JPS6353151A - 自動車の安全装置 - Google Patents
自動車の安全装置Info
- Publication number
- JPS6353151A JPS6353151A JP61198392A JP19839286A JPS6353151A JP S6353151 A JPS6353151 A JP S6353151A JP 61198392 A JP61198392 A JP 61198392A JP 19839286 A JP19839286 A JP 19839286A JP S6353151 A JPS6353151 A JP S6353151A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- automobile
- seat belt
- throttle valve
- buckle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、自動車に設けられる安全装置に関し、特に、
シートベルトを乗員が装着しない場合は自動車を走行さ
せないようにしてシートベルトの装着をうながすと共に
、不装着の際の安全を確保する自動車の安全装置に関す
る。
シートベルトを乗員が装着しない場合は自動車を走行さ
せないようにしてシートベルトの装着をうながすと共に
、不装着の際の安全を確保する自動車の安全装置に関す
る。
［従来の技術］
自動車が障害物に衝突した場合、運転者やその乗員は、
慣性により車室内の装備品などに衝突し、これによって
大きな負傷をしたり、死亡に至ることがある。
慣性により車室内の装備品などに衝突し、これによって
大きな負傷をしたり、死亡に至ることがある。
このために、従来では、自動車の乗員をシート上で拘束
する乗員拘束装置として、シートベルトが広く使用され
ている。
する乗員拘束装置として、シートベルトが広く使用され
ている。
自動車用のシートベルトには、腰部のみ或いは、上胴部
のみを拘束する所謂２点式のシートベルト、腰部と上胴
部を拘束する所謂３点式のシートベルトが一般に広く使
用されている。
のみを拘束する所謂２点式のシートベルト、腰部と上胴
部を拘束する所謂３点式のシートベルトが一般に広く使
用されている。
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、この種のシートベルトは、東口が自動車
に乗車する際、自動的に必ず装着されるというものでは
なく、乗員の意志によって装着されるものであるため、
シートベルトの着用が義努づけられているとしても、シ
ートベルトはわずられしく動きづらい等の問題も必って
あまり使用されず、シートベルトを装着せず、自動車に
乗車して衝突し乗員が大けがをする事故が多数発生して
いた。
に乗車する際、自動的に必ず装着されるというものでは
なく、乗員の意志によって装着されるものであるため、
シートベルトの着用が義努づけられているとしても、シ
ートベルトはわずられしく動きづらい等の問題も必って
あまり使用されず、シートベルトを装着せず、自動車に
乗車して衝突し乗員が大けがをする事故が多数発生して
いた。
［問題点を解決するための手段］
本発明は、上記問題点を解決しようとするものであり、
自動車の乗員がシートベルトを装着しない状態では、自
動車が走行できないようにしてシートベルトの装着をう
ながすと共に、シートベルトを装着しない場合の安全を
確保し得る自動車の安全装置を提供することを目的とす
る。
自動車の乗員がシートベルトを装着しない状態では、自
動車が走行できないようにしてシートベルトの装着をう
ながすと共に、シートベルトを装着しない場合の安全を
確保し得る自動車の安全装置を提供することを目的とす
る。
このために、本発明の安全装置は、自動車内に設けられ
乗員をシート上に拘束するシートベルトと、シートベル
トを連結するバックル内に設けられシートベルトが連結
されないシートベルト不装着状態のときベルト不装着信
号を出力するベルト不装着検出手段と、ベルト不装着検
出手段からベルト不装着信号を入力したとき、自動車の
エンジンのスロットル弁を全閉に制御するスロットル全
閉制御手段とを備えて構成される。
乗員をシート上に拘束するシートベルトと、シートベル
トを連結するバックル内に設けられシートベルトが連結
されないシートベルト不装着状態のときベルト不装着信
号を出力するベルト不装着検出手段と、ベルト不装着検
出手段からベルト不装着信号を入力したとき、自動車の
エンジンのスロットル弁を全閉に制御するスロットル全
閉制御手段とを備えて構成される。
［作用］
したがって、シートベルトを装着しない状態で自動車の
エンジンが始動され、走行しようとアクセルを踏んでス
ロットル弁を開くように操作しても、ベルト不装着検出
手段から出力されるベルト不装着信号によりスロットル
全閉制御手段がスロットル弁を全閉とするように制御す
るため、エンジンはアイドル状態を維持し、自動車を走
行させることはできない。そして、シートベルトが装着
されると、シートベルト不装着信号が消え、スロットル
全閉制御手段が不作動状態となるため、スロットル弁は
アクセルペダルの踏込但に応じて開き、自動車が走行可
