JPS6353386B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6353386B2 JPS6353386B2 JP1628283A JP1628283A JPS6353386B2 JP S6353386 B2 JPS6353386 B2 JP S6353386B2 JP 1628283 A JP1628283 A JP 1628283A JP 1628283 A JP1628283 A JP 1628283A JP S6353386 B2 JPS6353386 B2 JP S6353386B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- nozzle
- flanges
- holder
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 45
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 11
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
- F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は多気筒エンジンにおける燃料ノズルの
取付装置に関する。
取付装置に関する。
従来この種燃料ノズルの取付装置としては、例
えば多気筒エンジンの各シリンダの吸気通路を構
成する各エンジン部材の外側に、各ホルダを介し
て各燃料ノズルを挿着すると共に、その外側にこ
れに連る燃料配管を設けるようにしたものが知ら
れているが、かかる取付装置は多気筒分の該各燃
料ノズルの全てを該各ホルダを介して該各エンジ
ン部材に予め挿着し、然る後に該各燃料ノズルに
該燃料配管を設けるもので、この場合該各ホルダ
は該各ノズルの前端のみを該各エンジン部材に固
定する構造を一般とするので、該各エンジン部材
にその前端のみで固定された該各ノズルの後端に
該燃料配管を取付けるに際し、これらノズルが安
定せず組立性が悪いという不都合を有している。
又、かかる不都合を除去するものとして本願出願
人の出願に係る特願昭56−175616号において、各
ホルダを燃料ノズルの挿着方向前後のフランジを
有して、該各フランジに該ノズルの挿通孔を備え
たものに構成し、これら前後両方のフランジで該
ノズルの前後両端を支持し、該各前方のフランジ
をその前面を各エンジン部材に接合しこれに取付
け、該各後方のフランジの後面に燃料配管を取付
けるようにしたものが提案されているが、該各ホ
ルダのそれらフランジは夫々その前面や後面を精
密に仕上加工する必要が有り加工性の向上が望ま
れる。又、該各ノズルを各別の該各ホルダを介し
て該各エンジン部材に取付けたのでは手数がかか
るため更なる組立性の向上が望まれる。
えば多気筒エンジンの各シリンダの吸気通路を構
成する各エンジン部材の外側に、各ホルダを介し
て各燃料ノズルを挿着すると共に、その外側にこ
れに連る燃料配管を設けるようにしたものが知ら
れているが、かかる取付装置は多気筒分の該各燃
料ノズルの全てを該各ホルダを介して該各エンジ
ン部材に予め挿着し、然る後に該各燃料ノズルに
該燃料配管を設けるもので、この場合該各ホルダ
は該各ノズルの前端のみを該各エンジン部材に固
定する構造を一般とするので、該各エンジン部材
にその前端のみで固定された該各ノズルの後端に
該燃料配管を取付けるに際し、これらノズルが安
定せず組立性が悪いという不都合を有している。
又、かかる不都合を除去するものとして本願出願
人の出願に係る特願昭56−175616号において、各
ホルダを燃料ノズルの挿着方向前後のフランジを
有して、該各フランジに該ノズルの挿通孔を備え
たものに構成し、これら前後両方のフランジで該
ノズルの前後両端を支持し、該各前方のフランジ
をその前面を各エンジン部材に接合しこれに取付
け、該各後方のフランジの後面に燃料配管を取付
