JPS6352948B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は回転霧化静電塗装装置に関する。

従来より、例えば車両ボデイーを塗装するため
の塗装装置として、塗装装置のハウジング内にお
いて回転軸を玉軸受或いはコロ軸受によつて支承
し、回転軸の前端部に固定したカツプ状噴霧頭に
負電圧を印加すると共に回転しているカツプ状噴
霧頭の内周面上に塗料を供給し、カツプ状噴霧頭
から負電圧に帯電された微粒塗料を噴出せしめて
これを電気的に接地された被塗装面上に電気力に
より吸引し、それによつて被塗装面を塗装するよ
うにした回転霧化静電塗装装置が知られている。
このような回転霧化静電塗装装置では噴霧頭から
噴出する塗料噴霧のほぼ90パーセントが被塗装面
の塗装に有効に利用できるために塗料の消費量が
少なく、従つて広い産業分野において利用されて
いる。

一方、噴霧塗料を用いて塗装する場合において
きれいな塗装面に仕上げるには噴霧塗装の粒径を
できるだけ小さくさせる必要がある。上述のよう
な回転霧化静電塗装装置のように噴霧頭の回転に
より発生する遠心力を利用して塗料を微粒化せし
めるようにしている場合には遠心力の大きさ、即
ち噴霧頭の回転数が噴霧塗料の粒径に大きな影響
を与え、噴霧頭の回転数が高くなればなるほど噴
霧塗料の粒径は小さくなる。従つてこのような回
転霧化静電塗装装置を用いてきれいな塗装面に仕
上げるには噴霧頭の回転数をできるだけ大きくす
ることが必要となる。前述したように従来の回転
霧化静電塗装装置では回転軸を支承するために玉
軸受或いはコロ軸受が用いられており、これら玉
軸受或いはコロ軸受は通常グリースのような潤滑
剤が封入されている。このようなグリース潤滑し
た軸受は回転軸を高速度で回転せしめるとたちま
ち劣化してしまい、従つてこのようなグリース潤
滑した軸受を採用している回転霧化静電塗装装置
では回転軸の回転数、即ち噴霧頭の回転数をせい
ぜい20000rpm程度までしか上げることができな
い。しかしながら噴霧頭の回転数が20000rpm程
度である場合には噴霧塗料の粒径はかなり大き
く、従つてこのような回転霧化静電塗装装置を用
いてきれいな塗装面に仕上げるのは困難である。
従つて通常車両ボデイーの塗装工程は電着塗装に
よる下塗り、次いで中塗り、次いで仕上塗装とな
る上塗りからなるがこの回転霧化静電塗装装置は
中塗りをするために使用されており、上塗りをす
るためには使用することができない。

そこで本発明では回転軸を非接触型ラジアル軸
受と非接触型スラスト軸受により支承するように
して回転軸の回転数を上昇せしめるようにしてい
る。しかしながらこのように回転軸の回転数を上
昇せしめると新たな問題が生じてくる。即ち、回
転霧化静電塗装装置ではハウジング前端面から突
出した回転軸前端部に噴霧頭が固定され、ハウジ
ング前端面と噴霧頭後端面とは間隔を隔てて配置
されている。そして噴霧頭後端面上には軸線周り
の環状空間が形成され、この環状空間内に供給さ
れた塗料が環状空間の奥部に形成された塗料流出
孔を通つて噴霧頭のカツプ状内壁面上に送り出さ
れる。ところがこのような回転霧化静電塗装装置
では塗装作業中に空気中に飛散した塗料粒子がハ
ウジング前端面上に付着し、これをこのまま放置
しておくとハウジング前端面上に付着した塗料が
再びハウジング前端面から脱離する。従つてこの
ときに異なる色彩の塗料を用いて塗装を行なつて
いるとハウジング前端面から脱離した異なる色彩
の塗料粒子が塗装すべき塗料内に混入して塗装を
だいなしにしてしまう。従つてハウジング前端面
に付着した塗料粒子は色替え時に洗浄徐去しなけ
ればならないがこのとき洗浄液を外部からハウジ
ング前端面上に直接吹き当てて塗料粒子を除去で
きるようにハウジング前端面と噴霧頭後端面とは
上述したように間隔を隔てて配置されている。

