JPS6348557Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はプリセツト給油機能を備えた懸垂式給
油装置に関する。

一般に、プリセツト給油機能を備えた給油装置
では、通常給油の場合は、給油ノズルの吐出パイ
プを車輌の給油口内に挿入し、操作レバーを開弁
操作してノズル本体に形成された流路に設けられ
た弁を開弁させることにより給油を行ない、所望
量を給油した時点で操作レバーを閉弁操作して弁
を閉弁させることにより給油を完了する。これに
対し、プリセツト給油の場合は、予め所望の給油
量又は給油金額をプリセツト値として設定し、操
作レバーを開弁操作して給油が開始された後は、
プリセツト値に対応する量の給油が行なわれると
自動的にポンプが停止、又は配管途中の電磁弁が
閉弁され、操作レバーの閉弁操作とは無関係にプ
リセツト値に対応した給油が自動的に完了する。
このため、プリセツト給油の場合は、操作レバー
をノズル本体に設けた係止部材により開弁位置に
ロツクし、給油中作業者が他のサービスを行なう
場合が多い。

ここでプリセツト給油完了後は、係止部材によ
る操作レバーのロツクを解除して操作レバーを次
回の給油に備えて閉弁位置に戻しておく必要があ
るが、プリセツト給油の場合は前述した如く操作
レバーが開弁位置にロツクされたままでも給油停
止手段としてのポンプまたは電磁弁がプリセツト
値に対応する給油が行なわれると自動的に停止ま
たは閉弁するため、作業者が操作レバーを閉弁位
置に戻すのを忘れて給油終了後も操作レバーが開
弁位置にロツクされたままに放置される可能性が
ある。この場合には、特に懸垂式給油装置におい
ては、次の給油を行なうべく給油ノズルを待機位
置より給油位置まで引き下げたときポンプ用モー
タが次の給油に備えて自動的に始動しポンプが作
動するようになつているので、油液がノズルより
吐出して給油所内に油を漏出することになり非常
に危険な状態を引き起こしてしまうおそれがある
という欠点があつた。

そこで、本考案は、プリセツト給油が終了した
後給油ノズルの操作レバーを係止部材により開弁
位置にロツクしたままに放置した場合にも、次の
給油の準備段階に入るまでに次回の給油準備操作
に連動して自動的に給油ノズルの操作レバーを閉
弁位置に復帰させるようにして上記欠点を除去し
た懸垂式給油装置を提供することを目的とするも
のである。

そして、本考案の構成は、給油所高所に設けら
れたホース昇降手段より給油ホースを吊下し、該
給油ホースの先端には、ノズル本体内に設けられ
た弁を開閉する操作レバーと該操作レバーを開弁
位置に係止保持する係止保持部材とを備えた給油
ノズルを設け、該給油ノズルまたは該給油ノズル
近傍の給油ホースには前記ホース昇降手段を作動
させる操作スイツチを設け、給油に際して予め設
定されたプリセツト値に対応する給油を前記給油
ノズルの上流側に設けられた給油停止手段によつ
て行なうように構成した懸垂式給油装置におい
て、 一端側が前記操作スイツチに接続され前記操作
スイツチの操作に応じて変位するフレキシブルロ
ツド部材の他端側を前記係止保持部材に係合させ
るとともに、前記操作スイツチの操作による該フ
レキシブルロツド部材の変位に応じて前記係止保
持部材は前記操作レバーの係止保持を解除すべく
前記ノズル本体に取付けてなるものである。

従つて、本考案になる上記懸垂式給油装置によ
れば、プリセツト給油終了後作業者が給油ノズル
の操作レバーを閉弁位置に戻すのを忘れ係止部材
によつて開弁位置に放置したままであつても、次
の給油準備段階に入るまでにおけるホース昇降手
段を作動させる昇降スイツチの操作によつて、フ
レキシブルロツド部材が変位して係止保持部材は
操作レバーの係止保持を解除するので、次の給油
を行なうべく給油ノズルが待機位置より給油位置
まで引下げられポンプが駆動しても、給油ノズル
から油が吐出して給油所内に油を漏出させてしま
うこともない。

次にその一実施例について説明する。

第１図は本考案になる給油装置の一実施例であ
る懸垂式給油装置１を示す。同図中、給油ノズル
２は、キヤノピーに取付けてあるホース昇降機構
が設けられたデリベリユニツト３より垂下された
ホース４の下端に手元スイツチボツクス５と共に
取付けてあり、デリベリユニツト３のホース昇降
機構の作動により昇降する。通常は、給油ノズル
２は、第１図に示すように車輌の通行の邪魔にな
らない待機位置Ｂに位置する。第２図は給油ノズ
ル２を示し、第３図は手元スイツチボツクス５を
示す。

