JPS6356842A - 回転ヘツド型記録または再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は回転ヘッド型記鈴または再生装置、特に一対の
リール間に張架されたテープ状記録媒体を回転ヘッドを
具えるシリンダ部材に巻装し、前記媒体に対して前記ヘ
ッドで信号の記録または再生を行う装置に関する。

〈従来の技術〉 上述の如き装置としては周知のビデオテープレコーダ（
以下ＶＴＲと称す）があるが、以下このＶＴＲを例にと
って説明を行う。

第１４図は一般的なＶＴＲの構成を示す図である。

図中１０１はカセット、１０２は供給リール、１０３は
巻取リール、１０４は磁気テープであり、磁気テープ１
０４はカセット１０１内に於いて両リール１０２゜１０
３に巻装されている。カセット１０．１内に磁気テープ
１０４が収納されているとき、該テープ１０４はカセッ
トの開口１０１ａに露呈するよう、カセット１０１内の
ガイドビン１００ａ、１００ｂ間に張架されている。

この張架されている磁気テープ１０４（第１４図に於い
て点線にて示す）を移動ガイドポスト１０６゜１０７．
１０８，１０９にて、開口部１０１ａより引き出し、回
転ヘッドをその周面に具えるシリンダ１０５に巻装する
ことにより、該テープ１０４への記録再生が可能な状態
となる。この時、所謂テープローディング完了時に於け
るテープバスは前述の移動ガイドポスト１０６．　１０
７．　１０８．　１０９と共に、装置本体に予め固定さ
れた固定ガイドポス）１１２゜２１３．１１４により決
定される。

１１５はローディングリングであり、不図示のガイド部
材に沿って回転可能に保持されており、該ローディング
リング１１５」二には移動ガイドポスト１０６゜１０７
、　１０８が植立されている。

また図中１１１はテープ１０４をテープバスに沿って搬
送するだめのキャプスタンであり、１１０はキャプスタ
ン１１１に対して圧着されるピンチローラである。該ピ
ンチローラ１１０は移動ガイドポスＩ・１０９と共に、
回動可能なレバー１１６」二に植立されているものとし
、該レバー１】６は前述の開口部１０１ａ内より図示の
位置まで不図示の機構により移シ」する。

ところで上述の如き構成のＶ　Ｔ　Ｒに於いては、記録
再生時、早送り時、テープローディング中、等の装置の
各状態（モード）に於いて各機構の状態を切換えてやる
必要がある。例えばリール１０２゜１０３の駆動及び制
動、キャプスタン１１１の駆動及びピンチローラ１１０
の圧着等の各状態を変化させねばならない。

これらはユーザによる操作キーの操作により切換えられ
るものであるが、各機構の状態を互いに関連したタイミ
ングで切換えてやる必要がある４゜そのため、各機構の
状態を切換える部材を夫々電気的に独立なものとしてシ
ステムコントローラにより制御してやれば制御としては
簡単に行える。

しかし、ローディングリング１１５を回転させるモータ
、キャプスタン１１１を駆動するモータ、さらにはリー
ル１０２．　１０３を独立に駆動するモータを夫々設け
、さらにピンチローラ１１０をキャプスタン１１１に圧
管したり、各リールに対しで設けられたブレーキを各リ
ールに圧接するために独立にブランンヤを設ける構成と
することは装置を大型化することになる。また上記以外
にも各状態に於いて移動させてやらねばならない部材は
数多（存在し、これらを駆動する機構を独立に設けると
、スペースが多く必要となる上にコストアップにつなが
る。

従って上述の如く各機構の状態を電気的に独立な部材で
夫々制御する機構は、小型、軽量化が重視されるパンデ
ィタイプのＶＴＲには採用できない。

一１二述の各機構を機械的に切換える場合、相互の切換
タイミングを正？ｉＩｒに決定することが最大の課題と
なる１、そこで近年のＶＴＲに於いては全てのモードに
於いて各機構が機械的に連動してその状態を変化する様
、多数のカム面の形成されたレバー（以下モー　１−レ
バーと称す）により、上記切換を行う手法が採用されて
いるものがある。この手法によれば機械的に複１１トな
構成となるものの、小型、軽量のＶＴＲを構５Ｘするこ
とが可能となった。

〈発明が解決しようとする問題点〉 ところが上述の如きＶＴＲにおいて、モードレバーによ
る各機構の制御はテープローディング中もしくはテープ
ローディング後に行われていた。これに対して、テープ
ローディングを行う以前にも状態が変化する機構は数多
く存在する。

