JPS6350234B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6350234B2 JPS6350234B2 JP54152138A JP15213879A JPS6350234B2 JP S6350234 B2 JPS6350234 B2 JP S6350234B2 JP 54152138 A JP54152138 A JP 54152138A JP 15213879 A JP15213879 A JP 15213879A JP S6350234 B2 JPS6350234 B2 JP S6350234B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rack
- cylinder tube
- tie rod
- rod end
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/20—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application
- B62D5/22—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application for rack-and-pinion type
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19642—Directly cooperating gears
- Y10T74/1967—Rack and pinion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Forging (AREA)
- Actuator (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、駆動ピニオンがラツクケーシング内
に配置されているラツクと噛合い、ラツクケーシ
ングが、ステアリングケーシング、ラツクを設け
たラツク軸を支持するためおよび接続用としての
タイロツドエンドおよびステアリングケーシング
とタイロツドエンドとの間に配置されたシリンダ
管を有しているような流体圧式操舵力増幅装置付
きのラツク形ステアリング装置に関する。
に配置されているラツクと噛合い、ラツクケーシ
ングが、ステアリングケーシング、ラツクを設け
たラツク軸を支持するためおよび接続用としての
タイロツドエンドおよびステアリングケーシング
とタイロツドエンドとの間に配置されたシリンダ
管を有しているような流体圧式操舵力増幅装置付
きのラツク形ステアリング装置に関する。
（従来の技術）
この種ステアリング装置は、急激なキツクバツ
ク、直接的な操舵力の伝達特性、および簡単な構
造を有している。ステアリング駆動装置から被操
舵車輪への連結には、僅かな部品を必要とするだ
けである。
ク、直接的な操舵力の伝達特性、および簡単な構
造を有している。ステアリング駆動装置から被操
舵車輪への連結には、僅かな部品を必要とするだ
けである。
駆動ピニオンおよび軸受付きのラツク軸の歯部
分は、ステアリングケーシングの中に配置され、
また、ラツク軸の残りの部分はシリンダ管の内部
に配置されている。ラツク軸の第２軸受は、シリ
ンダ管に接続されているタイロツドエンドの中に
ある。ラツク形流体圧式ステアリング装置の場
合、シリンダ管は同時に作動シリンダとして用い
られ、作動ピストンはラツクに設けられている。
分は、ステアリングケーシングの中に配置され、
また、ラツク軸の残りの部分はシリンダ管の内部
に配置されている。ラツク軸の第２軸受は、シリ
ンダ管に接続されているタイロツドエンドの中に
ある。ラツク形流体圧式ステアリング装置の場
合、シリンダ管は同時に作動シリンダとして用い
られ、作動ピストンはラツクに設けられている。
（発明が解決しようとする問題点）
従来、シリンダ管に接続されているタイロツド
エンドは、一般に１個の部品で作られ、その内周
にラツク軸の軸受が設けられ、さらに、タイロツ
ドエンドに作動シリンダへの圧力媒体の供給およ
び排出孔が設けられていた。なお、タイロツドエ
ンドに空気圧バランス配管用の接続孔およびベロ
ーズを収納するための環状溝を設けることが多
い。
エンドは、一般に１個の部品で作られ、その内周
にラツク軸の軸受が設けられ、さらに、タイロツ
ドエンドに作動シリンダへの圧力媒体の供給およ
び排出孔が設けられていた。なお、タイロツドエ
ンドに空気圧バランス配管用の接続孔およびベロ
ーズを収納するための環状溝を設けることが多
い。
さらに、タイロツドエンドは、ナツトを介して
シリンダ管に取り付けられ、シリンダ管には、そ
の外周面に止め輪が遊合される凹部が設けられて
いた。この止め輪は、締め付けるべきナツトに対
するストツパとして用いていた。
シリンダ管に取り付けられ、シリンダ管には、そ
の外周面に止め輪が遊合される凹部が設けられて
いた。この止め輪は、締め付けるべきナツトに対
するストツパとして用いていた。
このような従来構造の場合、非常に高価である
という欠点、および多くの場合、なお特別に加工
しなけばならいような多数の部品を必要とすると
いう欠点があつた。従つて、ステアリング装置の
製作費及び組立費が高価となり、さらに運転中
に、振動や衝撃などによつて止め輪が凹部から抜
け出し、ステアリング装置が破壊されるおそれが
あつた。
という欠点、および多くの場合、なお特別に加工
しなけばならいような多数の部品を必要とすると
いう欠点があつた。従つて、ステアリング装置の
製作費及び組立費が高価となり、さらに運転中
に、振動や衝撃などによつて止め輪が凹部から抜
け出し、ステアリング装置が破壊されるおそれが
あつた。
本発明の目的は、安価に製作できかつ運転にお
いて安全であるようなラツク形ステアリング装置
を提供することにある。
いて安全であるようなラツク形ステアリング装置