能な状態となる。
エンジンが始動され、走行しようとアクセルを踏んでス
ロットル弁を開くように操作しても、ベルト不装着検出
手段から出力されるベルト不装着信号によりスロットル
全閉制御手段がスロットル弁を全閉とするように制御す
るため、エンジンはアイドル状態を維持し、自動車を走
行させることはできない。そして、シートベルトが装着
されると、シートベルト不装着信号が消え、スロットル
全閉制御手段が不作動状態となるため、スロットル弁は
アクセルペダルの踏込但に応じて開き、自動車が走行可
能な状態となる。
このように、シートベルトが不装着状態になると、スロ
ットル弁が全閉となり、エンジンがアイドル状態となる
ため、走行時にシートベルトが外された場合でも安全に
自動車を減速し停車させることができる。また、シート
ベルトの不装着にエンジンを停止させないため、自動車
の瞬間運転時等にはシートベルトを装着しなくてもアイ
ドル運転を継続することができ、所用で自動車を一旦停
止させた時などアイドル状態としたままで自動車から離
れることも可能である。
ットル弁が全閉となり、エンジンがアイドル状態となる
ため、走行時にシートベルトが外された場合でも安全に
自動車を減速し停車させることができる。また、シート
ベルトの不装着にエンジンを停止させないため、自動車
の瞬間運転時等にはシートベルトを装着しなくてもアイ
ドル運転を継続することができ、所用で自動車を一旦停
止させた時などアイドル状態としたままで自動車から離
れることも可能である。
し実施例］
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は自動車のシートに設けられたシートベルトを示
し、このシートベルトは、乗員の上服部を拘束するベル
ト１と腰部を拘束する腰ベルト２を備えた３点式シート
ベルトである。巻取装置３が車内のセンターピラー下部
に固定され、ベルト１は巻取装置３内に引き出し可能に
巻装され、センターピラー上部に固定した中継アンカ４
に通ってシート上に引き出される。腰ベルト２の末端は
シート５の側方の床上に固定され、その先端はベルト１
の先端と接続され、両ベルトの先端部にはタング６が固
着される。
し、このシートベルトは、乗員の上服部を拘束するベル
ト１と腰部を拘束する腰ベルト２を備えた３点式シート
ベルトである。巻取装置３が車内のセンターピラー下部
に固定され、ベルト１は巻取装置３内に引き出し可能に
巻装され、センターピラー上部に固定した中継アンカ４
に通ってシート上に引き出される。腰ベルト２の末端は
シート５の側方の床上に固定され、その先端はベルト１
の先端と接続され、両ベルトの先端部にはタング６が固
着される。
一方、シート５の他側の床上にはバックル７が可どう性
の取付部を介して固定され、タング６がバックル７内に
挿入されると、タング６にバックル７内のフックが係止
され、タング６とバックル７は連、情され、シートベル
トが装着された状態となる。
の取付部を介して固定され、タング６がバックル７内に
挿入されると、タング６にバックル７内のフックが係止
され、タング６とバックル７は連、情され、シートベル
トが装着された状態となる。
第２図に示すように、このバックル７内には、ベルト不
装着検出手段となるマイクロスイッチ８が設けられ、タ
ング６がバックル７内に着し込まれて係止された際、マ
イクロスイッチ８が作動する構造である。そして、タン
グ６が差し込まれないシートベルトの不装着時には、こ
のマイクロスイッチ８からオン又はオフ信号がベルト不
装着信号として複連のスロットル全閉制御手段９に送ら
れる。なお、マイクロスイッチ８の他に近接スイッチや
光電スイッチなどをベルト不８６検出手段としてバック
ル７内に取付けることもできる。
装着検出手段となるマイクロスイッチ８が設けられ、タ
ング６がバックル７内に着し込まれて係止された際、マ
イクロスイッチ８が作動する構造である。そして、タン
グ６が差し込まれないシートベルトの不装着時には、こ
のマイクロスイッチ８からオン又はオフ信号がベルト不
装着信号として複連のスロットル全閉制御手段９に送ら
れる。なお、マイクロスイッチ８の他に近接スイッチや
光電スイッチなどをベルト不８６検出手段としてバック
ル７内に取付けることもできる。
第３図に示すように、自動車のアクセルペダル１０とス
ロットル弁１１を連結する連結手段（例えばワイヤなど
）の間に、スロットル全閉制御手段９が設けられる。こ
のスロットル全閉１り御手段９は、マイクロスイッチ８
から送られるベルト不装着信号を入力した際、アクチュ
エータを動作させてスロットル弁１１を仝閑にするよう
に（な成され、例えば、アクセルペダル１０とスロット
ル弁１１を連結する連結手段（例えばワイヤ）の一部に
アクチュエータ（例えばソレノイド、流体圧シリンダな
ど）によって連結手段を接離させる接離手段を設ける。
ロットル弁１１を連結する連結手段（例えばワイヤなど
）の間に、スロットル全閉制御手段９が設けられる。こ
のスロットル全閉１り御手段９は、マイクロスイッチ８
から送られるベルト不装着信号を入力した際、アクチュ
エータを動作させてスロットル弁１１を仝閑にするよう