例えば、カセットホルダのイジェクトレバーの操作機構
、力廿ツトのリールロック解除部ｔ」の制御機構等があ
り、従来はこれらを専用の駆動機構で制御していたため
部品点数の削除及び小型軽旦化に限界があった。

本発明は上述の如き問題に鑑みてなされ、部品点数の更
なる削減及び小型軽回化を達成し７得る回転ヘッド型記
録または再成装置を提供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 かかる目的下に於いて本発明にあっては、一対のリール
間に張架されたテープ状記録媒体を回転ヘッドを具える
ノリンダ部材に巻装し、１Ｉｉｊ記媒体に対し前記ヘッ
トで信号の３己録または再生を行う装置に於いて、前記
テープ状記録媒体を前記シリンダ部材に巻装するための
テープローディング機構と、前記一対のリールを駆動す
るためのリール駆動機構と、前記一対のリールの回転を
制動するブレーキ機構と、前記テープ状記録媒体を直接
搬送する搬送機構と含む複数の機構を有し、前記テープ
ローディング機構によりテープローディングが完了して
いる時と、該テープローディングが行われていない時と
の夫々に於いて、複数の位置をとることにより前記複数
の機構の状態を異なる状態とするスライド可能なモード
レバーを具える構成としている。

〈作　用〉 上述の如く構成することにより、テープローディングが
行われていない場合にも複数の機構の状態を異なるタイ
ミングで制御することが可能となり、しかも１つのモー
ドレバーによってより多くの機構の状態を切替可能とな
ったため、部品点数の削減および装置の小型、軽量化を
促進できる。

〈実施例〉 以下、本発明の一実施例としてのＶＴＲについて詳細に
説明する。

第１図は本実施例のＶＴＲに於けるローディングリング
及びモードレバーの駆動機構について説明するための図
である。図中１はモータであり、該モータ１の駆動力は
ベルト２を介してギア３に伝達されの る。３〜１０．　１２．　１３．　１５．　１６は夫々
の軸へ廻りに回転可能なギアであり、１１はギア１０に
連動して長手方向にスライドするスライドレバー、１７
はスライドレバー１１の移動に伴いギア１５．１６を介
して移動するモードレバー、１４はギア１３の回転によ
って回転するローディングリングである。また１８ｓは
一供給リール台、１８Ｔは巻取リール台、１９は装置本
体上に植立された軸２０を中心として回動可能なレバー
、２１は該レバー１９を時計方向に付勢するバネ、２２
はレバー１９に圧入されたピン、２３はピン２２の廻り
に回転可能に保持されたローラである。

第２図（Ａ）、（Ｂ）はモータ１の駆動力の伝達過程を
説明するための図で、第２図（Ａ）はモータｌの駆動力
がモードレバー１７に伝達される様子を示す図、第２図
（Ｂ）はモータ１の駆動力がローディングリング１４に
伝達される様子を示す図であり、同図を用いて以下モー
タｌの駆動力伝達機構について説明する。

モータ１の駆動力はベルト２により先ずギア３に伝達さ
れ、その後ギア４、これと同軸に回転するギア５を介し
てギア６に伝達される。ギア６、　７．　８ａ。

８ｂ、　８ｃ、　９は遊星ギアユニットを構成しており
ギア６の回転をギア７とギア９の一方に供給させるもの
である。このギア７の回転は更にギア１２．　１３を介
してローディングリング１４に伝達され、一方ギア９の
回転はギア１０．スライドレバー１１、ギア１５．１６
を介してモードレバー１７に伝達される。

即ち、この遊星ギアユニットはモータ１の回転駆動力を
ローディングリング１４とモードレバー１７の一方に伝
達するものである。

今、ローディングリング１４が固定されていたとすると
、第２図（Ａ）に示すギア７は回転しないため、ギア６
の回転によりギア７に軸支された３つのギア８ａ、　　
８ｂ、　８ｃが回転し、これらのギアの回転によりギア
９が回転する。ギア９の回転は更にギア１０に伝達され
、スライドレバー１１に形成されたギア１５ａを介して
スライドレバー１１を駆動する。

第１図に示す様にスライドレバー１１には長穴１１ａ。

１１ｂが設けられており、これらに基板２６に植立され
た２つのピン２４が嵌合しており、スライドレバー１１
はその長手方向にスライドする。更にスライドレバー１
１の移動に伴い、レバー１１のギア１５ａを介してギア
１５を回転させ、ギア１５は更にギア１６を回転させる
。ギア１６の回転はモードレバー１７に設けられたギア
１６ａを介してモードレバー１７を駆動する。モードレ
バー１７に設けられた長穴１７ｂには基板２６に植立し
たピン２５が嵌合し、モードレバー１７はスライドレバ
ー１１と連動して長手方向にスライドする。