を提供することにある。
（課題を解決するための手段）
本発明は、タイロツドエンドが２個の部分から
なり、該タイロツドエンドのうちシリンダ管の内
部に配置され内側軸受部分が、シリンダ管の狭窄
部に嵌合される凹部をその外周に備えており、シ
リンダ管のまわりに置かれた外側接続部分が、シ
リンダ管の方向に向けられかつシリンダ管の狭窄
部に係止しうる環状膨出部を備えていることを特
徴としている。
なり、該タイロツドエンドのうちシリンダ管の内
部に配置され内側軸受部分が、シリンダ管の狭窄
部に嵌合される凹部をその外周に備えており、シ
リンダ管のまわりに置かれた外側接続部分が、シ
リンダ管の方向に向けられかつシリンダ管の狭窄
部に係止しうる環状膨出部を備えていることを特
徴としている。
（作 用）
本発明では、タイロツドエンドを２個の部分に
分割する。ラツク軸の支持は、シリンダ管内に配
置されたタイロツドエンド部分、いわゆる内側軸
受部分を介して行われる。同時にこの内側軸受部
分は、シリンダ管との結合をも行なう。組み立て
の際、この内側軸受部分がシリンダ管中に挿入さ
れ、ついで内側軸受部分の凹部が位置しているシ
リンダの箇所に狭窄部を設ける。この狭窄部は圧
搾リングによつて機械的にシリンダ全周にわたつ
て形成される。しかし、シリンダ管の狭窄部を手
動でかつ円周にわたつて局所的に分布して設ける
こともできる。このようにしてタイロツドエンド
の軸受部分は、確実にかつ簡単にシリンダ管に接
続される。
分割する。ラツク軸の支持は、シリンダ管内に配
置されたタイロツドエンド部分、いわゆる内側軸
受部分を介して行われる。同時にこの内側軸受部
分は、シリンダ管との結合をも行なう。組み立て
の際、この内側軸受部分がシリンダ管中に挿入さ
れ、ついで内側軸受部分の凹部が位置しているシ
リンダの箇所に狭窄部を設ける。この狭窄部は圧
搾リングによつて機械的にシリンダ全周にわたつ
て形成される。しかし、シリンダ管の狭窄部を手
動でかつ円周にわたつて局所的に分布して設ける
こともできる。このようにしてタイロツドエンド
の軸受部分は、確実にかつ簡単にシリンダ管に接
続される。
組み立ての際、外側に位置する他方のタイロツ
ドエンドの部分、すなわち外側弾性接続部分は、
シリンダ管の外側に挿入され、外側弾性接続部分
の環状膨出部でシリンダ管上の狭窄部に係止され
る。この接続部分には特別な負荷がかからないの
で、簡単な材料で作れる。
ドエンドの部分、すなわち外側弾性接続部分は、
シリンダ管の外側に挿入され、外側弾性接続部分
の環状膨出部でシリンダ管上の狭窄部に係止され
る。この接続部分には特別な負荷がかからないの
で、簡単な材料で作れる。
本発明によれば、外側弾性接続部分は、合成樹
脂で作られ、必要な孔および溝はその製作の際に
同時に形成されるので再加工は不要である。
脂で作られ、必要な孔および溝はその製作の際に
同時に形成されるので再加工は不要である。
本発明によれば、内側軸受部分をねずみ鋳鉄で
作ると有利である。ねずみ鋳鉄はよく知られた軸
受特性を有しているので、これによつてラツクの
支持に対する特別な軸受ケーシングを省略でき
る。
作ると有利である。ねずみ鋳鉄はよく知られた軸
受特性を有しているので、これによつてラツクの
支持に対する特別な軸受ケーシングを省略でき
る。
（実施例）
以下本発明の実施例を第１図および第２図に基
づいて詳細に説明する。
づいて詳細に説明する。
第１図にはラツク形流体圧式ステアリング装置
が原理的に示されている。このステアリング装置
は、ステアリングケーシング１と、このステアリ
ングケーシング１に接続されているシリンダ管２
と、このシリンダ管２に接続されているタイロツ
ドエンド３とから構成さている。ステアリングケ
ーシング１の中には、駆動ピニオン４およびこの
ピニオン４とかみ合うラツクを設けたラツク軸５
が設けられている。このラツク軸５は、ステアリ
ングケーシング１およびタイロツドエンド３の中
に支持されている。ラツク軸５を案内するため
に、周知のように押圧部片６が用いられる。ラツ
ク軸５には、さらに作動ピストン７がシリンダ管
との間に２つの圧力室８，９を形成するよう配置
され、これら圧力室８，９にはシリンダ管に設け
た接続孔３と図示しない接続孔から圧力媒体が供
給、排出される。なお、流体圧式ステアリング装
置の流体圧系統は、それ自体周知であるので、こ
こではその詳細な説明は省略する。ラツク軸５の
両端は、軸継手１０，１１を介してタイロツド１
２，１３にそれぞれ接続されている。
が原理的に示されている。このステアリング装置
は、ステアリングケーシング１と、このステアリ
ングケーシング１に接続されているシリンダ管２
と、このシリンダ管２に接続されているタイロツ
ドエンド３とから構成さている。ステアリングケ
ーシング１の中には、駆動ピニオン４およびこの
ピニオン４とかみ合うラツクを設けたラツク軸５
が設けられている。このラツク軸５は、ステアリ
ングケーシング１およびタイロツドエンド３の中
に支持されている。ラツク軸５を案内するため
に、周知のように押圧部片６が用いられる。ラツ
ク軸５には、さらに作動ピストン７がシリンダ管
との間に２つの圧力室８，９を形成するよう配置
され、これら圧力室８，９にはシリンダ管に設け
た接続孔３と図示しない接続孔から圧力媒体が供
給、排出される。なお、流体圧式ステアリング装
置の流体圧系統は、それ自体周知であるので、こ
こではその詳細な説明は省略する。ラツク軸５の
両端は、軸継手１０，１１を介してタイロツド１
２，１３にそれぞれ接続されている。
これらの軸継手１０，１１を保護するために、
それぞれベローズ１４，１５が用いられ、これら
のベローズ１４，１５は、空気圧平衡のために周
知のようにバランス配管１６を介して互いに接続
されている。
それぞれベローズ１４，１５が用いられ、これら
のベローズ１４，１５は、空気圧平衡のために周
知のようにバランス配管１６を介して互いに接続