けるようにしたものが提案されているが、該各ホ
ルダのそれらフランジは夫々その前面や後面を精
密に仕上加工する必要が有り加工性の向上が望ま
れる。又、該各ノズルを各別の該各ホルダを介し
て該各エンジン部材に取付けたのでは手数がかか
るため更なる組立性の向上が望まれる。
本発明はかかる要望に適合する装置を得ること
をその目的として、多気筒エンジンの各シリンダ
の吸気通路を構成する各エンジン部材の外側に、
側板と該側板の前後のフランジとを有する断面コ
字状の各ホルダを介して各燃料ノズルと、該燃料
ノズルに連なる燃料配管とを設けるようにした燃
料ノズルの取付装置において、前記各ホルダを互
に一体の枠体に形成して、各前後のフランジを前
面と後面とが互に同一平面となるように配列する
と共に前記各燃料ノズルを、該ノズルに形成され
る段部に嵌合するシールリングを介して、前記各
フランジに形成されるノズル挿通孔に嵌合したこ
とを特徴とする。
をその目的として、多気筒エンジンの各シリンダ
の吸気通路を構成する各エンジン部材の外側に、
側板と該側板の前後のフランジとを有する断面コ
字状の各ホルダを介して各燃料ノズルと、該燃料
ノズルに連なる燃料配管とを設けるようにした燃
料ノズルの取付装置において、前記各ホルダを互
に一体の枠体に形成して、各前後のフランジを前
面と後面とが互に同一平面となるように配列する
と共に前記各燃料ノズルを、該ノズルに形成され
る段部に嵌合するシールリングを介して、前記各
フランジに形成されるノズル挿通孔に嵌合したこ
とを特徴とする。
次に本発明の実施例を別紙図面に付説明する。
図面で１は多気筒例えば４気筒エンジンを示
し、該エンジン１の各シリンダ１ａの吸気通路を
構成する各エンジン部材の各外側に各ホルダ２を
介して各燃料ノズル３とその外側にこれに連通す
る燃料配管４とを備える。該エンジン部材は該エ
ンジン１の各シリンダ１ａの各吸気ポート１ｂ又
はこれからのびる吸気マニホルドの各分岐管１ｃ
から成り、図示のものでは第１図に明示するよう
に該吸気マニホルドの各分岐管１ｃを各エンジン
部材とし、これに前記したように該各ホルダ２を
介して該各ノズル３とその外側に該燃料配管４を
設けるようにした。この場合、該ノズル３は仝図
に明示するように横方向の４個に間隔を存して並
設されるもので、該燃料配管４は仝図に明示する
ように互に連続する共通の一本とした。間隔を存
して並設される該各ホルダ２は例えば第３図に明
示するように側板２ａに該燃料ノズル３の挿着方
向前後のフランジ２ｂ，２ｂを有するコ字状とな
してこれに前後の挿通孔５，５を備えるものに構
成した。ここで、本発明によれば、間隔を存して
並設される該各ホルダ２を互に一本の枠体６で構
成し、該各ホルダ２の前方の該各フランジ２ｂを
その前面が互に同一平面となるよう配列し且つ該
各ホルダ２の後方の該各フランジ２ｂをその後面
が互に同一平面となるよう配列した、図示のもの
では該枠体６は該各ホルダ２を該側板２ａ及び該
前後のフランジ２ｂ，２ｂを含むその全体に亘り
互に連続させた横方向に長手のコ字状枠で構成
し、該各ホルダ２間にはリブ７を配設して該枠体
６を補強するものとした。図示のものでは該各ホ
ルダ２全体を連続させて一体の枠体６で構成した
ものとしたが、該側板２ａのみ、該前方のフラン
ジ２ｂのみ、又は該後方のフランジ２ｂのみ、或
はそれらの幾つかを連続させて一体の枠体６で構
成するものとしてもよい。又、該各ノズル３は挿
着方向前後の端部に各段部８，８を付し形成され
る小径部９，９を備え、これに前方のシールリン
グ１０と後方のＯリング１１とが嵌合されるよう
にし、更に該枠体６は同一平面に配列された該各
前方のフランジ２ｂの各前面で該各分岐管１ｃに
接合され、同一平面に配列された該各後方のフラ
ンジ２ｂの各後面で該燃料配管４に接合され、こ
れらにボルト１２で締付結着され、これを換言す
れば該各分岐管１ｃと該燃料配管４とは該枠体６
を介して互に締付結着されるようにした。かくし