一方、このモードレバー１７が固定されていたとすると
、上述の説明から明らかな様に第２図（Ｂ）に示すギア
９．ギア１０は回転しない。そのため、ギア６の回転に
より３つのギア８ａ、　８ｂ、　８ｃはギア９の廻りを
旋回し、これに伴ってギア７が回転する。ギア７の回転
はギア１２、ギア１３を介してローディングリング１４
の外周に切られたギアが駆動され、ローディングリング
１４は不図示のガイドレールに沿って回転する。

レバー１９はモータｌの駆動力によりモードレバー１７
を駆動するか、ローディングリング１４を駆動するかの
切換を制御するレバー（以下切換レバーと称す）であり
、以下この切換レバーの動作について説明する。第３図
は切換レバー１９周辺の構造を示す断面図、第４図（Ａ
）、（Ｂ）はローディングリング１４及びモードレバー
１７と切換レバー１９の関係を示す図である。

ローディングリング１４には不図示の移動ガイドポスト
（例えば第１４図の１０６〜１０８に示す移動ガイドポ
ストと同様のもの）が植立されており、ローディングリ
ング１４を時計方向に回転させることにより、テープロ
ーディングが完了され、逆に反時計方向に回転させるこ
とにより、テープローディングが解除される。

モードレバー１７は後述の如く、ＶＴＲの各モードによ
って様々な位置をとり得るが、第４１２！　（Ａ）に示
す状態はテープローディング中のモード、第４図（Ｂ）
に示す状態はテープローディングを行う以前のモード、
第１図はテープローディング完了後のモードに対応して
いる。

今、第４図（Ｂ）に示すテープローディングを行う以前
の状態に於いては、図示の如く切換レバー１９の一端に
植立されたビン１９ａが、ローディングリング１４に一
体的に取付けられたカム１４ｂの凹部１４ｂ　、に陥入
している。この状態でモータ１を時計方向に回転させる
と、ローディングリング１４がビン１９ａと凹部ｌ４ｂ
１により固定されているため、スライドレバー】１が図
中上方にスライドし、これに伴ってモードレバー１７が
図中左側へスライドする。そして切換レバー１９に圧入
されたビン２２がモードレバー１７のカム１７ａの図中
上方に位置するまでモードレバー１７が移動すると、バ
ネ２１の付勢力によりビン２２はカムｌ　７　ａの凹部
内に陥入する。これに伴ってモードレバー１７を移動す
るだめの負荷が、ローディングリング１４を回転させる
ための負荷よりは太き（なる。従って、前述の遊星ギア
ユニットの作用により、ローディングリング１．１が回
転可能な状態になる。このときモータ１をさらに時計方
向に回転させるとローディングレバー　１４は時計方向
に回転し、テープローディングを行う。

ローディングリング１４は、この時第４図（Ｂ）に示す
状態から第４図（Ａ）に示す状態へと移行する。テープ
ローディングが完了した状態に於いては、ローディング
リング１４上の移動ガイドポストが不図示のキャッチン
グ部材により係止される。

これによってローディングリング１４は第４図（Ａ）に
示す状態、すなわちカム１４ｂの凹部１４ｂ２にビン１
９ａが対向する状態から更に時計方向に回転することは
できなくなる。ここでモードレバー１７をスライドする
だめの負荷は大きいが、テープ１が更に時計方向に回転
すると、ビン２２はバネ２１の付勢に抗してカム１７ａ
の凹部の斜面に沿って図中上方に押上げられ、ビン１９
ａは凹部１４ｂ２に陥入する。これによって第１図に示
す状態でモータ１の回転に伴ってモードレバー１７をス
ライド可能であり、テープローディング完了状態に於け
る複数のモードに対応した位置をモードレバー１７がと
り得る。

逆に第１図に示す状態からモータ１を反時計方向に回転
させると、モードレバー１７が右側に移動する。そして
第４図（Ａ＞に示す状態までモードレバー し、ローディングリング１４が回転可能（反時計方向に
）となる。そしてさらにモータ１を反時計方向に回転す
ると、ローディングリング１４が反時計方向に回転し、
テープローディングを解除する。そしてビン１９ａが凹
部ト１ｂ、に対向する位置までローディングリング１４
の回転が進むと、ローディングリング１４上の移動ガイ
ドポストが不図示の機構により係止され、アンＬ７ニデ
イング状糖に戻る１つこの時さらにモータＩを反時計方
向に回転すると、ビン２２がカム１７ａの？−Ｉ而に沿
−て押上げられ第４図（Ｂ）に示す状態となる。これに
よって第４図（Ｂ）に示す状態でモータｌを回転させる
こトニよりモードレバー１７がスライド可能であり、テ
ープのアンローディング状態に於いても複数のモードに
対応した位置をモードレバー１７がとり得ることになる
。

