JPS6350727Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案上の利用分野） 本考案は自動車用のテール及びストツプランプ
等の灯具において、光源からの光を集光させるた
めにフレネルレンズカツトを施したインナーレン
ズに関するものである。

（従来技術） 一般にこの種のインナーレンズを備えた灯具と
しては第１図に示した構造のものが公知である。
この灯具において１はランプハウジングであり、
該ランプハウジングの略中央部に光源となるラン
プ２が配設され、前面側にはアウターレンズ３と
インナーレンズ４とが重ね合さるようにして配設
されている。このインナーレンズはランプ２から
の光を受けて、その光をアウターレンズ側に透過
するものであるが、その際にランプ光軸Ｘ−Ｘ線
に対して全面的に略平行になるようにインナーレ
ンズ４の集光用のフレネルレンズカツト５が施さ
れている。そして、フレネルレンズカツト５はイ
ンナーレンズ４の傾斜面４ａにも施されている。

この傾斜面を第２図に拡大して示してある。イ
ンナーレンズの傾斜面４ａにあつては、内側のフ
レネルレンズカツト５に対応して外側、即ち表面
側に前記フレネルレンズカツト５で集光した光を
ランプ光軸Ｘ−Ｘと平行する方向に屈折させるた
めに補正カツト、即ち全反射プリズムカツト６が
施されている。しかしながら、この全反射プリズ
ムカツト６は、前記フレネルレンズカツト５と同
じピツチで形成されており、ランプからの光ａを
フレネルレンズカツト５で集光しても、その光が
全反射プリズムカツト６により矢印Ａで示した光
軸方向には反射されず異つた方向に反射光ｂとし
て取り出されることがある。これは内側のフレネ
ルレンズカツトと表面側の全反射プリズムカツト
が別々に形成されることにより位置ずれが生ずる
ことに起因するものであるが、このような現象が
生ずることによつてアウターレンズ３においてダ
ーク部分が生じ、視認性が悪くなる欠点がある。

これをなくすために、仮りに第３図に示したよ
うに、全反射プリズムカツト６ａのピツチをフレ
ネルレンズカツト５より大きくしたとすると、ラ
ンプの大きさ、光源の位置又は傾斜面のバラツキ
等があつても、ランプからの光ａがフレネルレン
ズカツト５で集光された後において、一部が確実
に光軸方向に反射光ｃとして向けられるが、その
反面一部がやはり光軸方向とは異なる方向に反射
光ｂとして取り出されることになるので、光軸方
向に向けられる反射光ｃの間が広くなつて、その
部分がダーク部となり、明暗の縞模様が著しくな
り、点灯か不点灯かの見極めが困難でありやはり
視認性が悪い欠点がある。

（考案の目的） 本考案はこれらの欠点を除去するためになされ
たものであつて、その目的は光軸方向に多くの反
射光を向け、ダーク部を少なくして視認性を向上
させた車輌用灯具のインナーレンズを提供しよう
とするものである。

（考案の構成） この目的を達成するためになされた本考案は、
インナーレンズの端部側に傾斜面を有し、該傾斜
面にランプからの直射光をランプ光軸方向に集光
させるためのフレネルレンズカツトが内側に施さ
れ、全反射プリズムカツトが表面側に施されたイ
ンナーレンズにおいて、前記全反射プリズムカツ
トのピツチを前記フレネルレンズカツトのピツチ
よりも小さく形成したことを特徴とする車輌用灯
具のインナーレンズであつて、全反射プリズムカ
ツトのピツチが小さく形成されているので、前記
フレネルレンズカツトで集光された光が多少ずれ
てもピツチが小さく形成された全反射プリズムカ
ツトにより光軸方向により多く反射して取り出さ
れると共に、ピツチが小さいことにより反射光の
明暗の縞模様間隔が狭くなつて縞模様が目立たな
くなり、全体的に光輝するようになつて視認性が
大となるのである。