て該各ノズル３は該前方のシールリング１０と該
後方のＯリング１１とを介して該各分岐管１ｃと
該燃料配管４との対向面間に前後から挾持して支
承されるようにした。
し、該エンジン１の各シリンダ１ａの吸気通路を
構成する各エンジン部材の各外側に各ホルダ２を
介して各燃料ノズル３とその外側にこれに連通す
る燃料配管４とを備える。該エンジン部材は該エ
ンジン１の各シリンダ１ａの各吸気ポート１ｂ又
はこれからのびる吸気マニホルドの各分岐管１ｃ
から成り、図示のものでは第１図に明示するよう
に該吸気マニホルドの各分岐管１ｃを各エンジン
部材とし、これに前記したように該各ホルダ２を
介して該各ノズル３とその外側に該燃料配管４を
設けるようにした。この場合、該ノズル３は仝図
に明示するように横方向の４個に間隔を存して並
設されるもので、該燃料配管４は仝図に明示する
ように互に連続する共通の一本とした。間隔を存
して並設される該各ホルダ２は例えば第３図に明
示するように側板２ａに該燃料ノズル３の挿着方
向前後のフランジ２ｂ，２ｂを有するコ字状とな
してこれに前後の挿通孔５，５を備えるものに構
成した。ここで、本発明によれば、間隔を存して
並設される該各ホルダ２を互に一本の枠体６で構
成し、該各ホルダ２の前方の該各フランジ２ｂを
その前面が互に同一平面となるよう配列し且つ該
各ホルダ２の後方の該各フランジ２ｂをその後面
が互に同一平面となるよう配列した、図示のもの
では該枠体６は該各ホルダ２を該側板２ａ及び該
前後のフランジ２ｂ，２ｂを含むその全体に亘り
互に連続させた横方向に長手のコ字状枠で構成
し、該各ホルダ２間にはリブ７を配設して該枠体
６を補強するものとした。図示のものでは該各ホ
ルダ２全体を連続させて一体の枠体６で構成した
ものとしたが、該側板２ａのみ、該前方のフラン
ジ２ｂのみ、又は該後方のフランジ２ｂのみ、或
はそれらの幾つかを連続させて一体の枠体６で構
成するものとしてもよい。又、該各ノズル３は挿
着方向前後の端部に各段部８，８を付し形成され
る小径部９，９を備え、これに前方のシールリン
グ１０と後方のＯリング１１とが嵌合されるよう
にし、更に該枠体６は同一平面に配列された該各
前方のフランジ２ｂの各前面で該各分岐管１ｃに
接合され、同一平面に配列された該各後方のフラ
ンジ２ｂの各後面で該燃料配管４に接合され、こ
れらにボルト１２で締付結着され、これを換言す
れば該各分岐管１ｃと該燃料配管４とは該枠体６
を介して互に締付結着されるようにした。かくし
て該各ノズル３は該前方のシールリング１０と該
後方のＯリング１１とを介して該各分岐管１ｃと
該燃料配管４との対向面間に前後から挾持して支
承されるようにした。
次にその使用方法を説明すれば、先ず該枠体６
の該各ホルダ２の該前後の挿通孔５，５内に該ノ
ズル３を挿通し、該前方のフランジ２ｂの該挿通
孔５内に該分岐管１ｃ側から該シールリング１０
を押し込み、該ノズル３を該枠体６に半固定す
る。同様に残りの３本の該ノズル３を該枠体６に
半固定する。次いで該後方のフランジ２ｂの夫々
の該挿通孔５内に該Ｏリング１１を入れて該ノズ
ル３に嵌合し、その後方から該燃料配管４を同一
平面に配列された該各後方のフランジ２ｂの各後
面に当接して該ボルト１２により該枠体６に締付
け固定する。かくして得られた組立体を同一平面
に配列された該各前方のフランジ２ｂの各前面に
おいて該各分岐管１ｃに当接して、該ノズル３の
燃料噴出口３ａをノズル取付穴１３に差し込み、
最後に該ボルト１２により該各分岐管１ｃに締付
け固定する。このように該枠体６に４本の該ノズ
ル３と該燃料配管４とを一体に組み付けた組立体
を予め用意して、該前方のフランジ２ｂの各前面
を該各分岐管１ｃに当接して該ボルト１２によつ
て該各分岐管１ｃに締付けるだけなので、多数の
ノズル３が該各分岐管１ｃと該燃料配管４との間
に同時に簡単且つ容易に油密に取付けられた。
の該各ホルダ２の該前後の挿通孔５，５内に該ノ
ズル３を挿通し、該前方のフランジ２ｂの該挿通
孔５内に該分岐管１ｃ側から該シールリング１０