次に、本実施例に於けるモードレバー１７の機能及びこ
のモードレバー１７のとり得る位置について説明する。

第５図はモードレバー１７の位置に応じたモータの制御
回路を示すブロック図である。

モードレバー１７には各種のカム１７ｃ、　　１７ｄ。

１７ｅ、　　１７ｆ、　　１７ｇ、　　１７ｈ、　　１
７ｉが形成されている。各カムの働きについては後に詳
述するが、これらはモードレバーが複数の位置をとるこ
とによって作用する。本実施例のＶＴＲによればモード
レバー１７は８つの位置をとり、これらを第１図に於い
て右側から順にイジェクト位置、カセットイン位置７春
取位置、ローディング位置、早送位置。

トを取出すためにカセットホルダのイジェクトレバーを
操作する位置、カセットイン位置はカセツ填 トが装置本体に装置された直後の位置、巻取位置はテー
プローディングが行われていない状態でテープ４を走行
させる場合の位置であり、以上がテープがアンローディ
ング状態である時の位置である。

ローディング位置はテープローディング中もしくはアン
ローディング中の位置である。他の４つの位置はテープ
ローディングが完了した状態に於ける位置であり、早送
位置はＶＴＲがテープの早送りまたは巻戻しを行ってい
る時の位置、停止位置は填 Ｖ　’ｒ　Ｒがカセットが装填された状態で停止してい
る時の位置、プレイ位置はＶＴＲが録画再生もしくは逆
方向高速サーチを除（各種の特殊再生（正方向高速サー
チを含む）を行っている時の位置、逆サーチ位置はＶＴ
Ｒが逆方向高速サーチを行っている時の位置である。

第５図に於いて２７ｂはモードレバー１７に形成された
パターンで、図中斜線部には導電層が形成されている。

これらは装置本体２６に固定された４本のブラシ２７ａ
によって読取られ、４ビツトの２値情報としてシステム
コントローラＳＣへ供給される。

パターン２７ｂは９つの４ビツトパターンを有し、それ
らの境界が前記８つの位置に対応するようモードレバー
上に形成されている。モードレバー１７は図中矢印２７
ｃに示す方向に移動するが、これに伴ってパターン２７
ｂも移動し、システムコントローラＳＣでは常にモード
レバー１７の位置が認識されている。

操作部２８ａは周知の様に、０画、再生、停止。

イジェクト等をマニュアル操作によって指示し、こ填 隻されているか否かを検出し、そのデータをシステムコ
ントローラＳＣに供給する。

に第１のモータ制御回路Ｍ　ｌ　、第２のモータ制御回
路Ｍ２に制御データを供給する。第１のモータ制御回路
Ｎ１１は前述のモータｌを制御する回路、第２のモータ
制御回路Ｍ２は後述するキャプスタン及びリール駆動用
モータを制御する回路である。例えばカタを受けて、モ
ードレバー１７がカセットイン位置から停止位置まで移
動する様モータ１を制御するためのデータをブラシ２７
ａの出力に基き第１モータ制御回路に供給する。更にこ
の状態で操作部２８ａにより再生命令がなされると、モ
ードレバー１７が停止位置からプレイ位置まで移動する
様第１モータ制御回路Ｍ１に供給すると共に、テープｌ
を所定速度で搬送するためのデータを第２モーク制御回
路Ｍ２に供給する。

次にモードレバー１７に設けられた各カムの作用につい
て個別に説明する。

第６図はインエクト制御カム１７ｇの作用を説明するた
めの図である。図中第１図と同一構成要素には同−計号
を付している。第６図にて図示するモードレバー１７は
イジェクト位置にある。図中３３は不図示のカセットホ
ルダ機構に於けるイジェクトレバーであり、バネ３４に
よって図中上方に付勢されている。モードレバー１７が
イジェクト位置以外の位置からイジェクト位置に移動す
るとイジェクト制御カム１７ｇは軸３０に対して回動可
能をＴ字状レバー３１の端部を押圧し、時計方向に回動
させる。これに伴ってＴ字状レバー３１は図中点線で示
す位置から実線で示す位置に移動し、イジェクトレバー
３３を図中下方に押圧してカセットホルダにイジェクト
動作を行わしめる。

操作部２８ａによるイジェクト命令は録画中を除（いか
なるモードにＶＴＲがある時にも行うことが可能であり
、モードレバー１７を右端のイジェクト位置まで移動す
ることにより上記イジェクト動作を行わしめる。尚、３
２はストッパでモードレバー１７がイジェクト位置以外
の位置にある時のＴ字状レバー３１．　　イジェクトレ
バー３３の位置を規制している。