（実施例） 次に本考案を図示の実施例により更に詳しく説
明する。尚、理解を容易にするため、従来例と同
一部分には同一符号を付すと共に従来例を引用し
て説明する。第４図の第１実施例にあつては、イ
ンナーレンズ４の傾斜面４ａのみを示すもので、
該傾斜面の内側に設けられたフレネルレンズカツ
ト５に対し、表面側に形成される全反射プリズム
カツト６のピツチを1/2間隔に形成してある。こ
のように全反射プリズムカツトのピツチ間隔を小
さくすることによつて、フレネルレンズカツト５
で集光するランプからの光ａはフルネルレンズカ
ツト５の反射面で反射し、全反射プリズムカツト
６の反射面で更に反射して矢印Ａで示した光軸方
向に反射光ｃとして確実に取り出される。この場
合に、内側のフレネルレンズカツトに対して、表
面側の全反射プリズムカツトの形成位置が多少ず
れたにしても、ピツチ巾が1/2であるため一部の
反射光が光軸方向に取り出されることになり、ア
ウターレンズ３において全面的にダーク部となる
ことはない。

更に第５図に示した第２実施例にあつては、内
側のフレネルレンズカツト５に対して、表面側に
形成される全反射プリズムカツト６のピツチ巾を
１／３にしたものである。この実施例にあつては、
内側のフレネルレンズカツト５で集光するランプ
からの光ａはフレネルレンズカツトの反射面にお
いて反射したものが、表面側の全反射プリズムカ
ツト６の反射面で更に反射して光軸方向に反射光
ｃとして取り出される。この場合に全反射プリズ
ムカツト６のピツチ巾がより一層狭くなつている
ので反射光ｃの量が多くなり、しかも反射光ｃ間
の巾が狭いので縞模様が目立たなくなり視認性が
より大となるのである。いづれの実施例において
も、光軸方向に向わない反射光ｂが存するけれど
も、この反射光は約半分又はそれ以下となるもの
であつて、光軸方向への反射効率が高くなるので
ある。

（考案の効果） 以上説明したように本考案にあつては、インナ
ーレンズの内側に形成されたフレネルレンズカツ
トに対して、表面側に形成される全反射プリズム
カツトのピツチをフレネルレンズカツトのピツチ
よりも小さく形成したことにより、内側のフレネ
ルレンズカツトに対する表面側の全反射プリズム
カツトの位置が相対的に多少ずれた位置に形成さ
れても、光軸方向への反射光を確実に出すことが
でき、しかも全反射プリズムカツトのピツチ巾が
狭いために光軸方向への反射光の間隔が狭くな
り、それによつてダーク部が少なくなつて縞模様
が目立たなくなるので灯具の灯点時における視認
性が大となる等の優れた効果を奏する。

更に、表面側の全反射プリズムカツトのピツチ
巾が小さいのでアウターレンズに近接させた状態
で設置しても外部から見てカツト部分が目立たな
くなる等の効果も奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はインナーレンズを使用した従来例の車
輌用灯具の一部断面図、第２図は第１図ので示
した部分の拡大断面図、第３図は第２図と同様の
改良型として考えられる拡大断面図、第４図は本
考案の第１実施例で第２図と同様の拡大断面図、
第５図は同第２実施例で第２図と同様の拡大断面
図である。 ２……ランプ、３……アウターレンズ、４……
インナーレンズ、４ａ……傾斜面、５……フレネ
ルレンズカツト、６……全反射プリズムカツト、
ａ……ランプからの光、ｂ，ｃ……反射光、Ａ…
…光軸方向。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インナーレンズの端部側に傾斜面を有し、該傾
   斜面にランプからの直射光をランプ光軸方向に集
   光させるためのフレネルレンズカツトが内側に施
   され、全反射プリズムカツトが表面側に施された
   インナーレンズにおいて、前記全反射プリズムカ
   ツトのピツチを前記フレネルレンズカツトのピツ
   チよりも小さく形成したことを特徴とする車輌用
   灯具のインナーレンズ。