されている。
タイロツドエンド３は、内側軸受部分１７と外
側接続部分１８とからなつている。タイロツドエ
ンド３の構成は、第２図から明らかである。内側
軸受部分１７には、凹部１９が備えられ、圧力室
９に対してシールするためのパツキンリング２
０，２１が設けられている。シリンダ管２には凹
部１９に適合する狭窄部が設けられ、この狭窄部
は、軸受部分１７をシリンダ管に挿入した後、相
応した工具で形成される。外側接続部分１８は弾
性的な合成樹脂で作られている。
側接続部分１８とからなつている。タイロツドエ
ンド３の構成は、第２図から明らかである。内側
軸受部分１７には、凹部１９が備えられ、圧力室
９に対してシールするためのパツキンリング２
０，２１が設けられている。シリンダ管２には凹
部１９に適合する狭窄部が設けられ、この狭窄部
は、軸受部分１７をシリンダ管に挿入した後、相
応した工具で形成される。外側接続部分１８は弾
性的な合成樹脂で作られている。
外側接続部分１８は、シリンダ管の内側半径方
向に向いた環状膨出部２２を有し、この環状膨出
部２２は、外側接続部分１８がシリンダ管２の上
に被せられる際にシリンダ管２の狭窄部の中には
まり込むようになつている。外側接続部分１８
は、バランス配管１６に対する孔付きの接続短管
２３を備えている。さらに、ベローズ１５を収納
するために、外側接続部分１８は環状溝２４を有
している。内側軸受部分１７は、ねずみ鋳鉄から
なり、それによラツク５に対する特別な軸受は省
略できる。
向に向いた環状膨出部２２を有し、この環状膨出
部２２は、外側接続部分１８がシリンダ管２の上
に被せられる際にシリンダ管２の狭窄部の中には
まり込むようになつている。外側接続部分１８
は、バランス配管１６に対する孔付きの接続短管
２３を備えている。さらに、ベローズ１５を収納
するために、外側接続部分１８は環状溝２４を有
している。内側軸受部分１７は、ねずみ鋳鉄から
なり、それによラツク５に対する特別な軸受は省
略できる。
〔発明の効果〕
本発明では、タイロツドエンド３が２個の部分
１７，１８からなり、これらのタイロツドエンド
部分１７，１８のうちシリンダ管２の内部に配置
されている一方の内側軸受部分１７がシリンダ管
２の狭窄部に嵌合する凹部１９を外周に備えてお
り、かつ、シリンダ管２のまわりに置かれた他方
の外側接続部分１８がシリンダ管２の内側半径方
向へ向けられ、かつ、シリンダ管２の狭窄部の中
に係止しうる環状膨出部２２を備えている。その
ため、内側軸受部分１７が確実かつ簡単にシリン
ダ管２に接続されるとともに、ラツク軸５の移動
によつて内側軸受部分１７に発生する軸方向荷重
を確実に受け止めることができる。また、外側接
続部分１８の環状膨出部２２がシリンダ管２の狭
窄部中に容易に係合しうるので、組立が簡単にな
る。
１７，１８からなり、これらのタイロツドエンド
部分１７，１８のうちシリンダ管２の内部に配置
されている一方の内側軸受部分１７がシリンダ管
２の狭窄部に嵌合する凹部１９を外周に備えてお
り、かつ、シリンダ管２のまわりに置かれた他方
の外側接続部分１８がシリンダ管２の内側半径方
向へ向けられ、かつ、シリンダ管２の狭窄部の中
に係止しうる環状膨出部２２を備えている。その
ため、内側軸受部分１７が確実かつ簡単にシリン
ダ管２に接続されるとともに、ラツク軸５の移動
によつて内側軸受部分１７に発生する軸方向荷重
を確実に受け止めることができる。また、外側接
続部分１８の環状膨出部２２がシリンダ管２の狭
窄部中に容易に係合しうるので、組立が簡単にな
る。
第１図は本発明に基づくラツク形ステアリング
装置の継断面図、第２図は第１図におけるシリン
ダ管とタイロツドエンドとの接続箇所の拡大断面
図である。 １……ステアリングケーシング、２……シリン
ダ管、３……タイロツドエンド、４……駆動ピニ
オン、５……ラツク、１７……内側軸受部分、１
８……外側接続部分、１９……凹部、２２……環
状膨出部。
装置の継断面図、第２図は第１図におけるシリン
ダ管とタイロツドエンドとの接続箇所の拡大断面
図である。 １……ステアリングケーシング、２……シリン
ダ管、３……タイロツドエンド、４……駆動ピニ
オン、５……ラツク、１７……内側軸受部分、１
８……外側接続部分、１９……凹部、２２……環
状膨出部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 駆動ピニオンがラツクケーシング内に配置さ
れているラツクとかみ合い、ラツクケーシング
が、ステアリングケーシング、ラツク軸を支持す
るためおよび接続用としてのタイロツドエンドお
よびステアリングケーシングとタイロツドエンド
との間に配置されたシリンダ管を有し、かつこの
シリンダ管内にラツク軸に固定された作動ピスト
ンが設けられているような流体圧式操舵力増幅装
置付きのラツク形ステアリング装置において、タ
イロツドエンド３が内側軸受部分１７と外側接続
部分１８とからなり、これら部分１７，１８のう
ちシリンダ管２の内部に配置されている内側軸受
部分１７が、シリンダ管２の狭窄部に嵌合する凹
部１９を外周に備えており、かつ、シリンダ管２
の外側に置かれた外側接続部分１８が、シリンダ
管２の内側半径方向に向けられかつシリンダ管２
の狭窄部と係合しうる環状膨出部２２を備えてい
ることを特徴とするラツク形ステアリング装置。 ２ 外側接続部分１８が合成樹脂で作られている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
ラツク形ステアリング装置。 ３ 内側軸受部分１７がねずみ鋳鉄で作られてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第