ところが回転軸を非接触型ラジアル軸受と非接
触型スラスト軸受により支承して回転軸を高速度
で回転せしめると噴霧頭の環状空間内の空気が遠
心力によつて塗料流出孔から流出するために環状
空間内には大きな負圧が発生し、その結果塗料粒
子を含んだ周囲の空気がハウジング前端面と噴霧
頭後端面との間を通つて環状空間内に吸い込まれ
る。このとき環状空間内に吸い込まれる空気中に
含まれる塗料粒子がハウジング前端面上に付着
し、このときの塗料粒子の付着量は従来のように
回転数が低い場合に比べて極めて多量となる。従
つてハウジング前端面上に付着した塗料粒子は洗
浄液を直接吹き当ててもなかなか除去できず、斯
しくて色替時における洗浄作業に時間を要すると
いう問題がある。

一方、これに対して特開昭54−91545号公報に
は塗料或いは溶剤が軸受内に侵入するのを阻止す
るために噴霧頭の環状空間内において回転軸周り
に形成された空気噴出口を有する回転霧化静電塗
装装置が記載されている。この回転霧化静電塗装
装置では回転軸が玉軸受により支承されているが
この回転霧化静電塗装装置を本発明に適用した場
合には空気噴出口から噴出した空気によつて噴霧
頭の環状空間内に発生する負圧が小さくなるため
に周囲から環状空間に吸い込まれる空気量が少な
くなり、斯くして吸い込み作用によりハウジング
前端面上に付着する塗料粒子の量を減少させるこ
とができる。しかしながらこのように空気噴出口
を噴霧頭の環状空間内に配置すると色替作業時に
空気噴出口周りに直接洗浄液を吹き付けることが
できないので空気噴出口周りの洗浄を行なうため
にはその都度噴霧頭をはずさなければならず、斯
くして洗浄作業に時間を要するという問題があ
る。また、空気噴出口から多料の空気を噴出させ
ると環状空間内に噴射された空気が環状空間内の
塗料粒子と共にハウジング前端面に向けて吹き出
し、その結果ハウジング前端面がこの塗料粒子に
よつて汚損されるという問題を生ずる。

一方、特公昭47−31088号公報および実開昭53
−24367号公報には噴霧頭の外周面上に向けて空
気を噴出するようにした回転霧化静電塗装装置が
記載されている。このように噴霧頭の外周面上に
向けて空気を噴出するようにした場合には噴霧頭
周りに浮遊する塗料粒子の一部が噴出空気によつ
て吹き飛ばされるが噴霧頭の環状空間内に発生す
る負圧によつて噴出空気の一部が環状空間内に吸
い込まれる。このときこの吸い込まれる空気流に
よつて噴霧頭周りに浮遊する塗料粒子の一部が環
状空間内に吸い込まれ、また噴霧頭の外周面から
剥離した塗料粒子が環状空間内に吸い込まれるの
でこの塗料粒子によつてハウジング前端面が汚損
されるという問題を生ずる。

本発明は回転軸を高速度で回転せしめたときに
噴霧頭の環状空間内に発生する負圧を小さくして
ハウジング前端面に付着する塗料粒子の量を大巾
に減少させ、更に色替作業時に噴霧頭をはずすこ
となく容易に洗浄することのできる回転霧化静電
塗装装置を提供することにある。

