JPS6356841A - 回転ヘツド型記録または再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は回転ヘッド型記録または再生装置、特に一対の
リール間に張架されたテープ状記録媒体を回転ヘッドを
具えるシリンダ部材に巻装し、前記媒体に対して前記ヘ
ッドで信号の記録または再生を行う装置に関する。

〈従来の技術〉 上述の如き装置としては周知のビデオテープレコーダ（
以下ＶＴＲと称す）があるが、以下このＶＴＲを例にと
って説明を行う。

第１４図は一般的なＶＴＲの構成を示す図である。

図中ｌｏｔはカセット、１０２は供給リール、１０３は
巻取リリール、１０４は磁気テープであり、磁気テープ
１０４はカセット１０１内に於いて両リール１０２゜１
０３に巻装されている。カセットｌｏｔ内に磁気テープ
１０４が収納されている時、該テープ１０４はカセット
の開口１０１ａに露呈する様、カセット１０１内のガイ
ドピン１００ａ、１００ｂ間に張架されている。

この張架されている磁気テープ１０４（第１４図に於い
て点線にて示す）を移動ガイドポスト１０６゜１０７．
　１０８．　１０９にて、開口部１０１ａより引き出し
、回転ヘッドをその周面に具えるシリンダ１０５に巻装
することにより、該テープ１０４への記録再生が可能な
状態となる。この時、所謂テープローディング完了時に
於けるテープパスは前述の移動ガ・ｆドボスｌ−１０６
，１０７，１０８，１０９と共に、装置本体に予め固定
された固定ガイドポスト１１２゜１１３．１１４により
決定される。

１１５はローディングリングであり、不図示のガイド部
材に沿って回転可能に保持されており、該ローディング
リング１１５上には移動ガイドポスト１０６゜１０７．
１０８が植立されている。また図中１１１はテープｉ０
４をテープパスに沿って搬送するだめのキャプスタンで
あり、１１０はキャプスタン１１１に対して圧着される
ピンチローラである。該ピンチローラ１１０は移動ガイ
ドポスト１０９と４℃に、回動可能なレバー１１６上に
植立されているものとし、該レバー１１６は前述の開口
部１０１ａ内より図示の位置まで不図示の機構により移
動する。

ところで上述の如き構成のＶＴＲに於いては、記録再生
時、早送り時、テープローディング中、カセット脱着時
等の装置の各状態（モード）に於いて各機構の状態を切
換えてやる必要がある。例えばリール１０２，１０３の
駆動及び制動、キャプスタン１１１の駆動及びピンチロ
ーラ１１０の圧着等の各状態を変化させねばならない。

これらはユーザによる操作キーの操作により切換えられ
るものであるが、各機構の状態を互いに関連したタイミ
ングで切換えてやる必要がある。そのため、各機構の状
態を切換える部材を夫々電気的に独立なものとしてシス
テムコントローラにより制御してやれば制御どしては簡
単に行える。しかし、ローディングリング１１５を回転
させるテープ、キャプスタンＩｌｉを駆動するモータ、
更にはリール１０２，１０３を独立に感動するテープを
夫々設け、更にピンチローラ１１０を千ヤプスクンＩｌ
ｌに圧着したり、各リールに対して設けられたブレーキ
を各リールに圧接するために独立にブラ゛・ンヤを設け
る構成とすることは装置を大型仕することになる。また
上記以外にも各状態に於いて移動させてやらねばならな
い部材は数多く存在し、これらを駆動する機構を独立に
設けると、スペースが多く必要となる上にコストアップ
につながる。

従って上述の如く各機構の状態を電気的に独立な部材で
夫々制御する機構は、小型、軽量化が重視されるバンデ
イクイブのＶＴＲには採用できない。

上述の各機構を機械的に切換える場合、相互の切換タイ
ミングを正確に決定することが最大の課題となる。そこ
で近年のＶＴＲに於いては全てのモードに於いて各機構
が機械的に連動してその状態を変化する様、多数のカム
面の形成されたレバー（以下モードレバーと称す）によ
り、上記切換を行う手法が採用されているものがある。

この手法によれば機械的に複雑な構成となるものの、小
型、軽用のＶ　Ｔ　Ｒを構成することが可能となった。

〈発明が解決しようとする問題点〉 ところが」一連の如きモードレバーを用いたＶＴＲに於
いて、モードレバーが配置される位置とじては該モード
レバーが制御しようとする全ての機構に対して近い距離
としなければならない。従ってモードレバーはＶＴＲの
各機構が密集して配置される位置に存在することになり
、更にこのモードレバーを駆動するテープを該モードレ
バーに近接して設ける。そのため、モードレバーの長手
方向に沿って各機構及びこの駆動モータが整列すること
になり、Ｖ　Ｔ　Ｒをモードレバーの長平方向に小型化
することが困難となっていた。

