JPS6350231Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6350231Y2 JPS6350231Y2 JP1984106527U JP10652784U JPS6350231Y2 JP S6350231 Y2 JPS6350231 Y2 JP S6350231Y2 JP 1984106527 U JP1984106527 U JP 1984106527U JP 10652784 U JP10652784 U JP 10652784U JP S6350231 Y2 JPS6350231 Y2 JP S6350231Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filament
- lamp
- tail
- license
- license plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、車両用灯具の分野に利用できるも
のであつて、特に二輪車用リヤーコンビネーシヨ
ンランプに関する。
のであつて、特に二輪車用リヤーコンビネーシヨ
ンランプに関する。
（従来の技術）
従来の二輪車用リヤーコンビネーシヨンランプ
は、第６図に示すようにバルブａ内に二つのフイ
ラメントｂ，ｃを備え、ストツプランプ点灯用と
してのフイラメントｂがバルブの中心に、その下
側（又は上側）にテール兼ライセンスランプ点灯
用としてのフイラメントｃがそれぞれ水平状態で
設けられている。そして、テール兼ライセンス用
のフイラメントｃによりライセンスプレートｄを
照明するが、フイラメントｃに近いライセンスプ
レートｄの上端部が明るすぎて全体を平均的に照
明することができなかつた。このため、ライセン
ス用レンズｅ内面にシボ加工を施し、さらにリフ
レクタｆの下端部にフードｇを形成してライセン
スプレートｄの上端部d′に至る光線を減光する手
段が採られているが、必ずしも満足な結果が得ら
れていない。
は、第６図に示すようにバルブａ内に二つのフイ
ラメントｂ，ｃを備え、ストツプランプ点灯用と
してのフイラメントｂがバルブの中心に、その下
側（又は上側）にテール兼ライセンスランプ点灯
用としてのフイラメントｃがそれぞれ水平状態で
設けられている。そして、テール兼ライセンス用
のフイラメントｃによりライセンスプレートｄを
照明するが、フイラメントｃに近いライセンスプ
レートｄの上端部が明るすぎて全体を平均的に照
明することができなかつた。このため、ライセン
ス用レンズｅ内面にシボ加工を施し、さらにリフ
レクタｆの下端部にフードｇを形成してライセン
スプレートｄの上端部d′に至る光線を減光する手
段が採られているが、必ずしも満足な結果が得ら
れていない。
（考案が解決しようとする問題点）
本考案は、上記従来技術の問題点を解決するも
ので、バルブ内のフイラメントの取付位置を変更
するだけで、ライセンスプレートを均一の明るさ
で照明できるようにした車両用灯具を提供しよう
とするものである。
ので、バルブ内のフイラメントの取付位置を変更
するだけで、ライセンスプレートを均一の明るさ
で照明できるようにした車両用灯具を提供しよう
とするものである。
（問題点を解決するための手段）
問題点を解決するために採られた本考案の手段
は、テールアンドストツプランプとライセンスプ
レートランプを兼ねた二輪車用リヤーコンビネー
シヨンランプにおいて、バルブ内のストツプ用フ
イラメントと、テール兼ライセンス用フイラメン
トとを左右に並べてそれぞれ垂直に位置させ、か
つライセンスプレート上端部に前記テール兼ライ
センス用フイラメントの導入線の影が生じるよう
に設けたことを要旨とする。
は、テールアンドストツプランプとライセンスプ
レートランプを兼ねた二輪車用リヤーコンビネー
シヨンランプにおいて、バルブ内のストツプ用フ
イラメントと、テール兼ライセンス用フイラメン
トとを左右に並べてそれぞれ垂直に位置させ、か
つライセンスプレート上端部に前記テール兼ライ
センス用フイラメントの導入線の影が生じるよう
に設けたことを要旨とする。
（作用）
テール兼ライセンス用フイラメントが垂直状態
に設けられているので、このフイラメントを支持
している導入線の影がライセンスプレート上端部
に生じて照度が低下し、所望とする輝度勾配を得
ることができる。
に設けられているので、このフイラメントを支持
している導入線の影がライセンスプレート上端部
に生じて照度が低下し、所望とする輝度勾配を得
ることができる。
（実施例）