次にリールロック制御→カム＋７ｃの作用について第７
図、第８図を用いて説明する。第７図は本実施例の〜７
ＴＲにて用いられるカセットを示す図、第８図はリール
ロック制御カム１７ｃの作用を示す図である。

第７図に於いて３５はカセット本体、３６は供給および
巻取リール、３７はカセット内のテープを保進するため
の蓋、３８は後述のリールロック制御用ビンが挿入され
る穴部、３９はリールロック制御レバー、４０はリール
ロック制御レバー３つに連動するり一ルロック部材であ
る。図示のカセットでは一対のリールロック部材が一対
のリール３６に一体的に取付けられたギア３６ａに噛合
することにより、一対のリール３６の回転を禁止する。

そして、リールロック制御レバー３９が図中上方に押圧
されることにより、リールロック部材・１０も上方にシ
フトし、前記噛合が解除されてリールロックがへ」７除
される。

第８図にて図示するモードレバー１７はカセットイン位
置にある。４２は基板２６に植立されたビン４Ｉを中心
に回動可能なレバー、・１３はビン４・１を中心に回動
可能なリールロック解除レバーである１、リールロック
解除レバー４３は鉤状４３ａに懸架されたバネ４６によ
り時計方向に付勢されており、これに伴ってレバー４２
は反時計方向に付勢されている。

モードレバー１７がカセットイン位置から図中左側にス
ライドし巻取位置へ移動すると、レバー４２゜４３はリ
ールロック制御カム１７ｃの移動に従って図中実線で示
す位置から一点鎖線で示す位置へ回動する。これに伴っ
てリールロック解除レバー４３の端部４３ｂに植立した
リールロック解除ビンは図中上方に移１１Ｊシ、前述し
たカセット３５のリールロック制御レバー３９をしてリ
ールロックを解除する。

リールロック制御カム１７ｃの形状から明らかな様に、
このリールロックの解除はモードレバー１７が前述の巻
取位置から逆す−チ位置の間のいずれの位置にある場合
に於いても行われ、一対のり−ル３６を回転可能として
いる。

次に巻取側サブブレーキ制御カム１７ｆの作用について
第９図を用いて説明する。４７は巻取側サブブレーキパ
ッドであり、該パッドはビン４６ａを中心に回転可能な
レバー４６の一端に取付けられている。レバー４６はそ
の鉤状部に懸架されたバネ・１８により時計方向に付勢
されており、他端には巻取側サブブレーキ制御カム１７
Ｆに当接するビン４．６　ｂが植立されている。第９図
にて図示するモードレバー１７はローディング位置にあ
り、この時のみビン４６　ｂがカム］、　７　ｆの凹部
に陥入し、パッド−１７がブレーキシュー１８Ｔａにに
当接する。これによってテープローディング中及びアン
ローディング中に於いて巻取リール台＋８Ｔの回転を禁
止し、テープローディング及びアンローディングのくり
返しに伴うテープ４の長手方向への移動を禁止している
。また、この巻取側サブブＩノーキはモードレバー１７
がローディング位置以外の位置にある時にはカム１７ｆ
の作用によって働かないものである。

第１０図はピンチローラ圧着制御カム１７１〕の作用に
ついて説明するための図である。このカム１７ｈによる
作用を説明する前にまずピンチローラ５６を移動する機
構について説明する。５０はローディングリング１４の
外周に設けられたギアに噛合するギア、５１はギア５１
と同心状かつ一体に設けられたギアであり、軸５２ａを
中心に回動するレバー５２の外周に設けられたギアに噛
合する。ローディングリング１４が時計方向に回転し、
該リング１４上に設けられた移動ガイドポストによりテ
ープ４は不図示のシリング部材の廻りに引回されると、
レバー５２は時計方向に回動して移動ガイドポスト５３
をカセットの開′口部から図示の位置まで移動する。こ
れでテープローディングが完了したことになり、この後
モードレバー１７がローディング位置から更に左側に移
動することにより図示の如き状態となる。

第１０図に於いてはモードレバー１７が早送位置にある
場合を図示している。

５５はキャプスタン、５６はピンチローラであり、今、
これらの間に不図示の磁気テープが配されている。ピン
チローラ５６は移動ガイドポスト５３を中心に回動可能
でかつ反時計方向に付勢されたレバー５４の先端に軸支
されている。５７．　５８．　５９は夫々回動レバーで
あり、回動レバー５７はビン５７ａ１回動レバー５８．
５９はピン６２を中心に回動可能である。レバー５８は
鉤部５８ａに懸架されたバネ６３により反時計方向に付
勢され、これを連動させるレバー５７はこれに伴って時
計方向に付勢される。