そこで２つの互いに連動するモードレバーを設け、各機
構の制御をこれら２つのモードレバーに分散させて行う
ことも考えられるが、２つのモードレバーで別途制御さ
れる２つの機構の状態の微妙な切換タイミングまで正確
に制御することが不可能になってしまう。即ち、これは
そもそもモードレバーを設けた意味を失ってしまうこと
になる。

本発明は上述の如き問題に鑑みてなされ、複数の位置を
とることにより複数の機構の状態を決定するモードレバ
ーの長手方向について更に小型化が可能で、各機構の配
置に余裕のある回転ヘラ：で型記録または再生装置を提
供することを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉 かかる目的下に於いて本発明にあっては、一対のリール
間に張架されたテープ状記録媒体を回転ヘッドを具える
シリンダ部材に巻装し、前記媒体に対し前記ヘッドで信
号の記録または再生を行う装置であって、前記テープ状
記録媒体を前記シリンダ部材に巻装するためのテープロ
ーディング機構と、前記一対のリールを駆動するための
リール駆動機構と、前記一対のリールの回転を制動する
ブレーキ機構と、前記テープ状記録媒体を直接搬送する
機構と含む複数の機構を有し、複数の位置をとることに
より前記複数の機構の状態を決定するスライド可能なモ
ードレバーと、該モードレバーをスライドさせるための
駆動力を発生するためのモータと、前記モードレバーに
対して交差する方向にスライドし前記モータの駆動力を
前記モードレバーに伝達するスライドレバーとを具える
構成を採用している。

〈作　用〉 上述の如く構成することにより、スライドレバーのモー
ドレバーから離れた位置を駆動することにより、モード
レバーを駆動することが可能となった。これに伴い、モ
ードレバーそのもの及び装置全体がモードレバーの長手
方向に大型化することがない。また、前記複数の機構の
状態は全てモードレバーにより制御されるため、複数の
機構を微妙な制御タイミングで制御可能である。

〈実施例〉 以下、本発明の一実施例としてのＶＴＲについて詳細に
説明する。

第１図は本実施例のＶＴＲに於けるローディングリング
及びモードレバーの駆動機構について説明するための図
である。図中１はモータであり、該モータｌの駆動力は
ベルト２を介してギア３に伝達されの る。３〜１０，１２，１３，１５．１６は夫々の軸ち廻
りに回転可能なギアであり、１１はギア】０に連動して
長手方向にスライドするスライドレバー、ｊ７はスライ
ドレバー１１の移動に伴いギア１５．１６を介して移動
するモードレバー、１４はギア１３の回転によって回転
するローディングリングである。また１８Ｓは供給リー
ル台、］、８Ｔは巻取リール台、１９は装置本体上に植
立された軸２０を中心として回動可能なレバー、２１は
該レバー１９を時計方向に付勢するバネ、２２はレバー
１９に圧入されたピン、２３はピン２２の廻りに回転可
能に保持されたローラである。

第２図（Ａ）、（Ｂ）はモータ１の駆動力の伝達過程を
説明するための図で、第２図（Ａ）はモータｌの駆動力
がモードレバー１７に伝達される様子を示す図、第２図
（Ｂ）はモータｌの駆動力がローディングリング１４に
伝達される様子を示す図であり、同図を用いて以下モー
タ１の駆動力伝達機構について説明する。

モータ１の駆動力はベルト２により先ずギア３に伝達さ
れ、その後ギア４、これと同軸に回転するギア５を介し
てギア６に伝達される。ギア６、７．８ａ。

８ｂ、　８ｃ、　　９は遊星ギアユニットを構成してお
りギア６の回転をギア７とギア９の一方に供給させるも
のである。このギア７の回転は更にギア１２．　１３を
介してローディングリング１４に伝達され、一方ギア９
の回転はギア１０、スライドレバー１１、ギア１５．１
６を介してモードレバー１７に伝達される。

即ち、この遊星ギアユニットはモータ１の回転駆動力を
ローディングリング１４とモードレバー１７の一方に伝
達するものである。

今、ローディングリング１４が固定されていたとすると
、第２図（Ａ）に示すギア７は回転しないため、ギア６
の回転によりギア７に軸支された３つのギア８ａ、　８
ｂ、　　８ｃが回転し、これらのギアの回転によりギア
９が回転する。ギア９の回転は更にギア１０に伝達され
、スライドレバー１１に形成されたギア１５ａを介して
スライドレバー１１を駆動する。