つぎに、本考案の実施例を図面により具体的に
説明すると、１は二輪車用リヤーコンビネーシヨ
ンランプであり、バルブ２を備え、テール兼ライ
センス用フイラメント３がランプの正面側から見
てバルブの中心に、ストツプ用フイラメント４が
その右側に位置してそれぞれ垂直に設けらてい
る。５はベース６に取付けられたリフレクタ、７
は赤色レンズであり、その下面側にはライセンス
用のクリヤーレンズ８が嵌着されている。
説明すると、１は二輪車用リヤーコンビネーシヨ
ンランプであり、バルブ２を備え、テール兼ライ
センス用フイラメント３がランプの正面側から見
てバルブの中心に、ストツプ用フイラメント４が
その右側に位置してそれぞれ垂直に設けらてい
る。５はベース６に取付けられたリフレクタ、７
は赤色レンズであり、その下面側にはライセンス
用のクリヤーレンズ８が嵌着されている。
本考案に係る二輪車用リヤーコンビネーシヨン
ランプは、上記のように構成されているので、テ
ール兼ライセンス用フイラメント３によりライセ
ンスプレート９が照明される際に、第２図に示す
ように角度αの範囲内ではテール兼ライセンス用
フイラメント３を支持している導入線３ａの影が
生じ、ライセンスプレート９の上端部の照度が低
下し、角度βの範囲内では導入線３ａの影が生じ
ないのでライセンスプレート全体を均一の明るさ
で照明することができる。
ランプは、上記のように構成されているので、テ
ール兼ライセンス用フイラメント３によりライセ
ンスプレート９が照明される際に、第２図に示す
ように角度αの範囲内ではテール兼ライセンス用
フイラメント３を支持している導入線３ａの影が
生じ、ライセンスプレート９の上端部の照度が低
下し、角度βの範囲内では導入線３ａの影が生じ
ないのでライセンスプレート全体を均一の明るさ
で照明することができる。
第３図は本考案の他の実施例を示すもので、二
灯式のリヤーコンビネーシヨンランプであり、ラ
ンプの正面側から見て左側のバルブ１１は、スト
ツプ用フイラメント１２が中心に、テール兼ライ
センス用フイラメント１３がその右側に位置して
それぞれ垂直に設けられ、右側のバルブ１４はス
トツプ用フイラメント１５が中心に、テール兼ラ
イセンス用フイラメント１６がその左側に位置し
てそれぞれ垂直に設けられた構成となつている。
この場合においても、テール兼ライセンス用フイ
ラメント１３，１６が点灯する。導入線１３ａ，
１６ａの影のためライセンスプレート１７の上端
部の照度が低下し、ライセンスプレート全体を均
一の明るさで照明することができる。
灯式のリヤーコンビネーシヨンランプであり、ラ
ンプの正面側から見て左側のバルブ１１は、スト
ツプ用フイラメント１２が中心に、テール兼ライ
センス用フイラメント１３がその右側に位置して
それぞれ垂直に設けられ、右側のバルブ１４はス
トツプ用フイラメント１５が中心に、テール兼ラ
イセンス用フイラメント１６がその左側に位置し
てそれぞれ垂直に設けられた構成となつている。
この場合においても、テール兼ライセンス用フイ
ラメント１３，１６が点灯する。導入線１３ａ，
１６ａの影のためライセンスプレート１７の上端
部の照度が低下し、ライセンスプレート全体を均
一の明るさで照明することができる。
また、この実施例においては、テール兼ライセ
ンス用フイラメント１３，１６がバルブの中心位
置から外れ、ランプの正面側から見てそれぞれ内
側に位置しているので、第４図のようにテールラ
ンプしての主光軸L1，L2（ホツトゾーン）をラン
プの外側方向に散らすことができ、この結果テー
ルランプとストツプランプの照度比が大となり、
特にストツプランプの視認性を著しく高めること
ができる。なお、第５図に示すようにリフレクタ
１８の代りにインナーレンズ１９を用いても、同
様の効果が得られる。
ンス用フイラメント１３，１６がバルブの中心位
置から外れ、ランプの正面側から見てそれぞれ内
側に位置しているので、第４図のようにテールラ
ンプしての主光軸L1，L2（ホツトゾーン）をラン
プの外側方向に散らすことができ、この結果テー
ルランプとストツプランプの照度比が大となり、
特にストツプランプの視認性を著しく高めること
ができる。なお、第５図に示すようにリフレクタ
１８の代りにインナーレンズ１９を用いても、同
様の効果が得られる。
（考案の効果）
以上説明したように、本考案によればバルブの
フイラメントを垂直方向に設けたので、そのフイ
ラメントを支持する導入線の影がライセンスプレ
ートの上端部に生じて照度が低下し、これにより
ライセンスプレート全体を均一の明るさで照明し