以下、添付図面を参照して本発明を詳細に説明
する。

第１図を参照すると、その全体を符号１で示す
回転霧化静電塗装装置はほぼ中空円筒状の金属製
前部ハウジング２とほぼ中空円筒状の金属製後部
ハウジング３とを具備し、これらの両ハウジング
２，３は、ボルト４によつて強固に結合される。
後部ハウジング３の円筒孔５内には電気絶縁材料
からなる支持ロツド６が嵌着され、後部ハウジン
グ３はボルト７によつて支持ロツド６に固締され
る。この支持ロツド６は図示しない基台によつて
支持されている。一方、前部ハウジング２内には
金属製の回転軸８が挿入される。この回転軸８は
その中央部に位置する中空円筒部８ａと、中空円
筒部８ａに一体形成された前端部８ｂと、中空円
筒部８ａに固着された後端部８ｃとにより構成さ
れ、この回転軸８の前端部８ｂには金属製噴霧頭
９がナツト１０により固締される。この噴霧頭９
は軸線周りの環状空間１１をその内部に形成した
噴霧頭支持体１２と、この支持体１２上に固定さ
れたカツプ状の噴霧頭本体１３とにより構成され
る。第１図並びに第２図に示されるように支持体
１２の外筒部１４上には環状空間１１内に開口し
かつ噴霧頭本体１３のカツプ状内壁面１５に滑ら
かに接続する多数の塗料流出孔１６が形成され
る。一方、前部ハウジング２の前端部には端板１
７が固定され、この端板１７上に塗料噴射ノズル
１８が取付けられる。この塗料噴射ノズル１８は
塗料供給ポンプ１９を介して塗料タンク２０に連
結され、また塗料噴射ノズル１８のノズル口２１
は支持体外筒１４の円筒状内周壁面に指向され
る。

第１図に示されるように前部ハウジング２には
テイルテイングパツド空気軸受からなる一対の非
接触型ラジアル軸受２２，２３が設けられ、これ
ら一対のテイルテイングパツド空気軸受２２，２
３によつて回転軸８は前部ハウジング２内で回転
可能に支持される。これらのテイルテイングパツ
ド空気軸受２２，２３は同一の構造を有してお
り、従つて片方のテイルテイングパツド空気軸受
２２の構造のみについて以下に説明する。第１図
並びに第３図を参照すると、テイルテイングパツ
ド空気軸受２２は回転軸中空円筒部８ａの外周面
と極めてわずかな間隙を隔だてて配置された３個
のパツド２４，２５，２６と、これらのパツド２
４，２５，２６を夫々保持する支持ピン２７，２
８，２９とを具備する。これらの各支持ピン２
７，２８，２９は夫々その内端部に球体３０，３
１，３２を一体形成しており、これら球体３０，
３１，３２が各パツド２４，２５，２６の背面上
に形成された球状凹所内に係合する。従つて各パ
ツド２４，２５，２６は対応する球体３０，３
１，３２を支点として揺動することができる。前
部ハウジング２の外周壁面上には軸受枠３３が例
えばボルトにより固締され、支持ピン２８，２９
はこの軸受枠３３に夫々ナツト３４，３５によつ
て固締される。一方、弾撥性板状部３６ａを有す
る支持アーム３６の一端部がボルト３７によつて
軸受枠３３に固締され、一方支持アーム３６の他
端部に支持ピン２７がナツト３８によつて固締さ
れる。従つてパツド２４は支持アーム３６の弾撥
力によつて回転軸中空円筒部８ａ上に押圧せしめ
られる。