を押し込み、該ノズル３を該枠体６に半固定す
る。同様に残りの３本の該ノズル３を該枠体６に
半固定する。次いで該後方のフランジ２ｂの夫々
の該挿通孔５内に該Ｏリング１１を入れて該ノズ
ル３に嵌合し、その後方から該燃料配管４を同一
平面に配列された該各後方のフランジ２ｂの各後
面に当接して該ボルト１２により該枠体６に締付
け固定する。かくして得られた組立体を同一平面
に配列された該各前方のフランジ２ｂの各前面に
おいて該各分岐管１ｃに当接して、該ノズル３の
燃料噴出口３ａをノズル取付穴１３に差し込み、
最後に該ボルト１２により該各分岐管１ｃに締付
け固定する。このように該枠体６に４本の該ノズ
ル３と該燃料配管４とを一体に組み付けた組立体
を予め用意して、該前方のフランジ２ｂの各前面
を該各分岐管１ｃに当接して該ボルト１２によつ
て該各分岐管１ｃに締付けるだけなので、多数の
ノズル３が該各分岐管１ｃと該燃料配管４との間
に同時に簡単且つ容易に油密に取付けられた。
尚、該各分岐管１ｃから成る該各エンジン部材
への取付面となる該各前方のフランジ２ｂの各前
面、該燃料配管４の取付面となる該各後方のフラ
ンジ２ｂの各後面は精密に仕上加工する必要があ
るが、該各ホルダ２前方の該各フランジをその前
面が互に同一平面となるよう配列し且つ該各ホル
ダ２の後方の該各フランジ２ｂをその後面が互に
同一平面となるよう配列して成るために該各前方
のフランジ２ｂの各前面並に該各後方のフランジ
２ｂの各後面を夫々同時に機械加工により精密に
仕上げ加工できる。
への取付面となる該各前方のフランジ２ｂの各前
面、該燃料配管４の取付面となる該各後方のフラ
ンジ２ｂの各後面は精密に仕上加工する必要があ
るが、該各ホルダ２前方の該各フランジをその前
面が互に同一平面となるよう配列し且つ該各ホル
ダ２の後方の該各フランジ２ｂをその後面が互に
同一平面となるよう配列して成るために該各前方
のフランジ２ｂの各前面並に該各後方のフランジ
２ｂの各後面を夫々同時に機械加工により精密に
仕上げ加工できる。
このように本発明によるときは、燃料ノズル３
と燃料配管４とを取付けるべく断面コ字状に形成
される各ホルダ２は、これを互に一体の枠体６に
形成して、各前後のフランジ２ｂ，２ｂを前面と
後面とが互に同一平面となるように配列したもの
であるから、前部フランジ２ｂとエンジン部材１
ｂとの間及び後部フランジ２ｂと燃料配管４との
間は面と面とのつき合せで取付けることができる
ため多数の燃料ノズル３を予め枠体６に組込んで
組立体としてエンジン部材に簡単且つ容易に取付
けることができ而も各燃料ノズル３はこれをノズ
ル３に形成される段部８に嵌合するシールリング
１０，１１を介して各フランジ２ｂ，２ｂに形成
されるノズル挿通孔５，５に嵌合させたから燃料
ノズル３は、そのシールリング１０，１１に切れ
や捩れ等を生ずることなく簡単に挿着されて燃料
もれを起すことがない等の効果を有する。
と燃料配管４とを取付けるべく断面コ字状に形成
される各ホルダ２は、これを互に一体の枠体６に
形成して、各前後のフランジ２ｂ，２ｂを前面と
後面とが互に同一平面となるように配列したもの
であるから、前部フランジ２ｂとエンジン部材１
ｂとの間及び後部フランジ２ｂと燃料配管４との
間は面と面とのつき合せで取付けることができる
ため多数の燃料ノズル３を予め枠体６に組込んで
組立体としてエンジン部材に簡単且つ容易に取付
けることができ而も各燃料ノズル３はこれをノズ
ル３に形成される段部８に嵌合するシールリング
１０，１１を介して各フランジ２ｂ，２ｂに形成
されるノズル挿通孔５，５に嵌合させたから燃料
ノズル３は、そのシールリング１０，１１に切れ
や捩れ等を生ずることなく簡単に挿着されて燃料
もれを起すことがない等の効果を有する。
第１図は本発明装置の１例の平面図、第２図は
その−線断面図、第３図はホルダの要部の拡
大した截断面図、第４図はホルダの正面図を示
す。 １……多気筒エンジン、１ａ……シリンダ、１