第１図に示す様にスライドレバー１１には長穴１１ａ。

１１ｂが設けられており、これらに基板２６に植立され
た２つのピン２４が嵌合しており、スライドレバー１１
はその長手方向にスライドする。更にスライドレバー１
１の移動に伴い、レバー１１のギア１５ａを介してギア
１５を回転させ、ギア１５は更にギア１６を回転させる
。ギア１６の回転はモードレバー１７に設けられたギア
！６ａを介してモードレバー１７を駆動する。モードレ
バー１７に設けられた長穴１７ｂには基板２６に植立し
たビン２５が嵌合し、モードレバー１７はスライドレバ
ー１１と連動して長手方向にスライドする。

一方、このモードレバー１７が固定されていたとすると
、上述の説明から明らかな様に第２図（Ｂ）に示すギア
９．ギア１０は回転しない。そのため、ギア６の回転に
より３つのギア８ａ、　８ｂ、　８ｃはギア９の廻りを
旋回し、これに伴ってギア７が回転する。ギア７の回転
はギア１２、ギア１３を介してローディングリング１４
の外周に切られたギアが駆動され、ローディングリング
１４は不図示のガイドレールに沿って回転する。

レバー１９はモータ１の駆動力によりモードレバー１７
を駆動するか、ローディングリング１４を駆動するかの
切換を制御するレバー（以下切換レバーと称す）であり
、以下この切換レバーの動作について説明する。第３図
は切換レバー１９周辺の構造を示す断面図、第４図（Ａ
）、（Ｂ）はローディングリング１４及びモードレバー
１７と切換レバー１つの関係を示す図である。

ローディングリンブト１には不図示の移動ガイドポスト
（例えば第１４図の１０６〜１０８に示す移動ガイドポ
ストと同様のもの）が植立されており、ローディングリ
ング１４を時計方向に回転させることにより、テープロ
ーディングが完了され、逆に反時計方向に回転させるこ
とにより、テープローディングが解除される。

モードレバー１７は後述の如く、Ｖ′ＦＲの各モードに
よって様々な位置をとり得るが、第・１図（Ａ）に示す
状態はテープローディング中のモード、第４図（Ｂ）に
示す状態はテープローディングを行う以前のモード、第
１図はテープローディング完了後のモードに対応してい
る。

今、第４図（Ｂ）に示すテープローディングを行う以前
の状態に於いては、図示の如く切換レバー１９の一端に
植立されたビン＋９ａが、ローディングリング１４に一
体的に取付けられたカム＋４ｂの凹部１．＝！ｂ、に陥
入している。この状態でモータ１を時計方向に回転させ
ると、ローディングリング１４がビン１．９ａと凹部１
４ｂ１により固定されているため、スライドレバー１１
が図中上方にスライドし、これに伴ってモードレバー１
７が図中左側へスライドする。

そして切換レバー１９に圧入されたビン２２がモードレ
バー１７のカム１７ａの図中の上方に位置するまでモー
ドレバー１７が移動すると、バネ２１の付勢力によりビ
ン２２はカム１７ａの凹部内に陥入する。

これに伴ってモードレバー１７を移動するための負荷が
、ローディングリング］４を回転させるための負荷より
は大きくなる。従って、前述の遊星ギアユニットの作用
により、ローディングリング１４が回転可能な状態にな
る。この時モータ１を更に時計ブチ向に回転させるとロ
ーディングレバー１４は時計方向に回転し、テープロー
ディングを行う。

ローディングリング１４は、この時第４図（Ｂ＞に示す
状態から第４図（Ａ）に示す状態へと移行する。テープ
ローディングが完了した状態に於いては、ローディング
リング１４上の移動ガイドポストが不図示のキャッチン
グ部材により係止される。これによってローディングリ
ング１４は第４図（Ａ）に示す状態、即ちカム１４ｂの
凹部１４ｂ２にビン１９ａが対向する状態から更に時計
方向に回転することはできな（なる。ここでモードレバ
ー１７をスライドするための負荷は大きいが、モータ１
が更に時計方向に回転すると、ビン２２はバネ２１の付
勢に抗してカム１７ａの凹部の斜面に沿って図中上方に
押上げられ、ビン１９ａは凹部１４ｂ２に陥入する。

これによって第１図に示す状態でモータ１の回転に伴っ
てモードレバー１７をスライド可能であり、テープロー
ディング完了状態に於ける複数のモードに対応した位置
をモードレバー１７がとり得る。

逆に第１図に示す状態からモータ１を反時計方向に回転
させると、モードレバー１７が右側に移動する。そして
第４図（Ａ　）に示す状態までモードレバー１７が移動
するとビン２２がカム１７ａ内に陥入し、ローディング
リング１．１が回転可能（反時計方向に）となる。そし
て更にモータｌを反時計方向に回転すると、ローディン
グリング１４が反時計方向に回転し、テープローディン
グを解除する。そしてピン１９ａが凹部１４ｂ１に対向
する位置までローディングリング１４の回転が進むと、
ローディングリング１４上の移動ガイドポストが不図示
の機構により係止され、アンローディング状態に戻る。