再び第１図を参照すると、回転軸８の後端部８
ｃには一対のデイスク状ランナ３９，４０が挿入
され、これらランナ３９，４０はスペーサ４１並
びにタービン翼車４２を介してナツト４３により
回転軸後端部８ｃに固締される。一方、これら両
ランナ３９，４０の間には環状板４４が配置さ
れ、ランナ３９，４０と環状板４４は非接触型の
スラスト静圧空気軸受を構成する。なお、各ラン
ナ３９，４０は環状板４４とわずかな間隙を隔て
るように配置される。環状板４４は一対のＯリン
グ４５，４６を介して密封的に前部ハウジング２
に固定される。第１図並びに第４図に示すように
前部ハウジング２内には環状板４４の外周面に沿
つて環状溝４７が形成され、この環状溝４７は前
部ハウジング２内に形成された圧縮空気導入孔４
８を介して空気供給ポンプ４９に連結される。一
方、環状板４４内には環状溝４７から半径方向内
方に向かつて延びる多数の空気通路５０が形成さ
れ、これらの各空気通路５０の内端部近傍からは
夫々ランナ３９並びにランナ４０に向けて延びる
空気流出孔５１，５２が形成される。

一方、前部ハウジング２内には環状板４４に隣
接してタービンノズルホルダ５３が固定され、こ
のタービンノズルホルダ５３と前部ハウジング２
間には環状の空気導入室５４が形成される。この
空気導入室５４は圧縮空気導入孔５５を介してコ
ンプレツサ５６に連結される。空気導入室５４は
多数のガイドベーン（図示せず）を具えた圧縮空
気噴出ノズル５７を有し、この噴出ノズル５７に
対面してタービン翼車４２のタービンプレード５
８が配置される。一方、タービン翼車４２が配置
されているハウジング内部室５９は後部ハウジン
グ３に形成された排気孔６０を介して大気に連結
される。コンプレツサ５６から空気導入室５４内
に導入された圧縮空気は噴出ノズル５７を介して
ハウジング内部室５９内に噴出する。このとき噴
出圧縮空気がタービン翼車４２に回転力を与え、
斯くして回転軸８は高速度で回転せしめられるこ
とになる。次いでこの噴出圧縮空気は排気孔６０
を介して大気に排出される。

一方、ハウジング内部室５９を郭成する後部ハ
ウジング３の端部壁６１には貫通孔６２が形成さ
れ、この貫通孔６２内を貫通する電極ホルダ６３
がボルト６４によつて端部壁６１に固締される。
この電極ホルダ６３の内部には回転軸８の回転軸
線と共軸的に形成された円筒孔６５が形成され、
この円筒孔６５内にカーボンのような耐摩耗性導
電材料からなる電極６６が移動可能に挿入され
る。更に電極６６と電極ホルダ６３間には圧縮ば
ね６７が挿入され、この圧縮ばね６７のばね力に
よつて電極６６の先端面６８は回転軸後端部８ｃ
の端面上に押圧せしめられる。一方、後部ハウジ
ング３の外壁面上には端子６９がボルト７０によ
つて固締され、この端子６９は−60KVから−
90KVの負の高電圧を発生するための高電圧発生
装置７１に接続される。従つて前部ハウジング２
並びに後部ハウジング３には負の高電圧が印加さ
れ、更に噴霧頭９にも電極６６並びに回転軸８を
介して負の高電圧が印加される。

第１図を参照すると、回転軸前端部８ｂは端板
１７に形成された環状の空気噴出孔１１０を貫通
して端板１７の前端面、即ちハウジング前端面１
１１から前方に突出し、噴霧頭９の後端面１１２
とハウジング前端面１１１とは一定の間隙ｌを隔
てて配置される。噴霧頭９の後端面１１２上には
前述した軸線周りの環状空間１１が形成される。
環状板４４に形成された空気流出孔５２から噴出
した圧縮空気は環状板４４とランナ３９間の間隙
を通つて前部ハウジング２と回転軸中空円筒部８
ａ間の環状空間１１３内に流入する。このように
環状空間１１３内に流入した圧縮空気は大気圧よ
りも高くなつている。次いで環状空間１１３内の
空気は噴霧頭９に向けて前進し、回転軸前端部８
ｂ周りに形成された環状の空気噴出孔１１０から
環状空間１１に向けて噴出する。