２項に記載のラツク形ステアリング装置。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2852021A DE2852021C2 (de) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | Zahnstangenlenkung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5579752A JPS5579752A (en) | 1980-06-16 |
| JPS6350234B2 true JPS6350234B2 (ja) | 1988-10-07 |
Family
ID=6056079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15213879A Granted JPS5579752A (en) | 1978-12-01 | 1979-11-26 | Rackktype steering gear |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4301691A (ja) |
| JP (1) | JPS5579752A (ja) |
| AR (1) | AR217575A1 (ja) |
| BR (1) | BR7907759A (ja) |
| DE (1) | DE2852021C2 (ja) |
| ES (1) | ES253532Y (ja) |
| FR (1) | FR2442754A1 (ja) |
| GB (1) | GB2038255B (ja) |
| IT (1) | IT1126133B (ja) |
| SE (1) | SE440061B (ja) |
| SU (1) | SU946395A3 (ja) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2071033B (en) * | 1980-03-08 | 1984-05-02 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydraulic rack-an-pinion steering system |
| DE3128723A1 (de) * | 1981-07-21 | 1983-02-10 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Hydropneumatischer zweirohr-schwingungsdaempfer oder federbeineinsatz mit einer verschlusskappe fuer ein behaelterrohr |
| FR2517785A1 (fr) * | 1981-12-04 | 1983-06-10 | Renault | Dispositif d'etancheite a soufflet pour mecanisme de direction |
| FR2542047B1 (fr) * | 1983-03-05 | 1988-08-26 | Trw Ehrenreich Gmbh | Dispositif pour fixer un soufflet sur un corps cylindrique, notamment sur la biellette a rotule d'une direction a cremaillere pour vehicule automobile |
| ES521289A0 (es) * | 1983-03-22 | 1984-03-16 | Bendiberica Sa | Perfeccionamientos en mecanismos de direccion asistida con salida central. |
| JPS60161251A (ja) * | 1984-01-31 | 1985-08-22 | Nissan Motor Co Ltd | 操舵装置 |
| GB2183778B (en) * | 1985-12-06 | 1989-10-11 | Trw Cam Gears Ltd | A rack and pinion steering gear assembly |
| DE4235634C2 (de) * | 1992-10-22 | 2002-07-04 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Zahnstangen-Hilfskraftlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| DE4331291C1 (de) * | 1993-09-15 | 1994-12-15 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Gelenkverbindung für eine Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge |
| DE19715808A1 (de) * | 1997-04-16 | 1998-10-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Zahnstangen-Hydro-Lenkung für Fahrzeuge |
| US5855375A (en) * | 1997-05-12 | 1999-01-05 | General Motors Corporation | Seal for steering assist fluid motor |
| US6330929B1 (en) * | 1999-10-06 | 2001-12-18 | Trw Inc. | Rack bushing for fluid power assisted rack and pinion steering gear assembly |