ｂ……吸気ポート（エンジン部材）、１ｃ……分
岐管（エンジン部材）、２……ホルダ、２ｂ……
フランジ、３……燃料ノズル、４……燃料配管、
５……挿通孔、６……枠体。
その−線断面図、第３図はホルダの要部の拡
大した截断面図、第４図はホルダの正面図を示
す。 １……多気筒エンジン、１ａ……シリンダ、１
ｂ……吸気ポート（エンジン部材）、１ｃ……分
岐管（エンジン部材）、２……ホルダ、２ｂ……
フランジ、３……燃料ノズル、４……燃料配管、
５……挿通孔、６……枠体。
Claims (1)
- １ 多気筒エンジンの各シリンダの吸気通路を構
成する各エンジン部材の外側に、側板と該側板の
前後のフランジとを有する断面コ字状の各ホルダ
を介して各燃料ノズルと、該燃料ノズルに連なる
燃料配管とを設けるようにした燃料ノズルの取付
装置において、前記各ホルダを互に一体の枠体に
形成して、各前後のフランジを前面と後面とが互
に同一平面となるように配列すると共に前記各燃
料ノズルを、該ノズルに形成される段部に嵌合す
るシールリングを介して、前記各フランジに形成
されるノズル挿通孔に嵌合したことを特徴とする
燃料ノズルの取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1628283A JPS58150070A (ja) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | 燃料ノズルの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1628283A JPS58150070A (ja) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | 燃料ノズルの取付装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17561681A Division JPS5877163A (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | 燃料ノズルの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58150070A JPS58150070A (ja) | 1983-09-06 |
| JPS6353386B2 true JPS6353386B2 (ja) | 1988-10-24 |
Family
ID=11912191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1628283A Granted JPS58150070A (ja) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | 燃料ノズルの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58150070A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6297267U (ja) * | 1985-12-09 | 1987-06-20 | ||
| JPH0749011Y2 (ja) * | 1988-08-03 | 1995-11-13 | 臼井国際産業株式会社 | フユーエルデリバリパイプ |
| JP4592661B2 (ja) * | 2006-08-31 | 2010-12-01 | 本田技研工業株式会社 | 燃料噴射装置 |
-
1983
- 1983-02-04 JP JP1628283A patent/JPS58150070A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58150070A (ja) | 1983-09-06 |
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