塗料噴射ノズル１８のノズル口２１から支持体
外筒１４の内周壁面上に噴射された塗料は噴霧頭
９の回転により生ずる遠心力によつて塗料流出孔
１６を通つて噴霧頭本体１３のカツプ状内壁面１
５上に流出する。次いでこの塗料はカツプ状内壁
面１５上において薄い液膜となつて広がりながら
噴霧頭本体１３の先端部１３ａに達する。前述し
たように噴霧頭９は負の高電圧が印加されてお
り、従つて噴霧頭９の回転により生ずる遠心力に
よつて噴霧頭本体１３の先端部１３ａから薄い膜
状に広がつた塗料は負の高電圧に帯電された噴霧
となる。通常、被塗装面は零電位となつているの
で塗料噴霧は電気力によつて被塗装面に向けて吸
引され、それによつて被塗装面の塗装が行なわれ
ることになる。

前述したように回転軸８はランナ３９，４０と
環状板４４からなるスラスト静電空気軸受と、一
対のテイルテイングパツドラジアル空気軸受２
２，２３により支承されている。このテイルテイ
ングパツド空気軸受２２，２３では回転軸８が回
転した際に回転軸中空円筒部８ａと各パツド２
４，２５，２６（第３図）間の微少間隙内に空気
が引込まれ、これら回転軸中空円筒部８ａと各パ
ツド２４，２５，２６間におけるいわゆる空気の
楔作用によつて空気が圧縮されて圧力上昇し、そ
れによつて各パツド２４，２５，２６が回転軸８
を支持する力が発生する。一方、上述のスラスト
静圧空気軸受では空気供給ポンプ４９から環状溝
４７内に導入された圧縮空気は空気通路５０を介
して空気流出孔５１，５２から環状板４４とラン
ナ３９，４０の間の間隙に噴出し、この間隙内に
環状空板４４とランナ３９，４０との間の微少間
隙を保持するに必要な圧力が発生する。従つて回
転軸８は一対のラジアル軸受並びにスラスト軸受
によつて微少な空気層を介して非接触状態で支承
される。よく知られているように空気の粘性係数
は潤滑油の粘性係数の千分の一程度である。従つ
て空気を潤滑剤とする空気軸受は摩擦損失が極め
て小さく、斯くして摩擦損失によつて生じる熱は
極めて小量であるのでかなりの高速回転が可能と
なる。第１図に示す実施例では回転軸８を
80000rpm程度の高速回転数で回転させることが
できる。

第１１図は直径75mmの噴霧頭９を用いたときの
塗料粒子の大きさと回転数との関係を示す。第１
１図において縦軸S.M.D.はザウター平均粒径で
表わした塗料粒子の粒径（μｍ）を示し、横軸Ｎ
は噴霧頭９の回転数（rpm）を示す。前述したよ
うに従来の回転霧化静電塗装装置では回転数Ｎは
せいぜい20000rpm程度までしか上げられないた
めに直径75mmの噴霧頭９を用いた場合には噴霧塗
料の粒径は55μｍから65μｍ程度までしか微粒化
できない。これに対して本発明では80000rpm程
度まで回転数を上げることができるので噴霧塗料
の粒径は15μｍから20μｍ程度まで微粒化できる
ことになる。従つて本発明による回転霧化静電塗
装方法は従来に比べて噴霧塗料の粒径を大巾に小
さくできることがわかる。

一方、このように回転軸８を高速度で回転する
と環状空間１１内の空気が塗料流出孔１６を介し
て流出するために環状空間１１内には大きな負圧
が発生する。ところが本発明では空気噴出孔１１
０から圧縮空気が噴出するのでこの空気の一部が
環状空間１１内に吸い込まれ、次いで塗料流出孔
１６を介して流出せしめられる。一方、空気噴出
孔１１０から噴出した残りの圧縮空気は環状空間
１１内に流入することなくハウジング前端面１１
１に沿い半径方向外方に向かつて流れる。空気噴
出孔１１０から噴出する空気は塗料を含んでおら
ず、この塗料を含んでいない空気がハウジング前
端面１１１に沿つて流れるのでハウジング前端面
１１１に塗料粒子が付着するのを阻止することが
できる。