この時更にモータ１を反時計方向に回転すると、ピン２
２がカム１７ａの斜面に沿って押上げられ第４図（Ｂ）
に示す状態となる。これによって第４図（Ｂ）に示す状
態でモータ１を回転させることによりモードレバー１７
がスライド可能であり、テープのアンローディング状態
に於いても複数のモードに対応した位置をモードレバー
１７がとり得ることになる。

次に、本実施例に於けるモードレバー１７の機能及びこ
のモードレバー１７のとり得る位置について説明する。

第５図はモードレバー１７の位置に応じたモータの制御
回路を示すブロック図である。

モードレバー１７には各種のカム１７ｃ、　　１７ｄ。

１７ｅ、１７ｆ、１７ｇ、１７ｈ、１７ｉが形成されて
いる。各カムの働きについては後に詳述するが、これら
はモードレバーが複数の位置をとることによって作用す
る。本実施例のＶＴＲによればモードレバー１７は８つ
の位置をとり、これらを第１図に於いて右側から順にイ
ジェクト位置、カセットイン位置１券取位置、ローディ
ング位置、早送位置。

停止位置、プレイ位置、逆サーチ位置と呼ぶ。

多異 イジェクト位置は装置本体に装填されたカセットを取出
すためにカセットホルダのイジェクトレバーを操作する
位置、カセットイン位置はカセツ填 トが装置本体に装置された直後の位置、巻取位置はテー
プローディングが行われていない状態でテープ４を走行
させる場合の位置であり、以上がテープがアンローディ
ング状態である時の位置である。

ローディング位置はテープローディング中もしくはアン
ローディング中の位置である。他の４つの位置はテープ
ローデングが完了した状態に於ける位置であり、早送位
置はＶＴＲがテープの早送ま位置、プレイ位置はＶＴＲ
が録画再生もしくは逆方向高速サーチを除く各種の特殊
再生（正方向高速サーチを含む）を行っている時の位置
、逆サーチ位置はＶＴＲが逆方向高速サーチを行ってい
る時の位置である。

第５図に於いて２７ｂはモードレバー１７に形成された
パターンで、図中斜線部には導電層が形成されている。

これらは装置本体２６に固定された４本のブラシ２７ａ
によって読取られ、４ビツトの２値情報としてシステム
コントローラＳＣへ供給される。

パターン２７ｂは９つの４ビツトパターンを有し、それ
らの境界が前記８つの位置に対応する様モードレバー上
に形成されている。モードレバー】７は図中矢印２７ｃ
に示す方向に移動するが、これに伴ってパターン２７ｂ
も移動し、システムコントローラＳＣでは常にモードレ
バー１７の位置が認識されている。

模作部２８ａは周知の様に、録画、再生、停止。

イジェクト等をマニュアル操作によって指示し、この指
示に係るデータをシステムコントローラに供を 給する。カセット装填検出器２８ｂはカセットが装填 治されているか否かを検出し、そのデータをシステムコ
ントローラＳＣに供給する。

に第１のモータ制御回路Ｍｌ、第２のモータ制御回路Ｍ
２に制御データを供給する。第１のモータ制御回路Ｍ１
は前述のモータｌを制御する回路、第２のモータ制御回
路Ｍ２は後述するキャプスタン及びリール駆動用モータ
を制御する回路である。例えばカタを受けて、モードレ
バー１７がカセットイン位置から停止位置まで移動する
様モータ１を制御するためのデータをブラン２７ａの出
力に基き第１モータ制御回路に供給する。更にこの状態
で操作部２８ａにより再生命令がなされると、モードレ
バー１７が停止位置からプレイ位置まで移動する様第１
モータ制御回路Ｍ２に供給すると共に、テープｌを所定
速度で搬送するためのデータを第２モータ制御回路Ｍｌ
に供給する。

次にモードレバー１７に設けられた各カムの作用につい
て個別に説明する。

第６図はイジェクト制御カム１７ｇの作用を説明するた
めの図である。図中第１図と同一構成要素には同一番号
を付している。第６図にて図示するモードレバー１７は
イジェクト位置にある。図中３３は不図示のカセットホ
ルダ機構に於けるイジェクトレバーであり、バネ３４に
よって図中上方に付勢されている。モードレバー１７が
イジェクト位置以外の位置からイジェクト位置に移動す
るとイジェクト制御カム１７ｇは軸３０に対して回動可
能をＴ字状レバー３１の端部を押圧し、時ｑ１一方向に
回動させる。これに伴ってＴ字状レバー３１は図中点線
で示す位置から実線で示す位置に移動し、イジェクトレ
バー３３を図中下方に押圧してカセットホルダにイジェ
クト動作を行わしめる。