| KR20010084800A (ko) * | 2000-02-29 | 2001-09-06 | 밍 루 | 차량 조향장치용 랙바의 슬리브 유동방지 구조 |
| WO2002095269A2 (en) * | 2001-05-18 | 2002-11-28 | Trw Inc. | Rack bushing with two-part seal |
| WO2003026945A2 (en) * | 2001-09-24 | 2003-04-03 | Trw Automotive U.S.Llc | Integral bushing assembly for a rack and pinion steering gear |
| US6467566B1 (en) * | 2001-09-24 | 2002-10-22 | Trw Inc. | Integral bushing assembly for a rack and pinion steering gear |
| FR2909425B1 (fr) * | 2006-12-01 | 2009-07-03 | Jtekt Europ Soc Par Actions Si | Dispositif d'equilibrage des pressions entre l'interieur et l'exterieur d'une direction de vehicule automobile |
| DE102009000900B4 (de) * | 2009-02-16 | 2010-10-28 | Tedrive Holding B.V. | Verbesserte Zahnstangengehäusepressverbindung |
| DE102009001805A1 (de) * | 2009-03-24 | 2010-10-14 | Tedrive Holding B.V. | Zahnstangengehäuse mit Querschnittsverengungen |
| WO2016135825A1 (ja) * | 2015-02-23 | 2016-09-01 | 三菱電機株式会社 | シャフト支持部の耐熱構造及びアクチュエータ |
| DE102021209996A1 (de) * | 2021-09-09 | 2023-03-09 | Zf Automotive Germany Gmbh | Elektrisch angetriebene Zahnstangenlenkung eines Kraftfahrzeugs |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE522714A (ja) * | 1952-05-16 | |||
| DE976161C (de) * | 1955-08-09 | 1963-04-11 | Albert Dillenburger | Teleskopstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| GB882510A (en) * | 1959-06-09 | 1961-11-15 | Cam Gears Ltd | A rack and pinion steering gear and a method of producing such a gear |
| DE1231979B (de) * | 1965-01-28 | 1967-01-05 | Bosch Gmbh Robert | Arbeitszylinder fuer Druckmittelanlagen |
| GB1219471A (en) * | 1968-03-27 | 1971-01-13 | Cam Gears Ltd | Improvements in or relating to rack and pinion mechanism |
| US3762740A (en) * | 1971-11-09 | 1973-10-02 | Trw Inc | Boot seal constructions for rack and pinion gear |
| DE2158594C3 (de) * | 1971-11-26 | 1981-02-05 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Zahnstangen-Lenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| DE2406566C3 (de) * | 1974-02-12 | 1979-06-28 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Hydraulikzylinder, insbesondere für Zahnstangenlenkgetriebe mit Hilfskraftunterstützung von Kraftfahrzeugen |
| US3927576A (en) * | 1974-08-01 | 1975-12-23 | Trw Inc | Boot seal filter vent |
| JPS5187822U (ja) * | 1975-01-11 | 1976-07-14 | ||
| CA1061256A (en) * | 1975-12-19 | 1979-08-28 | Arthur K. Brown (Jr.) | Rack and pinion power steering gear |
| JPS5360231U (ja) * | 1976-10-25 | 1978-05-23 |
-
1978
- 1978-12-01 DE DE2852021A patent/DE2852021C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-10-31 AR AR278709A patent/AR217575A1/es active
