JPS63518Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案は、自動車の外装に保護および装飾の
ために装着されるモールに関する。

以下、コーナーモールについて説明するが、勿
論これに限定されるものではない。

＜従来の技術＞ 昨今、意匠効果を高める観点から金属光沢を有
する装飾層を表面に形成したサイドモール１およ
びコーナーモール２が車体の側面を一周して装着
されるようになつてきた（第１図）。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかし、一般にサイドモール１は、車体保護の
観点および形成上の容易さから、軟質ポリ塩化ビ
ニルなどの軟質合成樹脂材料によりアルミ光沢箔
などの装飾層１ａを表面に設けて一体押出しで形
成されていた。また、コーナーモール２は、重量
低減のため内部を肉盗みする場合の形状維持、お
よび車体取付用のボルト等の固着、さらに長手方
向に対して屈曲部Ａを有し、断面形状に変化があ
るため押出成形できない点から、モール本体２ｂ
をABSなどの硬質合成樹脂材料により射出成形
し、表面にメツキ処理を施して金属光沢を有する
装飾層２ａを形成させ、そしてモール本体２ｂ両
側端部に緩衝材３を介在させて車体コーナー４な
どに装着していた（第２・３図）。なお、コーナ
ーモール２において、アルミ光沢箔を表面に設け
て射出成形により一体成形した場合には、成形後
常温に戻つた際、アルミ光沢箔にしわが生じた
り、あるいはアルミ光沢箔が剥離したりするた
め、金属光沢を有する装飾層は通常メツキ処理で
形成されていた。

したがつて、サイドモール１とコーナーモール
２とは、それぞれ装飾層１ａ，２ａの処理が異な
り、金属光沢が相違して外観上美感を損ねたり、
また、メツキ処理自体に製造工数がかかりコスト
高となるなど問題があつた。

この考案は、上述の問題点を解決し、合成樹脂
材料により本体が射出成形され装飾層を有するモ
ールにおいて、製造工数を低減でき、コストが安
価となるモールを提供し、また、コーナーモール
として使用した場合には、コーナーモールの装飾
層をサイドモールと同様に形成させることがで
き、美感を損ねず意匠効果を高めるモールを提供
することを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ この考案の要旨は、硬質合成樹脂材料から射出
成形により形成されるモール本体と、表面に装飾
層を有して軟質合成樹脂材料から一体押出成形に
より形成されモール本体の側端部に嵌合される装
飾部との２種類の部材から構成され、装飾部裏面
側を被取付部材に当接させて配設されるモールで
あつて、 モール本体の側端部には、モール本体外表面側
に開口する凹状溝を備える鉤状突起が形成され、 装飾部が、被取付部材に当接する底部と、底部
から鉤状突起外表面側を覆うように延設される延
設部と、延設部先端に凹状溝に嵌合される凸部と
を備え、延設部外表面に装飾層を配設させている
ことを特徴とするモールにある。

＜実施例＞ 以下、図例に基づいてこの考案の実施例につい
て説明する。

第４図に、実施例をコーナーモール１２とし、
その断面図を示す。

モール本体２０は、ABSあるいはポリプロピ
レンなどの硬質合成樹脂材料から車体コーナー４
の形状に対応するよう射出成形されて形成されて
いる。そして、第４図の上下に表われる両側端部
において、モール本体２０の外表面側に開口する
凹状溝２１ａを備える鉤状突起２１が形成されて
いる。また、モール本体２０の裏面には、車体コ
ーナー４に取付可能なようボルト埋込穴２０ｂを
有する取付部２０ａが適宜数突設して形成されて
いる。そして、取付部のボルト埋込穴２０ｂにボ
ルト５が埋め込まれ、車体コーナー４に形成され
たボルト孔４ａにボルト５が挿入されて、裏面よ
りナツト締めされることにより、後述の装飾部２
２を嵌合させたコーナーモール１２が車体コーナ
ー４に装着されることとなる。

モール本体２０の両側端部に嵌合されている装
飾部２２は、軟質ポリ塩化ビニルなどの軟質合成
樹脂材料から押出成形されて形成されている。そ
して、装飾部２２は、コーナーモール２０の車体
コーナー４への取付後に車体コーナー４に当接さ
れる底部２２ａと、底部２２ａから延設されてモ
ール本体の鉤状突起２１外表面側を覆う延設部２
２ｂと、延設部２２ｂの先端に形成され鉤状突起
２１の凹状溝２１ａに嵌合される凸部２２ｃとを
備え、モール本体の鉤状突起２１に嵌合可能な断
面形状としている。さらに、装飾部の延設部２２
ｂ外表面には、装飾部２２の押出成形時に一体押
出成形されてサイドモールの装飾層に対応するア
ルミ光沢箔などの金属光沢を有する装飾層２３が
配設されている。ちなみに、この装飾層２３は、
意匠効果をさらに向上させるために、適宜他のカ
ラー箔を使用したり、装飾部２２と異色の合成樹
脂材料で構成してもよい。