操作部２８ａによるイジェクト命令は録画中を除くいか
なるモードにＶＴＲがある時にも行うことが可能であり
、モードレバー１７を右端のイジェクト位置まで移動す
ることにより上記イジェクト動作を行わしめる。尚、３
２はストッパでモードレバー１７がイジェクト位置以外
の位置にある時のＴ字状レバー３１．イジェクトレバー
３３の位置を規制している。

次にリールロック制御→カム１７ｃの作用について第７
図、第８図を用いて説明する。第７図は本実施例のＶＴ
Ｒにて用いられるカセットを示す図、第８図はリールロ
ック制御カム１７ｃの作用を示す図である。

第７図に於いて３５はカセット本体、３６は供給及び巻
取リール、３７はカセット内のテープを保護するための
蓋、３８は後述のリールロック制御用ビンが挿入される
穴部、３９はリールロック制御レバー、４０はリールロ
ック制御レバー３９に連動するり−ルロツタ部材である
。図示のカセットでは一対のリールロック部材が一対の
リール３６に一体的に取付けられたギア３６　ａに噛合
することにより、一対のリール３６の回転を禁止する。

そして、リールロック制御レバー３９が図中上方に押圧
されることにより、リールロック部材４０も上方にシフ
トし、前記噛合が解除されてリールロックが解除される
。

第８図にて図示するモードレバー１７はカセットイン位
置に４める。４２は基板２６に植立されたビン７１１を
中心に回動可能なレバー、４３はビン４４を中心に回動
可能なリールロック解除レバーである。リールロック解
除レバー４３は鉤状４３ａに懸架されたバネ４６により
時計方向に付勢されており、これに伴ってレバー４２は
反時計方向に付勢されている。

そ−ドレバー１７がカセットイン位置から図中左側にス
ライドし巻取位置へ移動すると、Ｌ／バー４２゜４３は
リールロック制御カム１７ｃの移動に従って図中実線で
示す位置から一点鎖線で示す位置へ回動する。これに伴
ってリールロック解除レバー４３の端部４．３　ｂに植
立したリールロック解除ビンは図中上方に移動し、前述
したカセツ１−３５のリールロック制御レバー３９をし
てリールロックをう７除する。

リールロック制御カム１７ｃの形状から明らかな様に、
このリールロックの解除はモードレバー１７が前述の巻
取像ｔｉｔから逆す−チ位（貨の間のいずれの位置にあ
る場合に於いても行われ、一対のり−ル３６を回転可能
としている。

次に巻取側サブブレーキ制御カム１７ｆの作用について
第９図を用いて説明する。４７は巻取側サブブレーキパ
ッドであり、該パッドはビン４６ａを中心に回転可能な
レバー４６の一端に取付けられている。レバー４６はそ
の鉤状部に懸架されたバネ・ｔ８により時計方向に付勢
されており、他端には巻取側サブブレーキ制御カム１７
ｆに当接するビン４６ｂが植立されている。第９図にて
図示するモードレバー１７はローディング位置にあり、
この時のみビン・１６ｂがカム１７ｆの凹部に陥入し、
バッド４７がプレーキノニー１８Ｔａにに当接する。こ
れによってテープローディング中及びアンローディング
中に於いて巻取リール台１．８Ｔの回転を禁止し、テー
プロ−ディング中 プ４の長手方向への移動を禁止している。また、この巻
取側サブブレーキはモードレバー１７がローディング位
置以外の位置にある時にはカム１７ｆの作用によって働
かないものである。

第１０図はピンヂローラ王管制御カム＋７ｈの作用につ
いて説明するだめの図である。このカム１７１）による
作用を説明する前にまずピンチローラ５６を移動する機
構について説明する。５０はローディングリング１４の
外周に設けられたギアに噛合するギア、５１はギア５１
と同心状かつ一体に設けられたギアであり、軸５２ａを
中心に回動するレバー５２の外周に設けられたギアに噛
合する。ローディングリング１４が時計方向に回転し、
該リング１４上に設けられた移動ガイドポストによりテ
ープ４は不図示のリング部材の廻りに引回されると、レ
バー５２は時計方向に回動して移動ガイドポスト５３を
カセットの開口部から図示の位置まで移動する。これで
テープローディングが完了したことになり、この後モー
ドレバー１７がローディング位置から更に左側に移動す
ることにより図示の如き状態となる。