またレバー５９は鉤部５９ａ、５８ｂ間に懸架されたバ
ネ６１により時計方向に付勢される。

ピンチローラ圧着制御カム１７ｈはモードレバー１７上
に肉厚部を設けることにより形成されており、レバー５
７を２段階に回動させる構成となっている。

モードレバー１７がローディング位置より右側にある時
はレバー５７は最も時計方向に回動じた位置にあり、こ
れに伴ってレバー５９は最も反時計方向に回動した位置
にある。この状態からモードレバー１７が早送位置に移
動すると、カム１７ｈによりレバー５７は反時計方向へ
少し回動し、これに伴ってレバー５９は時計方向に少し
回動する。この時レバー５９の先端がピンチローラ軸を
押圧しピンチローラ５６をキャプスタン５５に近ずける
。これはピンチローラ５６の圧着のためのモードレバー
１７のストロークを少しでも減らすことと、テープ早送
り時にテープがカセット開口の端部に接触し損傷しない
様、レバー５９に植立されたガイドポスト６０によりテ
ープパスを内側にシフトすることを目的として行われる
。更にこの状態からモードレバー１７が左側に移動しプ
レイ位置に到達すると、カム１７ｈによりレバー５７は
更に反時計方向に回動し、レバー５９も更に時計方向に
回動する。これによってピンチローラ５６はキャプスタ
ン５５に圧着されることになる。もちろん逆サーチ位置
にモードレバー１７がある時の場合も同様にピンチロー
ラ５６はキャプスタン５５に圧着される。

次に第１１図を用いてメインブレーキ制御用溝カム１７
ｄの作用について説明する。溝カム１７ｄはモードレバ
ー１７に穴部を設けることにより形成されており、該溝
カム１７ｄにレバー６５上に植立したピン６５ｂが嵌合
している。レバー６５はピン６５ａを中心として回動可
能であり、該レバー６５の先端に植立したピン６５ｃは
シフトレバ−６６に設けられた凹部６６ｂに嵌合してい
る。シフトレバ−６６には長穴６６ａが形成されており
、該長穴６６ａ内には基板に植立された一対のピン６７
ａ、　６７ｂが嵌合する。

これに伴ってシフトレバ−６６は図中上下方向にノット
可能である。

第１１図はモードレバー１７が停止位置にある時の状態
を示しており、この位置にある時は池の位置にある時に
比しレバー６５が反時計方向に回動した位置にあり、こ
れに伴ってシフトレバ−６６は図中上方にシフトしてお
り、ピン６６ｃも上方に位置している。

６７Ｓ、　　６７Ｔは夫々供給側及び巻取側のメインブ
レーキレバーであり、互いにバネ６８により、各り一ル
１８Ｓ、　　１８Ｔのブレーキシューにブレーキパッド
が当接する方向に付勢されている。即ちレバー６７Ｓは
反時計方向、６７Ｔは時計方向に付勢されている。

モードレバー１７が停止位置以外の位置にある時にはピ
ン６６ｃによってブレーキレバー６７３，６７Ｔの内側
端を下方に押下げてブレーキを解除しているが、停止位
置にある時は図示の如く両メインブレーキが働（構成と
している。

第１１図に於いて７３はキャプスタン５５を駆動するキ
ャプスタンモータからの駆動力を伝達するべルトであり
、該ベルトによりローラ７２が駆１りされる。

７５はローラ７２と共に軸７２ａに圧入されたアイドラ
であり、該アイドラ７５には軸７０ａを中心に回転可能
なアイドラ７０が添接されている。７１は軸７２ａを中
心に回動可能なレバーであり、端部にて軸７０ａを軸支
している。以上の構成でシフトレバ−６６が存在しなけ
れば、駆動ベルト７３によりローラ７２を時計方向に回
転させると、レバー７１は時計方向に回動してアイドラ
７０はアイドラ６９Ｓへ添接される。そしてローラ７２
を更に時計方向に回転させると、その回転はアイドラ７
５．アイドラ７０更にはアイドラ６９Ｓを介して供給リ
ール台１８Ｓへ伝達され、該供給リールを反時計方向に
回転せしめる。同様に駆動ベルト７３によりローラ７２
を反時計方向に回転させると、アイドラ７０はアイドラ
６９Ｔに添接され、巻取リール台１８Ｔを時計方向に回
転せしめる。