に（な成され、例えば、アクセルペダル１０とスロット
ル弁１１を連結する連結手段（例えばワイヤ）の一部に
アクチュエータ（例えばソレノイド、流体圧シリンダな
ど）によって連結手段を接離させる接離手段を設ける。
そして、スロットル弁１１には常に弁を仝閉方向に付勢
するばね手段を取付け、接離手段が連結手段を分離させ
た時、スロットル弁１１を自動的に全閉つまりアイドル
状態とする。
するばね手段を取付け、接離手段が連結手段を分離させ
た時、スロットル弁１１を自動的に全閉つまりアイドル
状態とする。
なお、エンジン始動時にはスロットル全閉Ｉ１１御手段
が作動しないようにするために、スタータ起動時から数
秒間はアクチュエータの作動を停止させるタイマーを設
けるとよい。
が作動しないようにするために、スタータ起動時から数
秒間はアクチュエータの作動を停止させるタイマーを設
けるとよい。
このように構成された自動車の安全装置では、自動車の
エンジンを始動し、乗員がシートベルトを装着せずに、
つまりバックル７とタング６を連結せずにアクセルペダ
ル１０を踏み込んで発車しようとすると、マイクロスイ
ッチ８からベルト不装着信号がスロットル全閉制御手段
９に送られ、アクチュエータが作動して接離手段がアク
セルペダル１０とスロットル弁１１の連結手段を分離さ
せているため、スロットル弁１１はばね手段により全閉
状態を維持する。したがって、エンジンの回転数を上げ
ることはできず、自動車は発進できない。
エンジンを始動し、乗員がシートベルトを装着せずに、
つまりバックル７とタング６を連結せずにアクセルペダ
ル１０を踏み込んで発車しようとすると、マイクロスイ
ッチ８からベルト不装着信号がスロットル全閉制御手段
９に送られ、アクチュエータが作動して接離手段がアク
セルペダル１０とスロットル弁１１の連結手段を分離さ
せているため、スロットル弁１１はばね手段により全閉
状態を維持する。したがって、エンジンの回転数を上げ
ることはできず、自動車は発進できない。
一方、乗員がシートベルトを装着すると、マイクロスイ
ッチ８が作動してベルト不ＩＭ信号は出力されない状態
となり、スロットル全閉制御手段９のアクチュエータは
作動せず、接離手段はアクセルペダル１０とスロットル
弁１１の連結手段を連接状態に戻すため、アクセルペダ
ル１０によりスロットル弁１１を作動できる状態となる
。したがって、運転者はアクセルペダル１０を踏み込め
ば、エンジンの回転数が上がり、自動車を普通に走行さ
せることができる。
ッチ８が作動してベルト不ＩＭ信号は出力されない状態
となり、スロットル全閉制御手段９のアクチュエータは
作動せず、接離手段はアクセルペダル１０とスロットル
弁１１の連結手段を連接状態に戻すため、アクセルペダ
ル１０によりスロットル弁１１を作動できる状態となる
。したがって、運転者はアクセルペダル１０を踏み込め
ば、エンジンの回転数が上がり、自動車を普通に走行さ
せることができる。
走行中において、シートベルトが外された場合でも、上
述のシートベルト不装着の発進時と同様に、アクセルペ
ダル１０の連結手段が外されるため、スロットル弁１１
がばね手段により自動的に全閉状態に戻され、自動車は
エンジンブレーキをかけた時と同様に安全に減速し、停
車する。したがって、シートベルトが装着されない状態
での自動車の走行が回避され、安全が確保される。
述のシートベルト不装着の発進時と同様に、アクセルペ
ダル１０の連結手段が外されるため、スロットル弁１１
がばね手段により自動的に全閉状態に戻され、自動車は
エンジンブレーキをかけた時と同様に安全に減速し、停
車する。したがって、シートベルトが装着されない状態
での自動車の走行が回避され、安全が確保される。
なお、シートベルトが装着されない場合でもエンジンは
アイドル運転を行なうことができるため、エンジンの瞬
間運転中や所用で車を一時停車させたときなど、シート
ベルトを装着しなくてもエンジンは運転を継続するため
、不便さの問題はない。
アイドル運転を行なうことができるため、エンジンの瞬
間運転中や所用で車を一時停車させたときなど、シート
ベルトを装着しなくてもエンジンは運転を継続するため
、不便さの問題はない。
なお上記した以外にも次のような装置が考えられる。
通常自動車のキーはエンジンキーとドアキーとを１個の
キーで兼ねている。これを２個に分け、１個はドアキー
専用とする。もう１個はエンジンキー専用とし、これを
シートベルト不使用時にはバックル７に設置してあき、
タング６がバックル７内に挿入された時のみ、エンジン
キーがバックル７より外れるように構成しておくのであ
る。
キーで兼ねている。これを２個に分け、１個はドアキー
専用とする。もう１個はエンジンキー専用とし、これを
シートベルト不使用時にはバックル７に設置してあき、
タング６がバックル７内に挿入された時のみ、エンジン
キーがバックル７より外れるように構成しておくのであ
る。
こうすれば、いやがおうにも、エンジンキーを使用する
際には、シートベルトを装着せざるを得なくなる。
際には、シートベルトを装着せざるを得なくなる。
［発明の効果］
以上説明したように、本発明の安全装置によれば、シー
トベルトを乗員が装着しない状態で自動車を発進しよう