第１０図に於いてはモードレバー１７が早送位置にある
場合を図示している。

５５はキャプスタン、５６はピンチローラであり、今、
これらの間に不図示の磁気テープが配されている。ピン
チローラ５６は移動ガイドポスト５３を中心に回動可能
でかつ反時計方向に付勢されたレバー５４の先端に軸支
されている。５７．　５８．　５９は夫々回動レバーで
あり、回動レバー５７はビン５７ａ１回動レバー５８．
５９はピン６２を中心に回動可能である。レバー５８は
鉤部５８ａに懸架されたバネ６３により反時計方向に付
勢され、これを連動させるレバー５７はこれに伴って時
計方向に付勢される。

またレバー５９は鉤部５９ａ、　　５８ｂ間に懸架され
たバネ６１により時計方向に付勢される。

ピンチローラ圧着制御カム１７ｈはモードレバー１７上
に肉厚部を設けることにより形成されており、レバー５
７を２段階に回動させる構成となっている。

モードレバー１７がローディング位置より右側にある時
はレバー５７は最も時計方向に回動した位置にあり、こ
れに伴ってレバー５９は最も反時計方向に回動した位置
にある。この状態からモードレバー１７が早送位置に移
動すると、カム１７ｈによりレバー５７は反時計方向へ
少し回動し、これに伴ってレバー５９は時計方向に少し
回動する。この時レバー５９の先端がピンチローラ軸を
押圧しピンチローラ５６をキャプスタン５５に近ずける
。これはピンチローラ５６の圧着のためのモードレバー
１７のストロークを少しでも減らすこと、テープ早送り
時にテープがカセット開口の端部に接触し損傷しない様
、レバー５９に植立されたガイドポスト６０によりテー
プバスを内側にシフトすることを目的として行われる。

更にこの状態からそ−ドレバー１７が左側に移動しプレ
イ位置に到達すると、カム１７ｈによりレバー５７は更
に反時計方向に回動し、レバー５９も更に時計方向に回
動する。これによってピンチローラ５６はキャプスタン
５５に圧着されることになる。もちろん逆サーチ位置に
モードレバー１７がある時の場合も同様にピンチローラ
Ｓ６はキャプスタン５５に圧着される。

次に第１１図を用いてメインブレーキ制御用溝カム１７
ｄの作用について説明する。溝カム１７ｄはモードレバ
ー１７に穴部を設けることにより形成されており、該溝
カム１７ｄにレバー６５上に植立したピン６５ｂが嵌合
している。レバー６５はピン６５ａを中心として回動可
能であり、該レバー６５の先端に植立したピン６５ｃは
シフトレバ−６６に設けられた凹部６６ｂに嵌合してい
る。シフトレバ−６６には長穴６６ａが形成されており
、該長穴６６ａ内には基板に植立された一対のピン６７
ａ、　６７ｂが嵌合する。

これに伴ってシフトレバ−６６は図中上下方向にシフト
可能である。

第１１図はモードレバー１７が停止位置にある時の状態
を示しており、この位置にある時は他の位置にある時に
比しレバー６５が反時計方向に回動した位置にあり、こ
れに伴ってシフトレバ−６６は図中上方にシフトしてお
り、ピン６６ｃも上方に位置している。

６７Ｓ、６７Ｔは夫々供給側及び巻取側のメインブレー
キレバーであり、互いにバネ６８により、各り−ル１８
Ｓ、　　１８Ｔのブレーキシューにブレーキパッドが当
接する方向に付勢されている。即ちレバー６７Ｓは反時
計方向、６７Ｔは時計方向に付勢されている。

モードレバー１７が停止位置以外の位置にある時にはピ
ン６６ｃによってブレーキレバー６７Ｓ、６７Ｔの内側
端を下方に押下げてブレーキを解除しているが、停止位
置にある時は図示の如く両メインブレーキが働く構成と
している。

第１１図に於いて７３はキャプスタン５５を駆動するキ
ャプスタンモータからの駆動力を伝達するベルトであり
、該ベルトによりローラ７２が駆動される。

７５はローラ７２と共に軸７２ａに圧入されたアイドラ
であり、該アイドラ７５には軸７０ａを中心に回転可能
なアイドラ７０が添接されている。７１は軸７２ａを中
心に回動可能なレバーであり、端部にて軸７０ａを軸支
している。以上の構成でシフトレバ−６６が存在しなけ
れば、駆動ベルト７３によりローラ７２を時計方向に回
転させると、レバー７１は時計方向に回動じてアイドラ
７０はアイドラ６９Ｓへ添接される。そしてローラ７２
を更に時計方向に回転させると、その回転はアイドラ７
５．アイドラ７０更にはアイドラ６９Ｓを介して供給リ
ール台１８Ｓへ伝達され、該供給リールを反時計方向に
回転せしめる。同様に駆動ベルト７３によりローラ７２
を反時計方向に回転させると、アイドラ７０はアイドラ
６９Ｔに添接され、巻取リール台１８Ｔを時計方向に回
転せしめる。