さてモードレバー１７が停止位置にある時、シフトレバ
−６６は上方にシフトしており、該シフトレバーの受は
口部６６ｄ内にアイドラ７０の軸７０ａが陥入する。こ
れによって、レバー７１の回動が規制され、アイドラ７
０はアイドラ６９Ｓにもアイドラ６９Ｔにも添接し得な
い中立位置をとることになる。

この様に中立位置にアイドラ７０を配置することの意味
を以下に説明する。

本実施例のＶＴＲに於いては、テープの早送り及び巻戻
しを行う場合のテープ駆動はリールを直接駆動すること
のみにより行う。一方、録画再生時等にあってはキャプ
スタンによりテープ速度を決定し、リールはトルク制限
器（以下リミッタと称す）を介して駆動する。本実施例
ではこのリミッタはアイドラ６９Ｓ、６９Ｔに夫々設け
られており、アイドラ６９Ｓ、６９Ｔは直接駆動のため
のアイドラ６９Ｓａ、６９Ｔａとリミッタを介して駆動
するだめのアイドラ６９Ｓｂ、６９Ｔｂとの２層構造に
夫々なっている。従って第１１図に於けるアイドラ７０
のアイドラ６９Ｓ、６９Ｔに対する添接位置（高さ）を
早送り時と録画再生時とで切換でやらねばならないが、
この間アイドラ７０をアイドラ６９Ｓ、６９Ｔから一旦
離間してやる必要がある。そこでモードレバー１７が早
送位置とプレイ位置との間の停止位置にある時アイドラ
７０を上述の中立位置へ配置している。

」二連のアイドラ７０の添接位置の制御は、アイドラ高
さ制御用の溝カム１７ｅの作用により行われる。

第１２図（Ａ、　）はこのアイドア高さ制御カム１７ｅ
の作用を説明するための図、第１２図（Ｂ）はアイドラ
高さに切換機構を示す断面図である。第１２図（Ａ）。

（Ｂ）に於いて第１１図と同様の構成要素には同一番号
を付す。

第１２図（、へ）はモードレバー１７がプレイ位置にあ
る時の状態を示している。８０はビン８０ａを中心に回
動可能なレバーであり、該レバー８０に植立されたビン
８０ｂか１１〜！カム１７ｅに嵌合している。レバー８
０はモードレバー１７が早送位置からプレイ位置に移動
する間に反時計方向に回動する。８１は基板に植立され
たビン８２ａ、８２ｂが長穴８１１）に嵌合することに
より図中上下方向にシフト可能なシフト部材である。該
ンフｉ一部材８１に設けられた四部８１ｃにはレバー８
０に植立されたビン８０ｃが嵌合しており、レバー８０
の回動に伴ってシフト部材８１はシフトする。

ンフト部材８１は第１２図（Ｂ）に示す如き形状の長穴
８１ｄの形成された案内板８１ａを有し、該長穴８１ｄ
にはビン８５が嵌合する。ビン８５は軸部材８３を中心
として回動可能な回動レバー８４ａ、８４ｂに固定され
かつレバー７１に圧入されている。シフト部十３８１が
図中上方にシフトすると第１２図（Ｂ）に示す如くレバ
ー８４ａ、８４ｂが第１２図（■３）にて反時計方向に
回動し、レバー７１はアイドラ７０を持上げる。他方、
第１２図（）〜）に示ず様にシフト部材８１が図中下方
にシフトするとレバー８　、ｉ　ａ　、　８４　ｂが第
１２図（Ｂ）にてレバー８４．　ａ　、　８４　ｂが時
語方向に回動してレバー７１はアイドラ７０を押下げる
。

従って、モードレバー１７がプレイ位置より左ｆｌｊｉ
ｌにある時には、シフト部材８１が図中下方にあるので
アイドラ７０の高さは低い位置となり、第１２図（Ｔ〕
）のアイドラ６９Ｔｂに対応するＡ’：＋さとなる。

一方モードレバー１７が早送位置より右側にある時には
シフト部材８１が図中上方にあるのでアイドラ７０の高
さは高い位置となり、第１２図（Ｂ）のアイドラ６９Ｔ
ａに対応する高さとなる。そこでアイドラ７０をアイド
ラ６９Ｓ、６９Ｔに添接する場合、リミッタを介して駆
動するか直接駆動するかが切換えられることになる。こ
の切換はモードレバーが停止位置近傍にある時に行われ
ることになり、この時アイドラ７０はシフトレバ−６６
の作用により、アイドラ６９Ｓ、６９Ｔのいずれからも
離間されている。そのため上記アイドラ７０の高さ切換
は極めてスムーズに行えることになる。