そして、この装飾部２２のモール本体２０への
嵌合作業は、モール本体２０の長手方向の端面か
ら、鉤状突起２１に装飾部２２を嵌めつつモール
本体２０長手方向に移動させて所定位置に配置さ
せたり、あるいは、モール本体２０長手方向に沿
つて移動させることなく、モール本体２０の所定
位置で装飾部２２の底部２２ａと凸部２２ｃとの
間を広げ、その間に鉤状突起２１を嵌めて行な
う。その際、装飾部２２が、軟質合成樹脂材料か
ら形成されていることから、モール本体２０の長
手方向の形状に支障なく追従され、簡単かつ確実
に装着されることとなる。

したがつて、実施例のコーナーモール１２で
は、装飾層２３をメツキ処理して形成する必要が
なく、装飾層２３を備えた装飾部２２をモール本
体２０の鉤状突起２１に嵌合させれば、所定の装
飾層２３を備えたコーナーモール１２を容易に製
造できる。そのため、モール本体２０が射出成形
により形成されて装飾層２３を有するモール１２
において、製造工数を低減でき、コストを安価に
することができる。そしてまた、装飾層２３はサ
ードモールの装飾層と同一に形成されることから
美感を損ねることもない。

さらに、実施例のコーナーモール１２では、車
体コーナー４に取付けた後、モール本体２０に例
えば第４図中上方へぶれるような力が作用する
と、上部の装飾部２２において、その底部２２ａ
が車体コーナー４に当接し、底部２２ａから延び
る延設部２２ｂがモール本体側端部の鉤状突起２
１外表面を覆い、延設部２２ｂ先端の凸部２２ｃ
が鉤状突起２１の凹状溝２１ａに嵌合されている
ため、底部２２ａの下端Ｏを中心として、凸部２
２ｃや延設部２２ｂ、さらに延設部２２ｂと底部
２２ａとの交叉部位Ｂ等が反時計方向のＸ方向へ
回動しようとする。しかし、底部２２ａの裏面全
面が車体コーナー４に当接していることから、延
設部２２ｂと底部２２ａとの交叉部位Ｂの回動が
規制され、そのため、延設部２２ｂや凸部２２ｃ
の回動も規制され、モール本体２０の上方へのぶ
れが規制される。そして、勿論、下部の装飾部２
２も同様の構成であることから、モール本体２０
の下方へのぶれも規制される。

したがつて、実施例のコーナーモール１２で
は、モール１２の車体コーナー４に当接する部位
が軟質合成樹脂材料である装飾部２２であつて
も、モール１２の上下のぶれを規制でき、安定し
た状態でモール１２を車体コーナー４に取付ける
ことができる。

そして勿論、実施例のコーナーモール１２で
は、車体コーナー４外表面に軟質合成樹脂材料か
らなる装飾部２２が当接していることから、緩衝
材としての機能も奏する。

なお、意匠効果の都合上、モール本体２０の一
方の端部にのみ装飾層２３を有する装飾部２０を
嵌合させるように構成してもよい。

＜考案の作用・効果＞ この考案に係るモールでは、硬質合成樹脂材料
から射出成形により形成されるモール本体の側端
部の鉤状突起に対し、延設部外表面に装飾層を有
する軟質合成樹脂材料から一体押出成形される装
飾部を嵌合して一体化する構成であることから、
本体を射出成形により形成しても、メツキ処理を
施すことなく、所定の装飾層を有するモールを製
造でき、製造工数及びコストを低減させることが
できる。そしてまた、コーナーモールとして使用
した場合には、サイドモールとコーナーモールの
装飾層を同一に形成できることから、美感を損ね
ない効果を奏し得る。

さらに、装飾部を軟質合成樹脂材料で形成した
ため、モール本体への装着を簡単かつ確実に行な
うことができる。

さらにまた、この考案に係るモールでは、車体
等の被取付部材に取付けた後、モール本体がぶれ
て、車体と当接している装飾部の底部を除いた凸
部や延設部の各部が回動しようとしても、凸部や
延設部と連なつている底部が被取付部材に当接し
ていることから、底部と延設部との交叉部位の回
動が規制されて凸部や延設部の回動が規制され
る。そのため、この考案に係るモールでは、被取
付部材に当接する部位が軟質合成樹脂材料からな
る装飾部であつても、モールのぶれを規制でき、
安定させて被取付部に装着させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はモールが装着された自動車の斜視図、
第２図は第１図におけるモールの部分拡大図、第
３図は従来のコーナーモールの断面図、第４図は
本考案の実施例のコーナーモールの断面図であ
る。 ２・１２……（コーナー）モール、２０……モ
ール本体、２１……鉤状突起、２１ａ……凹状
溝、２２……装飾部、２２ａ……底部、２２ｂ…
…延設部、２２ｃ……凸部、２３……装飾層。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 硬質合成樹脂材料から射出成形により形成され
   るモール本体と、表面に装飾層を有して軟質合成
   樹脂材料から一体押出成形により形成され前記モ
   ール本体の側端部に嵌合される装飾部との２種類
   の部材から構成され、前記装飾部裏面側を被取付
   部材に当接させて配設されるモールであつて、 前記モール本体の側端部には、モール本体外表
   面側に開口する凹状溝を備える鉤状突起が形成さ
   れ、 前記装飾部が、前記被取付部材に当接する底部
   と、該底部から前記鉤状突起外表面側を覆うよう
   に延設される延設部と、該延設部先端に前記凹状
   溝に嵌合される凸部とを備え、前記延設部外表面
   に前記装飾層を配設させていることを特徴とする
   モール。