給油に際して下降用鎖６を引くと、スイツチボ
ツクス５内のスイツチロツド７がばね８に抗して
下動してマイクロスイツチ（操作スイツチ）９が
オンとなり、デリベリユニツト３のホース昇降機
構が動作して、ホース４がデリベリユニツト３よ
り繰り出されて給油ノズル２が給油に適した給油
位置Ｃまで下降すると共に、モータ１３が始動し
ポンプ１４が作動して給油準備がなされる。そし
て給油ノズル２の吐出パイプ１０を車輌の給油口
内に挿入し、操作レバー１１を第２図中二点鎖線
で示す開弁位置まで引き上げると、ノズル本体１
５内に形成された流路１６が設けられた弁１２が
開弁してポンプ１４により地下タンク１７内の油
液１８が配管１９、ホース４を介して給油ノズル
２より、車輌のタンク内に給油される。給油量
は、流量計２０に付設された流量発信器２１より
出力される流量信号に基づいて制御装置２２によ
り給油量が演算され、この給油量が給油量表示器
２３に表示される。そして所望の量が給油された
ときに操作レバー１１を放すと、弁１２が閉弁
し、給油が終了される。この後手元スイツチボツ
クス５の上昇スイツチ２４を操作すれば、モータ
１３は消勢されポンプ１４が停止するとともに、
デリベリユニツト３のホース昇降機構によりホー
ス４はデリベリユニツト３内巻き込まれ給油ノズ
ル２は待機位置Ｂまで上昇する。

また、予め設定したプリセツト値に対応して給
油を行なうプリセツト給油の場合には、まず下降
用鎖６を引いて給油ノズル２を給油位置Ｃまで下
降させた後手元スイツチボツクス５のプリセツト
スイツチ２５を操作して、給油に際し予め所望の
給油量を今回のプリセツト値として設定する。こ
のプリセツト値として設定した給油量は給油量表
示器２３のプリセツト量表示器２６に表示され
る。この後給油ノズル２の操作レバー１１を開弁
操作すると、上記と同様にモータ１３が始動され
てポンプ１４は駆動状態にあるので給油ノズル２
より給油が開始される。設定したプリセツト値又
はプリセツト値より所定量だけ少ない値の給油が
完了すると、操作レバー１１を元の閉弁位置に戻
さなくても制御装置２２によりモータ１３が停止
して給油が自動的に終了されるため、通常は、操
作レバー１１を開弁操作して第４図Ａに示すよう
にフツク２７に係止させて操作レバー１１を開弁
位置にロツクさせておく。給油が自動的に停止し
た後に、フツク２７を手動で移動させて操作レバ
ー１１に対するロツクを解除させ、操作レバー１
１を閉弁位置に戻し、手元スイツチボツクス５の
上昇スイツチ２４を押して、給油ノズル２を上昇
させて待機位置にＢに戻す。次の給油に際しては
下降用鎖６を引く。

次にプリセツト給油後操作レバー１１のロツク
を解除するのを忘れた場合に、このロツクを自動
的に解除させて前記の不都合が起こらないように
した機構の構成及び動作について説明する。

３０はフレキシブルチユーブであり、第１図及
び第２図に示すように給油ノズル２に沿つて設け
てある。このフレキシブルチユーブ３０は、第５
図に示すように可撓性を有するフレキシブルチユ
ーブ本体３１内に可撓性を有するフレキシブルロ
ツド３２を摺動自在に挿通された構造のものであ
り、給油ノズル２の本体１５の握り部３３には第
５図に示すように沿わせて固定して配設ある。

フレキシブルチユーブ３０の一端側は、第３図
に示すように、手元スイツチボツクス２内に取付
けてある。即ち、フレキシブルチユーブ本体３１
の一端側が略逆Ｌ字形状に折り曲げられた状態
で、途中の個所をクランパ３４により手元スイツ
チボツクス５の箱体３５の内壁に固定され、先端
の個所を箱体３５に取付けてあるブラケツト３６
の先端側に固定されている。このように固定され
たフレキシブルチユーブ本体３１の先端よりフレ
キシブルブルロツド３２の一端側部分３２ａが突
出しており、この先端がスイツチロツド７と接続
してある。