最後に第１３図を用いてソフトブレーキ制御用カム１７
ｉの作用について説明する。第１３図はモードレバー１
７が逆サーチ位置にある場合の状態を示す図である。９
２はピン９０を中心に回動可能なレバーであり、鉤部９
２ａと基板に植立されたピン９４との間に懸架されたバ
ネ９３により時計方向に付勢されている。９２ａはレバ
ー９２上に植立され、カム１７１に当接するピンであり
、該ピン９２ａとカム１７ｉとにより、モードレバーが
プレイ位置にある時のみレバー９２を反時計方向に回動
させソフトブレーキパッド９１が巻取リール台１８Ｔの
ブレーキシュー＋８ａに当接するのを解除している。

このソフトブレーキは特に逆方向高速サーチ時に不足す
るバックテンションを補うために設けられたものである
。但し、早送りや巻戻し時にはこのソフトブレーキによ
る悪影響は受けないので、モードレバー１７がプレイ位
置にある時のみ、このソフトブレーキを解除してやれば
よい。

上述の実施例のＶＴＲに於いては、モードレバーのイジ
ェクト制御カム、リールロック制御カムが、テープロー
ディングが行われていない状態で作用するため、これら
に連動する機構を所望のタイミングで制御することが可
能となった。また、これらの制御はテープローディング
完了後のブレーキ。

アイドラの転接等の制御を行う同一のモードレバーで行
われるため、部品点数の削減が可能となり、かつイジェ
クトやリールロック解除用に専用の駆動機構を設ける必
要もないため、ＶＴＲを軽量化することも可能になった
。

（発明の効果〉 以上、説明した様に本発明によれば、回転ヘッド型記録
または再生装置の部品点数の削減及び軽量化を促進する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例としてのＶＴＲに於けるロー
ディングリング及びモードレバーの駆動機構について説
明するための図、 第２図（Ａ）、（Ｂ）は第１図に於けるモータ１の駆動
力の伝達過程を説明するための図、第３図は第１図に於
ける切換レバーの構造を示す断面図、 第４図（Ａ）、（Ｂ）は第１図に於けるローディングリ
ング、モードレバー及び切換レバーの関係を示す図、 第５図はモードレバーの位置に応じたモータの制御回路
を示すブロック図、 第６図はイジェクト制御カムの作用を説明するだめの図
、 第７区は本実施例のＶＴＲにて用いられるカセットを示
す図、 第８図はり一ルロック制御カムの作用を説明するための
図、 第９図は巻取側サブブレーキ制御カムの作用を説明する
ための図、 第１Ｏ図はピンチローラ圧着制御カムの作用を説明する
ための図、 第１１図はメインブレーキ制御用溝カムの作用を説明す
るための図、 第１２図（Ａ）、（Ｂ）はアイドラ高さ制御用の溝カム
の作用、及びアイドラ高さ制御機構を説明するための図
、 第１３図はソフトブレーキ制御用カムの作用について説
明するための図、 第１４図は一般的なＶＴＲの構成を示す図である。 １・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・モータ、１１・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・スライドレバー、１１・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ローデ
ィングリング、１７・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・モードレバー
、１７ｃ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・リールロック制御カム、１７　
ｇ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・ｆンエクト制御カム、＋８ｓ、１８
Ｔ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・リール台
、３３・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・イジェクトレバー、１１５・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・リールロック解除ビン、４７・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・巻取側サブブレーキパッド、５５・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・キャプスタン、５６・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ピ
ンチローラ、６７Ｓ、６７Ｔ・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・メインブレーキ、７０・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・アイドラ。 第２図（Ａ） ／＞こ 垢２図（Ｂ、） ／／ｂｔ 第Ｇ図 η 第り図 第８図 第ｑ図 第１／図 ｌ４ｔｂｚ／４−ｂ 第７２図（Ａ） 第１２図（Ｂ） 第７３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一対のリール間に張架されたテープ状記録媒体を回転ヘ
   ツドを具えるシリンダ部材に巻装し、前記媒体に対し前
   記ヘツドで信号の記録または再生を行う装置であって、
   前記テープ状記録媒体を前記シリンダ部材に巻装するた
   めのテープローデイング機構と、前記一対のリールを駆
   動するためのリール駆動機構と、前記一対のリールの回
   転を制動するブレーキ機構と、前記テープ状記録媒体を
   直接搬送する搬送機構とを含む複数の機構を有し、前記
   テープローデイング機構によりテープローデイングが完
   了している時と、該テープローデイングが行われていな
   い時との夫々に於いて、複数の位置をとることにより前
   記複数の機構の状態を異る状態とするスライド可能なモ
   ードレバーを具える回転ヘツド型記録または再生装置。