第５図に別の実施例を示す。なお、第５図にお
いて第１図と同様の構成要素は同一の符号で示
す。第５図に示す実施例では回転軸８を支持する
ために一対の多孔質型ラジアル空気軸受７２，７
３と多孔質型スラスト空気軸受７４とが使用され
る。一対の多孔質型ラジアル軸受７２，７３は同
じ構造を有し、従つて片方の多孔質型ラジアル軸
受７２のみの構造について説明する。多孔質型ラ
ジアル軸受７２は回転軸中空円筒部８ａの外周壁
面に対面する多孔質材料からなる多孔質軸受リン
グ７５と、この多孔質軸受リング７５を支持する
ための一対の支持リング７６，７７と、これら両
支持リング７６，７７間に挿入されたリング状ス
ペーサ７８と、多孔質軸受リング７５とスペーサ
３８間に形成された環状空気導入室７９とにより
構成され、各支持リング７６，７７は夫々Ｏリン
グ８０，８１を介して前部ハウジング２内に密封
的に嵌着される。また、多孔質型ラジアル軸受７
２と７３の間にはリング状スペーサ８２が挿入さ
れ、このリング状スペーサ８２上には前部ハウジ
ング２上に形成された排気孔８３と整列する排気
孔８４が形成される。空気導入室７９は空気導入
孔８５，８６を介して空気供給ポンプ４９に連結
され、従つて空気導入室７９から多孔質軸受リン
グ７５を介して回転軸中空円筒部８ａの外周壁面
上に噴出する空気によつて回転軸８は非接触状態
で支承される。一方、多孔質型スラスト軸受７４
は空気流出孔５１，５２を覆うようにして環状板
４４の両側面上に夫々多孔質材料からなる多孔質
環状板８７，８８が固着せしめられる。従つて空
気噴出孔５１，５２から多孔質環状板８７，８８
を介してランナ３９，４０上に噴出する空気によ
つて多孔質環状板８７，８８とランナ３９，４０
とは非接触状態に保持される。

第６図は回転軸８（第１図）を支持するための
ラジアル空気軸受の別の実施例を示す。この実施
例ではラジアル空気軸受が静圧空気軸受から構成
される。この静圧空気軸受８９は前部ハウジング
２内にＯリング９０，９１によつて密封的に嵌着
された軸受リング９２を具備し、この軸受リング
９２と前部ハウジング２間に形成された環状の空
気導入室９３は空気導入孔９４を介して空気供給
ポンプ４９（第５図）に連結される。一方、空気
導入室９３に通ずる多数の空気噴出孔９５が軸受
リング９２の内周壁面上に形成され、この空気噴
出孔９５から噴出する空気によつて回転軸８は非
接触状態で支持される。

第５図に示す実施例では多孔質型ラジアル空気
軸受７２から流出した圧縮空気が回転軸前端部８
ｂ周りに形成された環状の空気噴出孔１１０から
噴出し、第６図に示す実施例では静圧空気軸受８
９から流出した圧縮空気が環状の空気噴出孔１１
０から噴出する。

第７図は回転軸８を支持するためのラジアル空
気軸受の別の実施例を示す。この実施例ではラジ
アル空気軸受が多数のフオイル９６を有するフオ
イル軸受９７から構成される。各フオイル９６は
互いに小さな間隙を隔だてて軸受枠９８の内周面
に沿つて延設され、更に各フオイル９６の端部は
固定部材９９によつて軸受枠９８に固定される。
この実施例では回転軸８が矢印Ａで示す方向に回
転したときに空気が各フオイル９６間の間隙を介
して回転軸中空円筒部８ａとフオイル９６間に引
き込まれ、それによつて回転軸８は非接触状態で
支承されることになる。