た視認性を高めることができる。
フイラメントを垂直方向に設けたので、そのフイ
ラメントを支持する導入線の影がライセンスプレ
ートの上端部に生じて照度が低下し、これにより
ライセンスプレート全体を均一の明るさで照明し
た視認性を高めることができる。
第１図は本考案の実施例を示す要部の概略正面
図、第２図はその断面図、第３図は本考案の他の
実施例を示す概略正面図、第４図は第３図のＡ−
Ａ線概略断面図、第５図はインナーレンズを用い
た例の説明図、第６図は従来例を示すもので、イ
は断面図、ロはバルブのフイラメントの配置図で
ある。 １……ランプ、２……バルブ、３……テール兼
ライセンス用フイラメント、３ａ……導入線、４
……ストツプ用フイラメント、５……リフレク
タ、６……ベース、７……レンズ、８……クリヤ
ーレンズ、９……ライセンスプレート、１１，１
４……バルブ、１２，１５……ストツプ用フイラ
メント、１３，１６……テール兼ライセンス用フ
イラメント、１７……ライセンスプレート。
図、第２図はその断面図、第３図は本考案の他の
実施例を示す概略正面図、第４図は第３図のＡ−
Ａ線概略断面図、第５図はインナーレンズを用い
た例の説明図、第６図は従来例を示すもので、イ
は断面図、ロはバルブのフイラメントの配置図で
ある。 １……ランプ、２……バルブ、３……テール兼
ライセンス用フイラメント、３ａ……導入線、４
……ストツプ用フイラメント、５……リフレク
タ、６……ベース、７……レンズ、８……クリヤ
ーレンズ、９……ライセンスプレート、１１，１
４……バルブ、１２，１５……ストツプ用フイラ
メント、１３，１６……テール兼ライセンス用フ
イラメント、１７……ライセンスプレート。
Claims (1)
- テールアンドストツプランプとライセンスプレ
ートランプを兼ねた二輪車用リヤーコンビネーシ
ヨンランプにおいて、バルブ内のストツプ用フイ
ラメントと、テール兼ライセンス用フイラメント
とを左右に並べてそれぞれ垂直に位置させ、かつ
ライセンスプレート上端部に前記テール兼ライセ
ンス用フイラメントの導入線の影が生じるように
設けたことを特徴とする二輪車用リヤーコンビネ
ーシヨンランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10652784U JPS6121694U (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 二輪車用リヤ−コンビネ−シヨンランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10652784U JPS6121694U (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 二輪車用リヤ−コンビネ−シヨンランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6121694U JPS6121694U (ja) | 1986-02-07 |
| JPS6350231Y2 true JPS6350231Y2 (ja) | 1988-12-23 |
Family
ID=30665807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10652784U Granted JPS6121694U (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 二輪車用リヤ−コンビネ−シヨンランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6121694U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54109257U (ja) * | 1978-01-12 | 1979-08-01 | ||
| JPS5980139U (ja) * | 1982-11-24 | 1984-05-30 | 日産ディーゼル工業株式会社 | テ−ルランプ |
-
1984
- 1984-07-13 JP JP10652784U patent/JPS6121694U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6121694U (ja) | 1986-02-07 |
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