さてモードレバー１７が停止位置にある時、シフトレバ
−６６は上方にシフトしており、該シフトレバ−の受は
口部６６ｄ内にアイドラ７０の軸７０ａが陥入する。こ
れによって、レバー７１の回動が規制され、アイドラ７
０はアイドラ６９Ｓにもアイドラ６９Ｔにも添接し得な
い中立位置をとることになる。

この様に中立位置にアイドラ７０を配置することの意味
を以下に説明する。

本実施例のＶＴＲに於いては、テープの早送り及び巻戻
しを行う場合のテープ駆動はリールを直接駆動すること
のみにより行う。一方、録画再生時等にあってはキャプ
スタンによりテープ速度を決定し、リールはトルク制限
器（以下リミッタと称す）を介して駆動する。本実施例
ではこのリミッタはアイドラ６９Ｓ、６９Ｔに夫々設け
られており、アイドラ６９Ｓ、６９Ｔは直接駆動のため
のアイドラ６９Ｓａ、６９Ｔａとリミッタを介して駆動
するためのアイドラ６９Ｓｂ、６９Ｔｂとの２層構造に
夫々なっている。従って第１１図に於けるアイドラ７０
のアイドラ６９Ｓ、６９Ｔに対する添接位置（高さ）を
早送り時と録画再生時とで切換でやらねばならないが、
この間アイドラ７０をアイドラ６９Ｓ、６９Ｔから一旦
離間してやる必要がある。そこでモードレバー１７が早
送位置とプレイ位置との間の停止位置にある時アイドラ
７０を」二連の中立位置へ配置している。

上述のアイドラ７０の添接位置の制御は、アイドラ高さ
制御用の溝カム１７ｅの作用により行われる。

第１２図（Ａ）はこのアイドア高さ制御カム１７ｅの作
用を説明するだめの図、第１２図（Ｂ）はアイドラ高さ
に切換機構を示す断面図である。第１２図（Ａ）。

（Ｂ）に於いて第１１図と同様の構成要素には同一番号
を付す。

第１２図（Ａ）はモードレバー１７がプレイ位置にある
時の状態を示している。８０はピン８０ａを中心に回動
可能なレバーであり、該レバー８０に植立されたピン８
０ｂが溝カム＋７ｅに嵌合している。レバー８０はモー
ドレバー１７が早送位置からプレイ位置に移動する間に
反時計方向に回動する。８１は基板に植立されたピン８
２ａ、　　８２ｂが長穴８１ｂに嵌合することにより図
中上下方向にシフト可能なシフト部材である。該シフト
部材８１に設けられた凹部８１ｃにはレバー８０に植立
されたピン８０ｃが嵌合しており、レバー８０の回動に
伴ってシフト部材８１はシフトする。

シフト部材８１は第１２図（Ｂ）に示す如き形状の長穴
８１ａの形成された案内板８１ａを有し、該長穴８１ｄ
にはピン８５が嵌合する。ピン８５は軸部材８３を中心
として回動可能な回動レバー８４ａ　、　　８４　ｂに
固定されかつレバー７１に圧入されている。シフト部材
８１が図中上方にシフトすると第１２図（Ｂ）に示ず如
くレバー８４ａ、８４ｂが第１２図（Ｂ）にて反時計方
向に回動し、レバー７１はアイドラ７゜を持上げる。他
方、第１２図（Ａ）に示す様にシフト部材８１が図中下
方にシフトするとレバー８４ａ。

８４ｂが第１２図（Ｂ）にてレバー８４ａ、　　８４ｂ
が時計方向に回動してレバー７１はアイドラ７ｏを押下
げる。

従って、モードレバー１７がプレイ位置より左側にある
時には、シフト部材８１が図中下方にあるのでアイドラ
７０の高さは低い位置となり、第１２図（Ｂ）のアイド
ラ６９Ｔｂに対応する高さとなる。−方モードレバー１
７が早送位置より右側にある時にはシフト部材８１が図
中上方にあるのでアイドラ７０の高さは高い位置となり
、第１２図（Ｂ）のアイドラ６９Ｔａに対応する高さと
なる。そこでアイドラ７０をアイドラ６９Ｓ、６９Ｔに
添接する場合、リミッタを介して駆動するか直接駆動す
るかが切換えられることになる。この切換はモードレバ
ーが停止位置近傍にある時に行われることになり、この
時アイドラ７０はンフトレバー６６の作用により、アイ
ドラ６９Ｓ、６９Ｔのいずれからも離間されている。