また、フレキシブルチユーブ３０の他端側は、
第４図Ａに示すように、給油ノズル２のノズル本
体１５のフレーム部３７に取付けてある。即ち、
フレキシブルチユーブ本体３１の他端側の先端が
フレーム部３７に固定してあり、この部分よりフ
レキシブルロツド３２の他端側部分３２ａが突出
しており、この先端がフツク２７と当接してい
る。これにより、フレキシブルチユーブ本体３１
は両端を固定されて動かず、フレキシブルチユー
ブ本体３１内のフレキシブルロツド３２だけがフ
レキシブルチユーブ本体３１に沿つて後述するよ
うに摺動する。フツク２７は、ばね性を有する略
直線状の部材であり、一端側をフレーム部３７に
ネジ止めされて取付けられている。

スイツチロツド７が上昇している第３図に示す
状態では、手元スイツチボツクス２側のフレキシ
ブルロツド３２の一端側部分３２ａがチユーブ本
体３１内に押し込められ、フレーム部３７側のロ
ツド３２の他端側部分３２ｂがチユーブ本体３１
より突出してフツク２７を押して、フツク２７は
第４図Ａに示すように変形して操作レバー１１を
ロツクしうる位置にある。

プリセツト給油が終了した後での最初の給油を
行なうに際して下降用鎖６を引くと、スイツチロ
ツド７が下降し、手元スイツチボツクス２内のロ
ツド３２の一端側部分３２ａがチユーブ本体３１
より引き出される。これにより、チユーブ本体３
１内のロツド３２が摺動しフレーム部３７側のロ
ツド３２の他端側部分３２ｂがチユーブ本体３１
内に引き込まれ、これに応じてフツク２７が第４
図Ｂに示すように略直線状に弾性復元し、操作レ
バー１１より外れ、操作レバー１１はロツクを解
除されて閉弁位置に復帰する。従つて、前回のプ
リセツト給油後操作レバー１１のロツクを解除す
るのを忘れたような場合であつても、給油ノズル
２が給油位置Ｃに下降するまでには、給油ノズル
２内の弁１２は閉弁しており、通常の給油準備段
階と同じとなり、給油ノズル２が給油位置Ｃに下
降してポンプ１４が駆動されても、吐出パイプ１
０より油液が不要に吐出されることは無くなる。

第６図Ａ，Ｂは上記給油ノズル２の操作レバー
１１をロツクする機構の変形例を示す。各図中、
第４図Ａ，Ｂに示す構成部分と同一部分には同一
符号を付す。フツク４０は第６図Ｂに示すように
折れ曲がつた形状のばね性を有する部材であり、
基部側をフレーム部３７の内側に植設してある支
柱４１の頂部にネジ止めされて取付けてある。ロ
ツド３２の他端側部分３２ｂがチユーブ本体３１
より突出している場合には、第６図Ａに示すよう
に、フツク４０は他端側部分３２ｂの先端により
押されて略直線状となつており、操作レバー１１
をロツク可能な位置にある。ロツド３２の他端側
部分３２ｂがチユーブ本体３１内に引き込まれる
と、フツク４０は第６図Ｂに示す形状に弾性復元
し、操作レバー１１より外れ、操作レバー１１は
ロツクを解除されて閉弁位置に復帰する。

第７図Ａ，Ｂは給油ノズル２の操作レバー１１
をロツクする機構の別の実施例を示す。各図中第
４図Ａ，Ｂに示す構成部分と同一部分には同一符
号を付す。フツク５０は剛性を有する部材であ
り、上下側に圧縮状態で装着されたコイルばね５
１，５２により左方向に付勢されている。通常
は、フツク５０はフレキシブルチユーブ本体３１
より突出しているフレキシブルロツド３２の他端
側部分３２ｂより先端により押されて、第７図Ａ
に示すロツク可能な位置にある。

給油に際して鎖６を引く操作により、フレーム
部３７側のロツド３２の他端側部分３２ｂがチユ
ーブ本体３１に引き込まれフツク５０がばね５
１，５２により押されて第７図Ｂに示すように左
方向にロツク解除位置まで移動する。これによ
り、操作レバー１１はフツク５０によるロツクを
解除されて、閉弁位置に復元する。