- 1979-11-06 GB GB7938393A patent/GB2038255B/en not_active Expired
- 1979-11-13 ES ES1979253532U patent/ES253532Y/es not_active Expired
- 1979-11-26 JP JP15213879A patent/JPS5579752A/ja active Granted
- 1979-11-29 FR FR7929812A patent/FR2442754A1/fr active Granted
- 1979-11-29 IT IT46894/79A patent/IT1126133B/it active
- 1979-11-29 BR BR7907759A patent/BR7907759A/pt not_active IP Right Cessation
- 1979-11-30 SU SU792847566A patent/SU946395A3/ru active
- 1979-12-03 US US06/099,807 patent/US4301691A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-12-03 SE SE7909948A patent/SE440061B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4301691A (en) | 1981-11-24 |
| SE7909948L (sv) | 1980-06-02 |
| DE2852021A1 (de) | 1980-06-04 |
| FR2442754B1 (ja) | 1983-07-08 |
| SU946395A3 (ru) | 1982-07-23 |
| GB2038255A (en) | 1980-07-23 |
| FR2442754A1 (fr) | 1980-06-27 |
| BR7907759A (pt) | 1980-07-22 |
| ES253532U (es) | 1980-12-16 |
| IT7946894A0 (it) | 1979-11-29 |
| AR217575A1 (es) | 1980-03-31 |
| SE440061B (sv) | 1985-07-15 |
| ES253532Y (es) | 1981-06-01 |
| GB2038255B (en) | 1983-01-19 |
| JPS5579752A (en) | 1980-06-16 |
| DE2852021C2 (de) | 1982-07-22 |
| IT1126133B (it) | 1986-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6350234B2 (ja) | ||
| RU2179676C2 (ru) | Механическое торцевое уплотнение | |
| US5272933A (en) | Steering gear for motor vehicles | |
| FI67938B (fi) | Taetad roerfoerbindning | |
| US6330929B1 (en) | Rack bushing for fluid power assisted rack and pinion steering gear assembly | |
| EP0765794B1 (en) | Power steering assembly with damping ring | |
| US4610331A (en) | Wheel hub with built-in brake | |
| US6155375A (en) | Bushing assembly for a rack and pinion steering gear | |
| US5271476A (en) | Rack bushing for rack and pinion steering system | |
| KR920021891A (ko) | 베어링 조립체 및 그가 설치되는 수중 추진장치 | |
| US3181437A (en) | Rotary actuator | |
| US3804212A (en) | Vehicle wheel brake unit | |
| US7695373B1 (en) | Expandable universal-joint boot | |
| US5582265A (en) | Power steering assembly | |
| US4165108A (en) | Device for connecting tubes having a small cross-section perpendicularly to a universal coupling element | |
| JP2566042Y2 (ja) | ラックピニオン式ステアリング装置 | |
| CN103906634B (zh) | 悬架装置 | |
| KR20030020989A (ko) | 유압 보조식 랙 및 피니언 조향 장치용 피스톤 | |
| JP2019082198A (ja) | シール機構を備える装置 | |
| JP4057110B2 (ja) | 伸縮カバーの取り付け構造 | |
| JP2568347Y2 (ja) | 油圧パワーステアリング装置 | |
| ITMI940089A1 (it) | Innesto a viscosita' | |
| JPH0718418B2 (ja) | 液体用シール | |
| JPH0735237A (ja) | ピストンとその製造方法 | |
| JP3922842B2 (ja) | 抜け止め構造 |