第８図から第１０図は回転軸８を支持するため
のスラスト空気軸受の別の実施例を示す。この実
施例では一対のランナ３９，４０間に配置された
環状板４４の両側面上には多数のらせん溝１０１
が形成される。第９図に示されるようにこれらの
各らせん溝１０１は回転軸８の回転方向Ｂに向か
つて徐々に内方に近づくように形成される。従つ
てこれらのランナ３９，４０と環状板１００はス
パイラルグルーブ空気軸受を構成する。ライナ３
９，４０が回転すると空気がらせん溝１０１を介
してランナ３９，４０と環状板１００間に引込ま
れ、それによつてランナ３９，４０は環状板１０
０に対して非接触状態で保持される。

以上述べたように本発明によれば噴霧頭の回転
数を80000rpm程度まで上げることができるので
噴霧塗料の微粒化は極めて良好である。従つて極
めてきれいな塗装面を得ることができ、斯くして
例えば車両ボデイーの塗装工程において仕上げ塗
装となる上塗りに使用することができる。また、
回転軸前端部周りに形成された環状の空気噴出孔
から噴出した圧縮空気がハウジング前端面に沿つ
て流通せしめられるのでハウジング前端面上に塗
料粒子が付着するのを阻止することができる。ま
た、たとえ少量の塗料粒子がハウジング前端面上
に付着しても外部から洗浄液をハウジング前端面
上に直接吹き付けることができるので付着した塗
料を容易に洗浄除去することができる。更に、噴
霧頭の環状空間内には塗料噴射ノズルの先端部し
か配置されていないので噴霧頭をはずすことなく
容易に環状空間内を洗浄することができる。従つ
て色替え時における洗浄作業が極めて容易にな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る回転霧化静電塗装装置の
側面断面図、第２図は第１図の−線に沿つて
みた断面図、第３図は第１図の−線に沿つて
みた断面図、第４図は第１図の−線に沿つて
みた断面図、第５図は別の実施例の側面断面図、
第６図はラジアル空気軸受の別の実施例の側面断
面図、第７図はラジアル空気軸受の更に別の実施
例の断面図、第８図はスラスト空気軸受の別の実
施例の側面断面図、第９図は第８図の環状板の正
面図、第１０図は第８図の矢印Ｃで示す部分の環
状板の拡大側面断面図、第１１図は噴霧塗料の粒
径を示すグラフである。 ２……前部ハウジング、３……後部ハウジン
グ、８……回転軸、９……噴霧頭、１８……塗料
噴射ノズル、２２，２３……テイルテイングパツ
ド空気軸受、２４，２５，２６……パツド、３
９，４０……ランナ、４２……タービン翼車、４
４……環状板、５１，５２……空気流出孔、５７
……噴出ノズル、５８……タービンプレード、１
１０……空気噴出孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 回転霧化静電塗装装置のハウジング内におい
   て回転可能に支承された回転軸を具備し、該回転
   軸の前端部をハウジング前端面から前方に突出さ
   せ、該ハウジング前端面から前方に間隔を隔てて
   回転軸の突出前端部に噴霧頭を固定し、上記ハウ
   ジング前端面に対面しかつ該前端面から間隔を隔
   てた噴霧頭の後端面上に軸線周りの環状空間を形
   成し、該環状空間から噴霧頭のカツプ状内壁面に
   向けて延びる塗料流出孔を噴霧頭内に形成し、該
   環状空間内に塗料を供給するための塗料供給装置
   と、回転軸を回転させるための駆動装置を具備
   し、噴霧頭に負の高電圧を印加するようにした回
   転霧化静電塗装装置において、上記回転軸を非接
   触型ラジアル軸受および非接触型スラスト軸受に
   より支承し、ハウジング前端面と噴霧頭後端面間
   の間隙内に空気を噴出する環状の空気噴出孔を回
   転軸前端部周りのハウジング前端面上に形成した
   回転霧化静電塗装装置。