そのため上記アイドラ７０の高さ切換は極めてスムーズ
に行えることになる。

最後に第１３図を用いてソフトブレーキ制御用カム１７
ｉの作用について説明する。第１３図はモードレバー１
７が逆サーチ位置にある場合の状態を示す図である。９
２はピン９０を中心に回動可能なレバーであり、鉤部９
２ａと基板に植立されたピン９４との間に懸架されたバ
ネ９３により時計方向に付勢されている。９２ａはレバ
ー９２上に植立され、カム１７ｉに当接するピンであり
、該ピン９２ａとカム１７ｉとにより、モードレバーが
プレイ位置にある時のみレバー９２を反時計方向に回動
させソフトブレーキパッド９１が巻取リール台１８Ｔの
ブレーキシュー１８ａに当接するのを解除している。

このソフトブレーキは特に逆方向高速サーチ時に不足す
るバックテンションを補うために設けられたものである
。但し、早送りや巻戻し時にはこのソフトブレーキによ
る悪影響は受けないので、モードレバー１７がプレイ位
置にある時のみ、このソフトブレーキを解除してやれば
よい。

上述の実施例のＶＴＲに於いては、モードレバー１７に
より各モードの制御を行うに際し、スライドレバー１１
を設けることによりモータ１の配置位置をモードレバー
から離れた位置に設定することができる。特に本実施例
の如くモータ１でローディングリング１４を駆動しよう
という場合遊星ギアユニットを設けるスペースが必要と
なる上にローディングリング１４の駆動に適した位置に
モータ１を配置せねばならない。この様な場合モータ１
をモードレバー近傍に配置しようとするとモードレバー
１７の長さは長くなってしまい装置の小型化は不可能で
ある。これに対して本実施例のＶＴＲでは第１図に示す
如き余裕のあるスペースにモータｌ及び遊星ギアユニッ
トを配置できしかも図中上下右左方向のいずれにも装置
の大型化を防ぐことができる。更にアイドラ７０の制御
、各ブレーキの制御、リールロックの解除、ピンチロー
ラ５６のキャプスタンへの圧着等は全てモードレバー１
７の動きにより制御される構成となっているので、これ
らの相互間の制御タイミングは極めて正確に規定するこ
とができる。

〈発明の効果〉 以上、実施例を用いて詳細に説明した様に、本発明によ
れば装置を小型軽量化できると共に各機構の制御タイミ
ングを正確に規定することの可能な回転ヘッド型記録ま
たは再生装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例としてのＶＴＲに於けるロー
ディングリング及びモードレバーの駆動機構について説
明するための図、 第２図（Ａ）、（Ｂ）は第１図に於けるモータ１の駆動
力の伝達課程を説明するための図、第３図は第１図に於
ける切換レバーの構造を示す断面図、 第４図（Ａ）、（Ｂ）は第１図に於けるローディングリ
ング、モードレバー及び切換レバーの関係を示す図、 第５図はモードレバーの位置に応じたモータの制御回路
を示すブロック図、 第６図はイジェクト制御カムの作用を説明するための図
、 第７図は本実施例のＶＴＲにて用いられるカセットを示
す図、 第８図はり一ルロック制御カムの作用を説明するための
図、 第９図は巻取側サブブレーキ制御カムの作用を説明する
ための因、 第１Ｏ図はピンチローラ圧着制御カムの作用を説明する
ための図、 第１１図はメインブレーキ制御用溝カムの作用を説明す
るための図、 第１２図（Ａ）、（Ｂ）はアイドラ高さ制御用の溝カム
の作用、及びアイドラ高さ制御機構を説明するための図
、 第１３図はソフトブレーキ制御用カムの作用について説
明するための図、 第１４図は一般的なＶＴＲの構成を示す図である。 １・・・モータ、１１・・・スライドレバー、１４・・
・ローディングリング、１７・・・モードレバー、１８
Ｓ、１８Ｔ・・・リール台、４７・・・巻取側ザブブレ
ーキパッド、５５・・・キャプスタン、５６・・・ピン
チローラ、６７Ｓ、６７Ｔ・・・メインブレーキ、７０
・・・アイドラ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一対のリール間に張架されたテープ状記録媒体を回転ヘ
   ツドを具えるシリンダ部材に巻装し、前記媒体に対し前
   記ヘツドで信号の記録または再生を行う装置であって、
   前記テープ状記録媒体を前記シリンダ部材に巻装するた
   めのテープローデイング機構と、前記一対のリールを駆
   動するためのリール駆動機構と、前記一対のリールの回
   転を制動するブレーキ機構と、前記テープ状記録媒体を
   直接搬送する搬送機構と含む複数の機構を有し、複数の
   位置をとることにより前記複数の機構の状態を決定する
   スライド可能なモードレバーと、該モードレバーをスラ
   イドさせるための駆動力を発生するためのモータと、前
   記モードレバーに対して交差する方向にスライドし前記
   モータの駆動力を前記モードレバーに伝達するスライド
   レバーとを具える回転ヘツド型記録または再生装置。