としても、エンジンはアイドル状態を保持するため、発
進できず、シートベルトを装着せずに衝突事故を起こす
ことなどは防止でき、安全を確保できる。
トベルトを乗員が装着しない状態で自動車を発進しよう
としても、エンジンはアイドル状態を保持するため、発
進できず、シートベルトを装着せずに衝突事故を起こす
ことなどは防止でき、安全を確保できる。
図は本発明の実施例を示し、第１図はシートベルトの斜
視図、第２図は同要部の拡大斜視図、第３図は装置のブ
ロック図である。 １・・・ベルト ２・・・腰ベルト ７・・・バックル ８・・・マイクロスイッチ（ベルト不装着検出手段）９
・・・スロットル全閉制御手段 １１・・・スロットル弁
視図、第２図は同要部の拡大斜視図、第３図は装置のブ
ロック図である。 １・・・ベルト ２・・・腰ベルト ７・・・バックル ８・・・マイクロスイッチ（ベルト不装着検出手段）９
・・・スロットル全閉制御手段 １１・・・スロットル弁
Claims (1)
- 自動車内に設けられ乗員をシート上に拘束するシートベ
ルトと、該シートベルトを連結するバックル内に設けら
れ該シートベルトが連結されないシートベルト不装着状
態のときベルト不装着信号を出力するベルト不装着検出
手段と、該ベルト不装着検出手段からベルト不装着信号
を入力したとき自動車のエンジンのスロットル弁を全閉
に制御するスロットル全閉制御手段と、を備えた自動車
の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61198392A JPS6353151A (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 | 自動車の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61198392A JPS6353151A (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 | 自動車の安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6353151A true JPS6353151A (ja) | 1988-03-07 |
Family
ID=16390363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61198392A Pending JPS6353151A (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 | 自動車の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6353151A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06144156A (ja) * | 1992-11-11 | 1994-05-24 | Yasuo Yamamoto | シートベルト装着確認装置 |
| CN107757547A (zh) * | 2016-08-23 | 2018-03-06 | 昆山科技大学 | 车辆安全系统 |
| JP2020526441A (ja) * | 2017-06-30 | 2020-08-31 | ズークス インコーポレイテッド | 乗員検出器を含むシートベルトシステム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4858524A (ja) * | 1971-11-22 | 1973-08-16 | ||
| JPS5059923A (ja) * | 1973-10-01 | 1975-05-23 |
-
1986
- 1986-08-25 JP JP61198392A patent/JPS6353151A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4858524A (ja) * | 1971-11-22 | 1973-08-16 | ||
| JPS5059923A (ja) * | 1973-10-01 | 1975-05-23 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06144156A (ja) * | 1992-11-11 | 1994-05-24 | Yasuo Yamamoto | シートベルト装着確認装置 |
| CN107757547A (zh) * | 2016-08-23 | 2018-03-06 | 昆山科技大学 | 车辆安全系统 |
| JP2020526441A (ja) * | 2017-06-30 | 2020-08-31 | ズークス インコーポレイテッド | 乗員検出器を含むシートベルトシステム |
| JP2024036650A (ja) * | 2017-06-30 | 2024-03-15 | ズークス インコーポレイテッド | 乗員検出器を含むシートベルトシステム |
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