また上記実施例は、下降用鎖６を引き下げる操
作に連動して、操作レバー１１のフツク２７，４
０，５０によるロツクを解除させる構成としてあ
るが、これに限るものではなく、給油ノズル２を
待機位置に上昇させる上昇スイツチ２４を押す操
作に連動して操作レバー１１のロツクを解除させ
る構成とすることも出来る。また、給油に際して
プリセツトスイツチ２５を押錮してプリセツトし
たときのみ上昇スイツチ２４をきかないように
し、ホース４が給油位置Ｃにある場合は、下降用
鎖６を引いたとき上昇するよう制御装置２２に電
気的にインターロツク及びシーケンス回路を組み
込んでおく等して常にプリセツト給油終了後のホ
ース上昇の場合は必ず下降用鎖６を引かなければ
ならないようにしてもよい。この構成の場合に
は、給油ノズル２が待機位置Ｂに戻つた状態で弁
１２が既に閉弁しており、ホース４内残圧による
油の滴下が防止出来、安全性に優れ、しかも給油
ノズル２の下側の地面が油で汚れることも無くな
る。

また上記の実施例では、フレキシブルロツド３
２により直接フツクを移動させる構成としてある
が、プランジヤ等を利用してフツクをロツク解除
位置に移動させる構成とすることも出来るのは勿
論である。

上述の如く、本考案になる懸垂式給油装置によ
れば、プリセツト給油終了後作業者の不注意で給
油ノズルの操作レバーを閉弁位置に戻すのを忘れ
て開弁位置にロツクしたままに放置した場合に
も、次の給油の準備段階に入るまでには操作レバ
ーの係止保持を自動的に解除させるように構成し
てあるため、次の給油の準備段階では、操作レバ
ーは必ず閉弁位置に戻つていることになり、従来
の場合のように油液が不要に撒き散らされる事故
の発生を確実に防止することが出来、安全性の向
上を図ることが出来、またプリセツト給油が終了
して給油ノズルが上昇する段階で操作レバーの係
止保持が解除されるように構成すれば、給油ノズ
ルが待機位置に戻つた状態では弁が閉弁してお
り、ホース内残圧により油液の滴下が防止出来、
安全性が更に向上し、しかも給油ノズル下の地面
が油液で汚れるようなことも無くなるという等の
特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる懸垂式給油装置の一実施
例の全体を概略的に示す図、第２図は第１図中給
油ノズルを拡大して且つ一部断面して示す図、第
３図は第１図中手元スイツチボツクスを拡大して
且つ一部断面して示す図、第４図Ａ及びＢは夫々
給油ノズルの操作レバーロツク機構のロツク状態
及びロツク解除状態を示す第２図中−線に沿
う断面図、第５図は給油ノズルのハンドル部とフ
レキシブルチユーブとの関係を示す第２図中−
線に沿う断面図、第６図Ａ及びＢ第７図Ａ及び
Ｂは夫々別の操作レバーロツク機構のロツク状態
及びロツク解除状態を示す断面図である。 １……懸垂式給油装置、２……給油ノズル、３
……デリベリユニツト、４……ホース、５……手
元スイツチボツクス、６……下降用鎖、７……ス
イツチロツド、８……ばね、９……マイクロスイ
ツチ、１０……吐出パイプ、１１……操作レバ
ー、１２……弁、１３……モータ、１４……ポン
プ、１５……ノズル本体、１６……流路、１７…
…地下タンク、１８……油液、１９……配管、２
０……流量計、２１……流量発信器、２２……制
御装置、２３……給油量表示器、２４……上昇ス
イツチ、２５……プリセツトスイツチ、２６……
プリセツト量表示器、２７，４０，５０……フツ
ク、３０……フレキシブルチユーブ、３１……フ
レキシブルチユーブ本体、３２……フレキシブル
ロツド、３２ａ……一端側部分、３２ｂ……他端
側部分、３３……握り部、３４……クランパ、３
５……箱体、３６……ブラケツト、３７……フレ
ーム部、４１……支柱、５１，５２……コイルば
ね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 給油所高所に設けられたホース昇降手段により
   給油ホースを吊下し、該給油ホースの先端には、
   ノズル本体内に設けられた弁を開閉する操作レバ
   ーと該操作レバーを開弁位置に係止保持する係止
   保持部材とを備えた給油ノズルを設け、該給油ノ
   ズルまたは該給油ノズル近傍の給油ホースには前
   記ホース昇降手段を作動させる操作スイツチを設
   け、給油に際して予め設定されたプリセツト値に
   対応する給油を前記給油ノズルの上流側に設けら
   れた給油停止手段によつて行なうように構成した
   懸垂式給油装置において、 一端側が前記操作スイツチに接続され前記操作
   スイツチの操作に応じて変位するフレキシブルロ
   ツド部材の他端側を前記係止保持部材に係合させ
   るとともに、前記操作スイツチの操作による該フ
   レキシブルロツド部材の変位に応じて前記係止保
   持部材は、前記操作レバーの係止保持を解除すべ
   く前記ノズル本体に取付けてなる懸垂式給油装
   置。