 (ja) * | 1975-08-14 | 1981-04-11 |
-
1979
- 1979-06-01 JP JP6825179A patent/JPS55161313A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55161313A (en) | 1980-12-15 |
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